1、据实际照明的使用情况,将天的照明分为白天晚上深夜个时段采用照度传感器率因素可达到,从而降低了线路电流,减少线路损耗,达到节能目的。以产品系列为例,在相同的光效下,电子节能型与电子电感式荧光灯能耗参数对比如表所示采用电子镇流器电子镇流器,是镇流器的种,是指采用电节日运行模式白天正常运行,在客流量比较大需保证足够照明时,可设定正常运行模式晚间当客流量较小时可关闭部分照明灯,可设定节电运行模式当列车停运后,可关闭绝大部分照明灯,考虑设定停运经济运行模式。以上就不同场所各照明种类从设计角度化物灯等照明光源,所有气体放电灯均配以无功补偿装置,以提高功率因素。车辆段停车场照明节能车辆段停车场照明灯具除选用金属卤化物灯并配以无功补偿外,在其室外道路照明采用光控与时间控制相结合的控制方式,达到节约能源的目的。设置车站照明节电共区照明设备管理房照明区间照明广告照明应急照明。广告照明可作为部分工作照明来考虑。车站公共区的应急照明按作为公共区照明的部分设计,约占公共区照明的。轨道交通照明节能设计主要针对以上各场所各类照明。车站广告照明节能在站厅或出入口通道外,该车站照明总负荷约为。考虑如下边界条件地铁运营时间,电费元,全线个站。考虑节能措施后,能节电,则该线全年节电效益万。即地铁线路全年照明耗电至少万,节电效益约为万年按节电。城市轨道交通照明负荷分析为有针对性提出轨道交通述了照明节能设计原则。以下将提出具体的照明节能措施并分析其节电效益。节能具体措施选用高效节能荧光灯荧光灯是轨道交通照明中用的最多的光源之,选用高效节能的荧光灯是。
2、制,根据外界自然光的亮度自动开关控制,当外界亮度很强时,关闭室内的照明回路,当外界照度不够时,系统自动开启相应的照明回路,补充照度。上下班定时开关灯节能设管理人员每天上班开灯下班关灯各为半小时,采用照明控制系统后可准时准确开闭电费万。可见,在轨道交通大空间区域设置智能照明控制系统后,节能效果较为显著。对于轨道交通照明设计,照明种类多灯具选型也多种多样。因此,需综合运用以上各种照明节能措施,达到节能综合设计目的。结论十期间,城市轨道交通将成为国家基础建设投流器金卤灯,则者的节电效益分析如表所示计电费元。电子金卤灯全年耗电共计电费元。每年节约电费元。即采用电子金卤灯,节能效益可达万年。采用照明的高效已经被广泛认可,它采用高亮度白色发光极管作为光源,光效省电力为。设每个额定电流为的照明回路其实际负载为,每天每个回路工作小时,节省电能为,平均每年工作天,电费为元,实际每回路每年节省电费元。般大空间区域按照个照明回路,则设置智智能照明控制系统后,每年可节能万,节省共区照明设备管理房照明区间照明广告照明应急照明。广告照明可作为部分工作照明来考虑。车站公共区的应急照明按作为公共区照明的部分设计,约占公共区照明的。轨道交通照明节能设计主要针对以上各场所各类照明。车站广告照明节能在站厅或出入口通道路,则每个回路每天少运行小时,按每回路每天运行小时,实际节省电力为。中午休息时间节能未采用照明控制系统,中午休息时间,灯仍然全部打开。采用照明控制系统,系统按照预先设置的程序,中午灯光关闭。设中午休息时间为小时,则平均每个回路每天少。
3、了体现节日气氛,可以打开车站内的艺术墙照明平时关闭,考虑设定人文环境论文立足城市照明负荷谈照明节能有效措施感光控制,根据外界自然光的亮度自动开关控制,当外界亮度很强时,关闭室内的照明回路,当外界照度不够时,系统自动开启相应的照明回路,补充照度。上下班定时开关灯节能设管理人员每天上班开灯下班关灯各为半小时,采用照明控制系统后可准时准确开闭等安装广告灯箱之处,照明设计计算照度时应兼顾广告照明对公共区照明的影响,以尽可能地减少照明灯具的数量。在列车停运后,关闭车站的广告照明灯箱,以达到节能的目的。节能设备选型公共区照明灯具选用节能型荧光灯。车辆段大空间的照明场所采用金属照明控制系统。例如,采用智能控制面板控制,可将区域照明分多种灯光模式,如全开模式全关模式半开模式等采用时钟控制模块定时控制,可将此区域照明设定自动控制状态,根据实际照明的使用情况,将天的照明分为白天晚上深夜个时段采用照度传感器照明设计节能措施,需要先深入分析轨道交通照明设计范围照明种类照明能耗分析。人文环境论文立足城市照明负荷谈照明节能有效措施。照明设计范围和照明种类城市轨道交通需要在各地铁车站区间车辆段停车场控制中心考虑照明。照明按其场所用途可分为节能设计主要针对以上各场所各类照明。城市轨道交通照明负荷分析为有针对性提出轨道交通照明设计节能措施,需要先深入分析轨道交通照明设计范围照明种类照明能耗分析。人文环境论文立足城市照明负荷谈照明节能有效措施。从该典型站看出,除广告照共区照明设备管理房照明区间照明广告照明应急照明。广告照明可作为部分工作照明来。
4、照明控制系统。例如,采用智能控制面板控制,可将区域照明分多种灯光模式,如全开模式全关模式半开模式等采用时钟控制模块定时控制,可将此区域照明设定自动控制状态,根据实际照明的使用情况,将天的照明分为白天晚上深夜个时段采用照度传感器在各地铁车站区间车辆段停车场控制中心考虑照明。照明按其场所用途可分为公共区照明设备管理房照明区间照明广告照明应急照明。广告照明可作为部分工作照明来考虑。车站公共区的应急照明按作为公共区照明的部分设计,约占公共区照明的。轨道交通照明高低损耗低能耗,寿命长易控制免维护安全环保。此外,灯不但起到良好的节能效果,还可美化环境。同样以该车辆段工程为例相同光效测试面作为照度标准,分别选用灯金卤灯,则者的节电效益分析如表所示由表数据,电子金卤灯全年人文环境论文立足城市照明负荷谈照明节能有效措施感光控制,根据外界自然光的亮度自动开关控制,当外界亮度很强时,关闭室内的照明回路,当外界照度不够时,系统自动开启相应的照明回路,补充照度。上下班定时开关灯节能设管理人员每天上班开灯下班关灯各为半小时,采用照明控制系统后可准时准确开闭卤灯电感镇流器自身功率损耗大系统功率因数低体积大重量重有噪声灯功率随电源电压的变化而变化不便维修等缺点。以下就电子镇流器在金属卤化物灯中的应用进行对比分析以该城市轨道交通号线车辆段带上盖物业开发层平台万平方米,分别选用电子型电感性照明控制系统。例如,采用智能控制面板控制,可将区域照明分多种灯光模式,如全开模式全关模式半开模式等采用时钟控制模块定时控制,可将此区域照明设定自动控制状态,。
5、用照明控制系统,设置照度传感器,自动跟踪外部自然光线的变换,打开或关闭临窗灯光回路。日照充足时,自动关闭灯光。设每天光线充足时间为小时,则平均每个回路每天少运行小时。则每回路实际化物灯等照明光源,所有气体放电灯均配以无功补偿装置,以提高功率因素。车辆段停车场照明节能车辆段停车场照明灯具除选用金属卤化物灯并配以无功补偿外,在其室外道路照明采用光控与时间控制相结合的控制方式,达到节约能源的目的。设置车站照明节电共区照明设备管理房照明区间照明广告照明应急照明。广告照明可作为部分工作照明来考虑。车站公共区的应急照明按作为公共区照明的部分设计,约占公共区照明的。轨道交通照明节能设计主要针对以上各场所各类照明。车站广告照明节能在站厅或出入口通道感光控制,根据外界自然光的亮度自动开关控制,当外界亮度很强时,关闭室内的照明回路,当外界照度不够时,系统自动开启相应的照明回路,补充照度。上下班定时开关灯节能设管理人员每天上班开灯下班关灯各为半小时,采用照明控制系统后可准时准确开闭电共计电费元。灯全年耗电共计电费元。年耗电费万年万年。设置智能照明控制系统可在轨道交通车站站厅和站台公共区车辆段停车场的联合车库停车列检库运用库车辆段上盖平台等大空间区域考虑设置智能人文环境论文立足城市照明负荷谈照明节能有效措施提供技术储备,具有定的指导及参考意义节能设备选型公共区照明灯具选用节能型荧光灯。车辆段大空间的照明场所采用金属卤化物灯等照明光源,所有气体放电灯均配以无功补偿装置,以提高功率因素。人文环境论文立足城市照明负荷谈照明节能有效措感光。
6、计范围和照明种类城市轨道交通需要在技术驱动电光源,使之产生所需照明的电子设备。电子镇流器分荧光灯电子镇流器高压钠灯电子镇流器金属卤化物灯电子镇流器。荧光灯电子镇流器的节能已在表中做了分析,金卤灯电子镇流器同样是金卤灯的重要电器附件,它的恒功率输出性能直接解决了传统金述了照明节能设计原则。以下将提出具体的照明节能措施并分析其节电效益。节能具体措施选用高效节能荧光灯荧光灯是轨道交通照明中用的最多的光源之,选用高效节能的荧光灯是节能行之有效的方法。如目前市场上节能荧光灯,由于其内部采用电子线路,功运行模式根据以上对车站照明节电的设计思路,在合理设计配线回路的基础上,制定多种照明运行模式,纳入地铁机电设备系统,可以自动或人工设置各种照明节电运行模式。例如节假日时为了体现节日气氛,可以打开车站内的艺术墙照明平时关闭,考虑设定人文环境论文立足城市照明负荷谈照明节能有效措施感光控制,根据外界自然光的亮度自动开关控制,当外界亮度很强时,关闭室内的照明回路,当外界照度不够时,系统自动开启相应的照明回路,补充照度。上下班定时开关灯节能设管理人员每天上班开灯下班关灯各为半小时,采用照明控制系统后可准时准确开闭等安装广告灯箱之处,照明设计计算照度时应兼顾广告照明对公共区照明的影响,以尽可能地减少照明灯具的数量。在列车停运后,关闭车站的广告照明灯箱,以达到节能的目的。节能设备选型公共区照明灯具选用节能型荧光灯。车辆段大空间的照明场所采用金属照明控制系统。例如,采用智能控制面板控制,可将区域照明分多种灯光模式,如全开模式全关模式半开模。
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-人文环境论文：立足城市照明负荷谈照明节能有效措施
