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doc (定稿)大型船闸项目投资申报立项报告(最终定稿) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:DOC | ❒ 页数:240 页 | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 16:34

《(定稿)大型船闸项目投资申报立项报告(最终定稿)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....其中建筑工程万元,机电设备及安装工程万元,金属结构及安装工程万元,施工临时工程万元。环保水保投资万元。工程建设期为年,分年度投资计划见表。费用调整参照规范中附录调整费用时,只将计划利润税金和基本预备费进行相应调整,其它费用按市场价格不再调整。概算中计划利润设备储备贷款利息税金等属于国民经济内部转移支付......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....根据内河通航标准和船闸总体设计规范等有关规范,航道上的永久建筑物如船闸桥梁等应不低于航道等级标准,即船闸应按照三级航道设计。但现有船闸仅相当于五级标准。工程老化损坏严重。经过近年运行......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其中上行约万左右,江砂进口约占即万。预测黄砂进口年约万,年约万,年为万。按照现有船闸年货运量情况统计及有关航道港口规划成果,本次修订重新进行了船闸过闸货运量预测,考虑到船闸与航道的协调性后,年年预测结果不变,增加了年预测成果。即去除上行合肥港的矿建材料运量加上通过进口的江砂形成的货物吞吐量即重载量......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....原老河道内,下闸首位于拦河坝上,下闸首长,闸室位于内河侧,长,为钢筋砼型槽结构上闸首位于上游,长。上下游引航道直线段长,因受地形条件限制,引航道内停泊段只能满足规范规定的最小值,根据航道的航运现状,综合考虑新老船闸的运行要求,在船闸上下游引航道远包括固定资产流动资金和年运行费三部分。固定资产投资概算投资根据工程概算......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....提出了相应措施。为了工程立项决策,进行了项目国民经济分析及财务指标测算。本可研在设计过程中曾多次充分征求业主及市有关部门的意见,并对设计方案进行了多方案的优化和完善,以求得技术上可行经济上合理,便于实施......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....税金按直接工程费间接费和计划利润三项之和的计。本工程计划利润和税金合计万元,这题,按照现行规程规范通航保证率和货运量的要求,论证了工程建设的必要性,确定了扩建船闸的设计规模船型参数及主要设计成果。对管理单位提出了新老船闸联合优化运行的方式。另外,根据上级有关文件要求......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....该尺度可以满足吨级驳船两排两列次过闸。扩建船闸年最大通过能力为万吨。船闸年过闸货运量为扩建的船闸万吨,老船闸万吨,扩建船闸建成后,船闸年过闸总货运量万吨。年船闸预测货运量为万吨,年船闸预测货运量为万吨,年船闸预测货运量为万吨。船闸扩建后通过能力大于年预测货运量,基本满足年预测货运量,不满足年预测货运量,需采取改建老船闸或其它措施解决......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....上行运量约万年为万,上行运量约万年为万,上行运量约万。上行运量中黄砂进口年约万,年约万,年为万。建设规模及主要设计成果通航标准及建设规模船闸是沟通和之间的咽喉要道,是我省骨干航道之,其航道等级为Ⅲ级,设计最大船舶吨级为吨级,因此船闸扩建船闸按Ⅲ级标准建设。根据内河通航标准,根据船闸的通航能力及现有船只的实际情况......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....安全隐患日益显现。闸室狭小,已不适应航运要求。随着近年来国民经济的飞速发展,航运事业日益繁荣。年船闸的吞吐量已达万。其中长宽吃水深以上的钢质船只占。每闸次只能放行船舶条,过闸时间正常约需左右,船舶过闸等待时间正常约需左右。造成引航道大量停船,造成拥挤,刺激船员抢先过闸心理,增加管理难度,形成安全隐患。④闸底高程较高......”

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