1、经济社会发展提供了重要支撑与保障，沿江所需的煤炭的铁矿石，中上游的外贸货物运输依托长江水运。年，长江干线完成货物通过量亿吨，规模以上港口完成货物吞吐量亿吨，完成外贸货物吞吐量亿吨，集装箱吞吐量万，全年三峡船闸完成过闸货运量万吨过坝货运量万吨。长江黄金水道的年直接贡献近亿元，间接贡献达万多亿元，提供就业岗位多万个，带动间接就业近千万人。自年以来长江已经成为世界上货运量最大运输最繁忙的通航河流，其干线货运量是美国密西西比河的倍欧洲莱茵河的倍，如今的长江已成为名副其实的黄金水道。长江航运是沿江综合运输体系中的重要组成部分，为实现沿江地区间的资源技术资金等要素的有效互动和优势互补，对实施产业转移，建。

2、设立技术委员会，作为研发中心开展技术研发成果转化等业务的技术咨询机构。研发中心实行主任负责制，下设办公室财务监管部技术推广指导部等管理部门和研发基地组织结构见下图。第四章管理委员会第六条管理委员会由长江航部级科研项目项，重大工程科研项目项，其它科研项目项。共获省部级奖项，发明专利申报及授权项，计算机软件著作权项，新产品项，新工艺项。多项成果达到国际领先水平或先进水平，批成果达到国内领先水平和国内先进水平。研发中心聚集和培养了大批站在航运科技前沿推动重大科技创新的专家学术带头人和创新骨干力量，形成了比较完善的航运科技人才梯队。专业技术人才队伍中正高职称人员达到人，副高职称人才人，硕士及以上人，。

3、流整治理论和技术，但对于像长江这样的大江大河的航道整治技术还有待于进步研究。中下游为冲积河流，关于冲积河流浅滩特性及变化规律，国内外已有较多的研究成果。目前我国以三峡葛洲坝枢纽下游通航为代表，对枢纽下游近坝段河床演变碍航特点和整治技术整治措施进行了研究，拥有定的整治经验，但在同类研究中还存在很多待解问题。航道维护整治建筑物的水毁修复直是航道维护研究的重点，为了确保工程安全，必须既对其水上部分监测，也需要对水下部分观测。从目前的测量技术来看，水上部分的监测主要利用测量机器人和等设备进行测量。水下整治建筑物的监测主要通过多波束扫测系统结合侧扫声纳来提高测量精度。河流上修建枢纽后，水库运行期间水位。

4、受政府津贴人。还有批入选国家百千万人才工程交通运输部新世纪十百千人才工程获得国家和交通运输部中青年专家称号的高层次人才。随着长江等内河航运新轮大建设大发展大跨越带来的巨大建设需求和广阔发展前景，长江航运研发中心将推动科技成果转化为现实生产力，带来巨大经济和社会效益，引领和支撑行业发展，不断提升我国内河航运现代化水平。二建设背景及必要性本领域在国民经济建设中的地位与作用长江是我国第大河，也是我国唯贯穿东中西部的水路交通大通道，其干支流通航里程已达万多公里，占全国内河的，水运量占。长江流域面积万平方公里，占我国国土面积的，人口亿，占全国总人口的，全国强企业中的近家聚集在长江经济带。长江航运为流域。

5、局年在长江江苏江阴至太仓浏河口河段研制了电子航道图系统，此后又相继开发了基于电子航道图的航标遥测遥控系统航道站船实时动态监控系统水位遥测遥报系统。中国长江航运集团在年月开始启动船舶监控系统项目。年长江宜昌航道局在三峡库区实施了基于全球地理信息系范工法制修订等任务，将形成的技术成果通过市场机制向行业转移和扩散。四开展国际合作交流，实现先进技术的引进消化吸收再创新，促进内河航运行业自主创新能力的提高。五实行开放服务，为行业提供技术研发和成果工程化的实验验证环境，提供信息和技术咨询服务。六培养高层次工程技术研发人才和复合型经营管理人才。第三章组织机构第五条设立管理委员会，作为研发中心最高决策机构。。

6、与作用将日益凸显。二国内外技术和产业发展状况趋势与市场分析航道整治与维护研究现状及趋势航道整治长江干线以宜昌湖口为界分为上中下游，各段航道条件及整治技术各不相同。大型河流上游般为山区河流，国外对于河流上游基本采用枢纽渠化手段进行治理。我国主要针对西部山区中小型河流航道整治工程，提出较为完善的山区河流整治理论和技术，但对于像长江这样的大江大河的航道整治技术还有待于进步研究。中下游为冲积河流，关于冲积河流浅滩特性及变化规律，国内外已有较多的研究成果。目前我国以三峡葛洲坝枢纽下游通航为代表，对枢纽下游近坝段河床演变碍航特点和整治技术整治措施进行了研究，拥有定的整治经验，但在同类研究中还存在很多待解。

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