1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....比较捕捉寄存器对该寄存器的设置选择为位无中断输出。捕获寄存器在输出的模式下寄存器用来设置的占空比。芯片的特点简化了输出，路即可实现桥电路的控制作用。正转时引脚输出的占空比为,输出低电平反转时，引脚输出的占空比为,输出高电平，正转输出程序代码占空比输出模式，无中断启动输出遇阻判定算法电机转动时电流的波动性因素决定了对电机电流的检测不能依靠单次检测，而必须采用种能减小随机误差的可靠性判定算法。当然增加算法程序必然导致系统开销增大，但从长远角度来看，系统的稳定性和安全性才是判断系统好坏的决定因素。本文提出种对电机电流进行移动的采样累加的算法。具体算法过程如下电机从静止到启动瞬间的时间段内，不运行算法程序，主要是为了忽略启动电流的影响。浙江工业大学毕业设计论文时间段过后，启动算法程序对电流连续采样个数据如图所示，把这个数据看成个队列，每次采样个新数据后将其放入队尾，然后删除队首的数据，随时保持队列的更新状态。每采样个数据，就对队列中的个数求和次，设个数的累加和为，将与系统设定的遇阻参数和堵转相比较......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....是很有用的。但这也使其在语音图像处理的程序上的应用是十分有限的。频率采样法在该方法中，是按照前面的方法提供理想的频率响应。现在，是在给定的频率响应中取系列等间隔的频率，用以得到的抽样。因此，采样频率的响应在其本质上是给了我们。因此，利用该滤波器可以计算出下面的公式现在使用上述的阶滤波器响应连续性频率响应作为计算差值采样频率响应的方法。其近似误差就会完全接近于零点采样频率的误差，并将它们之间的频率有限化。越平滑的频率响应将会越近似，存在于样本点间的差状态下电机电流的大小，因此。若满足，则系统认定此时电机发送堵转若满足，则系统认定此时电机尚未堵转，但遇到定阻力，为了保护踏板安全控制器采取暂时关闭电机的措施。经过段延时后再次启动电机并调用算法程序检测电机是否遇阻或堵转。若阻力已撤销，电机继续转动若阻力依然存在，电机则再次关闭进入等待状态如此循环检测。若满足，表明此周期内无阻力，电机继续转动，直到下次遇阻或堵转。移动采样累加算法可以较准确地反应电流的变化情况，较少电流波动对检测的影响......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....因此。若满足，则系统认定此时电机发送堵转若满足，则系统认定此时电机尚未堵转，但遇到定阻力，为了保护踏板安全控制器采取暂时关闭电机的措施。经过段延时后再次启动电机并调用算法程序检测电机是否遇阻或堵转。若阻力已撤销，电机继续转动若阻力依然存在，电机则再次关闭进入等待状态如此循环检测。若满足，表明此周期内无阻力，电机继续转动，直到下次遇阻或堵转。移动采样累加算法可以较准确地反应电流的变化情况，较少电流波动对检测的影响。图电流采样图浙江工业大学毕业设计论文图采样累加算法程序流图算法程序代码初始化程序中断处理程序遇阻算法程序浙江工业大学毕业设计论文浙江工业大学毕业设计论文第六章总结与展望汽车踏板自动收放控制器的设计迎合总线在汽车网络的发展趋势，创新式地采用了总线技术，有效地较少了车内布线，安装与维修更加简便。采用高速的单片机，完全满足了对数据处理的要求，使得脉宽累加算法更加精确。电机控制电路使用的芯片其最大工作电流达，具有过流过压保护措施内置了高端管，节省了外围电路......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....则与必须相关，即。若则与不相关，与不必相等。将置高位可以实现接收更多节点的报文。本文第二章已经提出了车门控制单元的扩展格式标识符，按照上述方法，可对第二章提出的汽车踏板自动收放控制器的和进行设定。通过比较四个车门控制单元的标识符二进制数，找出值相同的位四个标识符必须致，让后将中的这些位置相同的值，置标识符二进制数中值不相同的位，对应的位不确定，而必须置表。按此方法可得到控制器的四字节值为四字节为,表与编码表标识符报文发送汽车踏板自动收放控制器在完成个收放动作后就将自身的状态数据发送至总线上。发送报文时，将包括控制器标识符和状态数据在内的个字节发送至，又其组装成帧后发送至总线上。浙江工业大学毕业设计论文信号发生程序单片机集成了两路可编程计数器阵列，可用于信号的输出。传统单片机只能依靠查询或者定时器定时的方式输出信号，这样会占用大量资源。可后台运行输出信号，而将空出来处理其他任务。通过对相关寄存器的设置，可输出频率可调占空比可变的信号。寄存器设定如下工作模式寄存器通过对中位的设置，将的时钟设定为......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....并以较低的旁瓣代价增加过渡带的宽度些常用的窗函数如下三角窗,广义余弦窗矩形窗,窗,窗和窗,参数为的窗般余弦窗有四种常用的形式。由以下的参数确定表从得到的系数窗函数类型矩形窗窗窗窗窗函数的设计减少了误差，但以过渡带较宽为代价。,和窗的使用会更好，它们可以用于复杂的余弦函数，并可以提供理想的光滑截断的脉冲响应和频率响应。研究的结果表明，最佳的窗函数可能是有个参数的窗，它可以实现衰减和过渡带宽度的妥协。窗函数的主要优点是它们比起其它方法更加的简单，且易于使用。事实上，计算窗函数的明确的方程系数就可以成功的使用该方法。在使用窗函数来设计滤波器时，会产生以下问题该方法只适用于是绝对可积的情况，即只有式可以评估。当是复杂的或不能写成封闭的数学表达式，写出的估值就变得困难了。使用窗函数的灵活性比较差，例如，在低通滤波器的设计中，通频带的边缘频率般不能用窗口完全掠过不连续区域。因此理想低通滤波器的截止频率，是通带截止频率和阻带截止频率相关的个频率响应。窗函数法在设计标准滤波器......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....它必须截断。约束着滤波器的长度从到。以截断的就意味着乘以矩形窗函数，定义如下否则滤波器的单位脉冲相应为否则现在,窗函数与的积相当于与的卷积，其中，是窗函数的频域表示所以与的卷积为数字滤波器的截断后的频率响应频率响应也可以表为以下的关系式但是，由于非均匀收敛的傅里叶级数具有不连续性导致其自身的波纹前后有种不连续的频率响应，因此通过直接截断的来获得，将会导致现象。与此同时，利用式所得到的频率响应在频域内有波纹。为了减少波纹，不是乘以个矩形窗口，取而代之的是乘个含有圆锥和逐渐衰减到零的窗口。作为主体的序列的和在时域内的卷积相当于其在频域内的乘积，是平滑的。滤波器的傅里叶系数对滤波结果的频率响应的影响如下个主要的影响就是过渡带的不连续的两边出现中断过渡带的宽度取决于窗函数的频率响应的主瓣宽度滤波器的频率响应是通过卷积关系得到的，可以肯定的是，由此方法产生的滤波器绝不是最佳的随着窗函数阶数的增加，其主瓣宽度的减少从而过渡带的宽度的变窄，但是与此同时，这也减少了更多波纹......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....邬宽明总线原理和应用系统设计北京航空航天大学出版社,赵鹏舒基的初始化,器的阶数衡量近似结果选择种算法或方式寻找最优的滤波器传递函数实现部分处理选择的结构来实现传递函数的形式可能是线路图或程序的形式。基本上，有三个著名的数字滤波器设计方法即窗函数法频率抽样法最优滤波器设计。窗函数法在该方法中,从理想的频率响应出发，其对应的单位脉冲相应关系如下理论上认为，单位脉冲相应的持续时间是无限的，所以在种程度始化程序流图如图所示。初始化程序代码,浙江工业大学毕业设计论文报文接收将通过滤波校验的报文数据存放在，产生接收中断并将报文保存在的中。在接收到中断后读取中的报文数据。接收处理程序代码车锁开关数据浙江工业大学毕业设计论文判断正转判断反转报文滤波方法在接收过滤器的作用下，能够运行只接收标识符与接收过滤器中预设值相致的报文。接收过滤器通过中的接收码寄存器和接收屏蔽码寄存器来定义。的和分别有四个字节，四个字节的每个位从低位到高位分别与标识符的个位从低到高对应......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....在抗干扰方面，利用小型电源隔离对收发器与控制器对立供电，并用高速光耦进行电气隔离，有效阻止了总线干扰串入控制器电路。整体来看，汽车踏板自动收放控制器结构简洁可靠性高基本满足了设计要求。汽车踏板自动收放控制器也有不足方面。采用技术的同时，也缩小了其使用范围。因为其必须使用在基于总线的车门控制单元的汽车上，而部分汽车的车门控制系统尚无引入总线。在节省功耗方面表现不如意。主要是欠缺了智能电源，现有电路无法有效管理并节省控制器等待工作时的电源开销。未来汽车电子的发展方向将更趋于网络化智能化。随着国内汽车厂家在总线领域的不断开拓，基于总线技术的车用电子系统必将得到大规模应用。汽车踏板自动收放控制器在合理的市场价格定位下，不断改进技术，使其向能更稳定更安全更低功耗的方面发展，必将具有广阔而深远的市场推广价值。浙江工业大学毕业设计论文参考文献杜愎刚车迷手册国防工业出版社,阳宪惠现场总线技术及其应用北京清华大学出版社，任素云，孙玉峰总线技术在汽车上的应用技术与市场罗峰......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....创新式地采用了总线技术，有效地较少了车内布线，安装与维修更加简便。采用高速的单片机，完全满足了对数据处理的要求，使得脉宽累加算法更加精确。电机控制电路使用的芯片其最大工作电流达，具有过流过压保护措施内置了高端管，节省了外围电路。基于的电机控制电路在维护控制器的安全性稳定性方面具有出色表现。在抗干扰方面，利用小型电源隔离对收发器与控制器对立供电，并用高速光耦进行电气隔离，有效阻止了总线干扰串入控制器电路。整体来看，汽车踏板自动收放控制器结构简洁可靠性高基本满足了设计要求。汽车踏板自动收放控制器也有不足方面。采用技术的同时，也缩小了其使用范围。因为其必须使用在基于总线的车门控制单元的汽车上，而部分汽车的车门控制系统尚无引入总线。在节省功耗方面表现不如意。主要是欠缺了智能电源......”。