公路工程汇报材料-汇报材料材料 ㊣ 精品文档 值得下载

回填部分，建议污水与雨水管道回填高度保持致，避免交叉作业。

第篇公路工程建设汇报材料工程建设进度工程量今年月份完成，占年度计划的，其中建安工程量已完成投资万元，政策处理已完成投资万元。

开工以来总累计完成建安工程量为万元，占总合同价的。

工程形象进度桥梁工区瓯江大桥完成总工程量的。

完成立柱根，占总工程量的完成基桩根，占全桥基桩总工程量的完成盖梁座，占总量的黄田岙中桥右线桩基混凝土浇筑完成，左线桩基挖孔全部完成，完成立柱根，承台个，涵洞通道楠溪江大桥完成总工程量的，桩基累计完成根，立柱完成根，梁板预制片梁板安装片虹立交桥桩基全部完成坦头桥桩基全部完成，挖孔桩累计挖掘米根乌牛高架桥累计完成桩基根，立柱根盖梁片预制梁板片安装片。

路基工区第合同段路基完成总工程量的，完成路基填方立方米，占总量的完成路基挖方立方米，占总量的完成真空预压平方米，塑料排水板完成米，砂垫层砂砾垫层已完成立方米第合同段路基完成总工程量的，完成路基开挖立方米，路基填方立方米第合同段路基完成总工程量的，土方开挖已完成立方米，塑料排水板完成万米，砂砾垫层完成立方米第合同段路基完成总工程量的，累计完成砂砾垫层填筑万立方米，塑料排水板米第合同段路基水泥拌搅桩完成，路基填方立方米，开挖立方米，砂砾垫层完成立方米，塑料排水板完成万米。

隧道工区江北岭隧道进口完成总工程量的，左洞身累计开挖米，右洞身累计开挖米，已全部完成完成次衬砌米，占总量的江北岭隧道出口完成总工程量的，左洞身累计开挖米，右洞身累计开挖米黄田岙隧道出口左洞身累计开挖米，右洞身累计开挖米马林头隧道完成总工程量的，进口左洞身累计开挖米，右洞身累计开挖米出口处左洞身累计开挖米，右洞身累计开挖米后岗隧道进口处左洞身累计开挖米，右洞身累计开挖米出口处左洞身累计开挖米，右洞身累计开挖米。

政策处理进度绕城高速公路永嘉段工程建设政策处理工作在县委县府的高度重视下，在各有关部门的大力支持下，在沿线政府与高速办人员的共同努力下，发扬以苦干巧干实干的精神，攻克了个个征迁难题。

到目前为止，已签订房屋拆迁协议户，占总拆迁户数的左右完成全段拆迁民房的评估工作，完成全线房屋拆迁安置地落实选址完成下白岩外窑新庄黄田岙罗溪等村的安置地填土及龙头龙下木桥村拆迁房异地安置地的填土因工程建设需要红线变更后的征地及相应政策处理已完成已拆迁房屋万平方米简易厂棚平方米厂房平方米迁移坟墓穴砍伐树木万余棵完成高压铁塔座的迁移完成电信广电联通电力等光缆里及其它杆线迁移，全线工程施工紧张而有序的进行。

公路工程汇报材料汇报材料材料。

全面推行全员聘用制，按照选贤任能优胜劣汰的原则，中层干部实行竞争上岗，般工作人员实行双向选择，并签订聘用合同，实行新的用人机制，增强了职工的竞争和危机意识。

同时，根据按劳分配效率优先兼顾公平的原则，实行了以基本工资岗位工资和绩效工资为主要结构的分配方式，充分调动了职工的工作积极性。

新组建的惠通公司，通过职能重新整合，公司下设综合部养护部经营开发部财务部，定员人，较改革前减少管理人员人。

下属工程公司养护公司绿化公司机械化公司实行统管理，分级核算，提高了工作效率，降低了经营成本。

其具体作法是改革分配机制，变论资定薪为以岗定薪。

为适应市场经济发展要求，改革后，公司彻底打破铁饭碗，取消了档案工资，实行以岗定薪，岗位工资标准随公司经济效益浮动的工资分配机制。

公司在分配中合理拉开岗位间的差别，收入向关键性生产技术经营管理及重要人才短缺岗位倾斜，员工收入直接与工作业绩和贡献挂钩。

线养护职工收入较改革前平均增加多元，激发了职工的工作积极性和主动性。

转变经营思路，业为主，多元发展。

惠通公司现管养公里高等级收费公路。

公司根据各路段的实际情况，科学地划分合同段并测算其养护费用标底，在公司内部进行公开招标，公司与养护承包人签订养护管理承包合同。

在日常养护中实行全天候全断面养护，各养护站根据实际情况将承包路段按级路承包到组，级路承包到人，统管理与分散作业相结合的原则划分责任段，将各责任段的养护责任落实到小组或职工个人，并将养护质量与职工的收入直接挂钩，调动了职工的积极性，公路养护水平也明显提高。

公司所管养公路好路率常年保持在以上，在近年的公路养护评比中均名列全市第。

在此基础上，面对竞争越来越激烈的交通基础设施建设市场，公司抓住改革的契机，积极争取工程项目，先后承揽并完成了余万元的公路建设施工任务。

年月，公司又与梓潼县政府签订了省道线梓潼境内公里级公路改建项目投资及授权经营合同，总投资亿元人民币，采用方式改建经营该路段，目前该项目正有序推进，可望今年底建成通车。

针对改革前机械设备经营中存在的吃大锅饭现象，公司对机械设备的经营管理进行了彻底改革，在内部进行公开招标，实行目标管理。

机械化公司采取定人定机定职责和合同租赁制管理，多方联系业务，扩大经营范围，使公司机械设备经营状况有了明显改变，机械完好率达以上，利用率达，改革前事业经费累计超支万元，改革后经营两年来实现租赁收入万元。

路政实行驻站式管理改革前的路政支队是仅有个编制的单位，实有人员达人，超编近，度成为全省路政行业的典型由于事少人多，路政巡查不得不实行上天休天的轮班制。

而工作方式也采用了坐班制，路政成了家政来形容他们更为贴切。

有事没事坐车到路上打头就回来，就算完成了当天任务。

而真正遇到突发事件，从办公室赶到现场已经晚了。

人心涣散，不思进取，作风拖踏，纪律松懈，政令不畅。

交通体制改革后，绵阳市交通局路政管理支队焕发出了新活力。

新班子于年月在局直单位中率先拉开了改革的序幕，从人事用工工资分配管理模式上进行了大刀阔斧的变革。

搬掉铁交椅。

定岗定员，超编分流中层干部竞争上岗，般岗位双向选择。

上岗人员均与支队签定为期两年的用工合同，从而使职工危机感倍增，职工体会到了工作岗位的来之不易。

公路工程汇报材料汇报材料第篇公路工程汇报材料尊敬的检查组各位领导，鲜厅长蔡局长首先，我代表绵阳市交通局及系统全体职工欢迎你们来检查指导我们的工作。

根据此次全国干线公路检查安排，这里我把绵阳公路养护与管理工作情况作个简要汇报。

刚才大家看了短片，详细工作总结已印发给各位领导，由于时间关系，我重点补充汇报公路养护体改及规范化管理方面的情况。

积极推进公路养护体改十期间，绵阳市公路养护体制改革工作，在市委市政府的正确领导和省交通厅省公路局的大力支持和帮助下，以重要思想为指导，认真贯彻执行交通部交通厅以及市委市政府关于交通体制改革的文件精神，克服重重困难，取得了阶段性成果，受到省市领导的肯定。

原绵阳市公路局是承担全市国省道和高等级公路的养护管理，指导协调各区市县公路养护管理的正县级事业单位，直接管理养护公路公里。

局机关设置处室，成立有绵阳公路工程总公司和绵阳公路工程咨询监理事务所两个经济实体及直属分局，核定事业编制名，其中局机关名，直属分局名，直属分局名。

随着公路事业的发展，公路管理体制中存在的机构设置过多，管理职责分散管理与生产不分，事企不分管理关系不顺，责权不统经费不足，生产技术落后人员膨胀过快，生产效率低下，生产成本过高，养人与养路矛盾突出等弊端日益凸显。

从年开始，绵阳作为省上的试点进行改革，截止去年年底，整个改革基本结束，取得了定实效。

是管养分离，理顺关系。

剥离原市公路局及直属分局市高等级公路管理处市公路规划勘察设计院等单位的行政职能，按照精简效能原则，组建绵阳市交通局公路管理处，为正县级监督管理类事业单位，受市交通局委托，负责全市公路养护路政和收费行业管理协助全市公路建设和规划工作。

原公路局直属分局剥离行政职能后，按照管养分离，养护市场化和建立现代企业制度的要求，组建绵阳惠通路桥有限责任公司，实现了公路养护生产与行业管理分离的目的。

截止今年上半年，全市新的公路管理体制已初步建立，各区市县均成立了公路管理所，组建了股份制或民营化的养护公司，公路养护普遍推行了承包养护，合同管理。

全市有名在职职工解除了全民身份，退休职工人进入社保领取退休生活费。

是事企分开，职责明确。

原绵阳市公路局直属的绵阳公路工程总公司绵阳公路咨询监理事务所既是管理者，又是生产者，极不利于行业管理与发展，改革中按照先脱钩后改制的思路，将绵阳公路工程总公司和绵阳公路咨询监理事务所与原市公路局脱钩，独立开展公路工程建设和公路工程咨询监理等经营活动，实现事企分开。

是减员增效，合理分流。

按照职能因事设岗，以岗定编的原则，市公路养护系统由原定事业编制名改为现定事业编制名，缩减事业编制，改变了过去机构臃肿，人浮于事，队伍庞大的弊端，实现减员增效，合理分流。

创新思路，大力推进示范路线段建设。

在日常养护管理中，我们要求每个区市县每年确定条路作为示范路每个养护站确定公里以上的路段作为示范段。

示范路段严格按照部颁标准和市上的养护管理办法进行检查考核。

通过发挥示范路线段的示范作用，从而带动了全市整体路况水平的提高。

规范养护站班建设。

为加强养护站制度建设，进步规范管理，市局公管处把养护站班建设纳入重要议事日程，对制度管理图表上墙责任养护等提出具体要求，并抓好落实。

为树立文明养护，所有养护路段均设立了养护责任区公示牌，增强了社会各界和服务对象的监督力度。

通过技术比武，提高公路养护职工素质。

坚持抓好职工队伍教育，把竞赛与提高职工养护技术水平结合起来，达到既锻炼队伍，又调动职工积极性和改善路况的目的。

年月，我市组队参加了全省公路养护技术能手决赛，取得全省沥青路养护团体第名的优异成绩。

抓好大中修专项工程，桥梁养护和危病桥整治为使全市的大中修专项工程危病桥整治工程工作进步规范，制订了绵阳公路养护工程管理办法大中修专项病危桥整治工程部分实施细则，明确了工程报建计划管理工程验收等关键