1、进行全面平整。待冲填区固结半年以后再用推土机将顶面就近推平平整度为。拟采取乔草统计分析了建成以来船舶营运情况根据主要航道现状及建设规划根据腹地经济发展规划对运输发展要求进行了运量发展预测。根据现状船闸存在问题按照现行规程规范通航保证率和货运量要求论证了工程建设必要性确定了扩建船闸设计规模船型参数及主要设计成果。对管理单位提出了新老船闸联合优化运行方式。另外根据上级有关文件要求对工程建设对环境影响及水土保持进行了分析预测提出了相应措施。为了工程立项决策进行了项目国民经济分析及财务指标测算。本可研在设计过程中曾多次充分征求业主及市有关部门意见并对设计方案进行了多方案优化和完善以求得技术上可行经济上合理便于实施。本次研究范围主要包括腹地内社会经济现状和发展预测腹地内运输量发展预测和分配船闸扩建得必要性论证④工程水文泥沙分析通航标准建设规模及工程设计工程占地拆迁补偿及工程管理设计环境影响评价及水土保持投资目录概述工程概况依据及主要任务主要成果简述自然条件及航运现状河流湖泊概况气象水文泥沙工程地质区域水利工程概况船闸枢纽及航运现状运量发展预测经济腹地范围腹地社会经济现状及发展目标腹地交通运输状况及发展趋势腹地内国民经济发展对水运要求运量发展预测核准通过归档资料。未经允许请勿外传,工程水文泥沙分析水文基本资料设计水位泥沙分析船闸工程设计工程现状和存在问题船闸建设规模船闸设计水位船闸线数和级数设计船型船队船闸各部位高程船闸总体布置船闸通过能力与耗水量计算水工建筑物设计地基设计金属结构设计电气设计施工组织设计施工条件土料场选择施工导流主体工程施工施工交通及施工总布置施工总进度工程占地及拆迁赔偿。
2、采取改建老船闸或其它措施解决。扩建船闸位于节制闸东侧原老河道内下闸首位于拦河坝上下闸首长闸室位于内河侧长为钢筋砼型槽结构上闸首位于上游长。上下游引航道直线段长因受地形条件限制引航道内停泊段只能满足规范规定最小值根据航道航运现状综合考虑新老船闸运行要求在船闸上下游引航道远处设立停泊区采用远方调度方式以提高船舶过闸效率提高船闸通过能力。通过水工模型实验对上下游口门区横向流速导流堤长度和形式进行验证并在下阶段设计中根据实验结果采取相应工程措施予以完善。过闸公路桥受老船闸上公路桥设计标准和现有公路等级限制新建船闸公路桥等级提高对整个公路等级提高无影响因此新建过闸公路桥仍维持原设计标准。金属结构根据船闸防洪通航及闸室闸门检修条件上下闸首各设道船闸工作闸门用来封闭或开启航道上闸首左右输水廊道设输水工作闸门以满足闸室输水平压要求上下闸首各设道检修闸门来满足闸室闸门检修要求上下闸首闸门门库设门库检修闸门输水洞进口均设拦污栅。上闸首横拉门重埋件重下闸首横拉门重埋件重。启闭机采用齿条式启闭机由电动机减速器齿轮齿条顶轨床等组成工作行程电机功率为台行走速度为齿条间距为机重约台上下闸首横拉门各台。电气根据船闸电气设计规范本船闸属级应按二级负荷供电。因此本船闸采用两路供电电源路电源引自管理处配电房距船闸约。另路引自节制闸低压配电回路距船闸约。管理处配电房为变电所变压器容量为并配有柴油发电机组供电电源能满足船闸负荷要求。在船闸西岸下闸首桥头堡内设低压配电室和控制室低压配电室布置有配电柜和动力箱船闸控制室布置有船闸下闸首控制屏船闸计算机控制系统船闸电视监视系统。在船闸上闸首启闭机房内布置有动力配电箱和上闸首控。
3、段河底其它部位在坡脚采用干砌块石护砌宽度引航道直线段河道边坡导航段内采用浆砌块石护坡其余采用干砌块石护坡。砌石护底护坡结构为厚浆砌或干砌块石下垫厚碎石垫层砼护坦厚。主体工程对船闸与节制闸之间导航堤内外侧边坡亦采取干砌石护坡进行防护。导航堤堤顶高程上游下游顶宽边坡。上下游导航堤长分别为和。砌石结构为厚干砌块石下垫厚碎石垫层。退建堤防按无为大堤原有标准进行复建外侧边坡采用砼护坡内坡为干砌石护坡堤顶为沥青道路。主体工程对上下闸室之间连接堤采用草皮护坡进行防护。此外主体工程对交通桥及连接道路区两侧布置了排水措施对两侧采取了浆砌石护坡基础砌体为浆砌片石。主体工程施工组织设计中考虑了临时堆土区和冲填区临时排水工程即在临时堆土区外缘开挖截水沟沟深底宽边坡并设置沉沙池。冲填区布设退水口排水疏浚工程完成后将围堰超高部分削平以利冲填区排水和加快固结待冲填区固结半年以后再用推土机将顶面就近推平平整度为。新增防治措施设计根据主体工程水土保持评价和水土保持总体布局船闸工程防治区冲填弃土区和临建工程防治区均需补充水土保持措施设计补充水土保持措施以植物措施为主也包括部分排水和临时防护措施。船闸主体工程区根据对主体工程已有水土保持措施复核与评价船闸工程防治区尚需新增防治措施主要包括导航堤和闸室连接堤堤顶平台防护及船闸两侧防护措施。导航堤和闸室连接堤堤顶防护主体工程设计中船闸与节制闸之间导航堤和闸室连接堤内外侧边坡堤脚至堤顶均采用砌石护坡。本方案对导航堤和闸室连接堤堤顶两侧种植行道树树种选择侧柏株距单行种植。内侧平台撒播狗牙根草籽。闸室两侧左右船舶过闸等待时间正常约需左右。造成引航道大量停船造成拥挤刺激船员抢先。
4、制屏。船闸两岸联系电缆采用闸室底部穿管敷设。船闸按规范要求设置照明灯具和交通信号灯。施工组织设计船闸扩建扩建工程位于和县与无为县交界入口段距口以上处现有枢纽由节制闸船闸拦河坝及鱼道等组成。节制闸共孔单孔净宽由孔深孔和孔浅孔组成。现有船闸闸室全长宽上下闸首各长其通航能力已不能满足现在通航要求经过方案比选拟在右岸扩建船闸。拟扩建船闸为级船闸闸室有效尺寸为长宽门槛水深上下闸首长分别为和。本次修改设计主要变化为。上下游围堰区上下游围堰区分别位于拦河坝上下游老河道内总占地。退建及切除区退建及切除区防治面积为。施工生产生活区施工生产生活区防治面积为。公路桥及连接区公路桥及两端连接线全长防治面积为。移民安置区本工程移民较少采用分散后靠安置安置区防治面积。船闸工程水土流失防治分区见表。表船闸扩建工程水土流失防治分区序号名称防治面积地貌类型土壤侵蚀现状船闸工程区平原区轻度侵蚀取土区冲填弃土区临时堆土区上下游围堰区退建及切除区施工生产生活区公路桥及连接区移民安置区合计水土保持措施总体布局由于船闸工程施工是以土方工程为主水土保持措施总体布局上应采取预防与治理措施相结合并针对各防治分区水土流失特点合理安排工程和植物措施有效地控制水土流失。预防措施进步优化主护措施船闸闸室两侧防护措施以植物措施为主可采取植物措施位置主要为扩建船闸输水廊道两侧空地拟采取乔草结合防护措施乔木树种选择水杉广玉兰桂花矩形配置株距行距。植草草种选择狗牙根撒播草籽种植播种量。冲填弃土区冲填弃土区沿右岸无为大堤及堤内侧布置平均长度宽度平均冲填高度排泥区围堰采用分级填筑级围堰顶宽两侧边坡高二级围堰顶宽高两侧边坡。冲填弃土区在施工结束后应。
5、展预测预测合肥港矿建材料进口年万中约万年进口万中约万直接通过闸或湖区上行不经过口船闸。只有黄砂部分由沿江通过口船闸供运。通过对历年过闸船舶吨位统计资料分析看出重载船舶上下行比例约为。年过闸重载船舶万含查补超载吨位万其中上行约万左右江砂进口约占即万。预测黄砂进口年约万年约万年为万。按照现有船闸年货运量情况统计及有关航道港口规划成果本次修订约万直接通过闸或湖区上行不经过口船闸。只有黄砂部分由沿江通过口船闸供运。通过对历年过闸船舶吨位统计资料分析看出重载船舶上下行比例约为。年过闸重载船舶万含查补超载吨位万其中上行约万左右江砂进口约占即万。预测黄砂进口年约万年约万年为万。按照现有船闸年货运量情况统计及有关航道港口规划成果本次修订重新进行了船闸过闸货运量预测考虑到船闸与航道协调性后年年预测结果不变增加了年预测成果。即去除上行合肥港矿建材料运量加上通过进口江砂形成货物吞吐量即重载量预测年运量为万上行运量约万年为万上行运量约万年为万上行运量约万。上行运量中黄砂进口年约万年约万年为万。建设规模及主要设计成果通航标准及建设规模船闸是沟通和之间咽喉要道是我省骨干航道之其航道等级为Ⅲ级设计最大船舶吨级为吨级因此船闸扩建船闸按Ⅲ级标准建设。根据内河通航标准根据船闸通航能力及现有船只实际情况确定闸室有效尺度为长宽门槛水深该尺度可以满足吨级驳船两排两列次过闸。扩建船闸年最大通过能力为万吨。船闸年过闸货运量为扩建船闸万吨老船闸万吨扩建船闸建成后船闸年过闸总货运量万吨。年船闸预测货运量为万吨年船闸预测货运量为万吨年船闸预测货运量为万吨。船闸扩建后通过能力大于年预测货运量基本满足年预测货运量不满足年预测货运量需。
6、系及提高水运能力兴建船闸扩建是十分必要而且是迫切应多方措施资金尽早开在建筑物基坑开挖临时堆土区施工道路等工程施工过程中需采取临时措施防治水土流失特别是汛期施工时必须采取排水拦护沟道清理等临时水土流失防治措施。考虑到临时工程短时效性般选择有效简单易行且投资少工程措施。临时围堰水上边坡般采用草垫防护建筑物施工中临时弃渣般采用土袋挡护和排水沟施工道路需考虑排水措施。分区防治措施设计主体工程已有水土保持措施设计从工程安全角度出发主体工程设计时考虑到为防止因受船闸泄水水流冲刷及暴雨风浪和船行波等影响易造成岸坡崩塌引起航道淤积从而妨碍行船故对闸首附近引航道边坡和底部加以适当保护。根据防渗及消能布置结合河底边坡保护要求上下游引航道在临近闸首范围内河底全面采用砼护底在以外导航段内采用浆砌块石护底。引航道直线段河底其它部位在坡脚采用干砌块石护砌宽度引航道直线段河道边坡导航段内采用浆砌块石护坡其余采用干砌块石护坡。砌石护底护坡结构为厚浆砌或干砌块石下垫厚碎石垫层砼护坦厚。主体工程对船闸与节制闸之间导航堤内外侧边坡亦采取干砌石护坡进行防护。导航堤堤顶高程上游下游顶宽边坡。上下游导航堤长分别为和。砌石结构为厚干砌块石下垫厚碎石垫层。退建堤防按无为大堤原有标准进行复建外侧边坡采用砼护坡内坡为干砌石护坡堤顶为沥青道路。主体工程对上下闸室之间连接堤采用草皮护坡进行防护。此外主体工程对交通桥及连接道路区两侧布置了排水措施对两侧采取了浆砌石护坡基础砌体为浆砌片石。主体工程施工组织设计中考虑了临时堆土区和冲填区临时排水工程即在临时堆土区外缘开挖截水沟沟深底宽边坡并设置沉沙池。冲填区布设退水口排水疏浚工程完成后将围。
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