（独家原创）乘用车机械式变速器毕业设计（全套CAD图纸完整版）㊣精品文档值得下载

《（独家原创）乘用车机械式变速器毕业设计（全套CAD图纸完整版）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....则有，将所得数值带入公式.，合格二轴轴承的校核二轴左端采用深沟球轴承，右端采用双列圆锥滚子轴承。深沟球轴承.则有。将所得数值带入公式.，合格双列圆锥滚子轴承当时，当时，将所得数值带入公式.，合格。.本章小结本章对变速器轴进行了详细的设计，同时对变速器轴在不同档位工作时的刚度强度进行了系统的校核......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....同步器在锁止状态，换档的第阶段结束。换档力将锁环继续压靠在锥面上，并使摩擦力矩增大，与此同时在锁止面处作用有与之方向相反的拨环力矩。齿轮与锁环的角速度逐渐靠近，在角速度相等的瞬间，同步过程结束，完成换档过程的第二阶段工作。之后，摩擦力矩随之消失，而拨环力矩使锁环回位，两锁止面分开，同步器解除锁止状态......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....因此，轴满足要求。二轴的刚度校核第二轴为花键轴，有哪次指教和花键处即可。将两处花键的数值带入公式.可得第处且有第二处且有二轴各花键处都满足刚度要求，因此，二轴满足要求。轴的强度计算作用在齿轮上的径向力和轴向力使轴在垂直面内弯曲变形，而圆周力使轴在水平面内弯曲变形，在求取支点的垂直面和水平面内的支反力和之后......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....许用压强。由此可得.将各花键处的数值带入公式.可得轴花键处合格二轴花键处合格花键的挤压应力满足。.轴承的校核轴轴承校核由工作条件和轴径初选轴轴承型号为.查手册可得。。轴承的基本核定寿命.轴的转速温度系数基本额定动载荷当量动载荷，寿命指数，。由时的轴向系数则有，轴承由，则有，。将所得数值带入公式.......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....，此类同步器的工作原理是换档时，沿轴向作用在啮合套上的换档力，推啮合套并带动定位销和锁环移动，直至锁环锥面与被接合齿轮上的锥面接触为止。之后，因作用在锥面上的法向力与两锥面之间存在角速度差，致使在锥面上作用有摩擦力矩，它使锁环相对啮合套和滑块转过个角度，并滑块予以定位。接下来，啮合套的齿端与锁环齿端的锁止面接触如图.所示......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....并对花键轴挤压应力进行了校核。对变速器轴承进行了选取以及轴承的校核，使选取的轴承能在规定的使用范围内工作，同时应满足在规定的使用寿命内无故障。第章变速器同步器及操纵机构的设计.同步器的设计同步器的结构在前面已经说明，本设计所采用的同步器类型为锁环式同步器，其结构如下图所示变速器齿轮滚针轴承结合齿圈锁环同步环弹簧定位销花键毂结合套图......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....二轴花键处受力图面图.面受力分析图弯矩图图.面受力弯矩图面图.面受力分析图弯矩图图.面弯矩图转矩将所得数值带入公式.得出将值带入公式.得出二轴三四挡工作时满足强度要求，合理。同理第二处花键处二轴三四挡以及倒档工作时满足强度要求，合理。综上可得两轴均满足强度要求。花键轴挤压应力校核......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....轴在转矩和弯矩的作用下，其应力为.式中.轴的直径抗弯截面系数。在低档工作时。轴强度计算档时图.轴档受力图面图.面受力分析图弯矩图图.面弯矩图面图.面受力分析图弯矩图图.面弯矩图转矩将所得数值带入公式.得出将值带入公式.得出轴档工作时满足强度要求，合理。同理二档处轴二档工作时满足强度要求，合理。花键处轴三四挡工作时满足强度要求，合理......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....所示，完成同步换档。图.锁环同步器工作原理同步环主要参数的确定同步环锥面上的螺纹槽如果螺纹槽螺线的顶部设计得窄些，则刮去存在于摩擦锥面之间的油膜效果好。但顶部宽度过窄会影响接触面压强，使磨损加快。试验还证明螺纹的齿顶宽对摩擦因数的影响很大，摩擦因数随齿顶的磨损而降低，换挡费力，故齿顶宽不易过大。螺纹槽设计得大些......”。