（图纸） 刀体.dwg

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（其他） 实习报告.doc

（论文） 正文.doc

（图纸） 轴.dwg

（图纸） 主刀轴.dwg

（图纸） 装配图.dwg

1、面由轴的材料为钢，调制处理，由表查得，因此，故安全。由于截面受扭矩较大，故需要校核。查机械设计表则，故安全。.键的校核计算轴与联轴器连接的键的校核其尺寸为，由机械设计表，取许用应力，键的工作长度，键的接触高度，由机械设计式，连接的挤压强度不够，因此改为双键，相隔布置，双键的工作长度，同理得，满足要求，故安全。齿轮与轴连接的键的校核其尺寸为，由表取许用应力,键的工作长度，键的接触高度，由式得满足要求故安全。.轴承的校核计算两轴承受到的径向载荷查机械零件设计手册可知，圆锥滚子轴承，基本额定静载荷,基本额定动载荷。两轴承的计算轴向力对于型轴承，按机械设计表，轴承的派生轴向力,其中查机械零件设计手册表，可知.，轴承放松，轴承压紧。轴承轴承因轴承运转中有中等冲击载荷，按。

2、求配合具有定的过盈，但由于内圈是薄壁零件，过盈量不能过大。轴承精度选级，则查互换性与测量技术基础中表与表，选内圈与轴颈的配合为，轴承外圈安装在壳体中，通常不旋转，两者间不要求太紧，且有定的受热膨胀量，故而采用过渡配合。查互换性与测量技术基础表与表，选轴承外圈壳体孔的配合采用。在键连接中，转矩是通过键的侧面与键槽的侧面相互接触来传递的。因此它们的宽度是主要的配合尺寸。由于键是标准件，所以键与键槽宽的配合采用基轴制。按照配合松紧的不同，普通平键分为松联接正常联接和紧密联接，则查互换性与测量技术基础表，采用平键正常联接，轴槽与键配合为，轮毂槽与键配合为。对于联轴器与轴的配合，联轴器为标准件，其与轴的配合应为基孔制，故查互换性与测量技术基础表，选择的配合为。主轴与刀片。

3、圈定位，按轴端直径选挡圈直径。半联轴器与轴配合的毂孔长度为了保证挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故ⅠⅡ段长度应比略短些，且需装轴套对齿轮左端定位，现取ⅠⅡ。.取安装齿轮处的直径为ⅡⅢ齿轮的左端与左联轴器之间采用套筒定位。已知齿轮的轮毂宽度为，为了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，故取ⅡⅢ。齿轮右端采用轴肩定位，轴肩高度，取，ⅢⅣ。.初步选择滚动轴承。因轴承同时受到径向力和轴向力作用，故选单列圆锥滚子轴承。参照工作要求并根据ⅢⅣ，查机械零件设计手册表产品目录中，初步选取基本游隙组标准精度级的单列圆锥滚子轴承，其尺寸为。故ⅣⅤ,ⅦⅧ，ⅦⅧ轴承端盖的总宽度为。根据轴承端盖的拆装及便于对端盖内轴承添加润滑脂的要求，取端盖的外端面与齿轮的右端面间。

4、轮毂配合及主轴与齿轮配合，均采用基轴制，查互换性与测量技术基础表选配合为。确定轴上圆角和倒角尺寸查机械设计表，左端轴端倒角为.，右端轴端倒角为.，各轴肩处的圆角半径见零件图。求轴上的载荷求作用在齿轮上的力因两轴工作状态相同，齿轮的传递效率为.，即。已知齿轮的分度圆直径，则由于轴承，查机械零件设计手册页，齿轮的作用点取齿轮的中点，圆锥滚子轴承采用正装，则轴的计算简图如上图所示。轴的水平受力由受力图得,弯矩图如下轴的垂直受力由受力图得弯矩图如下合成弯矩图及校核合成弯矩图为轴上扭矩图扭矩图如下校核轴的强度进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面强度，即截面或。根据机械设计式及上面所计算的数据，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环应变力，取，轴的计算应力截面。

5、差，在确定右端滚动轴承的位置时，应距箱体内壁段距离,取，则轴肩的长度ⅥⅦ，此时右端滚动轴承靠轴肩定位。查机械零件设计手册表，确定轴肩的直径ⅥⅦ。至此，已初步确定了轴的各段直径和长度。轴上零件的周向定位刀体齿轮半联轴器与轴的周向定位均采用平键连接。按轴的直径ⅠⅡ，查机械零件设计手册表，平键截面,键槽用键槽铣刀加工，键槽长度为选用的平键。同理按ⅡⅢ，查表，选用平键为。每四把刀为组，为，则选择平键为。轴组件的配合主轴的配合表面最终加工采用外圆磨，精度等级为级非配合表面采用精车，精度等级级其上键槽采用镗削加工，精度等级级。滚动轴承是标准件，其外圈与壳体孔的配合采用基轴制，内圈与轴颈的配合采用基孔制。由于轴承内圈与轴起旋转，为了防止内圈与轴颈的配合面相对滑动而产生磨损，。

6、弹性柱销联轴器传递转矩的能力很大，结构更为简单，安装制造方便，耐久性好，弹性柱销有定的缓冲和吸振能力，允许被连接两轴有定的轴向位移以及少量的径向位移和角位轴的结构设计拟定轴上的零件装配方案初步拟定轴上零件装配方案如下图根据轴向定位的要求确定轴的各段直径.为了满足联轴器轴向定位的要求，ⅠⅡ轴段右端需制轴肩，故ⅡⅢ段直径ⅡⅢ左端用轴端挡圈定位，按轴端直径选挡圈直径。半联轴器与轴配合的毂孔长度为了保证挡圈只压在半联轴器上而不压在轴的端面上，故ⅠⅡ段长度应比略短些，且需装轴套对齿轮左端定位，现取ⅠⅡ。.取安装齿轮处的直径为ⅡⅢ齿轮的左端与左联轴器之间采用套筒定位。已知齿轮的轮毂宽度为，为了使套筒端面可靠地压紧齿轮，此轴段应略短于轮毂宽度，故取ⅡⅢ。齿轮右端采用轴肩定位。

参考资料：

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