（其他） 毕业设计封面.doc

（图纸） 控制阀组A2.dwg

（图纸） 盘形闸A2.dwg

（其他） 任务书+摘要+目录.doc

（其他） 液压防爆提升机液压系统设计说明书.doc

（图纸） 液压系统图A1.dwg

（图纸） 制动器A2.dwg

（图纸） 轴A3.dwg

（图纸） 主阀组A2.dwg

（图纸） 主轴A1.dwg

（图纸） 总图A0.dwg

1、成液压绞车专用的大流量的组合式阀组，其工作原理如图.所示。它由只单向阀只中位旁通阀和节流阀只补油溢流阀高压溢流阀背压阀和热交换用梭形阀组成。其中只单向阀和中位旁通阀安装在主阀体内，而高压溢流阀背压热交换阀则制成单个组件，安装在主阀组上。图.主阀组工作原理图该主阀组有个调整部位。主油路的工作压力由高压溢流阀的调解螺钉调定，其安全溢流压力根据实际使用载荷确定，般为额定工作压力的倍，般调定为。补油压力由补油溢流阀的调节螺钉调定，压力为.。液压马达的工作背压由背压阀的调节螺钉调定，压力为.。液压绞车处在停车位置时，两主油管通过液控阀和节流阀旁通时，其流量的大小由螺钉调节。.控制阀组的设计为了使液压绞车的结构紧凑，常常将液压系统控制回路操纵回路制动回路的有关液压阀组合在起，构成控制阀组。

2、常停车时扳动比例减压阀手柄回中位，梭阀停止输出压力油，液控换向阀回位，盘形制动器和分经节流阀球阀防爆电磁阀回油，盘形制动器和抱闸制动。回路中所设单向节流阀使盘形制动器延缓制动，减小制动冲击，实现两级制动。当电源突然断电而非正常制动时防爆电磁阀断电回位，使盘形制动器及内的压力油经防爆电磁阀液控换向阀回油，盘形制动器抱闸制动。当发生意外情况时踏下脚踏开关即机动换向阀，机动换向阀回油侧导通，实现盘形制动器回油制动。.操纵回路该回路包括减压阀比例减压阀梭阀及防爆电磁阀溢流阀比例油缸。回路经减压阀供油给比例减压阀，当将比例减压阀手柄扳向提升下放侧时，根据扳动手柄位移的大小，比例减压阀输出大小不同的压力油推动比例油缸，进而使伺服油缸和推动主油泵内的缸体，改变摆角，使主油泵输出流量变化，从。

3、主回路主回路由双向变量泵和系列液压马达组成闭式回路。由双向变量泵输出的液压油经主回路侧流至液压马达，驱动液压马达，从而驱动绞车主轴正反转，完成提升下放重物工作。由液压马达流出的液压油经主回路另侧流回双向变量泵，完成闭式循环。当改变双向变量泵的排量及出油方向时，液压马达的转速和转向也随之改变，从而达到改变绞车的速度及方向的目的。在主回路中设有安全溢流阀，单向阀以限制主回路油压，当因负荷过大引起系统油压过高而超过预调压力时，安全溢流阀动作，主回路高压侧向低压侧溢流，防止系统压力过高。主回路中另外还设有中位旁通节流阀和，在绞车停止或制动时，可以连通主回路高低压侧，释放主回路中的峰值高压，保护双向变量泵和液压马达。.补油回路补油回路包括双联叶片泵滤油器单向阀及补油溢流阀压力继电器。双。

4、而达到不同的滚筒转速。回路中的防爆电磁阀溢流阀和梭阀的作用是控制提升机在减速点自动减速。当提升机达到减速点时，通过深度器上相应行程开关的通断控制防爆电磁阀动作，回路通过溢流阀溢流。比例油缸的活塞在其内部弹簧恢复力推动下回零位，使主油泵内的缸体摆角减小，输出流量变小从而实现提升机自动减速。通过梭阀从操纵压力高的侧引出压力油用于控制液控换向阀以及主阀组中位旁通阀的换向。.伺服回路伺服回路由减压阀和主油泵上的伺服油缸组成。伺服油缸根据比例油缸推动拉杆的位移，推动主油泵内的缸体运动，从而改变其摆角大小，达到控制主油泵流量大小的目的。.液压阀组及油箱的设计液压阀组的设计.主阀组的设计为了使液压绞车的结构紧凑，提高液压系统的性能和指标，往往将液压绞车的液压系统主回路中有关的阀组合在起，构。

5、却器回油箱。.热交换回路热交换回路由液控换向阀背压溢流阀冷却器组成。受主回路中高低压侧油压控制，液控换向阀使主回路低压侧与背压溢流阀连通，主回路中低压侧油液打开背压溢流阀，通过冷却器流回油箱，完成热交换工作。回路中所设的背压溢流阀，其调定压力限定了主回路中低压侧压力即背压压力。.液压系统工作原理图.制动回路制动回路包括双联叶片泵滤油器溢流阀液控换向阀防爆电磁阀机动换向阀单向节流阀球阀盘形制动器及。正常开车时机动换向阀不动作，防爆电磁阀通电。扳动比例减压阀手柄，梭阀输出压力油，使液控换向阀动作。此时由双联叶片泵输出的压力油，路经由滤油器液控换向阀防爆电磁阀球阀再分别直接和经单向节流阀至盘形制动器和，压力油打开盘形制动器，提升机得以运转。回路中所设的溢流阀用于调整制动回路油压。正。

6、。因此，要求防爆液压提升绞车的调速范围大，低速运转要稳定。井下工作空间小。因此，要求防爆液压提升绞车结构紧凑体积小重量轻。防爆液压提升绞车的功率大耗电多。因此，要求其液压系统的总效率要尽量高。煤矿井下水质差。因此，要求防爆液压提升绞车液压油冷却系统的耐污能力强。各液压回路的设计液压系统原理如图.所示，下面将此液压系统分以下个方面予以说明。.主回路主回路由双向变量泵和系列液压马达组成闭式回路。由双向变量泵输出的液压油经主回路侧流至液压马达，驱动液压马达，从而驱动绞车主轴正反转，完成提升下放重物工作。由液压马达流出的液压油经主回路另侧流回双向变量泵，完成闭式循环。当改变双向变量泵的排量及出油方向时，液压马达的转速和转向也随之改变，从而达到改变绞车的速度及方向的目的。在主回路中设有。

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