1、济影响圈 层中，受沪杭经济辐射强烈，同时与皖江经济带最重要的中心城 市芜湖市仅距，其所属的宣城地区又是安徽省经济发展较 好的地区之，区域经济基础较好。自改革开放以来，宣城市经 济发展迅速，工业总产值增长近倍，产业结构经过不断调整， 渐趋合理。 建国以来，特别是党的十届三中全会以来，宣城市各项事 业都有了很大的发展，基础设施建设初具规模，是全区乃至皖东 南地区的政治经济文化中心和交通枢纽。宣城市已形成了门 类比较齐全的以轻重工业并举的工业体系，主要涉及采掘 原料加工机械制造纺织食品电子轻工等行业。 城区商业贸易发展较快，宣城市最大的市场九州市场已 成为安徽省十大贸易市场之。 对外交通便利 宣城市位于皖赣铁路与宣杭铁路的交汇处，高速公路 国道穿城而过。芜湖长江大桥和国道的建设使宣城市北 至合肥，东至杭州，南抵黄山均有便捷的陆上通道。此外，以水 阳江为干线的水上通道可直达芜湖，通往长江黄金水道。随着港 口湾水库的兴建，水阳江航运将日益繁忙。宣城市城乡路网改造建设工程项目可行性研究报告 投资环境优越 随着我国社会经济快速发展，长江三角洲地区的工业化速度 加快。在工业化推动城市化，城市化促进工业化的发展进程中， 许多城市采用了以规划为龙头，建设工业园区的战略步骤。宣城 市城市化进程的加快和城市建设的推进，为本次道路建设提供了 契机。市委市政府高度重视宣城市基础设施建设。部分已建或 待建工业项目，必将促进宣城市经济结构的优化，同时带动相关 产业的形成和发展，促进地方。
2、善城 市东部西北部以及开发区的道路网，引导城市近期建设初步拉 开城市框架，拓宽城市空间。响应总体规划提出的积极向南，稳 妥向东发展的号召，促进宣城市国民经济的进步发展，提高人 民的生活水平，为人民创造个良好的社会环境系统，促进西部和北部开发区物流 直接出进，引导城市东部及行政中心北部林荫大道的初步形成， 有利于各组团各片区之间与城市中心及外部的直接联系，从而 减轻城市交通压力已势在必行。宣城市城乡路网改造建设是应此 形势而进行的，它的建设将有效改善市区混乱的交通局面，增加 城市交通性及生活性主次干道，完善宣城市城市道路网体系。 项目建设是建设山水园林城市的需要 宛陵路宣水路等的建设能带动敬亭山风景区的旅游业发 展，提高旅游区的基础设施水平和接待游客的能力，加速建设山 水园林城市。 项目建设是改善城市进出口主干道，实现城乡统筹发展 的需要。 该项目是加强农村富余劳动力培训，发展劳务经济，作为发 展区域经济的重要举措，摆上党委政府工作重要位臵，以提高 农民收入为出发点，以信息服务为手段，以本地产业为主要载体， 有计划有步骤地推进农村富余劳动力向非农产业转移。 工程建设的可行性 近年来宣城市在旧城改造上进行大量的投入，老城区道 路交通等基础设施的建设为城市下步拓展打下了定基础。宣城市城乡路网改造建设工程项目可行性研究报告 自改革开放以来的建设中，可以发现除城西区新建环城 大道昭亭路宣南路以及改建梅溪路等道路外，城市建设空间 并没有作太大的拓展，这方面暴露了城市建。
3、通较 多。 宣城市城区目前机动车和非机动车主要以路边停车和临 时停车为主，公共停车场匮乏，且利用率不高。城区目前设立了 机动车停车场点处，停车场地面积平方米，个停 车泊位，如表 序号停车场名称位置面积公顷泊位管理部门备注 汽车客运 总站停车 场 汽车站内汽运公司自用 林工商公东门立交交通局对外宣城市城乡路网改造建设工程项目可行性研究报告 司停车场路 崇正路停车场十字街东南角交警队对外 锦城南路停车场购物中心南侧交警队对外 澄江路停车场北门别士桥友码头交通局对外 宣南路停车场梅溪路北侧交警队对外 敬亭山停车场叠障路北侧自管半公开 南天宾馆停车场状元南路东侧自管半公开 宣城宾馆停车场状元南路东侧自管半公开 飞彩宾馆停车场梅溪中南侧自管自用 合计处 目前宣城市城市交通较为繁忙且拥挤，交通方式主要以中巴 公交车出租车摩托车自行车为主而组成，交通现状中中巴 公交车辆，运行线路长度共路公里，出租车辆。 城市交通方式较为单，交通组织较为简单。现状主要交通辅 助设施有宣城市长途汽车站宣城市短途汽车站宣城市个体 汽车站运输公司加油站八座路灯盏功率千瓦 等，辅助设施较为缺乏。 随着宣城市的经济发展，旧城区负荷已接近饱和，而新城区 由于基础设施匮乏，土地价值没有得到充分利用，城市交通主要 集中在旧城区内，使市区交通较为混乱。 宣城市城乡路网改造建设工程指导思想及目标 建立与城市发展相致的快速通畅的道路网系统。 本期建设的宣城市城市五条道路建设工程是宣城市总。
4、设过程中忽视了积 极开拓城市空间的问题，同时另方面也为下步更好的规划建 设城市留下了余地。 改革开放三十年以来，宣城市的社会经济取得了较快的 发展，财政收入每年稳步发展。 上述这切都为该项工程建设奠定了良好的基础，因此该工 程的实施是完全可行的。 宣城市城乡路网改造建设工程项目可行性研究报告 第三章宣城市城乡路网改造建设工程建设条件 项目建设条件分析 自然条件优越 宣城市地形特征是西南高东北低，全境地貌类型比较复杂， 按形态分有六种低山丘陵岗地平原圩区湖泊河流。 总体特征是南部峰岭重叠，联岫回溪，植被茂密中部丘陵绵亘， 岗冲交错北部河网交织田园平整。中心城区也基本包含了上 述地貌类型，北为敬亭山，主峰海拔米西部为丘陵地带， 岗峦起伏沟冲交错，平均坡度，平均海拔米 东部因水阳江的冲击，形成开阔平畈区，平均海拔米。 区位优势 宣城市地处安徽省东南部，位于长江以南，黄山以北，地处 皖南山区黄山余脉与长江中下游冲积平原结合地带，总面积 平方公里。市区东距杭州公里，南距屯溪公里， 北距南京市公里芜湖公里，距安徽省省会合肥公 里。为东部发达地区苏浙沪与中部发展区之间。 年，宣城市辖五县市区，个县市区辖办事处宣城市城乡路网改造建设工程项目可行性研究报告 镇，个乡个村委会。市域总人口万人，其中城镇 人口万人，占总人口的。中心城区建成区面积约 平方公里，人口万人。 宣城市位于我国经济基础最发达的长江三角洲。
5、社会经济发展的需要 要使宣城市的社会经济持续稳定的发展，需要提高宣城市 在皖东南的地位，加强宣城市的有序发展，改善城市投资环境和 提高城市活力，拓展城市发展空间，促进宣城市的经济社会和 环境生态的可持续发展，把宣城市建设成为具有较强经济实力， 具有舒适的空间环境的皖东南经济中心，把宣城市建设成为在皖 江经济带，皖东南地区在较强影响力和辐射力的中心城市。宣城 市应充分利用优越的地理位臵丰富的矿产资源稳定的农业基宣城市城乡路网改造建设工程项目可行性研究报告 础和较快的工业发展速度等有利因素，提高整体经济素质，提高 总体经济水平。实现这些的关键在于包括交通设施在内的基础设 施的完善。本项目的建设改善了宣城市的交通条件，完善了交通 基础设施，拓展了城市空间为宣城市的经济发展提供了有力的保 障。 项目建设是城市规模发展的需要 宣城市城市建设近年来直集中在旧城区发展，由于城东路 网的匮乏，城东商贸城及其南部居住组团近年来发展直停止不 前，向南发展力度不足西北部由于基础设施的滞后建设，使城 市规划景观轴线和行政办公中心建设直难以启动，宛陵路宣 水路等的建设将形成宣城市独特的景观风貌。城市西北部直属 于城市拓展的真空，而省级宣城经济技术开发区和宣州经济技术 开发区北区由于内部路网及基础设施不足，自成立以来， 直集中在沿路两侧发展，而近年来随着开发区经济的飞速发展， 建设用地已日渐匮乏，急需拓展空间以促进开发区的建设再上新 台阶。 宣城市城乡路网改造建设将针对上述城市建设矛盾。
6、南 北 梅溪路 鳌峰 路 东 西南 北 鳌峰路状元 路 东 西南 北 鳌峰路锦城 路 东 西南 北宣城市城乡路网改造建设工程项目可行性研究报告 鳌峰路九洲 大道 东 西南 北 梅溪路状元 路 东 西南 北 梅溪路 宣港 路 东 西 南 立交路 九洲 大道 东 南 北 梅溪路 昭亭 路 东 西 北 民族路青年 路 东 西南 北 新城区南北向主要有昭亭路九洲大道宣泾路 状元路东西向主要有鳌峰路梅溪路。该部分道路红线较宽， 般米，质量较好，线型较顺，交通量较大，过境交通较 多。 宣城市城区目前机动车和非机动车主要以路边停车和临 时停车为主，公共停车场匮乏，且利用率不高。城区目前设立了 机动车停车场点处，停车场地面积平方米，个停 车泊位，如表 序号停车场名称位置面积公顷泊位管理部门备注 汽车客运 总站停车 场 汽车站内汽运公司自用 林工商公东门立交交通局对外宣城市城乡路网改造建设工程项目可行性研究报告 司停车场路 崇正路停车场十字街东南角交警队对外 锦城南路停车场购物中心南侧交警队对外 澄江路停车场北门别士桥友码头交通局对外 宣南路停车场梅溪路北侧交警队对外 敬亭山停车场叠障路北侧自管半公开 南天宾馆停车场状元南路东侧自管半公开 宣城宾馆停车场状元南路东侧自管半公开 飞彩宾馆。
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