1、预测对象 本报告依据有关基础数据和预测方法，对拟建的盱眙县新港码头规 划水平年的吞吐量进行科学合理的预测，以满足盱眙县国民经济社会发 展需求。 预测依据 盱眙县国民经济和社会发展第十个五年规划纲要 盱眙新港规划，盱眙县交通局， 盱眙县统计年鉴，年年 盱眙县土地志， 盱眙新港工程可行性研究报告 盱眙新港工程环境影响评价报告书 盱眙县矿产资源及矿业发展规划，。 预测年限 选取年为基准年，年为规划水平年。 盱眙县新港吞吐量预测 预测分析 根据盱眙县国民经济和社会发展第十个五年规划纲要，十 五期间，盱眙县主要经济指标保持快速增长势头，地区生产总值年均 递增对外交通大格局已经形成年，地区生产总值比十五末翻番，达亿元以上，年均递增。 港口的发展与经济发展之间存在着必然的联系。评价港口发展状况 的个重要指标是港口的吞吐量，而衡量经济发展水平的经济指标如国 内生产总值工农业生产总值等，与港口吞吐量之间存在着定的内在 联系。 盱眙县年新港辖区范围水运吞吐量统计见表，地区 生产总值统计见表，新港范围近几年港口吞吐量与地区生产总值的 时间序列曲线见图，近几年港口吞吐量地区生产总值关系曲线见图 。 表新港辖区范围近几年水运吞吐量统计表 年份 吞吐量 万吨 表盱眙县近几年地区生产总值统计表 年份 地区生产 总值亿元 分析图和图，可以看出年盱眙县地区生产总值 和新港吞吐量增速平稳，地区生产总值增速与新港吞吐量增速基本致， 说明地区生产总值与新港吞。
2、的通航河道，具有防洪灌溉航运三大功能。引河长， 平底河道，底高程，底宽，边坡。设计流量，清水 坝级电灌站提水能力为。拟建港区附近地面高程约，清 水坝河堤防高程约为，号。盱眙是全国商品粮油基地县，全国商品牛基地县省 林业基地县。全县粮食产量多万吨，油料万多吨，水产品年产量达 万吨。全县第三产业发展迅速，拥有各类市场多个，其中山城市场 是苏北最大的农贸市场，获全国文明市场称号。 农业全县农业总产值亿元，全年粮食产量为万吨。全 县各类专业户户，专业村达个，基地乡镇达个，全县蔬菜 面积达万亩，林果面积达万亩，牛饲养量万头，家禽饲养量达万羽，水产养殖面积达万亩。 工业全县工业总产值亿元年不变价，乡以上核算 工业企业完成产值亿元，实现销售收入亿元，实现利税万 元，全年完成技改投入亿元，全年有个新品投入生产，全县 名协会会员跨行业跨企业销售地产品万元。第三产业全县个体 工商户新增户，私营企业新增户，个体工商户和私营企业数分 别达户和户，全年个体私营企业入库税收万元，全县各 类集贸市场已达个，年成交额亿元，烟草局创利税万元。 盱眙县直接经济腹地除淮安市城区楚州区洪泽县外，可延伸到 宿迁市盐城市扬州市的宝应兴化高邮等地，南京市的区 安徽省的部分县市。 港口现状及主要问题 盱眙地处淮河下游，为河南安徽两省船舶通往我省苏南苏北运 河的水上必经之路，有淮安市水上南大门之美称。淮河航道上起洪 山头，下至洪泽湖入口，长约。全县水上通航罩程总长超过。 境内支流横生，水网密布，拥有渡口道。
3、划建设个机械 化程度较高的新港码头，配备与吞吐量相适应的机械化装卸设备以及货 场仓库等，满足盱眙港务处近期货物吞吐量增长的需要，增加港口自 身经济效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有的贡献。建设的可行性 盱眙县新港码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约处， 港口紧挨盱明公路即省道，交通便利，石料基地遍布后方，货源 充足。拟建港址位于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规 划。该段清水坝河基本顺直，水面宽在左右，港口及引航道经整治 后即可满足航道内船舶航行及码头前船舶停泊要求，不影响清水坝引水 渠的使用。港区陆域宽阔，便于港口的布局，港址基本具备三通平 条件，所选港址条件十分优越。 建设规模及主要内容 建设规模盱眙县新港码头为多用途综合性的港口码头，近期以装 卸矿建材为主，年设计吞吐量万吨，其中散货万吨，件杂货 万吨。吨级泊位个。 建设内容水域丌挖码头护岸陆域形成港内道路堆场装 卸设备进港道路给排水供电消防通信环保生产和辅助生 产建筑物等。 装卸工艺煤炭矿建材散货进口考虑固定式吊机配皮带机及固定 式吊机配装载机两个方案，推荐吊机配皮带机方案件杂货装卸船采用 固定式吊机作业，水平运输考虑平板车及叉车两个方案，推荐采用平板 车进行水平运输方案。 总平面布置码头占用岸线长，陆域面积码头前沿 水域宽约，水域面积。港内混凝土道路及前方作业带，堆场，仓库，生产和生活辅助建筑物。 码头结构设计考虑两个方案，即重力式浆砌石结构和钢筋砼扶壁 式结构方案，推荐采用。
4、登记渡船艘，平均月客 流量约万人次。现有登记的农用自备船舶艘，分布在淮河管镇 官滩古桑铁佛鲍集等个乡镇。登记注册的内河专业运输企业 家，运输服务企业家。境内作业港口主要分布在淮河大桥清水坝 河桥冯港官滩及三河等处。 盱眙港务处是以港口装卸和货物运输为主的全民所有制企业，下属三个作业区，即第第二和第四作业区。第作业区在盱眙城内，包 括新船塘码头城南作业区以及依厂建港的二水码头木材码头等， 年吞吐量约万吨第二作业区在淮河大桥桥下，码头长度，拥有 吨级泊位个，年吞吐量万吨第四作业区在距盱城 的官滩镇，拥有吨级泊位个，年吞吐量万吨。 根据盱眙城区改造和城市发展规划的要求，年以来，兴建了淮 河风光带，拆除了新船塘码头港务处基地，城南港码头已经停产，不 能进行装卸作业。另外，作为第二作业区的主要出口货物石子的原 材料开采基地象山，县政府已经决定不得再进行开采。因此，港务 处赖以生存的两个作业区将不复存在。 盱眙县目前没有按标准建设的现代化港口，只有沿淮河两岸工矿企 业设置的码头，缺乏全面科学的规划设计，现有码头都是的小码头，吞 吐量很低，只能适应小吨位船舶靠港。码头结构简陋，机械设备陈旧， 部分在自然岸坡上作业，劳动条件差，装卸工人劳动强度大，事故多， 码头布置零乱，数量多，吨级小，管理困难，严重影响城市市容，并造 成较大污染。因此，为适应新形势，迫切需要建设座大型综合性港区。 新港码头位置详见盱眙县新港码头工程位置示意图。吞吐量发展预测及建设规模 预测对象依据及年限 。
5、下游，江苏西北部，洪泽湖南岸，面积， 是全国生态建设示范县。总人口万人，其中县城常住人口万人。 人口密度为人，人均土地面积为江苏省最多。 盱眙县新港港区位于盱眙县城南郊，在清水坝河末端右岸，距淮河 入口处约。盱明路横跨引河，城东大沟从中部汇入引河。是盱眙县 总体规划中确定的建港港区。 河湖概况 淮河发源于河南省桐柏山，全长，流域面积万。其中 洪泽湖以上长，流域面积万。 该河经安徽省五河县浮山北抵淮安市西境，呈牛轭形绕道泗洪 县双沟镇西侧，复折向南流至盱眙县花园嘴东，其下成散流状于盱眙城 北，再流经龟山西麓注入洪泽湖。我市境内河段长约，宽约 ，河底高程。由于淮河入湖口处河宽水缓以及洪泽湖水位顶 托，沙洲发育，形成大量滩地。 洪泽湖位于淮河中下游结合部，是承泄淮河上中游万来水 的巨型平原水库，是著名的悬湖。多年平均入湖洪量为亿， 多年平均出湖洪量为亿，设计洪水位，校核洪水位， 分别受三河闸高良涧进水闸二河闸及二河新泄洪闸控制。当洪泽湖 达汛限水位不破圩时，湖区水域面积为，库容为亿，当湖平均水位破圩时，总库容为亿摘自江苏 省防汛防旱手册，年。 洪泽湖的主要进湖河道有淮河干流怀洪新河池河濉河汴河 徐洪河等多条河道主要出湖河道有入江水道入海水道苏北灌溉总 渠废黄河及淮沭河二河，分别入江入海入沂。 清水坝河位于淮河进入洪泽湖的入湖口附近，河道对岸是淮河中著 名三滩之哈滩，下距淮河大桥约，距洪泽湖约。 清水坝河开凿于年，是清水坝灌区的引水渠，也是盱眙县港口 连接淮河。
6、多，投资很大，对块石石子等矿产资源需求旺盛。因此，需建设较大 规模的综合性港口来满足经济建设高速稳定发展的要求。建设盱眙县 新港工程同时可以拓展城市发展空间，改善投资环境，提高城市品位， 从而为招商引资创造良好的外部条件。 建设江苏省盱眙县新港码头工程是实施城市总体规划，加快推进 城市化进程的需要。近年来，根据盱眙县城区改造和城市发展规划的要 求，沿淮河已经建成了淮河风光带，是旅游观光及全县人民休闲娱乐重 要去处。盱眙港务处原布置在淮河岸边的几座码头有的被拆除有的已 经停产，不能进行装卸作业。港口是国民经济发展的项重要交通基础 设施，它的拆除必将影响和制约全县经济发展和贸易往来，势必会给港 务处多名职工的生活带来严重困难，因此有必要规划建设个机械 化程度较高的新港码头，配备与吞吐量相适应的机械化装卸设备以及货 场仓库等，满足盱眙港务处近期货物吞吐量增长的需要，增加港口自 身经济效益和社会效益，为全县经济发展做出其应有的贡献。建设的可行性 盱眙县新港码头拟建在清水坝河与城东大沟交汇处下游约处， 港口紧挨盱明公路即省道，交通便利，石料基地遍布后方，货源 充足。拟建港址位于盱城镇西南部，入口和淮河相连，符合城区总体规 划。该段清水坝河基本顺直，水面宽在左右，港口及引航道经整治 后即可满足航道内船舶航行及码头前船舶停泊要求，不影响清水坝引水 渠的使用。港区陆域宽阔，便于港口的布局，港址基本具备三通平 条件，所选港址条件十分优越。 建设规模及主要内容 建设规模盱眙县新港。
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江苏省盱眙县新港码头工程立项投资计划报告书.doc