1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....最终 令其输出功率下降且不能正常行驶。造成发动机窜烧机油有以下几个原因 由配气机构引起 配气机构的气门气门杆气门导管的磨损，令其配合间隙增大。当气门杆 和气门导管由于修理工艺及磨损不均匀时，会造成密封配合不良，产生漏油现象。 配气机构出现上述故障，将使机油窜入燃烧室燃烧，从而影响发动机的动力性和 经济性。 由曲柄连杆机构引起 活塞环磨损或失效各环环口对口。 活塞环是活塞连杆组中磨损最快的零件，尤其是第道活塞环的磨损更为剧 烈。在燃烧的作用下，环背产生很大的压力，当然大的环背压力有助于密封，但 另方面也加速了环背的磨损。活塞环磨损或失效后，弹力减弱，开口间隙边 隙以及背隙增大，令活塞环与气缸体的配合间隙增大，使气缸内密封性变差而出 现窜油，造成发动机的动力性能降低，机油消耗升高，引致通风系统严重冒烟， 排气冒蓝烟和燃烧室表面积炭。 活塞磨损引起的窜油。 活塞磨损最快的部位......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....但尚有蓝烟从排气管排出。即发动机窜烧机油的故障还 未排除。 我又重新用量缸表测量汽缸体的圆度和圆柱度误差，圆度误差为， 圆柱度误差为，且无拉伤痕迹，符合大修标准。但检查汽缸表面的粗糙 度时，发现气缸有局部位置与活塞环无接触的痕迹。根据这种情况，估计故障可 能是气缸体承孔与气缸套外径配合不良造成，因为如果气缸套与承孔 配合不是过盈，而存在间隙，当发动机高速运转时，有间隙的部位，在瞬间高 温高压作用下，缸套会整体局部变形压紧在承孔上，造成较大型变形，使活塞 环与缸体间产生瞬间密封配合不良。而采用量缸表是不能量出这变形误差的， 原因是零件表面的实际形状对理想形状的变动量是在受到冲击力时才出现的，而 且发生时的变动量为形状误差，当实际圆柱面偏离理论圆柱面时，实际圆柱内各 垂直面的直径是相等的，所以用量缸表测量仍得到符合标准的数据。如图所示， 实际圆柱面各点直径数值相等，而缸套与承孔存在公差......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“..... 识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置每 束的分支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接 在那些接线柱上该车有那些插接器以及他们之间的连接情况。 抓住典型电路，触类旁通。汽车电路中有许多部分是类似的，都是性质相 同的基本回路，不同的只是个别情形。 三全车线路的认读 下面以东风型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。 东风型载货汽车全车线路主要由电源系统启动系统点火系统照明 与信号系统仪表系统以及辅助电器系统等组成。 电源系统线路 电源系统包括蓄电池交流发电机以及调节器，东风汽车配装电子 式电压调节器，电源线路如图。其特点如下 发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意 电流表的端接蓄电池正极，电流表的端与交流发电机电枢接线柱或 连接，用电设备的电流也由电流表端引出......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....低中高速都有蓝烟，且机油压力低，起动困难， 行驶乏力。动力性能和经济性能大大下降，燃油和机油损耗增加，机油约天时 间补加次，废气排放超标。打开机油加注口察看，有定的脉动烟雾冒出检 查曲轴和进气口，有刺激气味烟雾窜出看排气管口，有油湿现象，检查火嘴， 积炭明显。以上特征表明发动机窜油现象突出。 二造成发动机窜机油故障的原因分析 发动机在正常温度下运转，要取得动力性和经济性，工作时就必须要使进入 燃烧室的混合气的压缩力符合设计要求，而且保证进气充分并且燃烧彻底，因为 只有压缩压力达到最大要求和进气充分，才能保证发动机做功时能产生足够的爆 破力，从而产生足够的动力，带动发动机曲轴高速运转。而要保证发动机气缸压 缩力达到最大要求，则要求发动机配气机构以及曲轴连杆机构等各配合部件密封 配合良好。保证密封配合良好，则要求各配合间隙符合技术要求。旦发动机各 密封配合件磨损过大，将会影响其密封性......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....拆下气缸盖检查，发现有个别排气门座有灰白的积炭，进气门有油湿。 我将有问题的气门进行导管与杆的配合间隙的测量，发觉其配合间隙大于原厂标 准以上，造成个别进排气门与座的配合密封不良而产生积炭。 显然这是由于维修工艺不规范或材质不佳而造成的。而部分气门杆与导管的 配合间隙过大，同样不排除工艺与材质的因素。于是我重新更换气门气门导管 和气门油封。 与此同时，我又重点检查活塞环几个重要数据，没有发现对口现象个别环 的漏气弧长所对应的圆心角度偏大，环的端隙背隙和侧隙均符合标准， 弹力正常，端隙为。背隙低于环槽岸表面通常为。我怀 疑环的材质有问题，因为目前市面上的正副厂原件都有，质量参差不齐，而环 的工作条件恶劣，受高温高压的影响。高温达到，压力有时会达到 以上。润滑条件差，如环的材质跟不上，会使磨损加快。于是，我又选副原厂 生产认为质量可靠的活塞环试配，重新装好发动机启动试运转......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....其中第道环 槽磨损最严重，由上至下，依此减轻，环槽的磨损，使活塞环槽中配合间隙增大， 结果容易引起窜油现象。 由气缸磨损引起 气缸的工作表面，在正常情况下般是在活塞环运动的区域形成不均匀的磨 损，沿气缸轴线方向磨成上大下小的圆锥形，磨损产生圆柱度误差，最大的磨损 部位是活塞在上止点位置时，第道环所对应的缸壁处，而沿横向截面是磨成不 规则的椭圆形，磨损产生圆度误差。最大的磨损在进气门对面的气缸壁上，由于 此处受新鲜混合气流较强冲袭作用，导致润滑油膜稀释磨料增多，温度降低，使 该部位磨损严重。 由机油加注过多而造成 由于机油加注过量，发动机高速运转时，飞溅润滑的油多，使气缸壁产生过 量机油，而活塞环亦无法把其完全刮掉而窜到燃烧室燃烧。 三排除故障的措施和方法 根据以上分析，围绕着发动机出现窜烧机油的问题，本人针对以上得出的可 能产生的原因，逐项进行解体检查分析......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“..... 五照明与信号系统线路 照明与信号系统包括全车所有照明灯灯光信号与音响信号，系统线路如图 所示。其特点如下 前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡 前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成度夹角，即 分别向左右偏斜度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮， 那么汽车正前方与左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯 时，也能照亮前方的路面，从而大大改善了汽车在弯道多转弯急的道路上行驶 时的照明条件 前照灯前下灯前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制 设有灯光保护线路 制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制 动踏板，制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮 转向信号灯受转向灯开关控制 电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制。 第三部分 发动机窜烧机油的故障现象 我曾对台东风车用的发动机进行大修，该车大修后不久，就出现了窜油现 象......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“..... 蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到 规定电压时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。 二起动系统线路 启动系统由蓄电池启动机启动机继电器部分东风型汽车配装 复合继电器组成，系统线路如图。 启动发动机时，将点火开关置于启动档位，启动继电器或复合继电器 工作，接通起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池 便向起动机供给大电流，起动机产生驱动转矩将发动机起动。 发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电 压升高，其中性点电压达时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将 自动释放，切断蓄电池与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。 根据国家标准的规定，汽车用起动电动机电路的电压降每百 安的培的电压差电器系统不得超过，电器系统不的超过。因 此，连接启动电动机与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆 并连接牢固......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....我重新压出缸套，经测量，果然是气缸体承孔加工不符合技 术要求。我重新搪磨气缸体承孔，配换合标准的新缸套，重新装好机试运行，发 动机窜烧机油现象消除。经过系列的调试，发动机呈正常运行状态。 四结论 采取以上的修复方法和步骤，确保了气缸套与缸体承孔的配合间隙，排除了 这台车的窜烧机油故障，从而得出结论，这台车窜烧机油故障，是大修时气缸体 承孔加工精度低，使发动机工作时密封配合不良所致。 本文所述的故障虽是般故障，但其隐蔽性强，维修时有定难度。所以把 它写出来，希望同行之间交流。此故障修复表明，提高企业管理水平，重视维修 技术人员的培训，提高从业人员的素质，提高设备工艺技术水平的迫切性。零 件生产厂要严把质量关，不合格产品得坚决烧毁，提高质量，提高竞争力，这样 我们的汽车行业才有出路，维修行业才有质的飞跃......”。