1、维修设备现代化维修咨询网络化维 修诊断专家化维修管理电脑化及服务对象的社会化,。国外汽车维修企业以汽车服务 贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素 中,起主导作用的因素将是管理技术装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化品 牌化现代化,势在必行。 参考文献 张伟春汽车构造中国机械工业教育协会组编 徐向阳汽车电器与电子控制技术北京机械工业出版社， 刘力汽车机械制图高等教育出版社 娄万军汽车机械基础西安电子科技大学出版社 张沈生汽车维修技术的发展汽车维修 致谢 感谢我的专业课严老师他让我在汽车技术的海洋中学到了无数实用技术知识，维修本领。 上海市虹口区业余大学 毕业设计论文作业 毕业设计论文作业题目 汽车电路和线路的情况 年级专业汽车 教育层次大专 学生姓名陈俊杰 学号 指导教师严伟民 完成日期 目录 内容摘要 引言 汽车的电路情况 汽车电路的串联和并联 二汽车电路的识别方法 三灯光电路情况 四数字信号转换 二全车线路识别原则 全车线路连接原则 二基本要求 三识读线速图的基本要求 四全车线路的认读 电子系统电路的特点。
2、，起动机产生驱动转矩将发动机起动。发动机起动后，如果驾驶员没有及时松开点火开关，那么由于交流发电机电压升高，其 中性点电压达时，在复合继电器的作用下，起动机的电磁开关将自动释放，切断蓄电池 与起动电动机之间的电路，起动机便会自动停止工作。 根据国家标准的规定，汽车用起动电动机电路的电压降每百安的培的电 压差电器系统不得超过，电器系统不的超过。因此，连接启动电动机 与蓄电池之间的电缆必须使用具有足够横截面积的专用电缆并连接牢固，防止出现接触不良 现象。 二点火系统线路 点火系统包括点火线圈分电器点火开关与电源。系统线路如图，其特点 在低压电路中串有点火开关，用来接通与切断初级绕组电流点火线圈有两个低压 接线端子，其中„‟或„‟端子应当连接分电器低压接线端子，或端子上连接有两根导线， 其中来自起动机电磁开关的蓝色导线，注个别车型因出厂年代不同其导线颜色有可能不 同应当连接电磁开关的附加电阻短路开关端子白色导线来自点火开关，该导线为 附加电阻电阻值为欧姆左右所以不能用普通导线代替。 起动发动机时，初级电流并不经过白色导线，而是由蓄电池经起动电磁开关与蓝色 导线直接流入点火线圈，使附加电阻线被短路，从而减小低压电路电阻，增大低压电流，保 证发动机能顺利起动。在高压电路中，由分电器至各火花塞的导线称为高压导线，连接时必 须按照气缸点火顺序依次连接。 三仪表系统线路 仪表系统包括电流表油压表水温表燃油表与之匹配的传感器，系统线路如图所 示。其特点如下 电流表串联在电源电路里，用来指示蓄电池充放电电流的大小。其他几种仪表相互。
3、以划分为灯光信号仪表启动点火充电辅助 等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 二论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走 向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事 物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽 车电路上看，从负载用电器引出的负极线返回线路都要直接连接到蓄电池负极接线 柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为 了避免这种情况 各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制 电流表必须能够检测蓄电池充放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流 都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则 例外，即启动电流不经过电流表 各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。 了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。 二基本要求 般来讲全车电路有三种形式，即线路图原理图线束图。 识读电路图的基本要求 了解全车电路，首先要识读该车的线路图，因为线路图上的电器是用图形符号以及外形 表示的，容易识别。此外，线路图上的电器设备的位置与实际车上的位置是对应的，容易认 清主要设备在车上的实际位置，同时，也可对设备的功能获得感性认识。 识读电路图时，应按照用电设备的功用，识别主要用电设备的相对分布位置识。
4、 并联，并由点火开关控制。水温表与燃油表共用只电源稳压器，其目的是当电源电压波动 时起到稳压仪表电源的作用，保证水温表与燃油表读数准确。电源稳压器的输出电压为 。 报警装置有油压过低报警灯和气压过低蜂鸣器，分别由各自的报警开关控制。当机油 压力低于时，油压过低报警开关触电闭合，油压过低指示灯电路接通而发亮，指 示发动机主油道机油压力过低，应及时停车维修。东风型汽车采用气压制动系统， 当制动系统的气压下降到时，气压过低蜂鸣器鸣叫，以示警告。 四照明与信号系统线路 照明与信号系统包括全车所有照明灯灯光信号与音响信号，系统线路如图所示。 其特点如下 前照灯为两灯制，并采用双丝灯泡 前照灯外侧为前侧灯，采用单灯丝，其光轴与牵照灯光轴成度夹角，即分别向 左右偏斜度。因此，在夜间行车时，如果前照灯与前侧灯同时点亮，那么汽车正前方与 左右两侧的较大范围内都有较好的照明，即使在汽车急转弯时，也能照亮前方的路面，从而 大大改善了汽车在弯道多转弯急的道路上行驶时的照明条件 前照灯前下灯前侧灯及尾灯均由手柄式车灯开关控制 设有灯光保护线路 制动信号灯不受车灯总开关控制，直接经熔断丝与电源连接，只要踩下制动踏板， 制动邓开关就会接通制动灯电路使制动灯发亮 转向信号灯受转向灯开关控制电喇叭由喇叭按钮和喇叭继电器控制 五结束语 传统的汽车维修方式维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车 维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售零件销售资讯及售后服务四位体紧 密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化。
5、规格。 认真识读电路图，达到了解全车所使用电气设备的名称数量和实际安排位置设 备所用的接线柱数量名称等。 识读原理图应了解主要电气设备的各接线柱和那些电器设备的接线柱相连该设备 分线走向分线上开关熔断器继电器的作用控制方式与过程。 识读线束图应了解该车有多少线束，各线束名称及在车上的安装位置每束的分 支同向哪个电器设备，每分支又有几根导线及他们的颜色与标号，连接在那些接线柱上该 车有那些插接器以及他们之间的连接情况。 四全车线路的认读 电子系统电路的特点 下面以东风型载货汽车线路为例，分析说明各电子系统电路的特点。东风 型载货汽车全车线路主要由电源系统启动系统点火系统照明与信号系统仪 表系统以及辅助电器系统等组成。 电源系统线路 电源系统包括蓄电池交流发电机以及调节器，东风汽车配装电子式电压调 节器，电源线路如图。其特点如下 发电机与蓄电池并联，蓄电池的充放电电流由电流表指示。接线时应注意电流表的 端接蓄电池正极，电流表的端与交流发电机„电枢‟接线柱或连接，用电设备的电流也 由电流表端引出，这样电流表才能正确指示蓄电池的充放电电流值。 蓄电池的负极经电源总开关控制。当发电机转速很低，输出电压没有达到规定电压 时，由蓄电池向发电机供给磁场电流。 起动系统线路 启动系统由蓄电池启动机启动机继电器部分东风型汽车配装复合继电 器组成，系统线路如图。 启动发动机时，将点火开关置于启动档位，启动继电器或复合继电器工作，接通 起动机电磁开关电路，从而接通起动机与蓄电池之间得电路，蓄电池便向起动机供给 大电流。
6、 二点火系统线路 三仪表系统线路 四照明系统线路 结束语 参考文献 致谢 内容摘要 本文详细介绍了各种汽车的电路情况，归纳了好几种由电路问题发生的故障全车线路 的走向和识读，并且归纳了线路的原则，识别线路的基本要求，和各种仪表的认识。 关键词 汽车电路，蓄电池，多路控制装置，电器设备，发动机，前照灯，喇叭。 汽车的电路情况 汽车电路的串联和并联 汽车电路实行单线制的并联电路，这是从总体上看的，在局部电路仍然有串联并联与 混联电路。全车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以分列出来，化复 杂为简单。全车电路按照基本用途可以划分为灯光信号仪表启动点火充电辅助 等电路。每条电路有自己的负载导线与控制开关或保险丝盒相连接。 二论汽车电路的识读方法 在汽车上，往往条线束包裹着十几支甚至几十支电线，密密麻麻令人难以分清它们的走 向，加上电是看不见摸不着，因此汽车电路对于许多人来说，是很复杂的东西。但是任何事 物都有它的规律性，汽车电路也不例外。 般家庭用电是用交流电，实行双线制的并联电路，用电器起码有两根外接电源线。从汽 车电路上看，从负载用电器引出的负极线返回线路都要直接连接到蓄电池负极接线 柱上，如果都采用这样的接线方法，那么与蓄电池负极接线柱相连的导线会多达上百根。为 了避免这种情况 各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制 电流表必须能够检测蓄电池充放电电流的大小。
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汽车电路和线路的情况