1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....二沥青混凝土的运输沥青混凝土运输时宜用以上的自卸汽车，装料前在汽车翻斗内抹层柴油与水的混和物，以防止粘料。另外，装好料的汽车要用保温布覆盖，然后可以出场。运输时间般不得大于，运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。四沥青混合料摊铺时的质量控制措施沥青含量的直观检查如果沥青料又黑又黑。料车上的混合料呈圆锥状或混合料在摊铺机受料斗中蠕动则表明沥青含量正常。如果混合料特别黑亮，较车上的混合料呈平坦状或沥青结合料没有充分烘干，表面上看起来沥青太多，如果混合料呈褐色，暗而脆，粗骨料没有较完全裹覆，受料斗定，易使摊铺厚度发生变化。如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。沥青混合料中的沥青与矿粉过量减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使铺层增厚些，这种混合料还容易受温度的影响。般温度应控制在的范围内，当高于此范围后，混合料变软而承载力大大降低。温度过低时，混合产又会变硬......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....必要时予以修整。复压采用重型轮胎压路机。终压采用光面钢轮压路机。各种压路机的碾压次数通过试验确定。压路机碾压速度碾压阶段压路机类型初压复压终压钢轮轮胎振动钢轮不振振动不振碾压作业在混合料处于能获得最大密实度的温度下进行。碾压温度控制在，低温施工时为，碾压过程在沥青混合料温度降低到之前完成。当采用普通重交沥青时，碾压的温度要求为初压，复压，终压当采用改性沥青时，碾压的温度要求为初压，复压，终压。碾压纵向进行,并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀地进行。相邻碾压至少重叠宽度为双轮,三轮为后轮宽度的二分之。在碾压期间,压路机不中途停留转向或制动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点相距以上,并驶出压实起始线以外。压路机不停留在温度高于的已经压过的混合料上。同时，采取有效措施，防止油料润滑脂汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。在压实时......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....工地试验室主要检查针入度延度及软化点，其它指标可根据需要选做。沥青的贮备要用专用贮备罐，专用贮备罐安全防水保温无浪费，加热使用方便。值得注意的是，沥青在储罐中的贮存温度不宜低于，加热时温度要控制好，石油沥青般不得超过，否则容易老化。另外，沥青的脱水也很重要，过多的水分会使沥青在加热时膨胀溢罐，引起浪费，严重者造成火灾。沥青在工地的贮备量以市场的供应量及生产规模合理确定，通常以能满足工地的需要量为最佳。各种规格的碎石是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料，碎石的规格以沥青混凝土各面层的厚度及配合比确定。在实际工作中，碎石的规格首先由面层的级配类型确定最大值，如型要求的最大粒径碎石必须小于其次，要确定碎石的不同规格的分类，目前，沥青混凝土路面施工技术规范中碎石粒径与实际的碎石生产商所用筛子的筛孔尺寸不尽相同。如型规范中的筛孔尺寸为以下筛孔尺寸暂不考虑......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....数量由实际工作量确定。其它设备均要与整个施工环节相匹配。总之，设备在选用上要以故障率低且性能优越为宜。三沥青混合料拌合和运输质量控制措施沥青混凝土拌和沥青混凝土拌和时要控制其温度油石比及材料的级配。油石比的控制是利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛的尺寸选择要基本与规范中的筛孔尺寸致。振动筛般只有级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整。工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，调好的设备不允许随意改变各种数据的设置。拌和过程中常见的缺陷是沥青混凝土混合料油石比不准确，含油量时大时小，温度忽高忽低，有时个别粒径偏离级配曲线等。总之不合格的混合料是不能出场的......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....平整度太差，松散，泛油等应及时返工，即使已成型也要返工，对松散，泛油往往是局部返工，而对厚度不足或平整度太差的往往要求段落返工。当然，经济损失是较大的，因此，现场压实过程中质量的检查与问题的纠正是十分重要的，要努力把缺陷降低到最低程度，最好不出现返工现象。三施工缝的处理沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之。处理好接缝的关键是切除接头，用直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。四压实质量控制在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。压实分成初压复压和终压。压路机以均匀速度行驶，压路机的适宜辗压速度符合下表的规定。初压采用钢轮压路机。碾压时使驱动轮面向摊铺机......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....在摊铺过程中该大颗粒被熨平板拖着滚动，使其最大粒径小于摊铺厚度的半。五沥青混合料压实时的质量控制措施碾压温度碾压温度和高低，直接影响沥青混合料的压实质量。在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，般来说。沥青混合料的最佳压实温度之间，最高不超过。二选择合理的压实速度与遍数合理的压实速度对减少碾压时间，提高作业效率有十分重要的意义。在施工中。保持适当的恒定碾压速度是非常重要的。般速度控制在，速度过低。会使摊铺与压实工序间断，影响压实质量，从而可能需要增加压实遍数来提高压实度。碾压速度过快，会产生推移，横向裂纹等。选择碾压速度的基本原则是在保证沥青混合料碾压质量的前提下，最大限度地提高碾压速度，从而减少碾压遍数，提高工作效率。压实质量的检测应根据合同有关文件的规定及要求进行。主要检测项目有压实度，厚度，平整度，粗糙度，而且要求表现密实均匀。当沥青混合料碾压成型后，其缺陷般很难修整。对于些较大缺陷......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....沥青混合料用量大的地区。有关部门应注意开发沥青混合料用的碎石和石屑。关于沥青质量的问题，有些沥青的质量不稳定。使用前应从沥青供应厂沥青供应站取样检查。不合格的沥青不得运往拌和厂在使用过程中应按规定的时间和次数检查沥青的质量，避免使用不合格的沥青。三对施工机械的管理先进良好的机械设备是保证质量提高效率加快进度与改善劳动条件的基础。机械管理主要是让各种路面施工机械处于良好状态充分发挥其应有的作用。拌和厂和工地应有个精干的机械维修小组并配备足够适用的机具和易损零配件。旦发生故障应能很快排除或修复。各类操作机手应持证上岗，严格按操作规程运行。漏油的机械车辆不应上路，以避免给路面造成污染和损坏。沥青混凝土混合料的拌和质量及产量，与所选沥青混凝土拌和设备有重要关系，拌和设备要能满足工期的要求及工作的连续性要求。路面的平整度主要取决于摊铺机，摊铺机应根据路面宽度及路面等级进行选用，尽量采用热接缝，避免冷接缝，同时摊铺机的生产效率要高......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....从经验来看，采用型结构层所用碎石时，可以用五种规格的碎石。具体各种规格的数量以配合比及级配要求确定，确定方法以图解法试配。沥青混凝土面层用碎石砂石屑及矿粉组成混合料，理论级配中每种规格材料的用量是确定的。而实际工作中，由于单独碎石砂石屑的级配中不是很稳定均衡，故在工地准备材料时要随时抽检筛分，不断进行微小的调整。这样整个材料的采购贮备就非常准确。采购量以总用量的控制，这样不会造成种材料过多或过少，对工程的成本是有利的。另外，工地所用的任何砂石材料最好都是干燥的，且所存放场地要硬化，材料堆放整齐有序，各种材料要分开，避免混料，且规格型号产地标识明确。材料有专人负责，要覆盖防雨和尘土，这样可以提高生产率，并使最终的沥青混合料质量稳定。原材料存在的问题是有些地方缺少专门按规范要求规格生产各种粗集料的厂家和产品，特别是底中面层所需的粗集料尤为突出。大多是用其他用途的碎石代替。给矿料组成设计带来了困难......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度,再压实到无缝迹为止。否则，垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝迹为止。沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不进行补料修补表皮。铺筑工作的安排使纵横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，取得工程师批准。在接缝处的密度和表面修饰与其它部分相同。纵向接缝是热接缝，并是连续和平行的，缝边垂直并形成直线。在纵缝上的混合料，在摊铺机的后面立即用台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作连续进行直至接缝平顺而密实。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外,与横坡变坡线重合在以内与下卧层接缝的错位为。当由于工作中断,摊铺材料的末端已经冷却,或者在第二天方恢复工作时，做成道横缝。横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相邻的层次和相邻的行程间均错开。横缝有条垂直经碾压良好的边棱......”。