1、追尾信息，及时报警以提示驾驶员采取响应措施，能够有效地预防追尾事故。随着公路交通特别是高速公路交通的飞速发展，交通事故尤其是恶性交通事故呈不断上升趋势，交通安全越来越受到广泛关注。因此，研究车辆安全预警系统，为汽车提供安全辅助驾驶功能，从而为减少常规车辆因驾驶员主观因素造成的交通事故提供智能技术保障。设计原理作品的基本思路是在进入高速公路的车辆上的安置终端设备。车辆行驶过程中，通过终端自身的和各种传感器，获得车辆的位置速度加速度等信息，并通过短距离无线通信技术进行发布。当其它车辆进入其有效广播范围内，将接收到这些信息。通过算法比较运算，根据潜在风险的估算，转达给驾驶员，提醒驾驶员注意安全，协助其进行驾驶判断。也可以在危险路段或道路维修段设置预警终端。当有车辆进入预警范围，车载终端可以接收到预警终端发送的警告信息，告知驾驶员存在隐患。为了实现对高速公路车辆的自动化管理，车辆在驶离高速公路时，将车载终端记录的所有行车信息通过无线上传给站点的信息收集终端。系统组成本作品以高速公路上行驶的车辆作为研究主体，针对引起高速公路交通事故的主要因素超速追尾，提出切实可行的解决方案，即构建以车辆相互之间的可进行实时信息交互的基于技术的小范围无线通信网络。系统隶属于交通工程交通运输类系统，作为车辆安全相关的个组成部分，属于危险情况类型的信息安全预警装置，旨在用于车辆的辅助驾驶，同时记录车辆行驶过程中些相关信息。当车辆驶离或进入高速公路时，车载终端与路口设置的信息采集终端之间进行交互，将车载终端收集的信息上传，用于高速公路对车辆自。
2、阔。参考文献韩旭东,张春业,李鹏传感器无线互联标准及实现电子技术应用王东,张金荣,魏延,曹长修,唐政利用技术构建无线传感器网络重庆大学学报自然科学版王东,张金荣,魏延,曹长修,唐政利用技术构建无线传感器网络重庆大学学报自然科学版肖梅,韩崇昭,张雷基于时空背景差的运动目标检测算法计算机辅助设计与图形学学报游站清，李苏剑，无线射频识别技术理论与应用电子工业出版社，年月侯德藻，刘刚，高锋，等新型汽车主动避撞安全距离模型，汽车工程张磊，王建强，李克强基于驾驶员跟车习惯的报警避撞算法研究汽车工程李鸿征邱红卫基于多传感信息融合的车辆主动防碰撞控制系统传感器世界，年期中国国际贸易促进委员会专利商标事务所车辆的导航防撞和控制系统中国专利中国科学院计算技术研究所利用无线自组织网络技术实现高速公路上的汽车防撞方法中国专利赵华东,杨诗鸿港口清淤船防碰撞预警网络平台研究建设机械技术与管理,年期王殿海交通流理论北京人民交通出版社，王军雷高速公路汽车追尾防撞预警系统的研究开发长安大学，王惠南导航原理与应用北京科学出版社，李天文原理及应用北京科学出版社，文怡短消息传输时延及其对定位数据传输的影响移动通信楚育军，刘守印利用实时内核开发嵌入式多任务程序单片机与嵌入式系统应用,邓泽英车载信息技术及其发展汽车与配件谭林基于嵌入式的车载信息系统及应用技术平台湖南大学,深圳旺龙智能科技有限公司轨道交通智能安全预警系统中国专利黄金富主动发射本身行驶信息的火车防撞系统和相应方法中国专利安辉耀等移动自组网中的先进路由算法与路由协议北京科学出版社，尹志航基于。
3、其它车辆的速度加速度位置等信息后，通过芯片对这些信息进行处理。在处理过程中，将这些信息通过可视化等方式传达给驾驶人员，提醒其注意。例如，当信息分析过程中，发现前方有车辆突然减速，这时预警系统发出警报，提醒驾驶员及早作出防范，避免发生追尾。行驶过程中出现本车速度过快，车载终端也会报警，提醒驾驶员降低车速。此外，在危险路段或道路维修段设置预警终端。当有车辆进入预警范围，车载终端可以接收到预警终端发送的警告信息，告知驾驶员存在隐患。预警终端功能设计在大雾沙尘暴等恶劣行车环境下，驾驶人员很容易因为无法看清前方路况而做出的判断。为此，作品中设计了预警终端。预警终端的分布在高速公路的危险路段或施工路段上。它需要具备以下功能路况信息的设置为了能够向来往车辆提供有效的地理路况信息，预警模块在安放过程中需要进行初始化设置，记录此处的路况信息，如正在进行施工急行转弯下坡度数较大等状况。信息交互能力当车辆进入危险路段，预警终端需要向车辆上的车载终端发送的路况信息，告知此处路况信息。因此，预警终端需要具备检查信道，识别车辆的功能。信息收集终端功能设计信息收集终端设置在高速公路的入口位置。当有车辆进入时，它通过无线模块与车载终端进行交互，对车载终端进行诸如车辆入站口名称高速公路限速多少等初始化设置。同时，车辆在驶离高速公路时，读取存储模块存储的车辆在此段高速公路上的车辆行为。它需要具备以下功能数据库管理功能高速公路通行车辆数量较多，单纯的数据存储已无法实现功能上的要求。因此在信息收集终端的上位机编程上需要实现数据库方面的读写，同时，可。
4、无线数据通信技术的汽车雾天防撞报警装置中国专利田胜利高速公路联网应急收费系统研究与应用长安大学,基于车联网的高速公路主动防撞系统作品内容简介本方案系统隶属于交通工程交通运输类系统，作为车辆安全相关的个组成部分，属于危险情况类型的信息安全预警装置，旨在用于车辆的辅助驾驶。当车辆驶离或进入高速公路时，车载终端与路口设置的信息采集终端之间进行交互，将车载终端收集的信息上传，用于高速公路对车辆自动监管。高速公路上车辆行驶速度快，当存在安全隐患时，如前方施工或有车辆减速等，驾驶人员未能及时作出察觉，从而引起重大交通事故。关键字车联网，地理位置，安全相关，主动防撞，高速公路自动管理研究背景据第财经日报报道，截止年底，中国的公路网总里程达万公里，五年新增近万公里，其中速公路由十五规划的万公里，发展到万公里，居世界第二位。若按照既有计划建设，两年内将超越美国，居世界第。然而，在我国加速建设高速公路的同时，高速公路的交通事故率也呈上升趋势。就安徽省而言，年全省高速公路共发生交通事故起，造死亡，人受伤。在所有交通事故中，尾随相撞事故起，造死亡人受伤，分别占总数的。因此，如果能够及早提醒避免追尾就能有效的提高交通安全，减少交通事故的发生。随着计算机信息技术的高速发展，与的研究进展逐步深入，交通安全也逐渐进入了数字时代。针对高速公路车辆追尾事故所占事故总数的比重大，且事故伤害及经济损失大的特点，本文从常见的事故原因考虑，确定高速公路车辆追尾事故的预警系统框架。该系统对车辆的运行状态进行实时监控和分析，为驾驶员提供前方车辆是否对自身构。
5、。设计中，不再认为高速公路上行驶的车辆是单独存在的个体，而是以车为节点和信息源，通实现电气化智能化与无人驾驶，车与车车与道路之间会具有交流动能，交通堵塞空气污染交通事故也将成为历史。下代交通运输系统和智能社会交通的基本构成已经呼之欲出，而集技术和车联网技术于体的下代智能交通系统将彻底改变未来出行模式。车联网这个新兴产业的发展前景令人向往，但是需要更多力量的帮助，有理由相信，在不久的将来我们的生活也因车联网而改变。本作品只是作为车联网在交通安全方面的个应用。它不仅能够的应用于轨道交通，而且满足车联网的发展需要，能够提供个基本的框架来为信息服务提供支持。在整个系统中，每辆安装有该终端的车辆可以看作是个无线自组网络中的节点，在高速公路收费站入口处安装有相应的无线自组网络节点，当车辆进入高速公路收费站时，车辆节点和收费站的节点组成点对点的无线网络，用来向收费站发布车辆本身的信息，实现高速公路自动收费，这类似于在地铁上的刷卡自动计费系统。类似的，车辆在高速公路上运行时，会实时得与周围装有该终端的车辆以及在高速公路上分布的固定无线网络节点组成临时无线自组网络，发送车辆本身的运行状况，及时将车辆的运行情况发布出去，以便在车辆出现故障时，通过高速公路上分布的固定无线网络节点将车辆的故障信息发送到高速公路管理部门，进而可以实现车辆在高速公路上的车辆辅助定位。这样，在车辆驶入高速公路收费站后，车辆就享受着车联网系统的条龙服务自动计费，实时给司乘人员驾驶提醒，车辆辅助救援定位。通过车联网，有效地实现了高速公路的自动化管理，市场前景。
6、能在车载终端中，需要具备短距离无线通信功能，能够通过无线通信网络的数据通道实时将车辆的这些信息进行广播发布。同时，能够进行信道监控，在发送信息的同时，获得其它车载终端广播的信息，进行高速公路上行驶车辆之间的无线信息交互，感知其它车辆的存在。信息存储能力车载终端采用嵌入式设计，包含处理芯片和存储芯片。在车辆行驶过程中，处理器将所有的车辆自身信息发送的信息接收的信息以及具体是具体的时间等都记录在存储芯片中。在车辆入站和出站的过程中，车载终端通过和设置在收费站的信息收集终端之间进行交互，进行初始化设置和上传车辆行驶记录。终端的存储设备会实时的记录车辆的位置和速度信息，在发生交通事故时，可以参考存储设备中的数据，分析事故原因。信息处理和紧急预警能力车载终端在接收到其它车辆的速度加速度位置等信息后，通过芯片对这些信息进行处理。在处理过程中，将这些信息通过可视化等方式传达给驾驶人员，提醒其注意。例如，当信息分析过程中，发现前方有车辆突然减速，这时预警系统发出警报，提醒驾驶员及早作出防范，避免发生追尾。行驶过程中出现本车速度过快，车载终端也会报警，提醒驾驶员降低车速。此外，在危险路段或道路维修段设置预警终端。当有车辆进入预警范围，车载终端可以接收到预警终端发送的警告信息，告知驾驶员存在隐患。预警终端功能设计在大雾沙尘暴等恶劣行车环境下，驾驶人员很容易因为无法看清前方路况而做出的判断。为此，作品中设计了预警终端。预警终端的分布在高速公路的危险路段或施工路段上。它需要具备以下功能路况信息的设置为了能够向来往车辆提供有效的地理路。
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合肥工业大学-基于车联网的高速公路主动防撞系统-浓缩版论文