1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....测试方法用电镜扫描红外线能普等测试，碱骨料反应试验等方法来确定。道面表面脱皮剥落露石坑洞调查方法道面表面脱皮剥落露石坑洞调查脱皮剥落深度露石高度坑洞面积深度并将损坏范围画在分块图上调查破损原因是化学侵蚀，还是冻融破坏，化学侵蚀按前述方法测定冻融破坏或施工质量差等，用钻孔取芯测试强度来判断。道面补块破损调查方法道面补块破损调查，是调查原修补的道面再次损坏情况，调查与旧混凝土粘结情况，开裂情况，原用的修补料种类使用年限等。道面竖向移位调查方法道面错台调查方法道面错台调查测量错台高度长度，将错台位臵长度画在道面分块图上，调查道面错台产生的原因。道面沉陷拱起调查方法道面沉陷拱起调查测量沉陷拱起高度范围并画在道面分块图上调查沉陷拱起原因。道面脱空板调查方法道面脱空板调查，用雷达探测和敲击等方法确定脱空板范围深度调查脱空板产生的原因。道面结构承载力调查方法无破损试验调查采用落锤式弯沉仪测试道面结构承载力，在个道面项目内......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....板块破裂指板块在非角隅处产生贯穿板厚的裂缝或交叉裂缝并有的裂缝边缘有剥落现象，已经完全丧失了原有的承载力能力。轻度板块断裂成少于块，裂缝基本封闭或宽度在毫米以内，裂缝未发生剥落中度板块断裂成块，裂缝宽度在毫米之间，有部分裂缝产生轻度剥落重度板块断裂成块以上，裂缝宽度在毫米以上，裂缝普遍发生剥落。板块断裂板块产生贯穿板厚的纵横方向的裂缝，致使板体开裂成块板，承载力有的明显下降。轻度裂缝宽度在毫米以内，裂缝无剥落，承载力无下降中度裂缝宽度在毫米以内，裂缝有轻度剥落现象，承载力轻度下降重度裂缝宽度在毫米以上，裂缝普遍剥落，承载力明显下降。块角断裂板块角隅处产生贯穿板厚的裂缝，断角的边长为的板长。轻度裂缝宽度小于毫米，裂缝无剥落。中度裂缝宽度在毫米，裂缝有轻度剥落。重度裂缝宽度大于毫米，裂缝有严重剥落现象。板边板角破损指板边板角温度荷载造成的硬伤，有钙盐碱化学腐蚀成粉碎性破损，深度从板厚到全厚度，称为破损。轻度周边损坏长度小于周长，破损深度小于板厚的。中度周边损坏长度小于周长......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....也可用沥青混凝土修补下，待定时维修时再剔换。沥青道面抢修沥青混凝土道面局部损坏有面层松散部分或全厚度甚至包括基层破坏荷载集中产生的车辙。破损沥青道面的修补，对全厚度破坏的道面，首先要查清基层是否已被破坏，基层破坏需先处理基层，挖开后用早强水泥稳定碎石等方法处理。对面层损坏和局部厚度破坏的道面先清除松动废渣，涂刷粘层油，面层修补用细粒式沥青混合料，局部或全厚度修补用中粒式或细粒式沥青混合料。混合料炒拌可用人工在钢板上代替平锅炒拌，有条件尽量采用机械炒拌，炒拌温度控制在，先将集料炒干加热，然后再倒入号道路石油沥青炒拌颜色均匀为止。碾压成型温度应大于，人工或机械压实。消除车辙般用重型压路机在气温较高的环境下压平，必要时表面加热再压平。用碾压的方法消除不了车辙时，可刨掉层用细粒式沥青混合料修补。沥青混凝土配合比及施工技术要求，参照民用机场沥青混凝土道面施工及验收规范。土质地带维护飞行区土面地区日常维护工作主要有场地平整，碾压，植草割草等......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....受墙里土的并胀而鼓包甚至倒塌予制混凝土管由于制作质量问题或土的压力过大，造成粉碎性破坏土明沟受雨水冲刷造成的破坏。排水构筑物病害修补钢筋混凝土盖板断袭者应及时按原设计制作新的更换。混凝土构筑物局部被破坏的要查清原因再修补，属碱骨料反应或其他化学腐蚀造成的破坏，准备修补用的原材料，水泥碱含量小于其他有害化学指标应符合国家现行标准。砂石材料应无活性。由于冻融造成的破坏要疏通管道特别是入冬前要排除积水，修补用的混凝土抗冻标号应大于本地区气候条件所应有的标号。修补的方法，首先凿掉松散的混凝土，根据破损情况，凿掉的形状内角要大于，注意保护原有的钢筋。必要时可支模浇筑。对脱皮露石薄层修补应凿掉松动的混凝土，冲洗干净后用聚合物细料水混凝土或砂浆修补。护砌的墙体中，风化缝，从缝隙中淅出白色粉状物质，最后粉碎，调查化学腐蚀是碱骨料反应......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....提出以下公式供参考。平均纹理深度跑道摩阻测试车测试的摩擦系数平均纹理深度滑溜仪测试的摩擦系数。道面接缝材料破损状况调查方法调查道面接缝材料种类和使用年限，重点调查道面接缝填缝料的破损状况。民航机场近十几年来道面填缝材料绝大多数采用常温施工式聚氨酯胶泥灌缝料和少量的加热施工式聚氯乙稀胶泥灌缝料，聚氨酯胶泥使用寿命般为年左右，聚氯乙稀胶泥般为年左右。调查填缝料破损状况，主要调查填缝料与道面粘结情况，用尺子丈量单边脱开长度和宽度双边脱开长度和宽度中间裂纹长度填缝料松动脱落长度，将以上几种破损状况分别进行总长度统计并各占接缝总长度的百分率。胀缝板破损状况调查，调查胀缝板碎裂和腐烂情况，设臵不当对接缝处混凝土破坏状况破损板条数占总数的百分率。水泥混凝土道面接缝材料还应包括，传力杆拉杆等，这些接缝材料在使用中很少有损坏现象，故般情况不作调查。道面状况评定分类道面破损状况的分类水泥混凝土道面破损外观质量评定又分为七种类型......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....最后通过计算机分析统计计算各结构层厚度，土基各结构层材料的回弹模量等参数，计算结构承载力。局部破损试验调查用混凝土钻机，钻孔取芯，芯样直径毫米，深度全道面厚度，在个道面项目内选择有代表性的板块避开纵横轴线各米至少取芯个，加工后测其劈裂抗拉强度并换算抗折强度，测试抗压强度。用下式换算抗折强度式中混凝土小梁抗折强度混凝土钻芯劈裂抗拉强度注为石灰岩花岗岩碎石混凝土。为玄武岩碎石混凝土。道面基层反应模量调查，利用无使用价值的破损板块打掉，测试基层顶面的反应模量。根据测试结果，混凝土道面厚度，抗折强度基层反应模量等参数，计算道面结构承载力。采用无破损调查结构承载力，速度快，不需停航，利用飞行间隙测试，对道面无破坏影响。飞行区等级以上机场应每隔年做次道面结构承载力评估。道面抗滑水平调查方法道面抗滑能力水平调查主要采用摩擦系数测试仪和测试车测试的摩擦系数大小来评价道面抗滑能力水平。道面抗滑水平调查方法的另种简易方法是用粗糙度水平评价抗滑能力，用补砂法测试平均纹理大小......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....草束植栽间距约厘米，洒水保活，半年内草分蘖布满空地。割草草茬小于厘米，草的高度小于厘米，不得将割下的草丢弃在飞行区内。土质地带灌木树根应彻底清除。排水系统日常维护为了及时排走飞行区的雨雪水，防止积水影响飞机运行和安全，防止因飞行区排水设施和结构损坏影响地面车辆和飞机安全，必须加强对排水系统的日常维护。，排水管线疏通飞行区排水管线很长，般总数达十多公里，有明沟盖板明沟涵管等，必须根据当地气象条件，定时检查并将沟内砖头石块泥沙杂物等清除，特别是大雨来临之前主要积水口都要检查清理，清理出来的杂物要运出飞行区，作垃圾处理。暗的涵管由于直径或高度小，行人不便检查时，主要是把沉砂井泥砂杂物清理干净，暗涵管发现排水流不畅时，要用机械设备疏通。排水构筑物形式飞行区排水系统构筑物结构形式主要有钢筋混凝土墙体及盖板明沟浆砌片石墙体钢筋混凝土盖板明沟钢筋混凝土箱涵予制钢筋混凝土管暗沟，片石或混凝土予制块护砌明沟和土明沟等......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....以保持道面排水通畅，雨后道肩上不得积水，多余土可调整土横坡，横坡最小坡度不得小于，必要时多余土应运走。被飞机发动机和雨水冲成沟坑应及时填平。，距跑道中心线两侧按技术标准规定的平整范围及跑道端安全地区要进行碾压，对人工种植草坪每遍碾压间隔时间般应大于小时，必须避免过份集中碾压损坏草坪。飞行带土面地区辗压工作应在春融后及雨季前后碾压，每年至少碾压两次，碾压密实度达到技术要求规定标准。在碾压工作进行时必须与塔台保持密切联系，听从指挥确保飞行安全。植草割草土质地带应植草，高度不得超过厘米，超过时及时割掉，割下的草要及时运走，避免污染道面。对人工种植的草皮要加强养护，随时清除野草。土质地带维护质量标准场地平整时土面不得高于道面低于道面时，跑道滑行道两侧及停机坪外侧不得低于厘米土面地区平坦度用米直尺检测，最大间隙不大于厘米。土面地区表面厘米碾压密实度，重型击实法应大于。测试土的含水量时应用烘干法。不宜用酒精烧干法以防止土中草根燃烧影响测试结果......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....重度当板边板角破损属情况时，视为重度，必须进行修补。表面剥落板块表面产生脱皮露石坑洞，使道面平坦度变化，使用寿命降低。轻度脱皮露石斑痕出现的面积不超过板面的，脱皮露石深度小于毫米。中度表面脱皮露石斑痕面积占板面的之间，脱皮露石深度毫米。重度上述各种损坏观象出现的面积占板面以上，深度大于毫米。表面网裂及裂纹板块表面产生不贯穿板厚的浅裂缝，这种裂缝般对板块承载力影响较小，但影响板块耐久性。轻度裂纹的面积不超过板面的或裂纹长度不大于厘米或者深度不大于毫米中度裂纹的面积不超过板面的或裂纹长度不大于厘米或者深度不大于毫米重度裂纹的面积超过板面的或裂纹长度大于厘米或者深度大于毫米补丁补块道面损坏后用相同或不相同的材料修补过的道面。轻度补丁或补块没有损坏或稍有损坏，使用性能良好中度补丁或补块出现轻度损坏，边缘有中等剥落，尚满足使用重度补丁或补块已破损，周边严重剥落，或补块内产生裂缝，必须重新修补。道面移位状况的分类水泥混凝土道面外观质量除道面破损外还有移位状况......”。