1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....分析故障原因检查进气管有无漏气情况检查节气门位置传感器输出信号是否正确检查点火正时情况检查燃油压力是否过低检查喷油器喷油时间是否过短检查喷油器是否发卡堵塞检查系统电路及元件工作情况，主要有各有关传感器，如氧传感器水温传感器进气温度传感器进气管压力传感器等。排气管放炮排气管放炮现象主要由于混合气过浓个别缸不工作和燃烧时间不正确等燃烧不完全因素造成调出故障码，分析故障原因检查点火正时，是否点火时间过晚检查冷启动喷油器是否仍然喷油或者发生滴漏，并进步找出原因低温启动喷油器定时开关失效个别缸火花塞不点火或火花过弱检查喷油器，是否存在喷油过量，或者个别缸喷油过多的现象，是否有滴漏检查燃油压力是否过高，压力调节器是否失效导致回油管路不能打开回油，压力调节器真空传感器软管是否脱落或者断裂检查空气流量计传感器和节气门位置传感器输出信号是否正确检查电路及有关传感器的工作情况。发动机加速不良检查进气管是否漏气检查点火时间是否过晚调出故障码......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....也会造成发动机抖动。在燃油分配管和压力油进口橡胶管连接处断开，串入燃油压力表，起动发动机检查燃油压力，分别检查怠速油压加速变化油压及熄火后保持压力均正常。点火时间不当现象点火时间不当也会造成机器不易起动，功率降低，耗油量增多，点火时间晚还会造成机温过高，排气温度过高且排气声音增大，甚至出现化油器回火。若点火时间过早，摇转曲轴时出现反转现象。原因点火时间不当的主要原因是点火时间没有调整好白金间隙和位角改变。广东石油化工学院毕业论文因为白金间隙和位角的变化都会造成白金接点张开时机的改变，而白金接点张开的时间就是汽油机的点火时间。所以调整点火时间之前，必须先调白金间隙调整次序搞反了，就会使调整前功尽弃。点火时间的调整各种汽油机的点火方式和结构不同，点火时间的调整方法也不同。下面简单介绍蓄电池点火方式的调整方法找第缸的压缩上止点位置。方法是拆下第缸的火花塞，用手指按住火花塞孔。摇转机器，当手指感到有股气流冲上时，第缸内压缩冲程开始。这时，卸开机壳观察飞轮的孔盖，慢转曲轴......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....通过霍尔元件所通过的磁通量的变化而产生点火信号。电子点火系统晶体管点火系。半导体点火系。无分电器点火系。电子点火系统有闭环控制与开环控制之分带有爆震传感器，能根据发动机是否发生爆震及时修正点火提前角的电控系统称为闭环控制系统不带爆震传感器，点火提前控制仅根据电控单元内设定的程序控制的称为开环控制系统。广东石油化工学院毕业论文点火系统的组成点火系统包括蓄电池发电机点火开关电流表点火线圈电容器分电器高压导线和火花塞等图图点火系电路组成点火系的高低压电路电流的流动顺序是低压电路蓄电池电流表点火开关点火线圈的低压线圈断电器活动触点闭合时断电器固定触点底盘搭铁蓄电池。高压电路点火线圈的高压线圈的端点火线圈附加电阻点火开关电流表蓄电池正极蓄电池负极搭铁火花塞跳火分电器的分火头分电器盖中央孔点火线圈中央插孔高压线圈另端。点火正时汽车上的点火系统必须与发动机的其他部件配合得非常好。目的是在最恰当的时机点燃燃油，以便膨胀气体做功最大。如果点火系统在不恰当的时机点火，功率会下降，油耗和排放会上升......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....高压电流击穿混合气而产生电火花，从而点燃混合气火花塞电广东石油化工学院毕业论文极间隙应保持正常，绝缘磁体应绝缘良。图火花塞分电器分电器是用来接通和切断低压电路，使点火线圈产生高压电流，并按照发动机的点火顺序，在规定的时间内，将高压电分配给各气缸的火花塞，点燃混合气。分电器包括断电器配电器电容器和点火提前装置等。断电器用来接通和切断低压电路。由对装在底板上的触点固定触点和活动触点和凸轮组成。触点最大断开位置时的正常间隙为可以用偏心螺钉调整。凸轮和拨板制成体，装在分电器轴上部，由分电器轴带动。分电器轴则通过配调出故障码，分析故障原因检查进气系统有无漏气情况检查燃油泵供油情况，燃油管路的压力是否正常检查燃油压力调节器是否工作不正常检查喷油器喷射情况，是否个别喷油器不工作或喷油量不准确检查点火系统，如点火正时情况高压火花情况火花塞积炭等检查空气滤清器滤芯是否堵塞检查汽油滤清器滤芯是否堵塞对系统电路及元件工作情况检查机械部分，如汽缸压力气门间隙等......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....更换，调整后重新对点火正时，重新配线。发动机运转不稳定故障部位点火正时，火花塞，高压导线。故障原因点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，分电器轴松旷断电器凸轮磨损不均，个别缸火花塞绝缘损坏或积炭，个别分缸线损坏漏电。排除方法重新对点火正时，修理或更换分电器，更换分电器，更换火花塞，更换。发动机功率下降油耗增大加速不良故障部位点火正时，断电器。故障原因点火正时调整不当，点火提前角调节装置故障，触点间隙过大。排除方法重新对点火正时，维修或更换分电器，修理或更换。个别缸不点火故障现象起动发动机后，怠速运转发动机抖动，有个别缸工作不良感觉，加大油门抖动稍好，检查步骤如下首先对点火系统进行检查。拔下各缸高压线插上备用火花塞，高压线与点火线圈连接，转动点火开关使起动机运转，观察各缸火花均是蓝火，火花很强。从发动机上拆下火花塞，火花塞间隙正常，电极部分燃烧良好，呈棕黄色，瓷绝缘良好。装上火花塞高压线，起动发动机后进行断火试验，各缸均工作，说明点火系统工作正常。检查燃油供给系统......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....如燃油压力喷油器工作情况检查点火系统，尤其是爆震传感器和点火器的工作是否正常检查节气门位置传感器是否正常检查电路及与燃油喷射有关的元件的工作情况检查汽缸压力气门间隙火花塞工作情况及配气相位等项目。汽车点火系统故障分析及排除方法发动机不能起动故障部位点火开关至分电器间电路，电流表点火开关，断电器，电容器，传感器，点火控制器，分电器盖或分火头，高压导线，火花塞，分电器，分缸线。故障原因及排除方法有短路断路接触不良处，电流表点火开关损坏，点火广东石油化工学院毕业论文线圈损坏附加电阻断路，触点氧化烧蚀，固定触点搭铁不良，连线断路搭铁，触点间隙过大过小，损坏，传感器线圈短路断路搭铁，转子凸轮与铁心间隙不当，霍尔元件损坏，损坏，漏电，漏电或断路，积炭或油污，间隙过大过小，漏电，分电器安装位置有误，分缸线位置插错。排除方法检查紧固更换导线，更换，更换，清洁或更换，修理加强搭铁，修理，调整，更换，修理或更换，调整，更换，更换，更换，更换，清洁或更换热特性适当的火花塞......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其电阻值可随温度升高而增大，用来自动调节低压电路的电流强度。发动机低速运转时，由于断电器触点闭合时间长，电流强度大，使电阻温度升高，阻值随之增大，低压电流减小，点火线圈不会过热发动机高速运转时，断电器触点闭合时间短，电流强度小，附加电阻温度下降，其阻值随之下降，使通过低压线圈的电流强度增大，从而使点火线圈产生足够的高压电流。启动发动机时，由于大量放电而使蓄电池电压降低。为了补偿低压线中的电压，在起动机上附设个开关，接通起动机电路后，能使点火线圈的附加电阻自动短路。此时，低压线圈中电流强度增大，磁场增强，高压线圈产生的感应电压增高，火花塞产生的火花也增强。电容器电容器的作用是收容低压线圈的感生电流，防止触点过早烧蚀，同时帮助点火线圈提高电火电压。电容器是用两条铝箔中间夹有绝缘性很好的蜡纸卷制而成。其中心引线为正极，外表皮为负极。火花塞火花塞图是利用高压放电原理，在保持定距离间隙的两个电极间产生电火花，点燃混合气。火花塞装在发动机气缸盖上......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....需要做的是在动力冲程期间，尽量提高气缸的压力。尽量提高压力还可以得到最佳的发动机效率，其直接表现就是降低油耗。点火正时是成功的关键。从产生火花，到燃油空气混合物全部燃烧且气缸内压力达到最大值之间，存在着短暂的延迟。如果正好在活塞到达压缩冲程顶点时产生火花，那么在气缸内的气体达到最大压力之前，活塞已经向下运动了部分距离，进入动力冲程。为最大限度利用燃油，应在活塞到达压缩冲程顶点之前产生火花，这样，在活塞开始向下进入动力冲程时，便能有足够的压力做有用功。点火线圈广东石油化工学院毕业论文点火线圈图的作用是将蓄电池的低压电转变为高压电。当点火开关接通电源后，断电器触点闭合，低压线圈有电流通过，线圈周围产生磁场。当断电器触点张开时，低压线圈里电流消失，磁场也减弱并趋于消失。由于这个磁场的变化，高压线圈感应产生高压电流。当此电流经分电器配送到各气缸的火花塞时，便产生电火花，点燃气缸里的可燃混合气。点火系的低压线路上还有附加电阻和电容器......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....此时，第缸活塞正处于压缩上止点。按顺时针方向转动分电器壳，使白金接点处于似开未开位置。固定好分电器壳，装上分火芯，盖上分电器壳，将第缸的高压线插在分火芯所指位置，按顺时针方向依气缸点火次序，接好高压线。图汽车点火系统实验台广东石油化工学院毕业论文第四章捷达轿车点火系统故障排除故障现象辆捷达轿车，在起动发动机时，其起动转速正常，但无着火迹象，发动机不能起动。故障分析起动转速正常，说起动电源和起动机无问题，中央高压线试火无火，说明点火系统有故障。点火系统不点火的故障可能的原因是点火信号发生器故障而不产生点火信号。电子点火器损坏而不能控制点火线圈初级绕组正常地通断，点火线圈损坏。点火系统低压电路有断路或接触不良，而导致点火系统低压回路不能通路。检查点火线圈。用万用表的电阻档测量点火线圈初级绕组电阻，表笔连接与两个低压接线柱，测得电阻为，在正常的范围之内，说明点火线圈初级绕组良好。检查点火信号发生器。拔下分电器盖上的中央高压线并将其搭铁，然后拆下分电器......”。