1、达到目前同行业国际先进水平，国内领先水平。全厂控制系统的总体水平工厂采用生产装置集中布置集中操作技术人员集中办公的模式，提高工作效率。按照工厂工艺加工总流程和总平面布置，工厂所有生产装置储运系统公用工程等共设个控制室，作为中心控制室。采用以为主体的自动控制系统。为保证安全生产，设安全联锁系统和火气监控系统为便于操作与管理，减少外操人员，设置电视监控系统。建立计算机集成管理系统,建成信息化工厂，实现管控体化。同步实施先进管理，首先利用信息技术实现生产计划生产调度生产统计等管理工作的自动化科学化，以后逐步实现以企业资源计划为目标的体化管理模式。使用技术先进性能优越质量可靠的仪表，达到日常免维护的水平。为提高仪表维护人员的工作效率，保证仪表处于良好的运行状态，设仪表设备管理系统。仪表选型仪表选型原则仪表选用技术先进性能可靠价格适中的产品，同等条件般选用国产设备，国产设备不能满足要求时选用进口设备。安装于爆炸危险区域的仪表般选用本质安全防爆型，防爆等级根据工艺介质和应用场合确定。室外电动仪表的防护等级不低于，并设计防雷措施。仪表选型细则应为个综合的集成的灵活配置的标准化的过程控制系统，符合通讯标准采用近几年成熟的新技术新系统具有完备的冗余技术，包括设备冗余和工作性能冗余能在线扩展，系统的各种插卡总论项目概况编制依据和原则可行性研究委托书。可行性研究合同。建设单位提供的有关资料。项目受理文件编制范围主要经济技术指标生产规模原料性质生产规模原料性质产品规格主要产品规格主要副产品规格轻燃料油轻油总工艺流程加工方案原料加工产品丙烯分离核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,副产轻燃油馏分。
2、期寿命加氢等温催化剂加氢绝热催化剂脱氯催化剂氧化锌脱硫催化剂转化催化剂中变催化剂二硫化碳吸附剂能耗表制氢装置能耗序号项目小时消耗量能量折算值小时能耗备注单位数量单位数值原料气燃料气除盐水循环水电蒸汽净化风合计单位综合能耗公用工程辅助材料消耗及能耗公用工程消耗按设计规模计算表水用量给水排水备注新鲜水循环冷水除氧水除盐水净化水循环热水含盐污水含油污水含硫污水生活污水表电用量序号电压轴功率年用电量备注合计表蒸汽用量蒸汽用量，自产汽，正最大正最大正常最大正常最大正常最大常常表燃料用量燃料油，燃料气，备注表压缩空气用量压力正常最大备注净化空气非净化空气表氮气用量用气参数连续，间断，压力温度正常最大正常最大表催化剂化学药剂消耗序号名称年用量，次装入量，预期寿命催化剂保护剂二硫化碳缓蚀剂阻垢剂无水液氨能耗表装置能耗序号项目总耗能量折算值设计能耗单位能耗单位数量单位数量原料标准燃料电力蒸汽新鲜水循环水污水除氧水净化压缩空气非净化压缩空气氮气序号项目总耗能量折算值设计能耗单位能耗单位数量单位数量原料合计公用工程辅助材料消耗及能耗按设计规模计算水用量表水量表序号使用地点给水，排水，备注新鲜水循环水除氧水除盐水净化水循环热水含盐污水含油污水含硫污水生活污水水冷凝冷却器连续生活用水间断泵冷却合计蒸汽用量表蒸汽用量蒸汽用量，自产汽，正常最大正常最大正常最大正常最大正常最大电用量表电用量序号电压轴功率年用电量备注合计压缩空气用量表压缩空气用量表序号项目压力连续间断正常最大正常最大净化压缩空气非净化压缩空气开工合计氮气用量表氮气用量表序号用气参数连续间断压力温度纯度正常最大正常最大常温开工置换能耗本装。
3、在给人们带来方便快捷和舒适的同时，其对环境造成的污染也越来越受到人们的重视。根据国家环保总局的统计，年机动车尾气排放对大气污染分担率，在北京氧化碳已达，烃类占，氮氧化物占在上海分别达到和。提高我国车用汽油产品质量，油品质量与国际接轨，以减少汽车尾气中有害物质排放的呼声越来越高。为适应大城市的环保需要，国家环保局规定从年月日起，向北京供应的汽柴油质量达到欧Ⅲ标准从年月日起，向上海广州供应的汽柴油质量达到欧Ⅲ标准年月日向全国供应的汽柴油质量达到欧标准。随着北京申办年奥运会成功，北京等大城市必将对油品质量提出更高的要求。轻燃料油本项目副产轻燃料油经加氢精制后可作为轻柴油调和组分出厂。目前世界柴油朝着低硫低芳高十六烷值的方向发展，并限制多环芳烃的含量。年欧洲共同体理事会颁布了欧盟汽车排放标准指令，即欧ⅢⅣ汽车排放标准，立法要求年实施欧Ⅲ柴油标准，要求硫含量≧，十六烷值，多环芳烃含量≧。我国对轻柴油产品的部分质量要求见表，表。表我国轻柴油部分技术要求项目质量指标号号号号号号号凝点≧冷滤点≧闪点闭口十六烷值色度号≧氧化安定性总不溶物≧硫含量≧酸度≧铜片腐蚀，≧级表年车用柴油标准项目拟订的年欧Ⅲ排放标欧洲Ⅳ车用柴油标准准档十六烷值氧化安定性≧馏出温度≧密度≧最大硫含量≧多环芳烃≧本项目副产的轻燃料油经精制后的产品规格见表。表轻燃油产品规格表柴油调合组份硫多环芳烃十六烷值催化精制轻燃油合计≧无要求≧拟订年国家标准≧无要求≧欧Ⅲ标准≧≧≧轻油本项目副产轻油可作为汽油调合组分出厂。环境监测结果表明，汽车尾气污染是造成城市环境质量恶化的主要污染源之。自世纪年代初起，欧美国家纷纷着手制订新的车用。
4、能耗见下表。表装置能耗表能耗计算计算方法按规定序号项目消耗能耗折算值单位能耗单位数量单位数量原料循环水电级蒸汽净化压缩空气低温热水凝结水污水合计标油三废排放废水装置排放的污水主要为含油污水和生活污水。表装置废水排放表序号名称排放点排放量污染物排放方式排放去向备注含油污水油自流污水处理场生活污水污水处理场间断废渣装置产生的废渣主要醚化反应催化剂，每年排放量吨，通过固废回收协作单位处理。自动控制概述该工程规划建设套工艺装置，包括万吨年催化裂化产品精制装置万吨年气体分馏装置酸性水汽提及硫磺回收装置制氢装置万吨年轻燃油加氢装置万吨年装置。同时配套建设油品储运罐区尾气焚烧系统循环水场污水处理场动力锅炉含余热发电空分空压站等公用工程。自动化水平自动化水平确定原则以经济效益为中心。自动化仪表的设立必须有利于保证产品质量，挖掘设备潜力，节能降耗，减人增效，有良好的投资回报率。坚持安全第的原则，保证操作人员人身安全，保护贵重设备免受损失。对于影响安全生产的工艺参数必须设立自动监测，超限自动声光报警，或自动联锁保护。对存在爆炸危险气体的场所设可燃气体报警器。存在有毒气体的场所设有毒气体报警器。存在火灾危险的场所设火灾报警器。坚持清洁生产，建设环保型企业。对于有可能影响环境的生产环节，设立自动监测，超限自动声光报警，或自动联锁保护。面向未来，加强信息化建设，建立起计算机集成管理系统,逐步实现以企业资源计划为目标的管理模式。使用先进可靠的仪表，减少维护量。提高仪表设备的维护水平，提高仪表设备的无故障工作时间，降低维修时间，减少维护人员。提高操作人员岗前岗中培训能力，提高操作水平。全厂自动化水平要。
5、油产品的部分质量要求见表，表。表我国车用无铅汽油部分技术要求项目质量指标号号号研究法辛烷值，抗爆指数，正常最大正常最大正常最大正常最大正常最大正常最大燃料用量表燃料用量燃料油，燃料气，备注间断压缩空气用量表压缩空气用量压力正常最大备注净化风非净化风氮气用量表氮气用量用气参数连续，间断，压力温度正常最大正常最大催化剂化学药剂消耗表催化剂化学药剂消耗序号名称型号或规格年用量次装入量备注催化剂助燃剂含万分之五磷酸三钠阻垢剂钝化剂含锑硫转移剂能耗表催化裂化装置能耗序号项目消耗能耗折算值单位能耗原料单位数量单位数量新鲜水循环水软化水除盐水除氧水凝汽机凝结水加热设备凝结水污水电级蒸汽级蒸汽级蒸汽级蒸汽级蒸汽净化压缩空气非净化压缩空气氮气燃料油燃料气催化烧焦工业焦炭低温余热合计标油公用工程消耗水用量表水用量序号使用地点给水排水新鲜水循环水除盐水净化水循环热水含盐污水生活污水凝结水加氢等温反应器废热锅炉余热回收器原料气压缩机中变气冷却器生活卫生小计电用量表电用量序号使用地点电压轴功率年开工时数备注原料气压缩机锅炉给水泵中变气空冷器转化炉鼓风机转化炉引风机仪表用电照明用电合计蒸汽用量表蒸汽用量序号使用地点蒸汽用量，自产汽，正常最大正常最大正常最大正常最大正常最大蒸汽汽包外送装置自用开工除氧器伴热及吹扫合计燃料用量表燃料用量序号使用地点燃料油，燃料气，备注转化炉合计压缩空气用量表压缩空气用量序号项目压力正常最大备注自控仪表净化空气加氢反应器开工非净化空气合计氮气用量表氮气用量序号用气地点压力连续，间断，正常最大催化剂升温转化炉事故次化学药剂消耗表催化剂化学药剂消耗序号名称年用量，次装入量，预。
6、投资估算表序号工程或费用名称投资额万元比列建设投资固定资产投资工程费用固定资产其他费用无形资产递延资产预备费建设期贷款利息生产规模原料性质生产规模本项目原料加工规模为万吨年。原料性质原料为进口燃料油，并掺炼部分轻油。其中占，轻油占。表燃料油性质检测项目实测值检测项目实测值密度，残炭馏程硫含量含量含量运动粘度含量含量含量含量含量含量盐含量含量含量含量含量注表系建设单位提供的原料检验报告。产品规格主要产品规格本项目生产的主要产品为精丙烯，其质量符合聚合级标准。精丙烯产品规格见表。表精丙烯产品规格序号组分备注主要副产品规格本项目除生产精丙烯产品外，还同时副产轻燃料油及轻油。目前，我国汽车保有量已超过万辆。随着国民经济的发展，年汽车生产能力约万辆，年均递增，年我国汽油消费量约万吨。汽车的广泛使用在给人们带来方便快捷和舒适的同时，其对环境造成的污染也越来越受到人们的重视。根据国家环保总局的统计，年机动车尾气排放对大气污染分担率，在北京氧化碳已达，烃类占，氮氧化物占在上海分别达到和。提高我国车用汽油产品质量，油品质量与国际接轨，以减少汽车尾气中有害物质排放的呼声越来越高。为适应大城市的环保需要，国家环保局规定从年月日起，向北京供应的汽柴油质量达到欧Ⅲ标准从年月日起，向上海广州供应的汽柴油质量达到欧Ⅲ标准年月日向全国供应的汽柴油质量达到欧标准。随着北京申办年奥运会成功，北京等大城市必将对油品质量提出更高的要求。轻燃料油本项目副产轻燃料油经加氢精制后可作为轻柴油调和组分出厂。目前世界柴油朝着低硫低芳高十六烷值的方向发展，并限制多环芳烃的含量。年欧洲共同体理事会颁布了欧盟汽车排放标准指令，。
参考资料：
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12万吨丙烯项目投资立项可行性计划书
