1、质类型密实度和干湿类型确定。般情况下，边坡高度小于米时，胶结质土边坡为，中密密实土为，较松土为边坡高度在米时边坡采用。岩石挖方边坡视岩性地质构造风化破碎程度边坡高度地表及地下水等因素综合分析确定。边坡高度小于米时，边坡采用边坡高度在米时，边坡采用边坡高度大于时，高度每隔设道宽米的平台排水沟。路基防护和排水受水浸淹的路基填方边坡，设计水位以下部分采用浆砌片石护坡或挡土墙防护，设计水位以上部分采用满铺草皮或片石花格式草皮护坡挖方路段破碎岩石设浆砌片石护面墙，山坡不稳定路段下设路堑墙。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告为保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全，全线均设置了较为完整的排水系统。填方路段设置排水沟平台，挖方路段设置截水沟平台沟边沟，地下水出露或水位较高路段设置暗沟盲沟渗沟，将路基范围内及流向路基的地表水地下水迅速的引至路基以外或天然河沟中对冲刷较严重常年性水淹及街道路段的各种排水沟渠均采用了浆砌片石进行加固。路面路面高驻地以双轮单后轴为标准轴载根据交通量及其组成情况和公路的使用任务功能，当地的材料等自然条件状况，面层采用水泥混土结构，设计计算参数按部颁公路水泥混凝土路面设计规范的规定取值。路面结构如下面层为厘米厚的水泥混凝土，基层为厘米厚的水泥稳定砂砾，底基层为或厘米厚的天然砂砾。路肩采用土路肩。桥涵设计标准设计荷载公路级。桥面净宽桥涵与路基同宽。设计洪水频率小桥涵。本路段位于地震烈度小于，构造物及桥涵不考虑抗震设防措施。结构型式及横断面形式全线桥涵与路基同宽，外缘应怀路肩边缘线致。结构型式采取就地取材，因地制宜的原则。小桥宜。
2、事故平均经济损失费元次有项目情况下，原有相关公路单位事故平均经济损失费元次基准情况下，原有相关公路在正常交通量条件下的事故率次亿车公里有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的事故率次亿车公里有项目情况下，原有相关公路在总交通量条件下的事故率次亿车公里评价指标及计算依据上述效益构成及预测交通量，拟建项目推荐方案的国民经济指标计算如表所示。从表可知当折现率为时，内部收益率均大于是，效益费用比大于，在使用期内能回收投资，说明项目经济上是可行。敏感性分析本报告以交通量体现在车辆效益上和投资费用为敏感因素，在不同的变化组合中对拟建项目的内部收益率进行敏感分析，以判别项目的抗风险能力。经济敏感性分析结构见表道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告经济评价主要指标表静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元从表中可知该项目建成后,当折现率为,效益费用比大于,内部收益率大于,在使用期内能收回投资,说明本项目效益好,本工程项目是可行的。经济敏感性分析主要指标表当投资增加,同时效益减少静态折现率内部收益率回收期年净现值万元回收期年效益费用比净现值万元对本项目的经济敏感性分析,按工程投资增加,效益减少，同时发生的情况下，当折现率为时，效益费用比为，内部收益，回收期为年，说明本项目具有定的抗风险能力。社会效益评价拟建项目的实施，完善了项目区的基础建设设施，加强县内乡镇间的联系沟通，也为群众出行安全提供了保障。拟建项目的实施，体现了党和政府对农村农业和农民的政策扶持和关怀，密切了党群干群关系，在人民群众中树立了良好的政府形象。拟建项目的实施，改善当。
3、龙川县，西毗安远定南县，北接会昌县。地理坐标为北纬与东经之间。境内南北长约公里，东西宽约公里，总面积平方公里。气象条件寻乌地处低纬度地区，紧靠北回归线，东距海洋又较近，海洋对寻乌气候起了很大的调节作用，境内属亚热带季风气候，总的特征是温暖湿润，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑。全县年平均降水量为毫米，干燥度为，年平均气温为，年平均气温最高的年份是年，为年平均气温最低的年份是年，为。极端最高气温日是年月日，为，出现极端最低气温日是年元月日，为。光能资源十分丰富，全年太阳总辐射量为千卡厘米。最多是月，为千卡厘米，最少是月，为千卡厘米。全年平均日照时数有小时，春季多阴雨天气道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告而日照最少。月份平均日照时数有小时，为最高月。自然资源水利资源寻乌县水资源丰富。全县大小河流共条，河流总长度为公里，河网密度为公里平方公里，全县的水域面积为公顷，占全县的总土地面积，其中河流面积为公顷，占水域的，滩地面积公顷，占域的，水库山塘沟渠面积为公顷，占水域的。山地资源全县可用于种植竹木的山地面积为万亩，活立木蓄积量万立方米，毛竹万根。可年伐毛竹万根，篙竹万根。木资源按优势树种分杉木蓄积量万立方米，马尾松蓄积量万立方米，硬阔蓄积量万立方米，软阔蓄积量万立方米，国外松蓄积量万立方米。矿产资源寻乌县矿产资源丰富，己发现的矿种有钨锡钼铜铅锌稀土铌钽铁钴金花岗岩石材磷石膏粘土，水晶铀矿泉水等余种，其中稀土为优势矿种。果业资源全县耕地面积万亩，山地面积万亩，其中宜果山地面积万亩。寻乌属亚热带季风性湿润气候区，温度适中，阳光充足，雨量充沛，昼夜温差大，是。
4、地的交通条件，能把当地的资源优势转化为经济优势，加速新农村建设，实现人民脱贫致富奔小康。拟建项目的实施，以国家以工代赈资金，拟建项目区劳力投劳方式组织项目施工，当地农民可直接从项目中获得劳务报酬约万元约为以工代赈资道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告金的。第十章综合选定建设方案选定经综合比较，本项目工程量不大，造价较低，能更好的带动当地资源优势转化为经济优势，且施工方便。推荐方案起终点项目起点在文峰乡黄坳村，途经文峰乡黄坳村小布村，田背村长布村，终点在文峰乡长布村，路线沿着河流走。推荐方案的规模标准及主要技术经济指标本项目全长公里，全线按重丘三级公路标准进行设计，计算行车速度为公里小时。路基宽米，路面宽，路面为混凝土碎石路面，桥涵设计荷载为公路级，桥涵与路基同宽。主要技术经济指标如下表序号项目名称单位主要技术指标公路等级三级公路计算行车速度公里小时路基宽度路面宽度路面类型混凝土桥梁设计荷载公路级桥涵设计洪水频率平曲线最小半径最大纵坡道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告推荐方案工程概况路基路基宽度路基宽度米，路面宽米，路肩宽米，路面横坡度为，路肩横坡度为。路基设计标高采用未加宽超高前的路中心线标高，沿河及受水浸淹路段，应高出设计洪水频率的设计水位的安全高度路拱抬高值。路基边坡填方边坡般为当填料为粘性土砂性土或者为卵石土砾类土碎石土，边坡高度大于米小于米时，上部高度米范围内，边坡为，下部边坡，并在边部中部每隔米高设米宽边坡平台对边坡高度超过米的路堤，按路基稳定性验算结果确定边坡值，其稳定系数为。土质挖方边这坡高驻地视边部高度土。
5、通扶贫项目，加大了交通基础设施建设的投入，加快公路网的成型，提高路网密度，同时县内等级公路少，路面高级或次高级铺装率低。国道已实现二级，省道路面虽已油化，但线形标准差，县乡公路等级低，不能充分发挥网络优势，整体运输能力已远不能满足日益增长的交通量的需求。完善公路网络，提高公路等级，是寻乌县公路运输发展的重点。公路网现状年底寻乌县有公路公里。路网密度为公里平方公里和公里万人。寻乌县交通运输方式单，只靠公路运输，而且路网结构不合理，公路以县城为中心呈放射状结构，没有回环线路，通达能力低，特别是国道，既是国道又是县城主干道，穿越中心城区公里。公路分类统计见表分类依据类别里程在路网中的地位国道省道县道项目的路段里程公里。旅客的节约时间效益式中使用拟建项目旅客节约时间效益万元年使用原有相关公路旅客节约时间效益万元年旅客单位时间价值元人，小时客车平均载运系数人辆有项目情况下，拟建项目的客车正常交通量辆日有项目情况下，拟建项目的客车总交通量辆日有项目情况下，原有相关公路的客车正常交通量辆日有项目情况下，原有相关公路的客车总交通量辆日基准情况下，原有相关公路在正常交通量条件下的各种车型客车加权平均运行速度公里小时有项目情况下，拟建项目在总交通量条件下的各种车型客车加平均运行速度公里小时有项目情况下，原有相关公里在正常交通量条件下的各种车型客车道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告加权平均运行速度公里小时减少交通事故效益式中拟建项目减少交通事故效益万元年原有相关公路减少交通事故效益万元年基准情况下，原有相关公路单位事故平均经济损失费元次有项目情况下，拟建项目单位。
6、县，北连会昌县。全县南北长千米，东西宽千米。总面积平方千米，总人口万人。道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告全县辖个镇个乡长宁镇晨光镇留车镇南桥镇吉潭镇澄江镇桂竹帽镇文峰乡三标乡菖蒲乡龙廷乡丹溪乡项山乡水源乡罗珊乡。共有个居委会个行政村。县政府驻长宁镇东阶梯，距省会南昌市千米，距赣州市千米。自然条件地形地貌特征以山地丘陵为主，其中山地占总面积的。项山甑主峰海拔米，为寻乌县第高峰。境内河流众多，寻乌河晨光河自北向南注入东江，系东江源头。罗塘河自南流入贡江，为贡江源头。属亚热带季风天气，年均匀气温为度，年均匀降水量为毫米，无霜期均匀为天。地理条件寻乌县位于江西省东南边睡武夷山与九连山余脉相交处，是闽粤赣三省近邻烟火相连的三角要冲。东邻福建武平县广东平远县，南连广东兴宁龙川县，西毗安远定南县，北接会昌县。地理坐标为北纬与东经之间。境内南北长约公里，东西宽约公里，总面积平方公里。气象条件寻乌地处低纬度地区，紧靠北回归线，东距海洋又较近，海洋对寻乌气候起了很大的调节作用，境内属亚热带季风气候，总的特征是温暖湿润，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑。全县年平均降水量为毫米，干燥度为，年平均气温为，年平均气温最高的年份是年，为年平均气温最低的年份是年，为。极端最高气温日是年月日，为，出现极端最低气温日是年元月日，为。光能资源十分丰富，全年太阳总辐射量为千卡厘米。最多是月，为千卡厘米，最少是月，为千卡厘米。全年平均日照时数有小时，春季多阴雨天气道路公路改造改建修复可行性报告可研报告项目可行性分析报告而日照最少。月份平均日照时数有小时，为最高月。自然资源水利资源寻乌。
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三级公路工程项目投资立项可行性计划书