1、资收益水平，资本机会成本，资金供求状况，合理投资规模以及项目国民经济评价的实际情况，社会折现率取为。贸易费用率人工影子工资建设项目经济评价参数指出项目评价中可根据项目所在地区劳动力的充裕程度和所用劳动力的技术熟练程度，适当提高或降低影子工资换算系数。对于就业压力大的地区占用大量非熟练劳动力的项目，影子工资换算系数可小于，对于占用大量短缺的专业技术人员的项目，影子工资换算系数可大于。根据本项目及我省的具体情况，本项目人工工资影子价格换算系数为。影子价格以口岸价为基价确定。汽车运输成本汽车运输成本是公路运输承运者进行客货运输所消耗的以货币形式表现的切费用。汽车运输成本包括车辆费用和企业管理费用两大类。车辆费用是指营运车辆从事运输生产所发生的费用燃料轮胎折旧养路费运管费及其它费用。企业管理费用指承运者为组织和管理运输生产所必生的各项管理费用和业务费用。汽车运输成本按动态变化处理，根据调查区域的交通运输状况，本项目分析采用的汽车运输成本和平均技术车速模型如下设计年限平均日交通量辆客车小时Ⅵ平均技术车速，公路等级。按照费用与效益计算范围对应致的原则，国民经济评价中汽车运输成本也应换算为经济成本。时间价值建设项目节约运输时间的价值由旅客旅行时间的节约和在途货物占有流动资金的节约所组成。旅客在旅途中的时间节省价值，用人均国内生产总值来计算，同时考虑到旅客中的半旅客为生产人员。项目直接影响区人零头国内生产总值如下表。调查区域人均国内生产总值预测结果表年份国内生产总值万元人口万人人均国内生产总值万元武陵源区永定区合计在途货物占用流动资金所节约的价值，以在途货物的平均价格和资金利息率为基础进行。
2、单价以实际调查的工地市场材料价格为基础计算。设备工具器具购置费不计其他基本建设费建设单位管理费依据交工发号文公路基本建设工程概预算编制办法的有关规定计算。勘察设计费按工程勘察设计收费标准国家发展计划委员会建设部年修订本计算。预备费按第二三部分费用之和的计算投资估算成果本项目含号桥台桥头接线工程投资估算总额为万元。全桥每延米造价为万元。资金筹措和资金计划安排本项目资金由省交通厅移民部门及水电部门投资工程建设费用，地方政府负责征地拆迁费用，使用安排为年月至年月，要求在保证质量的前提下加快施工进度。第七章项目实施方案及招投标施工条件施工条件本项目是永定区年渡改桥项目，也是国家对永定区茅溪水库管理处交通扶贫工程，项目建设对于解决当地村民出行难帮助群众脱贫致富起到积极的促进作用。因此，项目的建设必将得到当地政府和广大农民群众的支持，为项目的施工营造良好的社会环境。桥东头原有公路，施工机具筑路材料运输方便，施工场地民居密布，有利于施工单位的生活设施安排。当地筑路材料供应充足，石料台背回填料天然砂砾储量丰富，水源充沛，供电良好，为项目施工创造了优越的物质环境。施工环境本项目所处地区属亚热带过渡的季风湿润气候，年之中四季分明，无霜期长，严寒期短月份平均气温暑热期长，除月份雨季外，其他均为施工的良好季节，气候条件对施工的影响较小，全年施工期长。由于桥梁工程量大，必须绝对保证主拱圈的砌筑在洪水季节到来之前完成。施工计划本项目计划于年月开工，年月竣工，建设期个月，其实施计划进度见下表犀牛大桥实施计划进度表实施措施成立专职的工程指挥机构项目立项后应尽快立专职的工程指挥机构，指挥机构可由永定区交通局。
3、偿能力，所以无法进行财务评价。综合分析拟建桥梁建设是必要的，经济技术财务上是合理的，实施是可行的。该项目的修建将对永定区茅溪水库管理处及其周边地区的社会经济发展起到较大的推动作用。第二章区域现有公路的概况及问题区域综合交通运输网现状张家界市的交通主要有航空铁路水运公路。张家界荷花机场属二级机场，现开通有条航线，可直达长沙北京广州香港等地，另还开设有三个直升机飞机场。境内铁路主要是枝柳铁路，张家界火车站属二级车站，客货运输可达怀化长沙柳州广州北京等大中城市。张家界水运由于娄水修筑碍航闸坝而已经处于日渐萎缩境地。由于建市不久，公路建设未能跟上，张家界是全省唯未有国道通其市域的城市，只有省道，县道，公路密度，远小于全省平均水平。其他各种运输方式现状铁路枝柳铁路贯穿鄂湘桂西部，在调查区域内，北起于张家界慈利县苗市，经张家界永顺古丈吉首泸溪凤凰等市县，穿越燕子山隧道进入怀化市，路线全长约公里，客货运输可直达怀化长沙柳州襄樊广州武汉郑州石家庄北京等大中城市。内设二四五级车站个，日过境车达多列，张家界市境内铁路营运里程公里，其中隧道个，桥梁座。年，铁路运输迅速发展，货物发送量由年万吨增长到年万吨，旅客发送量由万人增长到万人。水运通航河流主要有澧水及其级支流茅溪河两条，总通航里程，其中澧水，茅溪河。由于澧水中上游先后修筑了座碍航闸坝，使得里面的船出不去，外面的进不来，导致澧水对外通航完全中断，目前仅能维持区间性的短途水运运输，可见张家界内河通航运已处于萎缩境地，年客运量万人，货运量万吨。航空民用机场有荷花机场，为二级机场，跑道长米，宽米，可供波音型飞机全荷载起降。年设计旅客吞吐量至万人次，。
4、牵头，配备各类专业人员，并从永定区及教字垭镇政府抽调人员组成，负责落实项目设计委托土地征收拆迁安置工程管理施工招标，并与项目施工有关单位协调等工作。实行施工招标，确保施工进度和质量该项目属于大桥，具有地质情况复杂河中水深投资规模较大等特点，适合采用招投标的建设组织办法。建议按照国际通行的条款进行操作，通过招投标公开公平竞争，选择具有施工资质大桥工程施工设备先进施工技术力量强大经验丰富业绩优秀的施工队伍，确保施工安全工期工程质量。达到为当地民众扶贫的目的。项目招投标本次项目招标由招标代理机构组织实施。根据建设单位的性质项目的特点和资金来源的情况，本次项目的勘察设计监理施工设备采购和安装的招标投标由建设单位委托招标代理机构负责实施，可采取公开招标。招标基本情况表招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式招标估算金额备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标勘察设计建筑工程安装工程监理设备重要材料其他情况说明实施工程监理制在项目施工前，采用公开招投标的方式，选择具有资质的施工监理单位，对施工合同工程质量进度费用等进行全方位全过程监理，以保证工程按照合同要求按质按时完成。第八章经济评价评价参数和模型的确定评价依据国家发改委委和建设部发布的建设项目经济评价方法与参数第三版现行交通部公路建设项目经济评价方法交通部发布公路技术经济指标第二次修订本交通部发布的公路工程技术标准交通部公规定院公路建设项目可行性研究指南本项目投资估算。经济评价参数及模型根据国家发展改革委和建设部以发改投资号文发布的建设项目经济评价方法与参数第三版确定本项目的主要参数如下社会折现率根据我国在定时期内的投。
5、省排名连通性张家界市路网布局呈典型的树枝状布局，公路迂回率大，运输效率低，村通公路率仅。技术指标与路面等级张家界自建市以来，公路相对而言有较大发展，但技术等级与路面等级仍然较低。截至年底，张家界市有等级公路，等外路，等级公路占总数的，但其等级公路中，没有级公路，二三级公路合计，仅占等级公路的，大量的是仅高于等外级的四级路，次高级以上路面，仅占总数的，技术状况详见表。张家界市年底公路里程数表公路行政级别国道省道县道乡道专用公路年底合计公路里程公里公路等级高速公公路工程机械台班费用定。湖南省交通厅湘交造字号关于执行公路基本建设工程概预算编制办法及补充规定的通知。编制范围根据本报告分析的建设规模技术标准和工程数量编制投资估算。估算费用组成概算费用组成表表概算总金额建筑安装工程费直接工程费直接费人工费材料费施工机械使用费其他直接费冬季施工增加费雨季施工增加费夜间施工增加费安全文明施工增加费综合费施工辅助费临时设施费间接费规费养老保险失业保险医疗保险工伤保险住房公积金企业管理费基本费用职工探亲路费职工取暖补贴食品运输财务费用利润税金二设备工具器具购置费设备工具器具购置费不计办公和生活用家具购置费不计三工程建设其他费用土地青苗等补偿费和安置补助费万元建设单位管理费万元研究试验费万元勘察设计费万元施工机构迁移费万元供电贴费万元大型专用机械设备购置费不计建设期贷款利息不计工程造价增长预留费万元四预备费按二三部分费用之和的计算用主要工程数量号桥台接线路基填筑借土浆砌挡墙水泥砼路面桥梁主体全长，宽桥面面积石拱桥各项费用计算建筑安装工程费人工单价根据交通部交公告号文规定，本项目按元工日计算。材料。
6、，详见工程地理位置图及桥型方案图。资金筹措与投资估算根据交通主管部门的设想，资金的筹措方式为省交通厅移民部门及水电部门投资工程建设费用，地方政府负责征地拆迁等费用。全桥含号桥台桥头接线工程总投资估算为万元，平均每延米造价为万元不含征地拆迁费用。工期安排本项目计划年初动工，洪水季节到来之前完成主拱圈的砌筑，夏秋两季完成拱上建筑桥面系及桥头接线等附属工程，冬季进行工程验收并投入使用，工期个月。经济评价国民经济评价国民经济评价指标表表指标内部收益率效益费用比累计净现值万元回收期年结果费用增效益降费用增同时效益降由以上结果可见，拟建桥梁国民经济效益显著，但抗风险能力较差。财务分析由于该项目为国家渡改桥项目，属于交通扶贫工程，其服务主要对象为当地农村及农民群众，项目建成后不存在收费，故项目无盈利及清偿能力，所以无法进行财务评价。综合分析拟建桥梁建设是必要的，经济技术财务上是合理的，实施是可行的。该项目的修建将对永定区茅溪水库管理处及其周边地区的社会经济发展起到较大的推动作用。第二章区域现有公路的概况及问题区域综合交通运输网现状张家界市的交通主要有航空铁路水运公路。张家界荷花机场属二级机场，现开通有条航线，可直达长沙北京广州香港等地，另还开设有三个直升机飞机场。境内铁路主要是枝柳铁路，张家界火车站属二级车站，客货运输可达怀化长沙柳州广州北京等大中城市。张家界水运由于娄水修筑碍航闸坝而已经处于日渐萎缩境地。由于建市不久，公路建设未能跟上，张家界是全省唯未有国道通其市域的城市，只有省道，县道，公路密度，远小于全省平均水平。其他各种运输方式现状铁路枝柳铁路贯穿鄂湘桂西部，在调查区域内，北起于。
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水库管理处犀牛大桥项目投资立项可行性计划书
