1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....未找到引用源。单位弯曲刚度单位,未找到引用源。扭转刚度,未找到引用源。单位扭转刚度单位,未找到引用源。单位面积重量,未找到引用源。单位面积重量,未找到引用源。减轻表夹层结构属性参数密度,未找到引用源。弹性模量,未找到引用源。剪切模量,未找到引用源。面板层铝合金,未找到引用源。,未找到引用源。二〇四年五月二十三日星期五夹心层复合材料夹芯,未找到引用源。,未找到引用源。新能源电动车底盘甲板弯曲刚度的分析设计在保证强度要求的前提下，考虑弯曲刚度进行设计，而根据下述公式有夹心层厚度面板层厚度,未找到引用源。和夹层结构最小重量表达式,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。根据上式可得,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....即正六边形正方形正三角形的夹芯结构设计方案，并通过受力分析和应力分析及各项对比得出了最佳的设计方案，即正六边形的夹芯结构设计方案。在上述分析设计过程后，我们进步对底盘甲板设计方案的弯曲特性及弹性常数进行了更加深入的分析，这阶段的分析为后文实验性验证提供了帮助。在这阶段我们继续根据上述各项分析进步甄选了个实例分析，通过这分析我们验证了之前所提出的各项观点，在这里我们根据具体的实验性数据得到的确定性结果更加验证了上述理论。在第五章这节我们在最后的用料即材料选用上同样提出了选材的对比研究，通过资料和材料的分析我们最后决定在甲板夹层结构中将使用复合材料这结论，而得出的这结论为前面的轻量化设计方案提供了更加完整的方案......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....本论文的相关工作如下通过文献查阅选择需要进行的新能源电动车底盘甲板结构模型，包括新能源电动车底盘甲板单层结构多层结构夹层结构。通过文献分析总结选择需要进行使用系能源电动车底盘甲板的材料，包括钢铁材料铝制材料复合材料。从结构轻量化角度，对初建的模型进行设计要求的分析，包括应力和强度分析。通过常用方法进行应力及强度校核，分析模型的合理性和实用性，对模型进行概述。通过上述的论文过程对整个过程进行分析总结。总结上述论文分析过程，需要的关键地方集中在对新建模型的力学分析上，这部分也是模型可靠性的关键地方，对力学的分析需要集中于对模型的分部分析，因此此论文下述研究过程有需要借用已发表过的文献综述，将在最后予以说明。并且，通过即将作出的如下分析我们可以很清楚的得到关于新能源电动车底盘甲板轻量化设计的最后目标，而对于后来的轻量化设计希望能够应用上这些分析结构......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....货厢长宽高总质量车载质量系数整备质量额定质量挂车质量半挂鞍座额定载客人前排乘客人接近角离去角前悬后悬,轴距轴荷轴数最高车速油耗弹簧片数轮胎数轮胎规格前轮距后轮距转向形式方向盘起动方式二〇四年五月二十三日星期五根据上述分析和应用的相关数据，我们进步简化得到如下的汽车模型，如下的模型可为我们提供相关利用的参考，在后续我们需要进步对提出的多种结构模型进行相关的对比分析，而这步的模型将起到关键性格作用，我们根据上表做出的模型图如下。图汽车车身数据结构图对于汽车底盘的进步分析，我们知道在大多数汽车的承载结构中汽车底盘并不是完全水平的，而是有定的向前倾角，这个倾角的数据我们已在前表中给出，而为了便于后续的分析和建模，我们在这步进行了简化，即我们的模型中可以设计为汽车底盘甲板在承载重量时是处于完全水平的......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....在后续我们将根据在开题报告中提到的要求继续探讨底盘甲板轻量化的设计方案，下面我们会主要针对底盘甲板的选材上进行初步探讨，在材料选择上进步选出更加轻盈耐用的底盘材料，在轻量化设计底盘甲板中具有重要的意义。二〇四年五月二十三日星期五第章全文总结底盘甲板轻量化设计主要集中于底盘甲板夹层结构的设计中心来展开，我们在上面的探讨设计和研究中根据已有的结论和进步研究得出的结论基本完成了本文开题提出的底盘甲板轻量化的设计目标。经过不断地提出方案并且验证对比，逐渐的取得更加优化的设计方案，因此在本论文前述过程中我们主要达成到了以下的研究结果在详细分析了本文开题的内容即新能源汽车底盘甲板轻量化设计的要求后，便主要将设计重点集中在了底盘甲板的设计上，并提出了三种甲板的设计方案，通过三种方案的对比研究，我们挑选出了最佳的设计方案，即夹层结构的设计方案。在上结论的支持下......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....我们同样需要对扭转刚度进行分析计算，使用到以下公式有,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。上式中为扭转刚度约束下夹层结构重量最轻时夹心层厚度为扭转刚度约束下夹层结构重量最轻时面板层厚度为扭转约束下夹层结构最小重量未找到引用源。通过上述公式的计算可得在考虑扭转刚度条件下，得出的以上设计要求结果为,未找到引用源。,未找到引用源。,未找到引用源。通过上述分析可以看出，在两种条件下加上的约束所得出的结果与条件要求的非常接近，而其中的计算结果可以看作仍然满足了设计要求，在同时加上上述各项约束条件的情况下，我们可以以同样的分析方案验证此设计模型的各项性能要求仍然符合产品的使用要求。根据上述的分析设计我们可以总结出在本文所要探讨的底盘甲板轻量化中，我们通过所提出的夹层结构方案和正六边形夹芯结构方案在上述的分析验证中仍然是最佳的设计方案......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。而悬挂系统主要用于支撑底盘框架，底盘框架上需要安装用于承载汽车整车重量的甲板，因此在新能源电动车的底盘设计上同样需要遵循这样的设计，即底盘甲板将起到关键性的作用，对于新能源电动车底盘甲板分析，我们可以对其进行适当的简化分析，简化后的模型可如下图。图新能源电动车模型根据上述图我们可以看出在新能源电动车的整车模型中我们同样可以得到比较实用二〇四年五月二十三日星期五的底盘简化图形，同时根据上述简化模型我们进步根据相关具体数据来模拟底盘简化模型，而如下的简化模型我们可以在后续的进步分析中使用到，也清晰地表明了底盘甲板的数据模型。根据新能源电动车与传统汽车的同源模式，我们以宝马轿车为例进行底盘相关的模拟，来建立底盘承载的简化模型，其相关数据如下......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....当然在实际的应用中可能需要进步计算所需的实际材料和结构大小，而基于目前的设计我们可以得出在普遍设计的基础上进行的最佳方案，这些方案可以在本文中和真实的结构设计中使用，将进步是的新能源电动车拥有更好的个车身设计，这也是本文所希望的设计结果。二〇四年五月二十三日星期五第章新能源电动车底盘甲板结构分析本章将根据所查阅的底盘甲板结构的模型进行论述性分析，同时将所选的模型进行对比，通过与此论文的相关性及数据结构进行选择，所需要得出结论包括底盘甲板的选用模型结构，以及对此结构的相关分析计算。同时在接下来的过程中我们将根据所查阅到汽车底盘相关的数据进行分析。新能源电动车底盘甲板结构参数分析在本文接下来需要进行的论述中我们需要先了解并熟悉新能源汽车底盘甲板结构的相关参数，因此我们把查阅到的相关参数介绍如下。首先我们先来了解下与汽车底盘甲板相关的说明，在汽车底盘上主要相关的包括，悬架系统，支撑框架和底盘甲板......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....对选材进行研讨。在上述个完整的设计方案过程中我们在每部分都做出了总结，并根据各部分到最后得出更加优化的设计方案，这过程在此次设计中具有绝对的设计帮助，通过分析提出方案对比研究总结的过程，使得论文的设计进行的还是比较顺利。二〇四年五月二十三日星期五致谢我衷心感谢我的导师李响的帮助和指导，在此次论文设计的研究过程中我得到了许多帮助，在此深深地感谢我的导师李响老师，在老师的悉心指导和帮助下，我在论文中完成了许多出现的设计方案和分析计算方面的问题，同时在论文进步设计修改中，李响导师给予了巨大的帮助。同时感谢在此次设计中给予我帮助的小组成员和同学们，在相关方案的设计中得到了许多意见和建议，在此表示感谢。最后感谢在百忙之中评阅此文的老师们。在此，感谢所有给予我巨大帮助的导师和同学......”。