1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....各种车型上控制发动机的执行器亦有多少。般来讲，主要的执行器有电动燃油泵电磁喷油器和点火装置等量传感器进气口处，可以看到热线自动加热烧红约约。如无此现象发生，则须检查自清信号或更换空气流量传感器。氧传感器的故障诊断与维修以运转发动机，预热传感器，拔下传感器插线有加热线固的传感器注意插角位置，用万用表测量反馈电压，检查内电压表指针摆动次数。若少于次，再次预热传感器，检查内指针摆动次数，若摆动次以上为正常。若仍少于次，则按下步继续进行脱开传感器线束插头，测量反馈电压。大于时，脱开进气管上处真空管，若电压仍大于，说明传感器损坏，若小于，说明混合气过浓，应对燃料进气或控制系统进行检查。小于时，拔下水温传感器插头，接上只的电阻。若电压仍小于，说明传感器损坏，若高于，说明混合气过稀。六电子燃油喷射系统的应用案例辆装备电喷发动机的丰田皇冠轿车发动机启动后怠速不稳。故障排除打开发动机罩盖，在引擎室中找到自诊断插座......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....故障排除。发动机启动困难发动机启动困难是指起动机能带发动机按正常速度转动，有明显着火征兆，但不能启动，或需要连续多次启动或长时间转动起动机才能启动。对于起动困难的故障，应分清是在冷车时出现还是热车时出现，或者不论冷车热车均出现。这故障的原因般是在喷油系统。冷启动困难故障原因冷车那启动指冷车启动时要启动几次才能启动，而热启动时次启动就能启动。其根本原因是混合气稀或过浓，常见的故障原因有冷启动喷油器不喷油水温传感器故障汽油压力过低喷油器不喷油或雾化不良进气管积碳进气系统漏气怠速控制阀故障。诊断方法进行发动机故障自诊断，读出故障码。如有故障码，可按显示的故障码进行修理。影响发动机启动性能的般部件有曲轴位置传感器水温传感器空气流量计等。检查高压火花。分电器高压总线及各缸高压分线均应该检查。若总线火花太弱，应检查蓄电池电压是否正常，若正常，应跟换高压线圈若总线火花正常而分缸先火花较弱或断火，说明分电器盖分火头或高压线漏电，应跟换......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其功用是接受输出的各种控制指令完成具体的控制动作，从而使发动机处于最佳工作状态，如喷油脉宽控制点火提前角控制怠速控制炭罐清污自诊断故障备用程序启动仪表显示等。二工作原理电控燃油喷射系统使用进气管中的节气门控制进入发动机中的空气量，并以进气压力传感器或空气流量计计量空气量，系统的微机根据流量按照预定的空燃比计算喷油开始时间和喷油持续时间，然后将控制信号送到喷嘴的电磁线圈，将喷嘴中的针阀吸气使喷嘴喷油。各种传感器把发动机的进气量转速温度等变化信息，送到控制室，由控制器做出判断控制喷油嘴改变喷油量，正确迅速的把燃料喷射到发动机进气歧管内，与吸入的空气组成所需要的混合气进入发动机气缸内燃烧。由于喷油压力和喷嘴的喷口大小都是不变的定量，所以喷油量的大小完全是由喷油持续时间的长短来决定。微机按空气量算出的是基本喷油持续时间，他还要根据发动机的工作状况和运行条件加以修正......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....但是，霍耳传感器损坏后没有替代功能，因此如果霍耳传感器没有输出信号，这时发动机控制单元无法区分缸或四缸，此时爆燃控制关闭点火提前角推迟输出功率下降。进气温度传感器进气温度传感器是向发动机控制单元输送进入到进气管内的空气温度参数的，安装在进气管上体或进气支管总管上，发动机控制单元通过这个电阻信号识别进气温度，从而修正喷油量和点火提前角。如果进气温度传感器没有输出信号，将导致发动机热车启动困难，废气排放量增加。冷却液温度传感器冷却液温度传感器安装在气缸盖出水管上，是个负温度系数热敏电阻，冷却液温度上升时其电阻值下降。发动机控制单元通过这个电阻信号识别冷却液温度，并作为喷油量点火提前角和燃油箱通风系统的修正信号。如果冷却液温度传感器没有输出信号，将导致发动机冷车或热车起动困难。二执行器发动机微机控制系统的各种控制功能的实现，都是借助于各自的执行器来完成的。因此......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....阀则逐级关闭，说明阀动作良好。拆电瓶负极桩线，放掉发动机冷却水，拆传动皮带，拆动力转向泵，拆旁通水软管，最后才拆得下水温传感器。检查水温传感器时发现，水温传感电阻为，远远大于时的。因此认为水温传感器电阻变质，它导致电脑误判为低温，造成空燃失调混合气过浓，引起怠速不良。更换上新的符合要求的水温传感器后，装上电瓶负极端线，启动发动机，怠速正常运转，故障终于排除。案例辆奥迪型轿车，有时启动需要数十次，有时干脆就启动不了。故障诊断与排除用解码器读取故障码，无故障码显示。检查汽油压力，喷油器都工作正常，对直接影响启动的传感器进行了测试，均未查出问题。在复查过程中发现曲轴位置传感器的活动的，没有固定牢，脱离了定位槽。这样在启动时就接受不到曲轴位置传感器的信号。而且曲轴位置传感器也没有信号产生。所以发动机有时就无法启动，有时启动次数多了，是靠发动机震动曲轴位置传感器与飞轮齿接近才产生的信号而启动的，把定位于槽后......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....观察仪表台上灯的闪烁情况，读取故障码。但灯闪烁显示，系统正常。依次拨出缸的高压线，由发动机的运转情况变化来判断不工作的汽缸。若其中有缸的高压线拨出时，发动机运转情况无变化，说明该缸不工作，应检查该缸的点火喷油和气缸压力等。但经检查各缸均正常。用点火正时灯检查点火正时，发现怠速时点火正时为，属正常。断开点火开关，使发动机停转，依次拆下火花塞检查，发现火花塞燃烧良好，电极间隙为，绝缘电阻在以上，均属正常值，装复。拆下空气滤清器盖，发现滤清器清洁，无故障，再复装。拆下节气门前的进气软管，检查节气门的关闭情况，良好检查节气门拉线，也符合要求拨下节气门位置传感器连接线，测节气门传感器电阻值也无不良。检查怠速控制阀工作情况，在断开点火开关时，可以听到阀发出咔嗒声，说明阀已关闭。拆下阀的接线端子，拧下阀的固定螺钉，卸下阀，测与与间电阻均在之间，属正常。将接电瓶正极。依次与负极相接，阀逐级打开，而接电瓶正极......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....导向凸轮由固定在节气门轴上的控制杆驱动。通过活动触点所处的不同位置，控制单元可检测节气门开度的不同状态，从而计算出对应的喷油量。发动机转速传感器发动机转速传感器又称为曲轴位置传感器，它般安装在发动机气缸体的侧靠近飞轮处，传感器的齿圈安装在飞轮与曲轴之间，与曲轴起转动。它是个电磁感应式传感器，用来探测曲轴精确位置和发动机转速。传感器的齿圈就是个脉冲轮，脉冲轮在圆周上等分地布置着个轮齿，其中空缺个齿，用于发动机控制单元识别缸和四缸上止点的位置，但不能分辨出是两者的哪个缸处于压缩行程上止点位置，因此还需在凸轮轴上安装有霍耳传感器。霍耳传感器霍耳传感器又称凸轮轴位置传感器判缸传感器，它般安装在气缸盖前端凸轮轴的链轮之后，霍耳传感器是利用霍耳效应原理制成的电子开关。霍耳传感器转子上有个的缺口，因此曲轴每转两圈便产生个信号，这个信号也就确定了第缸上止点的位置。发动机控制单元根据这个信号，确定喷油器的喷油顺序......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....用来测量或检测反映发动机运行状态下的各种物理量电量和化学量等，并将它们转换成计算机能接受的电信号后再送给。常用的传感器主要有进气压力传感器节气门位置传感器发动机转速传感器霍尔传感器进气温度传感器冷却液温度传感器等，了解和掌握传感器输出信号的特征，有助于对控制系统控制原理的理解及电路分析，便于系统鼓掌的分析及快速诊断。进气压力传感器进气压力传感器与稳压箱相连，用以将进气管内的压力变化转换成电信号。它与转速信号起输入到控制单元中作为决定喷油器基本喷油量的依据。进气压力传感器采用半导体压敏电阻，它由硅膜片集成电路滤清器和壳体等组成。节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门体上，用来检测节气门的开度。它通过杠杆机构与节气门联动，反映发动机的不同工况怠速加速减速全负荷等，并输入控制单元，从而控制不同的喷油量。节气门位置传感器属于开关触点式，它主要由活动触点怠速触点功率触点节气门轴控制杆导向凸轮及槽等组成......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....当滤芯过脏堵塞，发动机也难于启动，可拆掉滤芯后启动发动机，如能正常启动，则应跟换滤芯。检查进气系统有无漏气。采用空气流量计测量进气量的汽油喷射系统，如在流量计的后面漏气，将影响进气量的计量准确性，使混合气过稀，严重时发动机无法启动，应检查流量计后面的进气软管有无破裂，各处接头卡箍有无松脱，曲轴箱通风软管是否接好。检查汽油压力，若油压偏低，应检查汽油滤清器，油压调节器及汽油泵有无故障。检查点火正时。点火正时不正确，将使发动机难以启动。检查火花塞。火花塞间隙约为，若火花塞间隙过大，将引起发动机的自动性能。若火花塞表面有大量的汽油，说明气缸中有呛油现在，发动机将难于启动。此时，应将全部火花塞拆掉，断掉喷油嘴电路，将节气门全开，启动发动机几次即可。如果仍出现呛油现象，应拆卸喷油嘴。检查喷油嘴有无漏油。检查空气流量计，如果空气流量计没有流量信号输出，发动机将无法工作......”。