1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....挤铸镁合金时排气槽深度通常为。宽度为。可利用型芯头或推杆的间隙排除型腔深处的气体。排气槽的总截面积，般不应小于内浇道截面积的，但也不应超过内浇道黑龙江工程学院本科生毕业设计截面积之和。凹模设计凹模是获得液锻件形状和尺寸的重要工作零件，根据液锻方式,同时考虑到液锻件的脱模以及模具加工制造等方面的问题，不能在垂直方向直接脱模,所以将凹模设计成垂直分型式。设计时,应遵守如下原则液锻件易于从模具内取出便于加工各部分壁厚不宜相差太大,以避免热处理时产生变形可分凹模的拼块数目应尽可能少安装要可靠,接合面处要仔细加工,接合面处的轮廓不允许倒角或圆角,以免合金液从接合处飞溅出来或形成毛刺凹模与模板的定位采用导轨的形式连接图凹模凸模设计凸模在挤压铸造中除了形成液锻件的形状和尺寸外,还起着加压液锻的作用。因此，凸模也是液锻模中十分重要的零件之......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....在此期间采用了基于特征的实体造型方法和基于机械加工的造型方法。设计以软件作为造型的工具。分析对比了轮毂成型的各种工艺，确定了对镁合金轮毂进行挤压铸造生产的工艺路线，并结合挤压铸造的特点，对轮毂挤压铸造模具型腔进行了设计，建立了三维模型。挤压铸造是种集铸造和锻造特点于体的新工艺,特别适合于形状复杂带有多孔或台阶形状类零件的成形，也是种具有较宽的适用性较大推广价值及很有发展前途的工艺。挤压铸造充型平稳,没有湍流和不包卷气体,金属直接在压力下结晶凝固,所以铸件不会产生气孔缩孔和缩松等铸造缺陷,且组织致密晶粒细化,机械性能比低压铸造件高，产品既有接近锻件的优良机械性能,又有精铸件次精密成形的高效率高精度,且投资大大低于低压铸造法......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....熟练掌握汽车零件设计和开发的流程，通过借助等工具，对汽车轮毂结构与性能模具造型铸造工艺等进行设计。汽车轮毂的成形工艺类型较多，以挤压铸造生产镁合金轮毂的工艺方法现今多处于研究阶段。通过研究挤压铸造的工艺特点，分析总结汽车轮毂挤压铸造模具要点，并通过对模具型腔进行结构设计，掌握汽车轮毂模具的设计过程了解铸造的基本工艺，熟练应用等绘图软件，并具有定的实验技能和生产实践知识。资源和环境是己成为世界各国越来越突出的问题，为了节能降耗减少废气排放提高驾乘舒适度和车辆动力学的性能，现代汽车摩托车等交通工具正在向轻量化方向发展。镁合金是现已知的最轻金属结构材料之，具有多方面结构和性能的优势，越来越受到各国的青睐。轮毂作为车辆的重要运动部件，它的轻量化生产有着非常重要的意义。而镁合金由于其众多优点，成为轻量化发展的首选材料......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....集存混有气体和涂料的残渣等，达到稳流和防止涡流的目的，它与排气槽配合，能迅速排除型腔中的气体，增强排气效果，减少制件表面花纹冷隔及难成型等缺陷。对有型芯的制件，溢流槽应开设在受金属液流冲击的型芯背面，或多股液流汇合之处。因为型芯背面区域是多股金属液的汇合处，是金属液充填过程中被型芯阻碍而形成的“死区，同时也是形成气孔夹渣缺陷的地方，在此处布置溢流槽可将气体夹渣导出型腔，防止形成涡流。汽车轮毂挤压铸造过程中，金属液流程的末端为轮辋边缘远离轮辐的侧，在此处动模与侧模的分模面上设置相应的溢流槽，有助于轮毂的成型。排气槽通常布置在溢流槽的后面，特殊情况下，也可单独布置在型腔个部位。排气槽按下述基木原则设置尽量设置在分模面上，以减少制件上的飞边毛刺。当排气量很大时，般是增加排气槽数量和宽度，切忌增加深度......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....采用了三片两开式开模结构，设计成个上模，个下横和两个侧模。其中通过理论和相关实际经验参数，对模具的浇道溢流槽捧气槽等进行了设计，并对轮毂模具进行了三维建模。黑龙江工程学院本科生毕业设计结论本文通过轮毂的结构与模具设计，对此作了全面的分析，在此期间主要完成了如下工作调查研究了国内外汽车轮毂铸造模具研究现状，总结了我国现有模具工业和国际的差距，提出了改进的建议。明确要求，完成整体方案设计。从提出论文起，就广泛的查阅资料，深入的了解轮毂的性能，结构设计要求等，明确模具的加工工艺流程，并通过资料总结出模具加工过程中的利弊，从而完成了本论文的整体设计方案。铸件三维造型，根据轮毂尺寸参数，用软件绘制铸件三维图形。模具设计。通过轮毂尺寸参数，完成了整套模具设计，并在模具设计过程中提出了创新的思想和方法......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....连接方式为直装式，利用窝座和销定位。上模如图所示，底模的设计将在后面着重介绍。凸模尺寸计算公式式中凸模长度由边锻件本身尺寸决定的长度黑龙江工程学院本科生毕业设计导入长度自由长度，决定于模具结构和挤压机封闭高度装配长度，。图上模模板设计模板是挤压模的连接零件，挤压模的所有其它零件，通过螺钉，销钉等零件装在其上，组成套挤压模，在通过模板装在挤压机上。模板的结构形式如图和所示。模板的技术条件模板的上下表面必须保持平行，其平行度偏差按表查出。模板的上下表面有平面度的要求，其平面度允许偏差按表查出。模板的材料为钢。热处理要求为调质处理，硬度为黑龙江工程学院本科生毕业设计图上模板图下模板模具装配设计完各零件后，要进行总体的装配，如图所示黑龙江工程学院本科生毕业设计图模具装配图本章小结本章主要对汽车轮毂的模具结构进行了设计......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....因此，浇道的形状及尺寸的设计是否正确，将直接影响到液锻件的铸造质量。它的大小，可黑龙江工程学院本科生毕业设计以调整合金液的充型速度与充型时间。横截面积大，它的充型速度低，充型时间短，对直接式充型是有利的。而对于间接式充型，如果充型速度过低或过高充型时间过长或过短，都会影响铸造质量。对于压铸的间接充型方式，浇可按下式计算，即充压压浇式中压压头横载面积压充型进压头的移动速度充合金液的充型速度，根据厚度可选。溢流槽和排气槽的设计与直接挤铸模不同，间接挤铸模必须在模具适当部位开设溢流槽和排气槽，且应与浇注系统同时考虑，三者关系紧密，均直接影响制件及金属的充填过程，生产实践证明，有效地从型腔中排除气体涂料残渣以及混有气体的被污染的金属液体，对提高制件质量有着重要的意义。溢流槽应开设在最先流入型腔的金属液流程的末端......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....如由于镁元素活泼，镁合金在熔炼和加工过程行修补才能达到分型面闭合的目的。修补破孔的方法如下定义“环闭合”填补破孔，这种填补破孔的方法仅适用于由或方式构建的简易式分型面。定义“填充环”填补破孔，这种通过定义填充环填补破孔的方法是最快的，也是最方便的，适用于多数破孔的填补。在复制完成曲面后，可直接利用填充环选项来填补破孔。构建曲面片填补破孔，这种填补破孔的方法原理比较简单，但当破孔较多时，构建曲面片的数量多，计算机的运算量大，所需的时间长，操作过程也比较繁琐，所以这种方式主要适用于少数破孔的填补。浇道的尺寸设计浇道的形状和尺寸对于不同的充型方式是不同的。直接充型方式的浇道，其形状及尺寸都较简单。般与液锻件连接处的形状相似或为圆形均可，基尺寸为连接处的左右......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....李双寿汽车用轻合金轮毂的发展及展望铸造纵横郑祥健铝合金轮毂的生产和市场现状轻合金加工技术第三届中国国际压铸会议论文集，沈阳东北大学出版社，低压及差压铸造理论与实践北京机械工业出版社查吉利镁合金产品及生产应用技术开发平台建设特种铸造及有色合金，谢昱北主编模具设计与制造北京大学出版社武增臣镁合金轮毂的种新型挤压铸造方法铸造陈荣基于的汽车轮毂模具设计机械制造，蒋国璋轿车轮毂实体模具设计及方法研究湖北工业大学学报，李双寿，金鑫焱，唐靖林等铸造镁合金轮毂研究应用现状年中国压铸挤压铸造半故态加工学术年会专刊，何灿东汽车轮毂重力铸造模具设计模具工业,付振南程万里，主编铝合金轮毂低压铸造充型过程模拟及工艺改进清华大学机械工程系，刑志媛挤压铸造镁合金轮毂研究特种制造及有色合金夏云，里奇杰卡斯，马克......”。