1、到北京访问股份公司总部，并就科特迪瓦铁路项目进行会谈。年月日，经过富有建设性交流和磋商，科交通部长代表科特迪瓦交通部与股份公司签署了就科特迪瓦铁路网规划合作备忘录，并制定了近期进步推动项目发展工作计划。二项目主要内容项目概况科特迪瓦布基纳法索尼日尔马里四国已就合作开发铁路网，发展周边区域经济达成致，规划以现有铁路干线为基础，通过大修改造复线及新线建设，形成联通四个国家铁路网，以通过阿比让和圣佩德罗实现大宗物资运输和进出口。具体方案包括既有线改造项目上图黑色线路该线路起始于阿比让科特迪瓦，终止于卡亚布基纳法索，米轨单线，全长公里。科特迪瓦境内大约公里，布基纳法索境内大约公里。该铁路线建于二十世纪初，是阿比让港向科特迪瓦内陆及其内陆邻国辐射唯动脉。由于年久失修，已基本失去运力。该铁路现阶段由私营公司以特许经营方式负责运营管理，每日开行对列车，客货运混合。科特迪瓦布基纳法索两国政府急切需要恢复该线运输生命线功能，规划对该线路进行定程度改造，目是在与其线路走向基本平行复线及新线建设期间保证正常运输。铁路复线及新线建设项目上图右侧红色及绿色线路由于上述既有铁路干线沿线分布有多个矿区，每年有数百万吨矿产品运输需求，以及千万吨以上普通物资运输需求成和费用报告做出环境影响评估。四工作思路和计划基本工作思路及参与单位分工鉴于该铁路网规划项目规模较大，承揽实施难度大风险高，计划组织铁五院中铁十二局，以联合体形式参与项目。具体合作方式和职责分工有待进行考察后进步磋商。组织联合体团队进行考察，对项目进行评估联合体内部。
2、和地区经贸合作，经国务院批准，采用出口买方信贷形式对外提供具有定优惠条件，由中国进出口银行自筹资金承办特定贷款。优买特点限制条件特点主权信用，借款国财政部直接贷款，出具主权担保利率优惠，采取固定利率或浮动利率贷款期限较长融资比例灵活，业主需自筹不低于预付款，可选择不投保中信保，但需收取风险费限制条件需要购买中国定比例产品及服务，通常要求中国成分比例不低于主要投向领域包括基础设施工业贷款货币需为美元审批环节复杂，商务部财政部外交部进出口银行及中信保，就贷款使用国别额度项目领域和贷款条件报国务院审批就优买特点，较适用于工程改造及新建项目，此类项目工程周期长投资成本高，单个银行难以独自承担如此巨额贷款尽量炒作，最好到总统层面。尽快出具预可研报告便于双方签订简单商务合同，争取能赶在科总统明年访华期间作为出访成果落实。关于预可研阶段，进出口银行主要关注项目收益环节，铁路建成后如何偿还贷款是考核贷款条件主要参考指标。因此此次赴科特迪瓦考察，项目组人员除项目本身技术资料收集工作外，请同时落实科特迪瓦国内铁路运输收益率运营成本年运量等商业问题，并考虑新线建设后成本回收时间，具体项目造价预可研可以与后期可研及施工量单有差异，但应该浮动不大。步研究，内容包括进行市场研究并形成商业计划提出总结性基础工作和投资成和费用报告做出环境影响评估。四工作思路和计划基本工作思路及参与单位分工鉴于该铁路网规划项目规模较大，承揽实施难度大风险高，计划组织铁五院中铁十二局，以联合体形式参与项目。具体合作方式和职责分工。
3、确在规定合资运营时间内回收成本最少年运量要求矿区周边水电供应及排污能力，方便测算矿区投资金额此种模式下，我司应作为项目牵头人，在国内组织相关设计单位施工单位铁路运营单位国内矿石消费企业采矿冶炼企业及国内相关金融机构关于项目组建联营体，并研究项目投资成本盈利能力及成本回收期等问题，从而判断采用该种方式是否可操作。但作为从未在科特迪瓦进行过任何贸易活动我们，在当地进行如此大规模投资存在较大潜在风险，因此应充分了解当地贸易环境政策条例法律法规等相关约束限制条件，从而有效规避可控风险。机车车辆租赁在参与工程设计建设同时，我司还可以考虑为科国提供机车车辆融资租赁服务，从而真正体现铁路产业综合服务。总结现阶段我司与交通部签署了，但是并不具备足以约束双方不与第三方合作限制力因此应趁热打铁，充分利用代理与总统关系，在此次技术人员赴现场考察期间把项目基础设施工业贷款货币需为美元审批环节复杂，商务部财政部外交部进出口银行及中信保，就贷款使用国别额度项目领域和贷款条件报国务院审批就优买特点，较适用于工程改造及新建项目，此类项目工程周期长投资成本高，单个银行难以独自承担如此巨额贷款但优买具有政治因素，且优惠程度较高，难点在于周期长，环节复杂。项目组应利用切资源在政治外交上想办法，既然科国对铁路如此重视，且有详尽发展计划，那么资金上支持必不可少，优买实施若得不到政治支持，难以实施,优惠贷款中国政府对外优惠贷款简称优惠贷款是我国政府向其他发展中国家提供具有援助性质中长期低息贷款中国进出口银行为中国政府指定承贷银行，。
4、有待进行考察后进步磋商。组织联合体团队进行考察，对项目进行评估联合体内部协商，达成联合体协议开展预可研工作，提交预可研成果落实项目融资方案与科特迪瓦签订框架协议，确定项目实施方式组织初步设计工作和工程承包前期调研工作根据初步设计和调研基础，形成商务技术方案与科特迪瓦政府签订项目合同，实施项目。工作计划现阶段计划为月中旬，组织铁五院中铁十二局赴科特迪瓦进行商务及现场考察，了解科特迪瓦政府对项目总体规划推进思路和财政准备情况，了解业主对项目总体经济技术要求，以确定我方未来工作方向项目背景总体背景科特迪瓦是西部非洲几内亚湾南部海岸国家，总人口约万，曾经是非洲大陆仅次于南非第二大经济体，其曾经度占西非共同体国经济总量。科特迪瓦拥有西部非洲最大港口之阿比让，经济首都，曾被誉为西非巴黎。但在过去十多年当中，由于战乱，经济停滞不前。年月，科特迪瓦结束战乱后首次大选完成，由于前总统不接受胜选总统，拒绝交权而再次引发了内战。经历了长达四个多月之久战乱，科特迪瓦终于实现了政权更替，政趋于稳定。现任总统上台后，推出系列国家重建计划，包括铁路等公共基础设施建设。股份公司项目参与情况国际事业部自年月起，通过合作伙伴公司牵线，开始追踪参与项目。国际事业部于年月向科特迪瓦交通部部长发出访华邀请，但直未得到反馈。年月上旬，国际事业部获悉，科核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,交通部长应南南全球技术产权交易所邀请来华参加其在上海举办第五届南南合作论坛，遂通过合作渠道获得在上海与其会谈机会，并成功邀请部长先生于年月日至日专程。
5、管理合作方式，业主部分出资合作或提供特许经营权参与合作。此种方式需要承包商进行定投资，并在项目所在国成立项目运营公司，收取盈利。此种方式项目往往具备规模大实施周期长项目长期收益稳定等特点。目前科特迪瓦交通部迫切需要发展项目中，两个涉及与邻国接壤，且该两条线路连接线处于他国境内。虽然上述两条线路系科特迪瓦马里布基纳法索尼日尔等国货物进出口重要交通线路，但涉及特迪瓦财政部贷款人中国进出口银行承包商中国铁路物资股份有限公司贷款货币美元贷款金额不超过商务合同金额预付款金额出口买方信贷前提需付清合同预付款利率美元个月以投保出口信用保险为前提贷款期限原则上从贷款合同生效日开始后个月与利率费率条件统筹考虑保险投保中国出口信用保险公司出口信用险保险费率担保条件科特迪瓦国家主权担保适用法律中国法出口买方信贷主要作为支持中国机电产品出口，为出口商解决融资问题同时又不增加出口企业负债而被广泛应用该方案优点及实施难度如下优点审批程序少生效快，由贷款银行中信保负责审批对于我司无负债影响，相当于现汇贸易利率较其他国家低，有竞争力中信保承保，消除银行远期风险难点业主需自筹预付款提供主权担保利率较政策性贷款高需投保中信保，额外增加融资成本若采取买贷，项目组成员应尽快与科国负责借债财政部相关人员建立联系，探讨贷款可行性。我们可作为纽带在财政部与贷款行之间进行游离，进行公关工作，但前提是科国对铁路项目实施希望在中国进行融资支持，并出具书面意向。优惠买方信贷优惠出口买方信贷是指为配合国家政治外交需要，推动与重点国家。
6、形式参与科国铁路项目，西线矿区项目较为合适。首先，西线矿区开发后将具有稳定货运需求，为项目将来运营收益提供保障同时若我司能联合国内有色金属或冶金企业为该矿区提供产品供应链方面相关投资或支持，从而将该矿区开采加工冶炼运输在科特迪瓦境内完成，将大大有利于该项目外部融资。该种方案实施需要项目组明确如下问题该矿勘探报告，明确矿藏品味储量该矿采矿权，是否归政府所有，是否可以自由转让，采矿年限限制采矿政策，科特迪瓦关于外资采矿政策法规，包含税费合资比例环境保护劳工保护等铁路运输联营合作政策，科特迪瓦政府是否允许外资公司参与运营，合资比例如何，效益如何计提，税费如何缴付等等铁路运输费率，需要明确科特迪瓦目前货运价格及成本，在明确了铁路项目造价后，便能明确在规定合资运营时间内回收成本最少年运量要求矿区周边水电供应及排污能力，方便测算矿区投资金额此种模式下，我司应作为项目牵头人，在国内组织相关设计单位施工单位铁路运营单位国内矿石消费企业采矿冶炼企业及国内相关金融机构关于项目组建联营体，并研究项目投资成本盈利能力及成本回收期等问题，从而判断采用该种方式是否可操作。但作为从未在科特迪瓦进行过任何贸易活动我们，在当地进行如此大规模投资存在较大潜在风险，因此应充分了解当地贸易环境政策条例法律法规等相关约束限制条件，从而有效规避可控风险。机车车辆租赁在参与工程设计建设同时，我司还可以考虑为科国提供机车车辆融资租赁服务，从而真正体现铁路产业综合服务。总结现阶段我司与交通部签署了，但是并不具备足以约束双方不与第三。
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（申报资料）科特迪瓦铁路项目可行性申报材料（正文完整）