1、达到万元时，即可收回 成本。 本项目盈亏平衡点合理，盈利潜力较大。财务分析 财务分析结论 通过对项目整体的盈利能力清偿能力抗风险能力的分析，本 项目具有较强的盈利能力清偿能力和定的抗风险能力，项目财务 评价可行。社会效益分析 第十章社会效益分析 项目的建设不仅提升城市面貌，提升城市形象，为往来客商和城 乡居民提供个良好的客运环境，为投资环境提供必不可少的条件， 为完善县城交通基础设施提供资金保障，规范出租车行业，维护城区 交通秩序，确保社会全面进步发挥重要作用。同时将推动相关行业的 兴起，促进县城经济的快速发展。 缓解县早晚高峰时段打车难问题 道路交通涉及千家万户，是城市的经济命脉，直接影响着城市的 形象与发展，更影响着在城市里生活的每个市民的生活质量。 县道路交通状况多年来直不是太好，尤其近两年，方面， 由于县城区同时进行道路拓宽改造工程，再加上机动车数 量增加，导致主干道拥堵严重，使得公交车周转缓慢另方面，城 市周边的新建小区带动了城市周边地区的发展，使得出租车营运的范 围越来越大。此外，城市人口的增加居民生活和收入水平的提高， 出租车成为越来越多市民的代步工具。因此，目前县现在 没有出租车公司只有私人的出租汽车造成出租车紧缺状况，以至于出 现市区早晚高峰时段打车难问题。此次县金海出租车有限 公司的台新增出租车如果投入运营，将会在定程度上缓解打 车难问题，为市民出行提供便利。 提供就业机会 目前，我国的就业形势十分严峻，就业压力十分沉重。近几年来。
2、建设投资的 预备费用万元，占建设投资的 按形成资产法 固定资产费用万元，占建设投资的 无形资产费用万元，占建设投资的 其他资产费用万元，占建设投资的 预备费用万元，占建设投资的。 流动资金 采用分项详细估算法，达产年需流动资金万元。详见附表 投资估算和资金筹措 资金筹措 资金来源 本项目总投资万元，全部由建设单位自筹。 项目分年投资计划表 第年固定资产投资万元，占项目总投资的。 第年流动资金投入万元，占项目总投资的。财务分析 第九章财务分析及预期效益 财务评价依据 依据建设项目经济评价方法与参数投资项目经济咨询评 估指南中的有关规定和国家现行财税制度，对本项目各项财务指标 进行测算和分析，并对项目盈亏情况和相关因素进行敏感性分析，以 评价其抗风险能力。 按全部投资和项目承建单位投资对项目作财务分析与评价。 本项目的计价本位币包括附表中的金额为人民币。 项目计算期年，其中建设期年，运营期年。 本项目生产负荷安排项目计算期第年及以后各年均达到 。根据同类企业及有关技术指标测算企业产品生产成本和期间 费用 根据年月日起实施的新企业所得税实施条例， 企业所得税率按计取。 生产期年法定盈余公积金及公益金分别按税后利润的和 计提。 燃料动力单价根据项目区用水用电相关规定，商业用电 电费元千瓦时，用水元吨，供暖元平方米。 本项目固定资产折旧采用平均年限折旧法，残值率均为， 房屋及建筑物折旧年限为年，机器设备折旧年限为年。无形资产 摊销年限为年递延。
3、运输力量，在促进经济发展服务社会方便群众方面发挥 着主要的作用。 由于缺乏必要的运力调控，有部分老旧车辆以及技术状 况不合格的出租车辆仍在出租车市场运营，造成了运力供需比例严重 失调，上下班高峰期打不到车的矛盾异常突出，加剧了市场不规范竞 争。 经营秩序和服务行为不规范，在经营方式上，有的定点等靠 有的流动揽客有的从事为固定客户服务，还有部分私家车违法经营 扰乱出租车市场，经营秩序比较混乱，引发了出租车业户，私家车与 乘客之间的矛盾，在定程度和范围内造成了不正当竞争现象。 在运输服务价格方面，虽然车辆安装计价器，但存在着漫天 要价不打表宰客拒载的行为，损害了乘客利益，乘客往往无法投 诉，如果发生交通事故更是难于查处。主要原因还是缺乏必要的管理 监督机制。 现在运营的出租车，存在严重的管理不规范，没有统的管 理运营制度，出现外地人员为时之利倒买倒卖的现象，造成服务质 量下降，损坏县的窗口形象。 为了提升县城市品位，改善城市形象，完善城区的服务 功能，方便市民和外地客商的出行，通过对县的交通行业市 场调查和分析，目前在县成立出租车公司的条件已经成熟。 客运行业发展存在的问题 鉴于三轮车和摩托车运载过程中的危险性和不规范性， 市政府已于年取缔三轮摩托车禁止任何单位和个人用三轮摩项目提出的背景及必要性 托车从事载客营运。县由于没有出租车公司，只有少数个体 运营车辆，城区内的公交车由于线路受限很多地方不能到达。长期以 来，许多人购买了三轮摩托车在各乡镇长期从事着载。
4、资产摊销年限为年 管理费用扣除工资及福利按年营业收入不含税的千财务分析 分之五计取 营业收入营业税金和附加估算 营业收入 项目建成后，达产期年实现年均营业收入为万元详见 附表。 营业税金及附加 项目建成后达产年均实现税金万元详见附表 总成本及经营成本估算 项目总成本估算 项目建成后，达产期年均总成本为万元详见附表。 经营成本估算 项目建成后，达产期年均总经营成本为万元详见附表 盈利能力分析 现金流量分析 项目基准收益率按测算，根据税前和税后的现金流量，测 算的项目盈利能力指标如表所示。 表项目盈利能力指标表 内部收益率投资回收期年财务净现值万元 税前 税后 项目税前及税后的内部收益率均高于基准收益率的水平， 投资回收期合理。总体来讲，项目具有较好的盈利能力。财务分析 利润分析 经测算，本项目静态投资指标如下 投资利润率 投资利税率 达产期平均利润情况如下 利润总额万元 税后利润万元 以上指标表明，本项目静态投资指标较好，利润总额及税后利润 较好。 清偿能力分析 资金来源与运用分析 本项目资金来源与运用基本合理，生产期内累计盈余资金在项目 计算期末无负值，项目在经济计算期内累计盈余资金达万元。 详见附表 资产负债分析 经测算，项目在生产期内资产负债率为，资产负债率在项目运 行过程中都较为合理，项目具备很强的清偿能力。详见附表 不确定性分析 盈亏平衡分析。经测算，本项目以生产能力利用率表示的盈亏平 衡点为。说明项目在营业收。
5、车公司的成立，将使 宰人而又不安全的三轮摩托没有了市场。 县经济高速发展，社会全面进步，但是，城区交通设施 基础差，交通工具落后，运输秩序混乱，个六十多万人口的大县还 没有出租客运公司的现状，与建设富强人文宜居和谐新 的奋斗目标不协调，改善县城交通落后状况，已成为了全县人民的迫 切愿望。为完善县城交通设施，提升城区内客运车辆档次，规范城区 内客运车辆经营行为，为广大市民提供安全舒适方便快捷优质文 明的服务，繁荣县城经济，提高县城品位，塑造富强人文宜居 和谐新形象。根据辽宁省道路运输管理办法 市出租车客运管理办法和县人民政府有关规定。特此提出 成立出租车公司项目。项目提出的背景及必要性 项目优劣势分析 项目建设的有利因素县有万人口，城区人口约 万人，人们经商意识强交通消费潜力大。随着建兴高速公路的建 设，使我县外部交通发达，地理位臵好县城发展基础好，市场空 间随着县城规模的发展同步增大④随着建设的深入开展， 淘汰低档次交通工具势在必行，为城区出租客运小车化经营，公司化 管理提供了发展平台。 不利因素人力三轮车摩托车多占有定的客源，从业者大 部分为下岗职工残疾人和社会无业人员，属社会弱势群体，成立城 区出租客运公司，这些人就面临重新失业，将影响社会稳定摩托 车人力三轮车是制约城区高档出租车发展的瓶颈，可以由政府通过 就业转型培训，为他们找到个较好的就业具体构成 本项目建设投资估算万元。详见附表 按概算法分 工程费用万元，占建设投资的 工程建设其他费万元，。
6、路货运量万吨，公路货运周转量万吨公里。随着 城市的建设发展，城市品位档次大幅提升，城市框架拉长的同时，交 通运输业的现状远远落后于城市建设速度。截止年末， 县全县总人口万人，县无出租汽车公司，现有出租车 台均为个体经营，出租车人均拥有情况为台万人公交 车台，公交车拥有情况台万人目前县交通主要依 赖三轮车摩托车这两种交通工具。由此可见，县对客运 小型货运运输工具的需求量巨大。 县出租车行业的基本情况 目前，在县城区从事出租运输的车辆约辆，主要 车型是老旧夏利吉利轿车，出租车的主要服务对象是本 县居民和外地客商等。城市汽车出租业自年在县兴起，项目提出的背景及必要性 几年来发展较快，目前已经成为由城区到县内各乡镇村庄及临近县 市的主要运输力量，在促进经济发展服务社会方便群众方面发挥 着主要的作用。 由于缺乏必要的运力调控，有部分老旧车辆以及技术状 况不合格的出租车辆仍在出租车市场运营，造成了运力供需比例严重 失调，上下班高峰期打不到车的矛盾异常突出，加剧了市场不规范竞 争。 经营秩序和服务行为不规范，在经营方式上，有的定点等靠 有的流动揽客有的从事为固定客户服务，还有部分私家车违法经营 扰乱出租车市场，经营秩序比较混乱，引发了出租车业户，私家车与 乘客之间的矛盾，在定程度和范围内造成了不正当竞争现象。 在运输服务价格方面，虽然车辆安装计价器，但存在着漫天 要价不打表宰客拒载的行为，损害了乘客利益，乘客往往无法投 诉，如果发生交通事故更是难于查处。主要原因还是缺。
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出租车公司建设项目可研计划书.doc