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(毕设全套)龙门式起重机总体设计及金属结构设计(含CAD图纸) (毕设全套)龙门式起重机总体设计及金属结构设计(含CAD图纸)

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(毕设全套)龙门式起重机总体设计及金属结构设计(含CAD图纸) (图纸) A3-滑轮.dwg

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文档摘要:

1、电系统两种方式。如此多的选择项,通过不同的组合,可搭配成百上千种起重机,充分满足用户不同的需求。这种起重机的另最大优点是轻型化,自重轻轮压轻外形尺寸高度小,可大大降低厂房建筑物的建造成本,同时也可减小起重机的运行功率和运行成本。与通用产品相比较,起重量,跨度.,通用双梁桥式起重机自重,起重机轨面以上高度,起重机宽度德马格起重机的自重只有.,重量轻了,起重机轨面以上高度,降低了,起重机宽度,外形尺寸减少了。产品性能自动化智能化和数字化起重机的更新和发展,在很大程度上取决于电气传动与控制的改进。将机械技术和电子技术相结合,将先进的计算机技术微电子技术电力电子技术光缆技术液压技术模糊控制技术应用到机械的驱动和控制系统,实现起重机的自动化和智能化。大。

2、用经济性。系列产品模块化组合化和标准化用模块化设计代替传统的整机设计方法,将起重机上功能基本相同的构件部件和零件制成有多种用途,有相同联接要素以及可互换的标准模块,通过不同模块的相互组合,形成不同类型和规格的起重机。对起重机进行改进,只需针对几个模块。设计新型起重机,只需选用不同模块重新进行组合。目前,德国英国法国美国和日本的著名起重机公司都已采用起重机模块化设计,并取得了显著的效益。德国德马格公司的标准起重机系列改用模块化设计后,比单件设计的设计费用下降,生产成本下降,经济效益十分可观。所有部件都可实现大规模生产,再根据用户的不同需求和具体物料搬运路线在短时间内将各种部件组合搭配即成。通用产品小型化轻型化和多样化有相当批量的起重机是在通用的。

3、,其可靠性直接影响人身安全。起重机械的工作特点如下.吊物般具有很大的质量和很高的势能被搬运的物料个大体重般物料均几吨以上种类繁多形态各异包括成件故料液体固液混合等物料,起重搬运过程是重物在高空中的悬吊运动。.起重作业是多种运动的组合起重机的金属机构传动机构和控制装置等机构组成多维运动,大量结构复杂运动各异的金属结构给作业安全带来了潜在的危险。速度多变的可动零部件,形成起重机械的危险点多且分散的特点,给安全防护增加难度。.作业范围大金属结构横跨车间或作业场地,高居其他设备设施和施工人群之上。起重机带载可以部分或整体在较大范围内移动运行,使危险的影响范围加大。.多人配合的群体作业起重作业的程序是地面司索工捆绑吊物挂钩起重司机操作起重机将物料吊起,。

4、合使用,工作并不很繁重。这类起重机批量大用途广,考虑综合效益,要求起重机尽量降低外形高度,简化结构,减小自重和轮压,也可命名整个建筑物高度下降,建筑结构轻型化,降低造价。德国德马格公司经过几十年的开发和创新,已形成了个轻型组合式的标准起重机系列。起重量吨,工作级别,整个系列由工字形和箱型单梁悬挂箱形单梁角形小车箱形单梁和箱形双梁等多个品种组成。主梁与端梁相接以及起重小车的布置有多种型式,可适合不同建筑物及不同起吊高度的要求。根据用户需要每种规格起重机都有三种单速及三种双速供任意选择,还可以选用变频调速。操纵方式有地面手电门自行移动手电门随小车移动手电门固定无线遥控司机室固定司机室随小车移动司机室自行移动等七种选择。大车及小车的供电有电缆小车导。

5、员直接接触如吊钩,钢丝绳等,容易对人身安全造成伤害。总之,重物在空间的吊运起重机的多机构组合运动庞大金属机构整机移动性,以及大范围多环节的群体运作,使起重作业的安全问题尤为突出。.起重运输机械的发展趋势从世纪后期开始,国际上龙式起重机的生产向大型化多功能化专用化和自动化的方向发展。重点产品大型化,高速化和专用化由于工业生产规模不断扩大,生产效率日益提高,以及产品生产过程中物料装卸搬运费用所占比例逐渐增加,促使大型或高速起重机的需求量不断增长,起重量越来越大,工作速度越来越高,并对能耗和可靠性提出更高的要求。起重机已成为自动化生产流程中的重要环节。起重机不但要容易操作,容易维护,而且安全性要好,可靠性要高,要求具有优异的耐久性无故障性维修性和使。

6、龙门式起重机总体设计及金属结构设计摘要,形状很不规则。大多数起重机械需要在较大的范围内运行,有的需要设轨道和车轮,有的要安装轮胎或履带在地面上行走如汽车吊履带吊等,还有的需要在钢丝绳上行走如客运货运架空索道,活动空间较大,旦造成事故影响面积也较大。有些起重机械,需要直接载运人员在轨道平台或钢丝绳上做升降运动如电梯升降平台等,其可靠性直接影响人身安全。起重机械的工作特点如下.吊物般具有很大的质量和很高的势能被搬运的物料个大体重般物料均几吨以上种类繁多形态各异包括成件故料液体固液混合等物料,起重搬运过程是重物在高空中的悬吊运动。.起重作业是多种运动的组合起重机的金属机构传动机构和控制装置等机构组成多维运动,大量结构复杂运动各异的金属结构给作业安全。

参考资料:

[1](毕设全套)CA6140车床拨叉831002加工工艺规程及铣16H11槽工艺装备设计(含CAD图纸)(第2353819页,发表于2022-06-25 05:34)

[2](毕设全套)CA6140车床拨叉831002加工工艺及钻顶面M22螺纹孔夹具设计(含CAD图纸)(第2353817页,发表于2022-06-25 05:34)

[3](毕设全套)CA6140车床拨叉831002加工工艺及夹具设计(含CAD图纸)(第2353816页,发表于2022-06-25 05:34)

[4](毕设全套)CA6140车床拔叉零件的机械加工工艺规程及铣槽18H11工艺装备设计(含CAD图纸)(第2353815页,发表于2022-06-25 05:34)

[5](毕设全套)CA6140车床手柄轴的加工工艺钻8.5螺纹孔的钻床夹具设计(含CAD图纸)(第2353814页,发表于2022-06-25 05:34)

[6](毕设全套)CA6140车床手柄座的M10螺纹孔夹具设计(含CAD图纸)(第2353813页,发表于2022-06-25 05:34)

[7](毕设全套)CA6140车床后托架的机械加工工艺规程及工序工艺装备设计(含CAD图纸)(第2353812页,发表于2022-06-25 05:34)

[8](毕设全套)CA6140车床后托架的加工工艺及的钻床夹具设计(含CAD图纸)(第2353811页,发表于2022-06-25 05:34)

[9](毕设全套)CA6140车床后托架工艺规程钻Φ40及钻Φ30.2和钻Φ20.5孔夹具设计(含CAD图纸)(第2353810页,发表于2022-06-25 05:34)

[10](毕设全套)CA6140车床后托架的机械加工工艺规程及工艺装备设计(含CAD图纸)(第2353809页,发表于2022-06-25 05:34)

[11](毕设全套)CA6140车床刀架中部转盘的加工工艺及铣Φ188mm圆弧面和128mm两侧面夹具设计(含CAD图纸)(第2353808页,发表于2022-06-25 05:34)

[12](毕设全套)CA6140杠杆钻中心孔Φ25夹具设计(含CAD图纸)(第2353805页,发表于2022-06-25 05:34)

[13](毕设全套)CA6140杠杆铣小平台夹具工艺夹具及零件数控编程设计(含CAD图纸)(第2353804页,发表于2022-06-25 05:34)

[14](毕设全套)CA6140杠杆工艺及钻M8底孔夹具数控编程设计(含CAD图纸)(第2353803页,发表于2022-06-25 05:34)

[15](毕设全套)CA6140杠杆加工工艺规程专用铣小平台Φ12.7夹具及数控编程设计(含CAD图纸)(第2353802页,发表于2022-06-25 05:34)

[16](毕设全套)CA6140机床法兰盘831004工艺及铣面夹具设计(含CAD图纸)(第2353800页,发表于2022-06-25 05:34)

[17](毕设全套)CA6140机床数控化电气改造设计(含CAD图纸)(第2353799页,发表于2022-06-25 05:34)

[18](毕设全套)CA6140机床后托架的机械加工工艺及夹具设计(含CAD图纸)(第2353797页,发表于2022-06-25 05:34)

[19](毕设全套)CA6140机床后托架的加工工艺编制及夹具设计(含CAD图纸)(第2353795页,发表于2022-06-25 05:34)

[20](毕设全套)CA6140机床后托架的机械加工工艺及夹具设计(含CAD图纸)(第2353794页,发表于2022-06-25 05:34)

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