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rar (CAD图纸全套)两轴式五挡手动变速器设计(含说明书) ㊣ 精品文档 值得下载

🔯 格式:RAR | ❒ 页数:**** | ⭐收藏:0人 | ✔ 可以修改 | @ 版权投诉 | ❤️ 我的浏览 | 上传时间:2022-06-25 05:32

《(CAD图纸全套)两轴式五挡手动变速器设计(含说明书)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....使用同步器能保证换档迅速无冲击无噪声,而与操作技术的熟练程度无关,从而提高了汽车的加速性燃油经济性和行驶安全性。同上述两种换档方法比较,虽然它有结构复杂制造精度要求高轴向尺寸大等缺点,但仍然得到广泛应用。利用同步器或啮合套换档,其换档行程要比滑动齿轮换档行程小。通过比较,考虑汽车的操纵性能,本设计全部档位均选用同步器换档。防脱档设计互锁装置是保证移动变速叉轴时......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....锁止机构还包括自锁倒档锁两个机构。自锁机构的作用是将滑杆锁定在定位置,保证齿轮全齿长参加啮合,并防止脱档和挂档。自锁机构有球形锁定机构与杆形锁定机构两种类型。倒档锁的作用是使驾驶员必须对变速杆施加更大的力,方能挂入倒档,起到提醒注意的作用,以防误挂倒档,造成安全事故。本次设计属于前置前轮驱动的轿车,操纵机构采用直接操纵方式,锁定机构全部采用,即设置自锁互锁倒档锁装置......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....使换档困难图方案能获得较大的倒档传动比,缺点是换档程序不合理图方案对的缺点做了修改图所示方案是将倒档齿轮做成体,将其齿宽加长图所示方案适用于全部齿轮副均为常啮合的齿轮,换档换更为轻便。图倒档的布置方案综合考虑以上因素,为了换档轻便,减小噪声,倒档传动采用图.所示方案。.操纵机构布置方案概述根据汽车使用条件的需要......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....并防止自动啮合和分离,般采用弹簧和钢球式机构。换档机构变速器换档机构有直齿滑动齿轮啮合套和同步器换档三种形式。采用轴向滑动直齿齿轮换档,会在轮齿端面产生冲击,齿轮端部磨损加剧并过早损坏,并伴随着噪声。因此,除档倒档外已很少使用。常啮合齿轮可用移动啮合套换档。因承受换档冲击载荷的接合齿齿数多,啮合套不会过早被损坏,但不能消除换档冲击......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....保证换档时不能同时挂入两档。转动钳口式图为与上述锁块机构原理相似的转动钳口式互锁装置。操纵杆拨头置于钳口中,钳形板可绕轴转动。选档时操纵杆转动钳形板选入变速叉轴槽内,此时钳形板的个或两个钳爪抓住其它两个变速叉,保证互锁作用。图摆动锁块式互锁机构图转动钳口式互锁机操纵机构还应设有保证不能误挂倒档的机构。通常是在倒档叉或叉头上装有弹簧机构,使司机在换档时因有弹簧力作用......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....该机构的作用是防止同时挂入两档,而使挂档出现重大故障。常见的互锁机构有互锁销式图是汽车上用得最广泛的种机构,互锁销和顶销装在变速叉轴之间,用销子的长度和凹槽来保证互锁。图,为空档位置,此时任叉轴可自由移动。图,为叉轴在工作位置,而其它叉轴被锁住。摆动锁块式图为摆动锁块式互锁机构工作示意图,锁块用同心轴螺钉安装在壳体上,并可绕螺钉轴线自由转动,操纵杆的拨头置于锁块槽内,此时......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....称为手动换档变速器。直接操纵式手动换档变速器当变速器布置在驾驶员座椅附近时,可将变速杆直接安装在变速器上,并依靠驾驶员手力和通过变速杆直接完成换档功能的手动换档变速器,称为直接操纵变速器。这种操纵方案结构最简单,已得到广泛应用。近年来,单轨式操纵机构应用较多,其优点是减少了变速叉轴,各档同用组自锁装置,因而使操纵机构简化,但它要求各档换档行程相等......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....变速器操纵机构应当满足如下主要要求换档时只能挂入个档位,换档后应使齿轮在全齿长上啮合,防止自动脱档或自动挂档,防止误挂倒档,换档轻便。变速器操纵机构通常装在顶盖或侧盖内,也有少数是分开的。变速器操纵机构操纵第二轴上的滑动齿轮啮合套或同步器得到所需不同档位。用于机械式变速器的操纵机构,常见的是由变速杆拨块拨叉变速叉轴及互锁自锁和倒档装置等主要零件组成......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....通过互锁销实现互锁。倒档锁采用限位弹簧来实现,使驾驶员有感觉,防止误挂倒档。.本章小结本章主要介绍了变速器传动机构的布置方案和零部件结构方案进行了系统的分析,并给出了此次设计的具体方案,即设计两轴式变速器,倒挡布置方案如图所示,前进挡皆为斜齿圆柱齿轮,倒挡为直齿圆柱齿轮,采用全同步器式换挡形式,圆柱滚子轴承滚针轴承圆锥滚子轴承。并且对操纵机构做了详细的介绍,说明了常用的锁止机构的结构及原理......”

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