1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....车身骨架的作用车身骨架设计应满足车身刚度和强度要求，刚度不足，将会引起车身的门框窗框，发动机舱口及行李箱口等的变形，导致玻璃破裂，车门卡死，低刚度必然伴随有低的固有振动频率，易发生结构共振和声响，并削弱结构接头的连接强度，此外，还会影响到安装在地架上的总成的相对位置，而结构强度不够则引起构件早期出现裂纹和疲劳断裂，车身装配中，车身骨架是车身装配的个基础，它的尺寸和形状误差直接影响车身装配件的安装，因此，在车身骨架制造中，必须对它的尺寸和变形进行严格的控制。.本课题型双层客车骨架的设计原则型双层客车根据要求采用半承载式车身......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....整个骨架分为前围后围左侧围右侧围和顶盖五大部分。前围骨架客车前面车身的骨架，供安装仪表板前灯具保险杠雨刮前风窗等后围骨架客车后面车身的骨架，供安装后风窗后门后保险杠后灯等顶盖骨架车身顶盖的骨架，将前后左右骨架连在起构成封闭结构。同时，供安装空调部件通风窗灯具行李架等附件车身顶盖的特点连接侧围，协同侧围起工作车身受扭时，顶盖主要以剪切变形为主具有安装顶窗行李架顶灯空调装置扬声器扶手等开口与侧围前后围地板道构成车室空间整体。重视顶横梁的弧度。在其它条件不变时适当的弧度可以改变车身横断面的扭心高度，降低车顶蒙皮所受到的剪力流......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....平垫螺栓联接，弹簧垫螺母，弹簧垫螺栓联接，向心滚子轴承，推力轴承，薄壁矩形管，角钢。这些开发的绘图命令都在数字化仪上，操作非常简单，只要将鼠标器对准相应命令的矩形框命令内，即可拾取此命令，在根据显示器的提示，输入相应数值，可画出想要的图形。开发编辑命令根据实际开发使用的编辑命令，要具有改层，设层，冻层，解冻，尺寸快及剖面线块的释放和插入汉字文件。这些实用编辑命令也布置在数字化仪上，操作简便。开发实用尺寸标注命令它包括薄壁件，倒角，非对称类公差，各种孔光孔，螺孔，沉孔，锥孔等标注命令......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....型双层客车车型的制图需要有很多绘图人员共同参加，手工制图会因个人绘图风格不同而达不到致的效果，用技术由于使用的方法相同，使最后绘出的套图纸可以保持高度的致性。有利于客车设计的系列化，通用化。系列化，通用化设计是客车技术发展的方向，在搞好基础车型的同时，发展不同档次的变型产品，有利于客车底盘，总成，车身附件，附属设备等配套产品的统及定点生产，降低生产成本。用技术设计变车型时，可有效缩短设计时间，提高了设计的效率。系统用于客车设计从角度看已不存在问题，其关键是对软件进行二次开发，形成专业绘图环境，加速研究图形扫描及识别技术，从而实现绘图自动化......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....刚度不足，将会引起车身的门框，窗框，发动机舱口及行李箱口等的变形，导致玻璃破裂，车门卡死低刚度必然伴随有低的固有振动频率，易发生结构共振和声响，并削弱结构接头的连接强度此外，还会影响安装在底架上的总成的相对位置。而结构强度不够则将引起构件早期出现裂纹和疲劳断裂。大中型客车般采用骨架式结构。这种结构骨架般由扭转刚性很高的封闭断面的矩形管构成，因此强度和刚度较高，外蒙皮只起装饰的作用。其优点是改变客车外形比较容易车门和窗的开口部可以增大外蒙皮无铆钉，可以实现较漂亮的外观采用合理的设计优化可以减轻重量。缺点所有零件均由焊接装配......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....所以在车身骨架设计中，首要考虑的关键是车身骨架的强度与刚度，同时还要满足车身总布置的要求，使用环境以及市场定位的要求，所以设计中应遵循以下几个原则.在保证车身骨架强度与刚度的要求下，满足车身总布置的要求，如有冲突，二者必须协调解决.保证有良好的加工工艺，以减少加工难度.通过优化设计，尽量减少车身骨架的重量.在设计骨架总成结构的形式时，应充分考虑到其系列化变形的要求,降低成本，提高经济效率。.在保证总布置及强度条件下，尽可能降低成本，提高经济效率......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....用计算机绘图就可将已画好的侧围骨架拷贝份使用，节约时间，也避免了重复制图可能出现的错误。.型双层客车应用的设计优点精确。用作图可以精确到小数点后面位，边界的标准比人工方法更可靠。方便快捷。用绘图时进行拷贝，编辑等工作，加快了绘图速度。如型双层客车乘客区座椅布置，用传统的手工制图需个个地画出每个图，而可用阵列命令画出多个相同的实体。如果对系统进行二次开发，形成专业的绘图环境。则绘图速度更快。修改图形只需要对有错误的部分重新编辑，其速度比手工快倍。图面整洁，清晰。用技术作出图形，因格式规整，线条均匀，字符优美，整洁清晰，令人赏心悦目......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....只要将鼠标对准相应命令的矩形框内，即可拾取此命令。建立总成图形库建立不同档次车型的各总成图形库，以便在绘图过程中灵活拼凑。将底架，侧围骨架，前后围骨架，蒙皮，地板，乘客门，侧窗，顶风窗，座椅，行李仓及各种附件分车型设多级目录，用标准图号以文件形式存入计算机内，形成专业的绘图环境。由于客车设计的继承性，许多图纸大同小异，做同类设计时，就可以借用已经存入计算机的各种图纸，加以相应的修改就可生成想要的新图。相关总成直接调用在设计时，总布置和各个分总成起采用计算机绘图，相关总成可直接调用，从而减少不必要的重复工作，提高总体设计的效率......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....左侧围骨架客车左侧面车身的骨架，供安装侧窗司机门行李舱门等右侧围骨架客车右侧面车身的骨架，供安装侧窗乘客门行李舱门厕所门等。车身的侧围，与车架结合，构成了保证车身必要的弯曲刚性的主元。特点按结构需要必须开设车门车窗及轮拱等开口主要承受弯曲和扭转载荷。要求保证车身功能性门窗等保证足够强度和刚度。.本课题骨架的设计依据总长总宽总高轴距前悬后悬车轮半径低地板高度高地板高度前乘客门宽度后乘客门宽度在各种设计过程中，设计依据是必要的，必不可少的。因为任何设计都不可能凭空想象，所以车身骨架设计也应该有相应的设计依据......”。

（其他） [定稿]6110型双层客车车身造型及骨架设计开题报告.doc

（其他） [定稿]6110型双层客车车身造型及骨架设计说明书.DOC

（图纸） CAD-后围骨架总图.dwg

（图纸） CAD-右侧围骨架总成.dwg

（其他） 外文文献翻译--中国乘用车燃料经济性标准的组成和影响 中文版.doc