（答辩稿）ABS汽车防抱死制动系统设计（CAD图纸+DOC论文）㊣精品文档值得下载

《（答辩稿）ABS汽车防抱死制动系统设计（CAD图纸+DOC论文）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....供监测电动液压泵的运转情况。液压调节阀通过管路与制动主缸和各制动轮缸相连。液压调节器工作原理如图所示。图液压调节器工作原理图助力器主缸三位三通电磁阀回液泵限位阀电动机回液过滤器油箱制动器常规制动过程制动系统在常规制动过程中未出现防抱死现象，调节器中的各个位通调压电磁阀不通电。其中，个进液电磁阀处于流通状态，个出液电磁阀处于断流状态，同时，电动液压泵也不通电运转。此时，自制动主缸输出的制动液可以通过各进液电磁阀直接进入各制动轮缸，各制动轮缸的制动压力将随制动主缸的制动压力而变化，即平时汽车进行的常规制动。防抱死制动过程在制动过程中，如果电子控制单元根据车轮轮速传感器输入的车轮转速信号判定是否有车轮趋于制动抱死倾向。需要调节制动轮缸的压力时，就使该制动轮缸相对应的进液电磁阀或出液电磁阀通电换位，并自动按以下情况分别进行判断处理建压过程制动时......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....并在电气系统中以定频率出现。因此，设计电源时必须考虑这些问题。系统稳压电源如图.它能把蓄电池提供的不稳定的电压变为可供单片机使用的高稳定电压。此电压变换电路采用系列集成三端稳压器。三端稳压电源输出电流为,稳压系数为，纹波抑制比为,能够较好的满足单片机对电压的需求。图中，可以防止由于输入引线较长带来的电感效应而产生的自激。用来减小由于负载电流瞬时变化而引起的高频干扰。图电源电路.信号输入电路设计车轮轮速是系统的主要输入信号，该信号的采集处理对于整个系统的控制至关重要。为了使采集到的轮速信号能被单片机正确识别，本系统采用的霍尔传感器它是将传感器与信号处理电路制成体，由于他能直接输出标准方波信号，非常适合于高速通道采集，的四个口可以直接接受四个轮速传感器的脉冲信号，并可以同时记录时间触发时的状态和时刻。它们与普通的输入端口有三方面主要差别不仅能检测个输入线上的状态变化......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....本设计采用霍尔轮速传感器。霍尔传感器的设计霍尔轮速传感器要包括开关型集成霍尔传感器和线性集成霍尔传感器两种。集成霍尔传感器是在制造硅集成电路的同时，在硅片上制造具有传感器功能的霍尔效应器件，因此使集成电路具有对磁场敏感的特性。霍尔开关电路又称霍尔数字电路，又稳压器霍尔片差分放大器，施密特触发器和输出级组成。在外磁场的作用下，当磁感应强度超过导通阀时，霍尔电路输出管导通，输出低电平，之后，增加，仍保持导通。若外加磁场的值降低到，输出管截止，输出高电平。我们称为工作点，释放点。称为回差。回差的存在使开关电路的抗干扰能力增强。本系统采用的是三通道四传感器布置形式，需要四个传感器。霍尔传感器的组成传感头，齿圈。传感头由永磁体霍尔元件和电子电路组成。霍尔开关电路的选择霍尔轮速传感器的关键元件是霍尔元件，要求它能够输出较大的霍尔电压，而温度漂移要尽可能小......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....齿数的选择最好能使机床分度方便，便于加工。为了保证在较低的车速下，仍然能够准确的测量到轮速的变化情况，齿数不能过小。本系统拟选定齿数为个。齿高齿宽的确定轮速传感器的齿高主要是由传感器产生的信号的强弱，即传感器的功率，以及传感器灵敏度决定的。齿盘的齿宽和齿槽宽度直接影响到传感器输出信号的波形，主要是影响脉冲信号的占空比，占空比过大或过小时，由于汽车行驶过程中，车轮的振动等原因，有可能使传感器输出的信号漏掉脉冲，或段时间内没有信号输出，使车轮的轮速计算产生误差，因此轮速传感器齿宽的确定十分重要。在轮速传感器的齿盘的外直径和齿数确定以后，齿盘的齿顶宽和齿槽宽外圆之和就可如下计算再根据实际加工时可加工的齿槽宽度来确定齿宽和齿顶宽。．防抱死制动调压系统工作过程制动压力调节装置简称液压调节器主要由个位通调压电磁阀个双联式电动液压柱塞泵个储液室个低压储能室个电动液压泵和几个单向阀等组成......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....当车轮转速达到定值后与设定的门限值比较再次发出控制指令使该制动轮缸相应的进液电磁阀和出液电磁阀都断电，使进液电磁阀处于通流状态，出液电磁阀处于断流状态，制动主缸输出的制动液就会通过进液电磁阀进入制动轮缸，该制动轮缸的制动压力随之增大，轮速再次被制动而下降。通过保压降压增压为个循环，通常系统的压力调节频率为个秒循环。如图在工作期间，根据个车轮转速传感器反馈车轮转速信号，可以独立地对四个制动轮缸的制动压力进行减小保持和增大循环调节，将各车轮制动效果控制在最佳状态。解除制动过程当解除制动时，制动踏板松开，制动主缸内的制动压力为零。此时出液电磁阀再次通电处于通流状态，低压储能室的制动液经出液电磁阀返回制动主缸，低压储能室排空，为下次工作做好准备。.电源设计电子控制单元的核心是单片机，其对供电电源的要求很高。而蓄电池的电压是不稳定的，大电感用电器在断开时会在电路中产生高频振荡电磁波，峰值可达到......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....所有电磁阀均不通电制动压力进入各车轮制动器，车轮转速迅速降低此时同常规制动，直到电子控制单元通过计算得知车轮有抱死倾向为止。如图图建压过程保压过程当通过转速传感器得到信号识别出车轮有抱死倾向时发出控制信号关闭相应车轮的进液电磁阀，并让出液电磁阀继续保持关闭状态，该制动轮缸中的制动液压被封闭而使制动压力保持定。如图图保压过程减压过程如果在保压阶段车轮仍有抱死倾向，则系统进入降压阶段。此时发出控制指令使该制动轮缸相应的进液电磁阀和出液电磁阀都通电换位进液电磁阀处于断流，出液电磁阀处于导通，该制动轮缸中的部分制动液就会通过出液电磁阀流入低压储能室，使制动轮缸的制动压力随之减小。与此同时液压泵也开始工作，把低压储能室的制动液重新泵回制动主缸以补偿制动踏板行程损失，此时制动踏板出现抖动有抬升或反弹感，车轮抱死程度降低，轮速上升。此过程结束液压泵随之掉电停止运行......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....安装轮速传感器时应使传感头精确地对准齿圈，应保证它们之间有适当的空气间隙，并要求安装牢固。只有这样才能保证汽车在制动过程中的振动不会干扰和影响传感信号，做到无误的输出。为了避免灰尘和溅泥水，应适当的密封和润滑措施。在确定了传感器的安装方案和选择好传感器之后，根据安装的位置，安装的空间的大小以及所用的传感器的技术参数，设计转速传感器的目标齿盘。对齿盘的设计应当有这样的要求齿盘的设计应保证产生的车速信号的频率在传感器的测量范围内车速测量的误差要小使输出的脉冲信号有合适的占空比便于加工，稳定性好。传感器齿盘的设计齿盘齿数的确定根据传感器的测量范围，在设计与其配合的齿盘时应保证产生的轮速信号频率在这个范围内，而这个频率是由车轮的轮速和齿盘齿数决定的。控制转速为传感器采集数据频率车速的计算公式式中车轮的半径齿圈齿数频率对于确定的系统，为确定的常数。计算齿数的范围这样我们可以推出齿数的范围......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....这样可以使体积减小提。高可靠性。本系统选用南京中旭电子公司生产的型霍尔开关电路。这种开关电路由电压调整电路霍尔电压发生器差分放大器施密特触发器反向电压保护器温度补偿电路及集电极开关输出极组成能将磁场信号转变成数字电压输出，对温度和电压的变化更加稳定。其应用参数是电压电源范围宽.工作温度范围宽摄氏度电压极性反向保护器，无触点快速响应性好，频率高，寿命长，可直接同等逻辑电路接口，体积小，安装方便。经过霍尔元件中的信号变化过程本系统选择霍尔开关型传感器其结构原理图为图霍尔开关电路原理图引脚接电源引脚接地接输出霍尔传感器在系统中的接线图为图霍尔传感器在系统中的接线图霍尔元件与永磁铁封装在起，经过电路缓冲可以直接传送到单片机的高速输入端口。车轮轮速传感器又齿圈和霍尔传感头两部分组成，齿圈安装在随车轮同转动的部件上，如半轴套筒，转向节，制动底盘......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....内部设有寄存器，它和保持器起可同时记录多达个事件由在适当的时候读取和处理，可通过它的条输入线检测多种方式的状态变化。轮速传感器输出的脉冲信号经光电耦合器进行电平转换和信号隔离，缓冲器整形，输入到的高速输入端，对输入信号进行逻辑运算和处理。它们之间的信号联系参照下图所示图轮速信号输入电路方框图输入电路的连线图图轮速信号输入电路图.电磁阀驱动电路的设计输出的信号非常小，而的作动电流则为安，所以每个输出信号要经放大后才能驱动相应的电磁阀。目前多采用的方法是利用口把不占空比的脉冲信号转化为相应幅值的电压信号用以控制三位三通电磁阀，通过三位三通阀位置的改变接通不同的管路来达到增压保压减压的目的。这种方法动态响应快，操作简便，需专用的三位三通阀，而且工艺要求高，开发成本高。同时限于现在的知识水平，本文采用另种方法达到所需要求。本设计使用口输出高低电瓶组合成为不同的状态......”。