（图纸） 从动盘.dwg

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（其他） 丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计开题报告.doc

（其他） 丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计说明书.doc

（其他） 过程管理封皮.doc

（图纸） 离合器盖.dwg

（图纸） 离合器装配图.dwg

（图纸） 膜片弹簧.dwg

（图纸） 摩擦片.dwg

（其他） 任务书.doc

（其他） 题目审定表.DOC

（图纸） 压盘.dwg

（其他） 中期答辩表.doc

1、后钢丝支承圈把膜片弹簧中部向前移动了段距离。由于膜片弹簧外端位置没有变化，所以膜片弹簧被压缩变形。膜片弹簧外缘通过压盘把从动盘压靠在飞轮后端面上，这时离合器为接合状态。在分离离合器时，分离轴承前移，膜片弹簧将以前钢丝支承圈为支点，其外缘向后移动，在分离钩的作用下，压盘离开从动盘后移，离合器就变为分离状态了。.课题研究的目的和意义选题目的本次选择课题为丰田轿车离合器的设计，本次设计为膜片弹簧离合器，而此设计有重大的意义和广泛的用途，因为离合器作为底盘传动系统中的重要部件，它起着从发动机到传动系中齿轮之间桥梁的作用，故它的重要性不可忽视，个良好的离合器能够提高汽车的寿命，所以设计个操作简便分离快速的离合器是十分必要的，且选择了设计离合器能够做到对汽车内重要部件的了解。选题意义离合器是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成，其主要功用是切断和实现对传动系的动力传递，以保证汽车。

2、的切选.膜片弹簧的分析.膜片弹簧的校核.本章小结第章离合器分离装置设计.分离杆的设计.离合器分离套筒和分离轴承的设计.离合器壳的设计.本章小结结论参考文献致谢附录第章绪论.膜片弹簧离合器结构及工作原理离合器是汽车传动系中直接与发动机相关联的部件，主动部分和从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动，通过主动从动两部分的相互作用把发动机的动力扭距传递给驱动系统，来实现汽车的起步换挡等功能。离合器的作用有三是保证汽车平稳起步，二是保证传动系换挡时工作平顺，三是防止汽车传动系过载。在以内燃机作为动力的机械传动汽车中，离合器作为个独立的部件存在。虽然发展自动传动系统是汽车传动系的发展趋势，但根据德国出版的世界汽车年鉴，年世界各国家汽车公司生产的款乘用车中，手动机械变速器车款数为款在我国，乘用车中自动挡车款式只占全国平均数的.若考虑到商用车中更是多。

3、擦因数高，故在选择摩擦片材料是粉末冶金材料中的铁基。初选根据表中可得为.，为.。表摩擦材料中单位压力和摩擦因数的取值摩擦片材料单位压力摩擦因数石棉基材料模压编织粉末冶金材料铜基铁基金属陶瓷材料本章小结本章系统介绍了膜片弹簧离合器的结构，并讲述了离合器各零件的结构和材料，各部分的连接关系，以及基础数据的选择和处理，为下章离合器的计算打下基础。第章离合器从动盘总成设计.摩擦片的设计摩擦片基本尺寸的确定。摩擦片外径是离合器的基本尺寸，它关系到离合器的结构重量和使用寿命，它和离合器所需传递的转矩有定的关系。根据摩擦力矩公式.式中发动机最大转矩后备系数摩擦因数摩擦面数单位压力摩擦片外径内外径之比计算离合器的外径同时参考经验公式式中参考系数摩擦片外径发动机最大转矩乘用车轿车取，计算得到。初选以后，还需根据摩擦片尺寸的系列化和标准化进步确定。表离合器尺寸选择参数表摩擦片外径内径厚度。

4、采用手动变速器，手动挡汽车目前仍然是世界车款的主流。可以说，从目前到将来离合器这部件将会伴随着内燃机起存在，不可能在汽车上消失。目前在汽车离合器中，摩擦式离合器用得最为广泛。摩擦式离合器按结构分可分主动部分包括飞轮离合器盖和压盘从动部分从动盘总成压紧机构压紧弹簧和操纵机构包括分离叉分离轴承分离踏板和传动部件。在膜片弹簧离合器中膜片弹簧有压紧弹簧和分离杠杆的双重作用，所以膜片弹簧离合器的结构设计主要是包括从动盘总成膜片弹簧和压盘总成三个部分。图.膜片弹簧离合器工作原理示意图安装前位置安装后分离位置飞轮摩擦片离合器盖分离轴承压盘膜片弹簧支撑环膜片弹簧为碟形，其上开有若干个径向开口，形成若干个弹性杠杠。弹簧中部有钢丝支承圈，用铆钉将其安装在离合器盖上。在离合器盖未固定到飞轮上时，膜片弹簧处于自由状态，离合器盖与飞轮接合面间有距离。用螺栓将离合器盖固定到飞轮上时，离合器盖通。

5、的滑磨，防止摩擦片表面温度过高而发生烧伤，离合器每次接合的单位面积滑磨功应小于其许用值，即.式中单位摩擦面积滑磨功其许用值.汽车起步时离合器接合次产生的总滑磨功，可以根据下式计算.式中发动机转速，取汽车总质量，取汽车轮胎滚动丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计摘要丰田,花冠,汽车,膜片,弹簧,离合器,设计,毕业设计,全套,图纸摘要目录第章绪论.膜片弹簧离合器结构及工作原理.课题研究的目的和意义.离合器的历史现状和发展趋势.膜片弹簧离合器概述.主要研究内容第章离合器基本尺寸参数的选择.离合器基本性能关系式.离合器后备系数的选择.摩擦材料中单位压力和摩擦因数的取值.本章小结第章离合器从动盘总成设计.摩擦片的设计.从动盘毂的设计.从动片和波形弹簧片的设计.扭转减震器的设计.本章小结第章离合器压盘总成设计.压盘设计.离合器盖的设计.传力片的设计.本章小结第章膜片弹簧设计.膜片弹。

6、丰田花冠汽车拉式膜片弹簧离合器设计摘要值按表选取，而设计乘用车的离合器其要求比较的大，初步选择为.。表.离合器后备系数的取值范围车型后备系数乘用车及最大总质量小于的商用车最大总质量为的商用车挂车.摩擦材料中单位压力和摩擦因数的取值石棉基摩擦材料的密度小，制造容易价格低廉等优点，但受工作温度单位压力滑磨速度影响大，主要用于中轻载荷的工作条件下，而粉末冶金材料的传热性好热稳定性与耐磨性好摩擦因数高，故在选择摩擦片材料是粉末冶金材料中的铁基。初选根据表中可得为.，为.。表摩擦材料中单位压力和摩擦因数的取值摩擦片材料单位压力摩擦因数石棉基材料模压编织粉末冶金材料铜基铁基金属陶瓷材料本章小结本章系统介绍了膜片弹簧离合器的结构，并讲述了离合器各零件的结构和材料，各部分的连接关系，以及基础数据的选择和处理，为下章离合器的计算打下基础。第章离合器从动盘总成设计.摩擦片的设计摩擦片基本。

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