（图纸） 侧护板.dwg

（图纸） 传送带机架.dwg

（图纸） 导轮.dwg

（图纸） 底盘架.dwg

（图纸） 电机支架.dwg

（图纸） 后轴.dwg

（其他） 零件图9张.pdf

（图纸） 前轴.dwg

（图纸） 套筒联轴器.dwg

（其他） 外文翻译--一种视觉导航的实用型AGV设计.doc

（图纸） 支撑板.dwg

（其他） 中期检查表.doc

（其他） 装配图.DWG

（其他） 自动移动送料小车设计开题报告.rtf

（其他） 自动移动送料小车设计论文.doc

1、成十直流电压。电路原理图如图图系统电源原理图复位电路通过种方式，使单片机内各寄存的值变为初始状态的操作称为复位。为使单片机正常工作，必须保证良好的复位。复位可分为上电复位和外部复位两种方式。上电复位是指单片机在接通电源时对单片机复位，外部复位可由外部脉冲上电复位方式。复位电路如图.。图复位电路上电瞬间，由于电容两端电压不能突变，所以电容正极电压为低，经过反相施密特触发器反相后，单片机脚保持高电平。随着电容正极电压的逐渐上升，脚的电压逐渐下降。只要合理选择电容的容量值使脚上高电平的保持时间超过两个机器周期，就可以使单片机可靠复位，电容起滤波作用，防止干扰窜入复位端。

2、外导引技术的分析并结合光学控制带导方式的优缺点本课题，创新设计了激光束制导方式。小车可按着激光束的投射方向进行导引，其原理与光学反射带导引方式类似。它们的不同之处在于，本课题采用的导引方式可以避免环境对光学带的影响，架设更为简单，更适用于小型简单路径使用。其基本原理如图所示，系统采用线阵光敏元件感应激光斑点位置，因光敏元件具备反应灵敏且对系统要求较低等优点，所以比较适合本设计。图激光束导引原理图如图将光敏晶体管线性排列到电路板上，为避免激光束相对晶体管线阵发生垂直方向上的错动，激光束将采用竖条形式。只根据激光斑点在光敏晶体管阵列上的位置是无法判断小车状态的，系统。

3、况。移载系统技术设计选择电动机电动机功率确定如下，带速传送力传送效率电机功率••移栽系统采用永磁直流减速电机，其性能参数如下所示图电机技术参数同步带设计因为小车为轻载情况，所以本设计将以结构需要优先选择带型型，考虑到传动系统的整体结构紧凑，传送比选择，直流减速电机转速为，据此，同步带的设计步骤如下。初始条件电动机额定功率，小带轮转速，传动比，轴间距，工况系数.带型设计功率•.节距.节圆直径小带轮齿数，大带轮齿数，带轮直径.实际轴间距.轴间距可调许用工作拉力滚珠丝杠螺旋传动设计滚动螺旋副循环方式内循环初始条件工作长度，平均角速度，平均工作载荷，轴向载荷与运动方向相。

4、是通过不断读取阵列上每个晶体管状态，并根据两次状态的对比得到激光在晶体管阵列上的偏移量如图。根据偏移来判断小车的状态，从而做出调整。图激光束导航原理图驱动控制系统电路设计在实际应用中，小车车体上部需安装装载货物的托盘等辅助机构，故控制系统安装在小车底板的下面。由于车下空间比较狭小，所以小车的控制系统应尽量结构紧凑，体积小，本课题设计控制系统硬件印刷电路板实际尺寸，完全满足空间要求。控制系统硬件主要包括单片机控制系统及其外围电路电机驱动电路和传感器检测电路。.外围电路电源单片机正常工作时，其脚接电源，脚接地。本系统采用直流稳压集成电路芯片将蓄电池提供的直流电压变换。

5、埋入式微型滚动螺母副，规格代号直线滚动导套副稳定性校核因直线滚动导套副所受力为两点径向力，需要对其稳定性进行校核，所选直线滚动到套副型号为标准型滚动直线导套副，型号规格为,直径，长度受力图如下图直线运动导轨副受力图式子中，经计算的，在允许范围内。.自动移动送料小车的导引方案作为的种，导引方式自然成为自动移动送料小车的个关键技术。在总结国内外产品导引方式的基础上提出的激光束导引方式是本设计的个创新点，下面介绍激光束导引方案的基本原理和具体应用，硬件电路将在第四章节中介绍。自动移动送料小车的工作环境为实验室，不宜对环境进行比较大的改造，且考虑设计成本的问题。鉴于对国。

6、自动移动送料小车设计摘要杠。这种传动机构的优点方面在于它可实现较大的传送比，另方面在于他的安装尺寸小噪音低磨损小，适合于本小车的设计要求。传送机构的动静连接采用的是滚动直线导套副即直线运动球轴承，这种导套副的特点在于它的摩擦因数小微量移动灵活造价低廉维修润滑方便，使用如本小车的轻载情况。移载系统技术设计选择电动机电动机功率确定如下，带速传送力传送效率电机功率••移栽系统采用永磁直流减速电机，其性能参数如下所示图电机技术参数同步带设计因为小车为轻载情况，所以本设计将以结构需要优先选择带型型，考虑到传动系统的整体结构紧凑，传送比选择，直流减速电机转速为，据此，同步带。

参考资料：

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