（全套设计）HFJ1020A后驱动桥的设计（CAD图纸）㊣精品文档值得下载

《（全套设计）HFJ1020A后驱动桥的设计（CAD图纸）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....精确计算制动鼓的壁厚既复杂又困难，所以常根据经验选取，设计中为。制动蹄乘用车和总质量较小的商用车的制动蹄，广泛采用形钢碾压或用钢板焊接制成总质量较小的汽车的钢板制成的制动蹄腹板上往往开条或两条径向槽，使蹄的弯曲刚度小些，其目的是使衬片磨损较为均匀，并减小制动时的尖叫声。制动蹄腹板和翼缘的厚度，乘用车为.本设计取。制动蹄和摩擦片可以铆接，也可以粘接。粘接的优点在于衬片更换前允许磨损的刚度较大，缺点是工艺复杂，且不易更换衬片......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....具有长支承销的支承能可靠地保持制动蹄的正确安装位置，避免侧向偏摆。有时制动底板上附加压紧装置，使制动蹄中部靠向制动底板，而在轮缸活塞顶块上或在张开机构调整推杆端部开槽供制动蹄腹板张开端插入，以保持制动蹄的正确位置。制动轮缸是液压制动系统采用的活塞式制动蹄张开机构，其结构简单，在车轮制动器中布置方便。轮缸的缸体有灰铸铁制成。其缸筒为通孔，需搪磨。活塞由铝合金制造......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....各种制动器用摩擦材料的摩擦系数的稳定值约为，少数可达.。般说来，摩擦系数愈高的材料，其耐磨性愈差。在假设理想条件下计算制动器的制动力矩，取.可使计算结果接近实际值。在选择摩擦材料时，应尽量采用减少污染和对人体无害的材料。.制动器零部件的强度校核凸轮轴强度校核当汽车制动时，凸轮轴承受转矩作用。其危险断面在花键轴处，现对花键轴的内径进行抗扭强度验算.式中制动凸轮轴所受的转矩抗扭截面系数......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....弹簧选用直径，其刚度，对于钢，数据代入求得.。如图.，使用的弹簧的预紧力为.，最大位移时.。求得由得选用的拉伸螺旋弹簧强度符合使用要求。.制动器的主要结构元件制动鼓制动鼓应有足够的强度，刚度和热容量，与摩擦衬片的材料相配合，又应当有较高的摩擦因数。制动鼓有铸造和组合式两种。铸造制动鼓多选用灰铸铁制造，具有机械加工容易耐磨热容量大等优点。为防止制动鼓工作时受载变形，常在制动鼓的外圆周部分铸有加强肋......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....应保证各安装零件相互间的正确位置。制动底板承受着制动器工作时的制动反力矩，故应有足够的刚度。为此，由钢板冲压成形的制动底板都具有凹凸起伏的形状。支承二自由度制动蹄的支承，结构简单，并能使制动蹄相对制动鼓自行定位。为了使具有支承销的个自由度的制动蹄的工作表面与制动鼓的工作表面同轴心，应使支承位置可调。如采用偏心支承销或偏心轮。支承销由号钢制造并高频淬火。其支座为可锻铸铁或球墨铸铁件......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....设计中选用粘接衬片。摩擦衬片块摩擦衬片块的材料应满足如下要求具有定的稳定的摩擦因数具有良好的耐磨性要用尽可能小的压缩率和膨胀率制动时不易产生噪声，对环境无污染应采用对人体无害的摩擦材料有较高的耐挤压强度和冲击强度，以及足够的抗剪切能力应将摩擦衬块的导热率控制在定范围。由金属纤维粘结剂和摩擦性能调节剂组成的半金属摩阻材料，具有较高的耐热性和耐磨性，特别是因为没有石棉粉尘公害，近年来得到广泛应用......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....及张开力，后，可求得支撑销承受的支撑力，及支撑销的剪切应力，如下.式中支撑销的截面积。支撑销的直径为，材料选用号钢，许用剪切应力。其中.般来说，的值总要大于，故仅计算领蹄的支撑销的剪切应力即可其中，故符合强度要求。回位弹簧强度的校核弹簧扭转的最大剪应力可按圆杆扭转时的最大剪切应力公式来计算.图.回位弹簧在实际计算中，由于弹簧丝是弯成螺旋形的，因而截面上的扭转剪应力分布情况与圆形圆杆的不同内侧应力比外侧大......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....其中花键轴的花键内径许用扭转应力。凸轮轴采用号钢，许用扭转应力.故符合强度要求。铆钉剪切强度校核水平路面满载行驶制动时，地面对前后轮的法相反作用力地面对车轮的制动力后轮.前轮.由式.可算出制动蹄的最大制动力矩。如果已知铆钉的数目，铆钉的直径及材料，即可验算其剪切应力.式中铆钉材料的许用剪切应力。铆钉数为个，直径为，材料选用钢，需用剪切应力。前轮最大制动力矩.后轮最大制动力矩.故符合强度要求......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....轮缸的工作腔由装在活塞上的橡胶密封圈或靠在活塞内端面的橡胶皮碗密封。多数制动轮缸有两个等直径活塞，少数有四个等直径活塞。本章小结本章介绍了所选制动器的的结构形式设计计算制动力的分配及强度计算，最终确定了所设计制动器的各个参数，取得机械设计机械制造的标准值并满足了强度计算和校核。结论此次设计了驱动桥及其各个部件，包括驱动桥的设计主减速器的设计差速器的设计半轴的设计和桥壳的设计......”。