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《（毕业设计全套）JSDB140双速多用绞车设计（打包下载）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....待卷筒装好后，方可进行找正调平和固定。多绳提升机主轴装置就位时应符合下列规定主轴轴线的水平位置偏差不应大于主导轮中心线的位置偏差不应大于主轴轴线与垂直于主轴的提升中心线在水平面内的垂直度偏差不应大于.主轴轴线标高允许偏差为。轴承座的安装水平，沿主轴方向用水平仪进行测量，其水平仪读数不应大于.沿垂直于主轴方向用水平仪进行测量，其水平仪读数不应大于.。主轴的水平度不应大于.。制动轮的径向圆跳动应符合本规范表的规定制动盘的端面圆跳动不应大于.。组装摩擦衬垫应符合下列规定衬垫与衬垫压块固定块筒壳间均应贴实靠，并且以此作为齿轮的最小标准。齿轮的形状尺寸性质和工业用途都遵循美国齿轮制造协会所制定的标准。美国齿轮制造协会发布的标准说明齿轮系的传动比分配比例和齿的轮廓。齿的几何形状主要是由节距齿高和压力角来确定的。节距标准节距通常都是整数。大节距齿轮的节距直径比它的节距的二十倍还大，般在之间。小节距齿轮的节距直径在之间......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....对于防止错齿齿廓与齿廓接触和从动齿轮的啮合，不会超过规定的范围是很有必要的。齿间隙有些齿轮对齿廓的精度要求相当高，因此，齿轮的规格等级必须符合所规定的精度等级。无声传动装置将齿轮传动系统制造得尽可能的静音。为了达到此目的可以有以下多种方法供选择，选择小螺距齿轮来满足负荷状态的要求在些特定情况下，可以改变齿轮的啮合次数来使传动声音减小，或者使声音更加低沉以达到静音的目的用压力角较小和对齿轮根尖都进行过修正的齿轮允许足够大的齿间隙采用高的特性指数保证表面粗糙度在或者更小合理分配齿轮系的传动比采用个非整数的传动比，那么样的齿轮就不会重复的啮合如果它们都是硬化钢材料。如果齿轮由软钢制成且传动比为整数，则齿轮必须冷作处理以满足工作的要求，从而实现无声传动。保证速度临界点大于全速运行的或者通过增加齿轮啮合次数来成倍增加的转速。齿轮系传动装置是指在个传动装置中有不只对齿轮在啮合工作。可以是相互平行或不平行的轴，相交或不相交的轴。在实际应用中......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....当轴承梁或其他设备找正调平后，垫铁组应采用定位焊焊牢。注为表面粗糙度。.缠绕式矿井提升机和矿用提升绞车.主轴装置就位时，其位置应符合下列规定主轴轴线的水平位置偏差不应大于主轴轴线与井筒提升中心线或天轮轴线间的水平距离的.主轴轴线标高的允许偏差为提升中心线的位置偏差不应大于主轴轴线与提升中心线的垂直度偏差不应大于.。组装主轴装置时，应按制造厂的标记进行。轴承座的安装水平，沿主轴方向放置水平仪进行测量，其水平仪读数不应大于.沿垂直于主轴方向放置水平仪进行测量，其水平仪读数不应大于.轴承座与轴承梁应紧密接触，其间不应加垫片。轴瓦与轴承座应接触良好。装上卷筒的主轴的安装水平用水平仪进行测量，其水平仪读数不应大于.，且联轴器端宜偏低。组装主轴时，轴颈与轴瓦应符合下列规定主轴轴颈与下轴瓦的接触角宜为，沿轴向接触长度不应小于轴瓦长度的，在接触范围内......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....当减速器采用循环润滑时，其润滑管路的连接应符合规定减速器接合面处应严密，不得漏油。开式齿轮的啮合间隙和接触斑点应符合随机技术文件的规定。联轴器的安装应符合随机技术文件的规定，当无规定时，应符合机械设备安装工程施工及验收通用规范的有关规定。装配瓦块式制动器应符合机械设备安装工程施工及验收通用规范第条的规定。装配盘式制动器应符合机械设备安装工程施工及验收通用规范第条的规定。液压站的油泵阀内外部油管油箱等必须清洗洁净，装配后不应漏油。液压站用油应符合随机技术文件的规定，液压油必须洁净，其过滤精度必须符合系统要求。电液压调压装置中的磁钢装置不得敲打，并不宜拆卸且应防止失磁。组装深度指示器，应符合下列要求传动轴应水平，齿轮啮合应良好指针行程应大于指示板量程的指针移动不应与指示板相碰，传动装置应灵活可靠装配丝杠前，应检查其直线度，全长不应大于圆盘深度指示器及其传动装置的组装应正确......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....应用于小节距齿轮。齿轮通过热处理提高强度，比如表面硬化淬火氮化回火。般而言，硬齿面的齿轮系统比软齿面的齿轮系统使用寿命更长更坚固。因而，淬火可以减小齿轮的尺寸和重量。有些处理方式，例如表面淬火可以提高齿轮的使用寿命但是没有必要提高它的强度。齿轮传动系统的校核项目在对相啮合的齿轮中，大的那个是从动轮，小的是主动轮。齿数比大齿轮的齿数除以小齿轮的齿数。同样也是小齿轮的线速度除以大齿轮的线速度。在齿轮减速机构中，是输入速度与输出速度的比值。齿轮传动的效率齿轮输出功率与输入功率的比值。包括考虑传动时的功率损失，轴承联轴器和润滑的功率损失在些给定的齿轮中，节圆线速度是限定的。齿轮传动速率可以通过提高齿轮制造精度增加回转件的平衡性来提高。负荷速度和传递功率大小受齿轮尺寸和齿轮类型的限制。斜齿轮和斜齿轮系所能传递的功率最大，可以近似达到马力弧齿锥齿轮般限制在马力蜗轮蜗杆传动限制在大约马力......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....齿轮的工作齿面高度是全齿高的半。如果齿轮有相同的齿高那么齿高是节距的倒数。变位齿轮它的工作时的啮合深度通常比它的全齿高少，以防止产生根切身。不变位齿轮比变位齿轮的传动比更大。齿数较少的齿轮可能会产生根切，所以大切削深度的齿轮比起它们来在啮合时候齿轮互不影响。减少齿轮的有效齿廓会使齿轮的强度削弱。让变位齿轮和不变位齿轮相啮和能传递比标准齿轮更大的功率。两个个啮合的齿轮当变位齿轮齿高减小时，不变位齿轮向变位后的齿轮深入些，保证啮合高度不变。这就是众所周知的间歇性齿轮。压力角压力角通常取和。早期的压力角还包括，现在仍然在使用。压力角的大小会影响相啮合齿轮的强度。大的压力角可以减少齿轮在啮合时的齿数，而且利用不变位齿轮还能够传递更大的功率。齿侧间隙在两个啮合的齿之间非接触最小的那个间隙。齿轮传动系统都严格按照美国齿轮制造协会所制定的等级制造，每个指标都表示齿轮的项重要性能。特性指数表示齿轮元素的公差，等级数目越高，它越接近于公差......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....制动盘端面圆跳动不应大于.制动轮的径向圆跳动的允许偏差应符合表定。组装调绳装置应符合下列要求齿轮或齿块啮合应良好，工作时齿块应同时受力油缸或气缸的缸底与活塞间的间隙不应小于活塞杆与主轴轴线应平行，活塞杆与拨动环连接后不应有阻滞现象蜗轮蜗杆式的调绳装置，其连接和转动部分的销轴安装后应转动灵活蜗轮与蜗杆的固定圈和键应装配牢固，不得有松动现象蜗轮副啮合应良好，手动或电动时，不应发生阻滞和卡住现象。安装卷筒上的衬木应符合下列要求应选用经过干燥的硬木衬木与卷筒应接触紧密，不应加垫当固定衬木的螺栓紧固后，其螺栓孔应用同质木塞堵住，并应胶牢绳槽深度应为钢丝绳直径的，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大切削绳槽时，不应产生锥度和凹凸不平双卷筒提升的两卷筒直径之差不应大于。减速器的安装应符合下列规定减速器纵横向的安装水平用水平仪进行测量，其水平仪读数均不应大于.减速器的内部应检查或清洗......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....切向键与键槽的配合应紧密，工作面的接触面积不应小于总面积的，挡键板应与键靠紧，且不应有间隙。组装卷筒应符合下列规定卷筒的出绳孔不应有棱角和毛刺高强度螺栓的连接应符合随机技术文件的规定两半轮毂连接时，接合面应对齐，其接触应紧密，接合面之间不得加垫片卷筒与轮毂的螺栓连接处应接触紧密均匀，不应有间隙，其余结合面的间隙不应大于.卷筒对接处的间隙不应大于，螺栓应均匀拧紧游动卷筒组装后，当离合器在脱开位置时，卷筒应转动灵活，无阻滞现象游动卷筒的轴向间隙应符合随机技术文件的规定固定卷筒与其两个支轮的连接摩擦面制动盘与卷筒的结合面均应清洗洁净当结合面涂有富锌漆增摩剂时，严禁用汽油或煤油清洗，且结合面不得沾染油污卷筒和制动盘现场焊接时，焊条牌号和焊缝接头型式及等级应符合随机技术文件的规定，接地线必须置于被焊接的卷筒上。主轴装置组装和主轴调平合格后，方可对轴承梁进行灌浆......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....串联齿轮系，所有啮合齿轮的传动比都是将输入轴的转速降到输出轴的转速。总的传动比是所有传动比的乘积，行星轮系不适用这种计算方法。这种传动装置的传动比很好计算，就是将每对啮合齿轮的传动比相乘。增速器在设计和制造方面有特殊的工艺要求。他们通常包括很高的速度还可能有些齿轮动力学里些很极端的问题，同样，摩擦力和拉力也包含在里面，在这种情况下还可能进步导致操作的问题。行星轮系传动通常在个传动装置中，齿轮轴线是固定不变的的仅仅是轴上的齿轮在转动。但是在个行星轮系中，不同的齿轮轴围着太阳轮地轴线转动给特定的输出装置提供动力。行星轮传动再配合离合器和刹车装置，就可以组成个无级变速的自动驾驶系统。行星轮传动可以用直齿或者斜齿，内齿轮或者外齿轮，或者锥齿轮。在传递过程中，可以通过增加行星轮的个数来达到传递更大功率的要求。在许多情况下,提高齿轮系中相啮合齿轮的运动精确度可以降低机构运行的噪音......”。