1、程量。 预测结果见表 表年吉安中心服务区路段主线交通量预测表辆日 年份型车型车型车型车型车合计 日交通量 服务区的功能 在高速公路上行驶时，司机必须保持高度的意识水平，同时 由于道路的单调，驾驶操作量减少，极易引起司机的疲劳特别 是精神上的。 根据有关资料，司机疲劳过度与大事故的发生有 相当的关联。 同时车辆的故障也同事故的发生率有关。 因此为了 使在高速公路上司乘人员旅行安全舒适，保证车辆运输迅速而经 济，缓和司乘人员在生理及心理上的过度疲劳，缓和车辆在机械 上的使用极限状态，在高速公路二侧修建服务休息设施是必要 的。 高速公路服务区是高速公路沿线设施的重要组成部分，也是 高速公路服务的延伸，在高速公路提供给使用者方便快捷的行车 条件的同时，服务区可以提供司乘人员就餐休息车辆加油和 检修等服务，使车辆及司乘人员进入高速公路后，就可以享受到 公路提供有优质服务。 根据高速公路全封闭全立交的特点，服务区应具备车的设 施人的设施及辅助设施，其主要功能有 停车功能为车辆提供免费的停车场。 加油功能为行驶于高速公路的车辆提供补充添加燃料的 服务。 维修功能为车辆提供检查修理等服务。 为解除连续行驶的疲劳和 紧张，满足驾驶员生理上的需求，给汽车加油加水或适当地满 足检查等需要的休息设施，在保证安全上是很有必要的。 服务区 的建设恰恰满足了以上需要。 是为车辆和乘客提供服务的需要 高速公路的封闭性保证了行车速度快通行能力大交 通事故少，从而体现了高速。
2、设计 年限，年为用地规模设计年限。 根据交通部公路建设项目经济评价方法的要求，本工程 建设期定为年，经营期自年投入使用后的年，至 年，本项目计算期为年。 研究的主要结论项目建设的必要性 服务区是高速公路重要的配套基础设施则过往车辆司机和 旅客的中继站，承担着停车车辆加油加水维修洗车人 员休息。 盥洗住宿购物餐饮和娱乐等服务功能，以满足车 辆人员的多种需求。 服务区良好的影响分析 结论和建议 水土保持 水土流失预测 水土流失防治方案 卫生防疫 节能措施 项目进度安排管理 项目实施进度安排 项目建设管理 经济评价 经济评价的依据条件及参数 财务评价 财务评价小结 国民经济评价 综合评价 概述 编制简介 昌泰高速公路是国家十五规划和我省交通重点工程， 路线始于樟树市昌傅镇，途经新余市峡江县吉水县吉 安市吉州区吉安县等个县市区，止于泰和县马市， 全长公里。 全线按高速公路双向四车道设计。 设计行 车速度公里小时。 路基设计宽度米，路面设计宽度 米，采用沥青砼路面结构。 全线设臵隔离栅防撞栏标 志标线通讯监控及收费系统服务区养护中心主 线收费站和停车区，在互通立交处设匝道收费站管理所。 年月日开工建设，批准工期个月，计划工期 个月，实际工期个月。 年月日建成通车。 昌泰高速公路是纵贯我省南北的交通大动脉和我省两 纵四横斜交通网络的重要组成部分，该项目的兴建是加 快我省经济发展的基本条件，是我省进步扩大对内对外开 放的必然。
3、在些土方平衡。 项目的业务范围和主要功能为做到高起点高标准建设 吉安中心服务区各项功能应以满足高速公路提出的基本功 能要求为准则，满足江西省对高速公路服务区建设的要求。 本项 目主要功能为为旅客司乘人员提供必要的生活服务，为车辆 提供停放检修加油清洗等机务服务，并预留车辆换乘及物 流功能。 适站量预测 本工可报告按原长沙理工大学交通运输学院年月昌 九昌樟昌泰高速公路远景交通量预测研究的预测交通量作 为本项目的预测交通量。 预测结果见表 表年吉安中心服务区路段主线交通量预测表辆日 年份类车类车类车类车类车合计 日交通量 建设规模 本服务区按交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计 规范中级服务设施的标准实施，根据拟建 项目的功能要求，以项目已征用用地资料分析测算，本项目建设 规模的主要指标如下 总占地面积 新建总建筑面积不含加油站 停车场及道路面积 原有建筑改造绿化占地面积 投资估算及资金筹措 本项目总投资为万元，全部由本项目业主承担。 经济评价结果 根据国家计委和建设部建设项目经济评价方法与参数的要求， 对本项目分别进行了财务评价和国民经济服务设 施在布臵位臵建设规模总平面工艺流程建筑物使用功能等 等方面暴露出了诸多问题，使服务设施的功能得不到充分发挥， 影响道路功能的正常发挥，也给高速的交通流量大幅度增加，早 期建成的服务设施也已无法适应日益增加的交通需求。 为此，江西省政府交通厅提出了对高速公路服务区进行整目录 概述 编制简介。
4、要求，也是进步把我省区位优势低成本优势 资源优势充分发挥出来的战略之举。 该项目建成通车，对促 进我省逐步成为沿海发达地区的三个基地，个后花园， 实现江西在中部地区的崛起，具有十分重大的意义。 同时昌 泰高速公路是南昌至著名红色旅游圣地井岗山的主要通道，因 此，昌泰高速公路也是条红色旅游公路。 全线设服务区处，吉安峡江服务区，虽然这些服务设施 的建设为确保本路段车辆的安全运营发挥了重要作用，但由于各 服务区存在用地规模小停车场地少服务功能简单等问题了交通运输的需求，同时也推动了交通运输的发展，故在进行 交通运输规划研究时，对交通运输项目的可行性分析中，必须研 究经济发展和交通运输的内在联系，在社会整体经济发展分析中 研究运量的需求。 公路运输量与国民经济状况有着十分密切的联系。 经济增长 可带动运输业的发展，反过来，运输业的发展亦可促进经济的增 长。 本工可报告按原长沙理工大学交通运输学院年月昌 九昌樟昌泰高速公路远景交通量预测研究的预测交通量作 为本项目的预测交通量。 预测年限 本项目拟于年初开工，年月竣工，年 月营运。 服务区设计交通量按服务区投入营运年后的交通量 为设计交通量，以营运后年的交通量作为征地规模的控制。 交通量 本工可报告按原长沙理工大学交通运输学院年月昌 九昌樟昌泰高速公路远景交通量预测研究的预测交通量作 为本项目的预测交通量。 鉴于石城至吉安高速公路已经开工建设，本路段交通量将明显增加，本报告拟在上述基础上增加 作为主线预测工。
5、人们优质出行的要求，不仅降低了道路的服务 水平，也带来了交通安全隐患。 江西赣粤高速公路股份有限公司因时度势，根据高速公路发 展的需求，提出了启动建设吉安中心服务区的要求，并委托我院 编制江西昌泰高速公路吉安中心服务区扩建工程可行性研究报 告。 接受编制委托后，本院编制组人员在建设业主江西赣粤 高速公路股份有限公司的帮助下，陆续收集到交通交通流量及相 关统计资料站址规划条件等。 业主提出了建设初步设想及筹资 方式。 在初步完成工程建设总体方案后，江西赣粤高速公路股份 有限公司的有关领导专家就项目用地的功能区域划分及交通流 线的组织等进行了较深入的讨论，明确了具体的功能要求后，本 院修改完成了工程可行性报告，现提交业主，上报审查批准。 编制依据 交通部公路工程技术标准 交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计规范 江西省主干线公路网规划江西省年高速公路网规划 江西及周边省份高速公路网规划图 江西省高速公路服务区规划 江西省高速公路服务区管理规范 年月日全省高速公路服务区综合环境质量调 治工作现场会议精神 年月日全省高速公路服务区综合环境质量 调治工作现场会议精神 年月日省交通厅召开的新建和改扩建高 速公路服务区专门会会议精神 年江西省高管局行政工作报告 交通部国土资源部公路建设项目用地指标 交通部公路建设项目经济评价方法 江西省相关工程预算定额。 设计年限 根据国标公路工程技术标准的要求， 按预计本工程在年底建成推算，确定年为本项目。
6、 过往车辆长距离运行造成的不安全因素和事故隐患。 由于现有昌 泰高速公路服务区的规模及功能均无法满足上述需求，所以在昌 泰高速公路原吉安服务区位臵扩建吉安中心服务区，对于昌泰高 速公路的车辆安全运行十分重要。 吉安中心服务区的建设同时是为了适应客货量的不断增长， 保证地区经济的持续发展的需要。 本项目的建设将直接有利于培 植第三产业继续发展的好势头。 本项目建设也是改善人们出行条 件，提高交通运输效率，实现公路运输现代化的迫切要求，这 项目的建设具有十分重要的意义。 因此，本项目的建设是十分必 要的，同时又是十分迫切的，必须尽快建设。 站址条件 拟建项目位于昌泰高速二侧，分上行区和下行区， 区域内基本无拆迁，周边能供水供电，存在些土方平衡。 项目的业务范围和主要功能为做到高起点高标准建设 吉安中心服务区各项功能应以满足高速公路提出的基本功 能要求为准则，满足江西省对高速公路服务区建设的要求。 本项 目主要功能为为旅客司乘人员提供必要的生活服务，为车辆 提供停放检修加油清洗等机务服务，并预留车辆换乘及物 流功能。 适站量预测 本工可报告按原长沙理工大学交通运输学院年月昌 九昌樟昌泰高速公路远景交通量预测研究的预测交通量作 为本项目的预测交通量。 预测结果见表 表年吉安中心服务区路段主线交通量预测表辆日 年份类车类车类车类车类车合计 日交通量 建设规模 本服务区按交通部高速公路交通工程及沿线设施通用设计 规范中级服务设施的标准实施，根据拟建 项。
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高速公路服务区新增项目立项申请报告书
