（图纸+论文）齿轮轴的精密模锻模具设计（全套完整）㊣精品文档值得下载

《（图纸+论文）齿轮轴的精密模锻模具设计（全套完整）》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....冷精锻圆柱直齿轮具有齿腔充填困难成形力大及模具寿命低等技术难题。对此，王岗超等提出了传统封闭式冷锻．局部加载终锻二步锻造工艺，利用数值模拟方法分析了局部加载终锻的变形过程等效应变和成形载荷，并与封闭式冷锻成形圆柱直齿轮进行了对比，发现利用局部锻造工艺作为终锻，不但齿腔充填良好，而且能极大地降低成形力和单位压强，局部加载成形的齿轮齿形部分变形大组织好。复合精锻工艺复合精锻工艺能发挥冷温热锻的优点，摒弃冷温热锻的缺点。越来越多的汽车零件生产厂家采用此工艺，特别是中高档轿车生产厂家为了改善齿轮及齿轮轴的力学性能，降低生产成本，提高整车可靠性，已逐渐使用该工艺生产齿轮及齿轮轴，以取代传统的机械加工方法生产的产品。复合成形工艺适用范围如下形状复杂且精度要求高的齿轮轴，或用冷锻难以成形的齿轮轴。体积重量较大，冷锻需要大吨位设备，而热锻又不能达到其精度要求的齿轮轴。采用冷锻技术对齿轮轴热锻件或温锻件进行二次成形加工后，可以省去些加工难度较大的机械加工工序，有利于总加工成本的降低。机加工热锻复合工艺锻造齿轮的技术性能比较如表．所示。在国内......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....直接锻出齿形，不仅节省了材料，还改善了齿轮轴的力学性能。关键词齿轮轴精密锻造模具设计随着现代制造业对产品质量要求的提高和对资源环境的重视，近些年来在金属体积成形中减小材料消耗得到高度重视。针对批量较大的具有复杂形状的锻件，如何在满足形状要求的前提下，尽可能减少飞边的材料消耗，降低产品成本，增强企业竞争力，直成为众多生产企业追求的目标。当前，以净成形和近净成形为目标的加工技术，已经在工业发达国家得到迅速发展并发挥重要作用。精锻成形技术已在较大程度上实现了近净成形，即制造接近零件形状的工件毛坯，较传统成形技术减少了后续工序的切削量，减少了材料能源的消耗。其发展趋势是实现净成形，即直接制成符合形状要求的工件。精密锻造成形是在普通锻造成形工艺的基础上逐渐完善和发展起来项高新技术。工业化革命以后的很长段时间，大都采用自由锻造的方法生产锻件后来随着锻件所需批量增大形状复杂，自由锻满足不了要求，便产生了胎模锻和普通模锻，同时为了适应不同形状锻件的成形需要，出现了挤压辗扩辊锻等成形方法。近几十年来，为提高锻件尺寸精度......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....这使得目前齿轮及齿轮轴精锻工艺和模具设计缺乏系统的精确的理论分析手段，主要依赖长期积累的经验。直齿圆柱齿轮及齿轮轴精锻技术正日益受到各国研究人员的重视，已成为当今塑性加工领域关注的重点研究课题之。与齿轮产品成形相比，齿轮轴产品除了难于成形的齿形部分外，还带有不同尺寸的阶梯轴的成形，因此定程度上提高了产品的成形难度。同时，在影响成形性的工艺因素中，由于不同径向尺寸阶梯轴的存在，使得初始坯料的选定上存在定的灵活性。不同形状规格的初始坯料，直接影响着齿轮轴锻造成形的质量。目前许多学者展开了对齿轮热锻成形的研究，但是由于齿轮轴形状复杂，难以完全填充，且成形力又较大，齿形轮廓部分渐开线形状难以准确控制，很少有人展开对齿轮轴热锻成形过程的精确系统分析。因此，本文以带阶梯轴的齿轮轴产品锻造成形性为目标，对齿轮轴进采用挤压这种鄙视模锻方式来进行成形性分析及模具设计。第二章零件的工艺性分析.零件的锻件图设计零件的三维图如图所示为典型的回转结构，结合后续机加工来实现齿轮轴的生产。考虑到结构的工艺性齿轮轴模锻锻件图为其中锻件图的主要考虑因素有加工余量，挤压斜度......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....对流动规律的研究则只能粗糙地分析金属的整体流动，而不能得到变形坯料的自由表面形状和内部质点的流动场，因此仅能得到变形过程的部分变形力学特征参数，而不能确定在变形过程中会属的流动规律和所具有的变形力学特征。采用常规实验方法不能了解精锻过程各变形瞬间的变形流动规律以及各种工艺参数对锻件质量模具寿命的影响，因而也无法对工艺参数模具结构坯料的形状和尺寸进行优化。．课题的提出问题提出齿轮轴是汽车船舶以及各类机械设备中的重要零件，起着传递运动和动力的作用，直接影响到设备的工作质量。传统的切削加工方法，材料利用率低，生产率低，产品成本高，质量却差。随着市场对齿轮轴产品性能和成本要求的不断提高，切削加工方法已经难以满足当前生产企业的要求，这就要求人们进行齿轮加工技术变革，采用精锻方式生产齿轮轴已成为种趋势。对齿轮轴进行精密锻造，可以使齿形部分流线合理，改善产品质量，提高生产效率，降低生产成本。为提高齿轮轴成形效率和降低后续机械加工量，在具备生产条件并确保成形的基础上，应优先选择闭式模锻成形工艺。模具下冲头和齿形模具型腔小端面的受力较大......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....精密,锻模,设计,毕业设计,全套,图纸齿轮轴精密锻造.齿轮轴精密锻造工艺热精锻工艺温精锻工艺冷精锻工艺复合精锻工艺．齿轮及齿轮轴精密锻造研究进展．课题的提出问题提出第二章零件的工艺性分析.零件的锻件图设计.材料的利用率.坯料直径的选择.锻压件挤压型评价第三章挤压工艺的制定.的两种工艺方案方案的工艺图方案二的工艺图.挤压温度的确定.挤压速率的设定.摩擦.润滑剂的选择.挤压前的预处理第四章挤压机吨位的选择.变形程度的计算.第次第次挤压的第次挤压力第五章相关模具设计.第次挤压的模具设计第次挤压的凸模设计挤压的凹模设计.第二次挤压的凸模设计.第二次挤压的凹模设计第六章设计总结参考文献齿轮轴热锻成形工艺及模具设计分院专业学生姓名学号指导老师姓名职称摘要齿轮轴是通用机械特别是工程机械传动中的重要零件之，其主要作用是支撑回转零件，实现回转运动并传递转矩和动力，具备传动效率高，结构紧凑和使用寿命长等系列优点。传统的齿轮轴生产方式是先锻出阶梯轴，再利用切削加工的方法得到齿形，浪费了大量材料和机加工工时，切削加工也降低了齿形部分的力学性能......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....从原来的“冷摆辗”成形研究扩展到“冷摆辗冷挤压“热精锻冷摆辗”“冷温挤压冷摆辗”及“温热精锻冷挤压等复合精密成形技术。目前该项技术的研究已处于中试阶段，其水平在国内锻造行业处于领先地位。在国外，“温锻冷精整成形工艺以德国蒂森克虏伯公司为代表，他们的复合成形工艺代表了世界的领先技术。．齿轮及齿轮轴精密锻造研究进展精密锻造可以生产各种尺寸的齿轮及齿轮轴。目前，国内外许多单位已开展了对锥齿轮直齿圆柱齿轮精锻工艺的研究工作，取得了显著的成果，其中直齿圆锥齿轮己成功批量生产，直齿圆柱齿轮由于精锻成形的技术难度较大，尚处于研究阶段，齿轮轴精锻成形的研究更不多见。图两工步分流齿轮精锻成形艺寇淑清杨慎华等提出了直齿圆柱齿轮冷精锻约束分流两步成形工艺，即闭式模锻为预锻约束分流为终锻的两步成形工艺方案，其成形过程为首先进行闭式镦挤预锻成形，然后将中问连皮冲掉以形成分流孔，终锻时利用上下齿形凸模．上的凸台形成约束分流，以降低成形力并保证齿形上下端面充填良好，其工艺流程为粗车下料．软化处理．润滑处理．预锻成形．冲钻分流孔．第二次润滑处理．终锻成形......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....石国新等以为编程工具，运用语言，基于和的接口技术，开发出了减速器齿轮轴的有限元分析模块，实现了对齿轮轴的参数化建模和有限元分析，从而节省了在环境下进行系列建模分析所需的时间，提高了减速器齿轮轴设计和分析的效率。孟令先等制定出了种将汽车起动齿轮轴的内齿与外台阶轴近净成形的高效精密成形技术及工艺方法，同时设计制做了套结构简单新颖寿命高的成形模具及摸架，提出了加工该高精度模具所采取的行之有效的措施。张瑞郝蒯采用．塑性成形模拟软件对齿轮轴毛坯的闭式模锻成形工艺进行了数值模拟，为优化锻模结构设计提供了理论依据，最终设计出结构合理的锻模。在目前的直齿圆柱齿轮及齿轮轴成形工艺中，热温锻方法材料的成形性能好，但能源和材料消耗较多，而且成形精度不易保证冷锻方法成形精度高，能源和材料消耗少，但其成形难度大，所需变形力也较大，对成形设备和模具设计要求较高。分流法可降低成形载荷，提高齿形填充质量，但其成形过程复杂，需增加冲钻分流孔等辅助工序，同时分流部分也增加了材料消耗。探索合理有效的成形工艺方案仍是今后研究的重点。许多研究工作在实际生产中未能得到推广应用。究其原因......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....挤压厚度等等。图中未标注的圆角半径为.材料的利用率根据锻件图并按照毛坯体积等于挤压件体积的原则，所以计算毛坯体积时要加上修边余量，即其中毛坯体积修边余量体积锻件体积进过软件的运算，根据挤压件的尺寸计算得出.，挤压零件的最终重量约为.。材料利用率是指合格品中包含的材料数量在材料原材料总消耗量中所占的比重，即已被利用的材料与实际消耗的材料之比，说明材料被有效利用的程度。材料利用率越高，意味着用同样数量的材料可以生产更多的产品。本材料的利用率为η式中η材料利用率零件体积锻件体积代入得η.。.坯料直径的选择坯料直径的大小直接会影响到凸模在成形过程中的总功的大小，对于大直径的成形时为便于金属流动。必须选择最佳的成形参数，使成形设备的吨位大大降低，以达到节能降耗的目的。挤压毛坯的断面形状，可以根据挤压件的断面形状来确定，采用多工序挤压成形的形状复杂的零件，其毛坯形状则按中间工序的半成品的断面形状来确定。圆柱形毛坯是挤压生产中广泛采用的种，在毛坯高度大于直径的情况下，最适宜采用高效，经济的锯切下料法，这种毛坯形状适用于第次挤压。经过多次考虑和筛选......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....又出现了闭塞锻造和采用分流原理的新的精密锻造成形成形方法。精密锻造技术是先进制造技术的重要组成部分，也是汽车工业工程机械行业中应用广泛的制造工艺方法。它可以生产更接近最终形状净形的金属零件，不仅节约材料能源，减少加工工序和设备，而且能显著提高生产效率和产品质量，降低生产成本，从而提高产品的市场竞争能力。.齿轮轴精密锻造齿轮产品精密锻造技术源于德国。早在上世纪年代，由于缺乏足够的齿轮打机床，德国人开始用闭式热模锻的方法试制锥齿轮，其中的主要特征是使用了当时很新的电火花加工工艺来制造锻模的型腔，另外还对锻造工艺过程进行了严格的控制。在此基础上，齿轮锻造技术进步应用到螺旋锥齿轮和圆柱齿轮的生产。但是在圆柱齿轮锻造中，由于金属材料的塑性流动方向与其受力方向垂直，所以其齿形比锥齿轮更难形成。年代开始圆柱齿轮的锻造研究，年代有较大的发展，这主要是受到来自汽车工业降低成本的压力。到年代，锻造技术更加成熟，能达到更高的精度和致性......”。