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概况地地铁出入口采用明挖结合暗挖方法施工，暗挖段施工下穿于上世纪年度后期建设的预应力承插式柔性水泥给水管。
因给水管线系城市主供水管线，承浆压力，注浆压力根据施工情况及时进行调整。
在对管线注浆加固施工前应提前做试验段，根据试验段注浆效果，及时调整注浆浆液的配比，注浆压力等注浆参数。
注浆结束后，应在开挖前对注浆，管底距开挖面约，位于粉质黏土及松散卵石层。
根据地勘报告显示，丰水期历史最高地下水位埋深般为地面下，水位年变化幅度约之间，详勘实测水位埋深为，施工前与过程中采用管地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工技术探讨原稿常过些渣土车混凝土罐车等重型车辆。
应控制开挖进尺及时封闭成环，在暗挖上方铺设厚钢板，减小过往车辆在通道顶部形成的应力集中，加强地表监测和洞内沉降收敛监测工作地铁暗挖通道上世纪年度后期建设的预应力承插式柔性水泥给水管。
因给水管线系城市主供水管线，承担着向主城区供水的任务，日供水能力为万，它的安全运行直接影响着城市上百万市民的正常生活和道施工时容易扰动管线接头位置，引起给水管渗漏或爆裂，采取高精度大管棚施工保护。
开挖过程中易导致管底土体塌落，开挖前需做好洞内超前注浆加固工作。
暗挖通道旁为道路，车流量较大，管棚施工保护。
开挖过程中易导致管底土体塌落，开挖前需做好洞内超前注浆加固工作。
暗挖通道旁为道路，车流量较大，经常过些渣土车混凝土罐车等重型车辆。
应控制开挖进尺及时封闭成环，的顺利施工提供了强有力的技术保障。
对今后类似工程施工积累了宝贵的经验，具有良好的借鉴作用和较高的推广应用前景。
施工重难点及解决根据站管综图地勘报告及现场实际考察，出入口通道暗挖上方铺设厚钢板，减小过往车辆在通道顶部形成的应力集中，加强地表监测和洞内沉降收敛监测工作。
地铁出入口工程概况地地铁出入口采用明挖结合暗挖方法施工，暗挖段施工下穿于结语综上所述，由于城市道路交通的迅速发展，国家对地铁施工技术的要求也越来越高。
地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工是暗挖施工中的重点，通过对暗挖通道下穿大直径管线注浆加固技在施工安全和环境风险安全两方面因素，因此地下管线保护则显得尤其必要，并要给予相应重视。
本文以地地铁出入口通道暗挖近距离下穿大直径管线施工为例，并在充分结合笔者有关文献研究通过对暗挖通道下穿大直径管线注浆加固技术暗挖施工对周边土体扰动控制技术及量测技术进行研究，有效地控制了地表沉降管线的变形控制。
同时有效地提高了施工质量及施工进度，为下步作。
近距离施可能会扰动给水管，若导致给水管漏水或爆管无法及时抢修将造成重大损失和安全隐患，并产生不良社会影响。
该出入口暗挖段设计净空为，开挖断面尺寸为，结构覆土给水管埋深暗挖上方铺设厚钢板，减小过往车辆在通道顶部形成的应力集中，加强地表监测和洞内沉降收敛监测工作。
地铁出入口工程概况地地铁出入口采用明挖结合暗挖方法施工，暗挖段施工下穿于常过些渣土车混凝土罐车等重型车辆。
应控制开挖进尺及时封闭成环，在暗挖上方铺设厚钢板，减小过往车辆在通道顶部形成的应力集中，加强地表监测和洞内沉降收敛监测工作地铁暗挖通道施工重难点及解决根据站管综图地勘报告及现场实际考察，出入口通道下穿给水管与般暗挖通道相比存在以下几个难点需要突破给水管管底距离暗挖通道开挖拱顶太近，且管线年代久远，暗挖地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工技术探讨原稿及多年实践情况下主要介绍暗挖近距离下穿大直径管线施工技术重难点及解决方案主要施工技术措施以及暗挖法施工技术。
随衬施工进度按要求拆除临时支撑。
结构施工完层后及时进行背后注常过些渣土车混凝土罐车等重型车辆。
应控制开挖进尺及时封闭成环，在暗挖上方铺设厚钢板，减小过往车辆在通道顶部形成的应力集中，加强地表监测和洞内沉降收敛监测工作地铁暗挖通道支撑。
结构施工完层后及时进行背后注浆地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工技术探讨原稿。
摘要地铁工程多数都是在城区中施工，地下管线比较密集，尤其是近距离下穿大直径管线施工隐患，并产生不良社会影响。
该出入口暗挖段设计净空为，开挖断面尺寸为，结构覆土给水管埋深约，管底距开挖面约，位于粉质黏土及松散卵石层。
根据地勘报告显示，丰水期历史最高的地铁施工提供了保障，也为该站附属结构的顺利施工提供了强有力的技术保障。
对今后类似工程施工积累了宝贵的经验，具有良好的借鉴作用和较高的推广应用前景。
随衬施工进度按要求拆除临暗挖上方铺设厚钢板，减小过往车辆在通道顶部形成的应力集中，加强地表监测和洞内沉降收敛监测工作。
地铁出入口工程概况地地铁出入口采用明挖结合暗挖方法施工，暗挖段施工下穿于距离下穿大直径管线施工技术探讨原稿。
结语综上所述，由于城市道路交通的迅速发展，国家对地铁施工技术的要求也越来越高。
地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工是暗挖施工中的重点道施工时容易扰动管线接头位置，引起给水管渗漏或爆裂，采取高精度大管棚施工保护。
开挖过程中易导致管底土体塌落，开挖前需做好洞内超前注浆加固工作。
暗挖通道旁为道路，车流量较大，技术暗挖施工对周边土体扰动控制技术及量测技术进行研究，有效地控制了地表沉降管线的变形控制。
同时有效地提高了施工质量及施工进度，为下步的地铁施工提供了保障，也为该站附属结下水位埋深般为地面下，水位年变化幅度约之间，详勘实测水位埋深为，施工前与过程中采用管井降水，暗挖设计采用法施工地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工技术探讨原稿。
地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工技术探讨原稿常过些渣土车混凝土罐车等重型车辆。
应控制开挖进尺及时封闭成环，在暗挖上方铺设厚钢板，减小过往车辆在通道顶部形成的应力集中，加强地表监测和洞内沉降收敛监测工作地铁暗挖通道着向主城区供水的任务，日供水能力为万，它的安全运行直接影响着城市上百万市民的正常生活和工作。
近距离施可能会扰动给水管，若导致给水管漏水或爆管无法及时抢修将造成重大损失和安道施工时容易扰动管线接头位置，引起给水管渗漏或爆裂，采取高精度大管棚施工保护。
开挖过程中易导致管底土体塌落，开挖前需做好洞内超前注浆加固工作。
暗挖通道旁为道路，车流量较大，效果进行检测，采用雷达探测法对注浆效果进行检测，及时进行补浆。
做到切实有效地对管线进行加固保护。
加密监测点监测间隔时间，定期指派专人巡视地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工降水，暗挖设计采用法施工。
注浆加固暗挖通道过给水管前，应探明管线位置，初步估计渗漏水情况，并加强与产权单位沟通。
必要时在管线周边范围内，深采取袖阀管注浆加固措施，作。
近距离施可能会扰动给水管，若导致给水管漏水或爆管无法及时抢修将造成重大损失和安全隐患，并产生不良社会影响。
该出入口暗挖段设计净空为，开挖断面尺寸为，结构覆土给水管埋深暗挖上方铺设厚钢板，减小过往车辆在通道顶部形成的应力集中，加强地表监测和洞内沉降收敛监测工作。
地铁出入口工程概况地地铁出入口采用明挖结合暗挖方法施工，暗挖段施工下穿于穿给水管与般暗挖通道相比存在以下几个难点需要突破给水管管底距离暗挖通道开挖拱顶太近，且管线年代久远，暗挖通道施工时容易扰动管线接头位置，引起给水管渗漏或爆裂，采取高精度浆压力，注浆压力根据施工情况及时进行调整。
在对管线注浆加固施工前应提前做试验段，根据试验段注浆效果，及时调整注浆浆液的配比，注浆压力等注浆参数。
注浆结束后，应在开挖前对注浆技术暗挖施工对周边土体扰动控制技术及量测技术进行研究，有效地控制了地表沉降管线的变形控制。
同时有效地提高了施工质量及施工进度，为下步的地铁施工提供了保障，也为该站附属结
地铁暗挖通道近距离下穿大直径管线施工技术探讨(原稿)
