大陈镇南岙客运码头项目投资立项计划书（最终定稿） ㊣ 精品文档 值得下载

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大陈岛客运现状大陈岛自年被批准为省级海上森林公园后，至大陈岛旅游度假的游客数量逐年增加，年，进出大陈岛的旅客人数为万人，其中，进出上大陈岛的客流量约为万人。

近年来，随着海岛旅游休闲度假的升温，人们赴大陈岛旅游的愿望逐渐强烈，进出大陈岛的客流高峰般都集中在每年月的旅游旺季，但受上大陈岛现有级客运码头靠泊条件的限制，客轮常因码头附近风浪过大无法靠泊而停航，造成近年来上岛旅游的人数直止步不前，同时，岛上居民进出岛也多有不便。

因此，急需新建上大陈南岙客货码头，在客船无法靠泊原级客运码头时，承担岛上的客运任务，方便旅客和岛上居民进出上大陈岛，促进当地经济的发展，提高农村居民的生活质量。

大陈岛发展规划针对大陈岛地处外海，与大陆交通联系不便，经济较为落后的状况，台州市委市政府于年出台了关于加快大陈岛开发建设的若干意见，意见提出大陈岛开发建设要按照生态岛休闲岛能源岛的战略定位。

大陈海洋经济重点发展海洋生态渔业海岛旅游休闲度假业港口海运业，合理开发中转仓储业和风能潮汐能源。

加强交通供水供电通讯旅游等基础设施建设。

根据意见的指示，结合台州市城市总体规划和大陈岛实际情况，大陈岛的发展规划为村镇体系构思大陈镇现有个行政村个自然村和个居委会，行政村密度为个平方公里。

从经济发展状况分析，渔工业主要集中在下大陈城区及上大陈建成区。

规划设想，按照城区集镇中心村的格局头的北面约米处，上大陈岛，又名上台，面积平方千米，丘峦起伏，西南部有避风港湾，本工程拟建位置处北面为双架岙及象山头滩形成的天然屏障，地理条件良好。

气候大陈岛属典型的亚热带海洋性季风型气候，四季分明，热量丰富，水分充沛，与邻近大陆相比，具有冬暖夏凉，雾多风大等特点。

大陈岛年平均气温摄氏度左右，比椒江市区低摄氏度，最热最冷月均比内陆滞后约个月，夏季最高气温平均比大陆低摄氏度，冬季最低气温般比大陆高出摄氏度左右。

年平均降水量，低于椒江区年平均降水量的水平年平均总日响而无法靠泊上大陈岛码头的情况时有发生，制约了当地旅游业的发展，使得上大陈岛经济发展缓慢，渔民转产转业进展迟缓。

因此，急需择址新建上大陈岛客货码头，保障进出岛的旅客运输，促进上大陈岛旅游业更好的发展，加快当地的经济建设。

本工程建设进步改善了海岛居民出行条件，加快了新农村建设，是构建和谐社会的需要。

大陈镇是椒江区唯的海岛集镇，现辖个渔业行政村，个居委会，总人口余人。

由于大陈岛独特的历史，现岛上居民与浙江沿海城市有着千丝万缕的联系，陆岛间居民日常往来十分频繁，随着陆岛交通设施的建设，改善了大陈岛居民的出行条件，加强了海岛与内地的经贸往来，大陈岛居民的生活质量也因此而提高，农村面貌焕然新。

但上大陈岛现有码头因受风浪的影响较大，客船停航的现象时有发生，给提高大陈岛居民生活质量带来了负面影响，尤其是在客运高峰季节，常出现票难求的现象发生，限制了岛上居民的出行。

另外，客轮靠泊上大陈岛客运码头后，因风浪影响，左右摇摆幅度较大，旅客上下码头存在很大的安全隐患。

上大陈南岙客货码头工程的建设，能进步改善海岛居民的出行条件，消除旅客上下码头的安全隐患，是当地政府加快社会主义新农村建设，构建和谐社会的实事工程。

第三章大陈岛现状规划和建设规模大陈岛现状分析规划大陈岛码头设施现状大陈岛位于中国浙江省台州市椒江区东部，台州湾东南，台州列岛中南部，为台州列岛个岛礁中的主岛，分为上下大陈两岛。

为改善大陈岛落后的交通基础设施，促进岛上旅游业和经济的发展，十五期间，椒江区交通局分别在上下大陈岛新建了级交通码头，用于大陈岛和台州沿海各地之间的客货运输。

上大陈岛的客货运码头设施主要集中在岛西南侧和南侧的大岙里避风港口门处，十五期间所建造的级客运码头位于大岙里避风港口门处西部，货运驳坎西侧约处，目前，岛上居民和旅客基本通过该级客运码头进出上大陈岛。

码头东侧的货运驳坎，用于岛上的生活物资，专供上大陈岛客运船舶靠泊，项目不涉及经济评价方面内容，其效益主要体现在社会效益上本工程的建设进步加强了陆岛交通联系，改善了当地的投资环境，是当地经济发展的有力保障。

本工程的建设，能更好的促进当地旅游业的发展，是加快当地经济建设的需要。

本工程建设进步改善了海岛居民出行条件，加快了新农村建设，是构建和谐社会的需要。

本项目建成后，对促进大陈岛和谐开发，实现海岛经济又好又快地发展具有积极的现实意义。

目录第章概述项目名称地点项目建设单位编制依据编制原则编制内容主要技术经