1、贴名义变相发放福利，公务人员不得既领公务交通补贴又违规乘坐公务用车。审计机关要将保留车辆的配备使用运行维护费用取消的公务用车处置交通补贴发放等情况纳入日常和专项审计监督。纪检监察部门要强化监督检查，及时受理群众举报，严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。四切实保障公务出行公务出行由实物保障转为主要由社会化公共交通保障，涉及到广大公务人员用车习惯出行方式的转变，要创新必要的条件，努力实现新旧制度平稳过渡有机衔接，避免影响正常公务活动开展。鼓励公务出行利用公共交通服务。各市县市区要采取有效措施，健全城市公共交通服务体系，完善出租车市场化运营管理方式，积极发展适合公务出行的市场化交通定制服务，确保改革后公务出行得到有效保障。七改革的组织实施加强领导，明确责任各级各部门要成立公务用车制度改革领导小组，明确工作机制，负责落实各项改革任务。自治区公务用车制度改革领导小组主要负责指导协调全区公务用车制度改革工作，制定并组织实施自治区本级机关公务用车制度改革方案及配套政策。自治区公务用车制度改革领导小组办公室要在国家出台有关政策后会同有关部门制定非参照公务员法管理的事业单位国有企业和国有金融企业公务用车制卖机构。由鉴定评估机构对各单位列入取消的车辆进行鉴定评估，根据鉴定评估结果确定公开拍卖或报废处置。对高污染排放车辆律予以淘汰，对达到报废条件的车辆按有关规定处置。对黄标车全部作报废处理，对其他列入取消的车辆通过公开拍卖等方式公开处置，不得针对公务人员搞任何特殊照顾，防止甩卖和贱卖，避免国有资。
2、改革方案。各市县市区人民政府主要负责同志要亲自抓公务用车制度改革，并担任领导小组组长。各级领导小组要根据本地区实际情况，负责制定并组织实施党政机关事业单位国有企业和国有金融企业公务用车制度改革方案及配套政策。各设区市公务用车制度改革实施方案报自治区公务用车制度改革领导小组批准后实施，同时按照下管级的原则，指导所属县市区公务用车制度改革。已先行开展公务用车制度改革的地区和单位，要按本方案进行规范。二精心组织，扎实推进各级各部门要健全工作机制，周密制定公务用车制度改革实施方案，明确时限要求，加强监督检查，确保在规定时间内完成改革任务，要及时研究解决改革中遇到的新情况新问题，保证改革顺利推进。公务用车制度改革后，各级各部门可结合实际，创新工作方法，改进工作模式，确保高效便捷地开展各项工作。三加强舆论引导，营造良好氛围公务用车制度改革涉及到利益关系调整，要切实做好宣传和舆论引导工作，广泛宣传解读相关政策规定典型经验和成效，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解支持改革，努力为改革营造良好社会氛围。全文完年月日我区按国家关于边疆民族地区交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的的规定，确定我区公务交通补贴标准上限为厅级每人每月元，处级每人每月元，科级每人每月元，科员及以下每人每月元。各市县市区公务交通补贴标准层次，要根据本地实际适当细化，适度拉开档次，层次划分不得少于四级。同市实行统的补贴标准，各市与自治区本级的补贴标准差距不得超过。各参改单位车辆封存停驶并验收合格后，可以发放公务交通补贴。根据交通成本等相关因素。
3、金融企业的公务用车制度改革，待国家出台有关政策后按规定执行。二人员范围在编在岗厅局级及以下符合条件的工作人员，原则上均参加车改。鼓励区直各部门正职和各市县市区党委政府主要负责人参加车改，确因环境所限和工作需要不便取消公务用车的，允许以适当集中形式提供工作用车，并应严格规范管理，但不得领取公务交通补贴。三车辆范围各级各部门实际使用的般公务用车和执法执勤用车均列入车改范围。经核定符合条件的特种专业技术用车按实有数保留，老干部服务用车暂不纳入改革范围，仍按有关规定执行。垂直管理系统驻地方单位公务用车制度改革按照属地化原则，与驻在地公务用车制度改革同步推进。参加公务用车制度改革的人员范围，按照驻在地公务用车制度改革方案执行。五主要任务改革公务交通保障方式改革后，行政区域城区或规定区域内普通公务出行方式由公务人员自行选择，实行社会化提供，适度发放公务交通补贴。要做好公务交通补贴保障范围与差旅费保障范围的衔接，跨行政区域公务活动按照差旅费相关规定执行。自治区本级机关公务交通补贴保障范围为差旅费相关办法规定的常驻地。各市县市区乡镇要根据实际情况，合理确定本地公务交通补贴保障范围，避免出现公务出行保障范围小补贴标准高的不合理现象。对执行重大抢险救灾事故处理突发事件处置等不可预测的特殊任务，各地可根据实际情况，在应急预案中另行制定特殊情况下公务用车保障办法级执法执勤用车审批部门负责制定本级执法执勤用车改革的具体办法，报本级公务用车制度改革领导小组批准后实施。执法执勤用车配备严格限制在线执法执勤岗位，机关内部管理和后勤岗位，以及机关。
4、属事业单位律不得配备。执法执勤部门的其他般公务用车律纳入改革范围。鉴于年实施公务用车问题专项治理以后，我区已按双压缩原则对执法执勤用车编制进行了压缩，现有车辆基数较小。我区属山地丘陵性盆地地貌，山岭连绵，山区较大，地形复杂，交通不便。位处边陲，流动人口多，边境线长，边境情况复杂，维稳任务重，执法执勤用车实际需求大，保障任务重。全区在满足节支率要求的前提下，保留的执法执勤用车比例，以现有编制数测算，按自治区本级不超过市本级不超过县市区乡镇不超过的标准执行。确因工作需要超过此比例保留执法执勤用车的，每多保留辆车，每年按万元扣减公务交通补贴保留车辆比例超过的，不发放公务交通补贴。各地要建立跨部门执法执勤用车综合平台，年之内建设到位，优化配置执法车辆并统喷涂执法标识。除国家核定配备执法执勤用车的个执法执勤部门外，有行政执法职能确需配备线行政执法用车的单位，在从严控制总量的前提下，根据原核定的行政执法用车编制数，按自治区本级不超过市本级不超过县市区不超过的标准核定行政执法用车，纳入执法执勤用车综合平台统保障。三合理确定公务交通补贴标准公务交通补贴标准，要按照节约成本保障公务便于操作的要求，综合考虑公务出行成本经济发展水平社会承受力辖区面积自然地理环境交通便利情况公务出行次数和距离行政级别和实际承担的工作职责等因素确定。补贴标准向社会公开，接受社会监督。二改革公务用车实物供给方式取消般公务用车，保留必要的应急机要通信特种专业技术用车和符合规定的线执法执勤岗位车辆及其他车辆。合理确定保留的应急机要通信用车除自治区本级机关各部门。
5、变化情况，公务交通补贴标准可适时适度进行调整，调整方案须报经上级财政部门批准，但不得高于中央规定的最高补贴标准。为解决不同岗位之间公务出行不均衡等问题，各参改单位可根据实际情况，自主决定集中部分公务交通补贴统筹使用，统筹比例原则上不能超过补贴总额的，采取统筹的单位应制定统筹资金使用的具体管理办法，确保公开透明。垂直管理系统驻地方单位经费按原财务隶属关系予以保障。四妥善安置分流司勤人员各参改单位根据改革后的实际需要，合理设置司勤人员岗位，采取公开平等竞争择优的方式确定留用人员。对未聘用的在职在编司勤人员，原则上以内部消化为主，不得简单推向社会，通过内部转岗提前离岗等措施妥善安置。依法做好未聘用的其他司勤人员终止解除人事关系或劳动关系工作，维护其合法权益，相关必要支出原则上由用人单位按原资金渠道予以保障。各级人力资源社会保障部门会同有关单位组成工作组，负责指导参改单位做好司勤人员安置分流工作，确保改革平稳推进。五公开规范处置公务用车各级公务用车主管部门负责制定公务用车处置办法，报本级公务用车制度改革领导小组审批后，由公务用车主管部门组织实施。公开招标评估拍自扩大补贴范围提高补贴标准。各级党政机关公务交通补贴发放所需经费由各级财政负担。对未参改单位和人员，不得发放公务交通补贴。三加强监督检查各级各部门不得以特殊用途等理由变相超编制超标准配备公务用车，不得以任何方式换用借用占用下属单位或其他单位和个人的车辆，不得接受企事业单位和个人赠送的车辆，不得以任何理由挪用或固定个人使用执法执勤应急机要通信等公务用车，不得以公务交通。
6、职和各市县市区党委政府主要负责人根据工作需要保留符合标准的公务用车之外，各级各部门应急机要通信用车保留数量按四大班子办公厅室参改人员编制数所辖县乡数量等因素综合确定。具体配备管理由各级公务用车制度改革领导小组确定。自治区本级自治区党委人大政府政协机关保留必要的应急和调研用车其他各部门留用车辆按部门行政参公单位人员编制数的定比例保留，原则上人以下辆人辆人辆人辆人以上辆。可以取消接待用车的，原则上律取消，通过社会化方式提供由于客观条件限制，无法通过社会化方式提供的，可以保留部分车辆，保留比例不得超过实有数的。自治区党委机要局自治区党委办公厅机要交通处和自治区国家保密局承担机要保密工作任务的车辆，根据工作需要，经自治区公务用车制度改革领导小组办公室核定后，适当增加保留机要通信用车。各市县市区根据地域面积人口数量，确定保留定数量的应急机要通信用车。改革后保留的车辆，不再全部配备到部门，除必须配备到部门的车辆外，集中起来建立服务平台，实行统管理。进入服务平台的车辆可用于处理地方突发性事件的应急保障。各乡镇党政主要负责人统参加车改。各乡镇保留应急机要用车的数量，由各县市区公务用车制度改革领导小组根据各乡镇面积人口所辖村屯等因素，在核定的县市区总编制范围内按辆统筹配备。优化执法执勤用车配置加强保留车辆集中管理平台跨部门综合执法用车平台建设，通过信息化手段提高车辆使用效率，推行网上预约等管理办法做到车辆使用信息公开透明。切实保障好基层调研下乡跨行政区域出差等公务出行。进步明确公务交通补贴保障范围，与差旅费保障做好衔接公务交通补贴。
7、改革方案。各市县市区人民政府主要负责同志要亲自抓公务用车制度改革，并担任领导小组组长。各级领导小组要根据本地区实际情况，负责制定并组织实施党政机关事业单位国有企业和国有金融企业公务用车制度改革方案及配套政策。各设区市公务用车制度改革实施方案报自治区公务用车制度改革领导小组批准后实施，同时按照下管级的原则，指导所属县市区公务用车制度改革。已先行开展公务用车制度改革的地区和单位，要按本方案进行规范。二精心组织，扎实推进各级各部门要健全工作机制，周密制定公务用车制度改革实施方案，明确时限要求，加强监督检查，确保在规定时间内完成改革任务，要及时研究解决改革中遇到的新情况新问题，保证改革顺利推进。公务用车制度改革后，各级各部门可结合实际，创新工作方法，改进工作模式，确保高效便捷地开展各项工作。三加强舆论引导，营造良好氛围公务用车制度改革涉及到利益关系调整，要切实做好宣传和舆论引导工作，广泛宣传解读相关政策规定典型经验和成效，及时回应社会关切，使广大公务人员和人民群众了解支持改革，努力为改革营造良好社会氛围。全文完年月日我区按国家关于边疆民族地区交通补贴标准不得高于中央和国家机关补贴标准的的规定，确定我区公务交通补贴标准上限为厅级每人每月元，处级每人每月元，科级每人每月元，科员及以下每人每月元。各市县市区公务交通补贴标准层次，要根据本地实际适当细化，适度拉开档次，层次划分不得少于四级。同市实行统的补贴标准，各市与自治区本级的补贴标准差距不得超过。各参改单位车辆封存停驶并验收合格后，可以发放公务交通补贴。根据交通成本等相关因素。
8、贴名义变相发放福利，公务人员不得既领公务交通补贴又违规乘坐公务用车。审计机关要将保留车辆的配备使用运行维护费用取消的公务用车处置交通补贴发放等情况纳入日常和专项审计监督。纪检监察部门要强化监督检查，及时受理群众举报，严肃查处违反公务用车制度改革和公务用车管理的行为，严肃追究相关责任人的责任。四切实保障公务出行公务出行由实物保障转为主要由社会化公共交通保障，涉及到广大公务人员用车习惯出行方式的转变，要创新必要的条件，努力实现新旧制度平稳过渡有机衔接，避免影响正常公务活动开展。鼓励公务出行利用公共交通服务。各市县市区要采取有效措施，健全城市公共交通服务体系，完善出租车市场化运营管理方式，积极发展适合公务出行的市场化交通定制服务，确保改革后公务出行得到有效保障。七改革的组织实施加强领导，明确责任各级各部门要成立公务用车制度改革领导小组，明确工作机制，负责落实各项改革任务。自治区公务用车制度改革领导小组主要负责指导协调全区公务用车制度改革工作，制定并组织实施自治区本级机关公务用车制度改革方案及配套政策。自治区公务用车制度改革领导小组办公室要在国家出台有关政策后会同有关部门制定非参照公务员法管理的事业单位国有企业和国有金融企业公务用车制卖机构。由鉴定评估机构对各单位列入取消的车辆进行鉴定评估，根据鉴定评估结果确定公开拍卖或报废处置。对高污染排放车辆律予以淘汰，对达到报废条件的车辆按有关规定处置。对黄标车全部作报废处理，对其他列入取消的车辆通过公开拍卖等方式公开处置，不得针对公务人员搞任何特殊照顾，防止甩卖和贱卖，避免国有资。
参考资料：
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广西公车改革方案及公务用车制度改革实施方案条例全文
