1、夏利奥拓仍然雄踞榜首，但明显的感觉是力不从心，整个经济型轿车低端市场销量并没有拉开较大的差距，稍有不慎就会被后来者赶上。且经济型轿车低端市场整体份额减少的趋势在日益加剧。我国大部分汽车生产企业生产的是低端汽车，面对市场规模的缩小，利润的迅速减少，厂家要找到新的利润增长点就必须建立自己的技术研发部门，努力开发新技术新车型打入中级车市场。目前我国汽车业还处于政策保护之下，还有到年的时间去建立自己的研发机构，但这需要大量的资金投入。而现在汽车产业的投资热虽然使汽车生产竞争加剧，但也为解决资金问题提供了契机，只要可以有效地利用资金就可以迅速的建立自己的研发队伍，掌握在日后竞争中所必需的核心技术。策略二进入汽车服务市场，寻找新的利润增长点汽车市场的竞争已经从产销向售后服务转变，研发实力不足的企业则应把自己大部分的精力投入到汽车售后服务上去。近年来中国汽车制造业以平均的速度高速增长，预计到年我国汽车饱有量将达到万辆，作为汽车市场结构的重要补充，中国汽车后市场的发展差距还很大。在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占，制造商占，零售占，服务占。国内汽车市场销售额中配件占，制造商占，零售占，服务占。数据显示，目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小，除金融租赁等汽车服务有待加强外，汽车售后服务还有近的上升空间。若能占据这。

2、场换技术的指导下，我国轿车工业已经发展了多年，具备了定的基础和相当的规模。形成自主开发能力发展自主品牌的问题，应该提上日程了。国内企业第要做的事情就是在品牌和技术上的自主，归根到底是技术上的自主。也只有这样才可以从个国外汽车企业的装配厂蜕化为真正的汽车生产企业。策略五适应市场发展，寻找新的销售模式中国的轿车市场是从大卖场起步。先圈片地，分租给许许多多个人或单位，他们靠各自神通，搞几辆车摆在那里卖，各种品牌，各种车型烩于锅。大卖场的优点是便于消费者货比三家，当时中国轿车品牌十分有限，转个下午，全中国的汽车产品尽收眼底。不足之处是没有后续的维修服务，卖车的摊点般是打枪换个地方。但是随着轿车的品牌战愈演愈烈，单品牌的店在中国还是雨后春笋般建立起来，形成了集团化。店的优劣不在规模大小，首先是在功能的完善。消费者慢慢也喜爱上这种购车和修车的环境有销售顾问对的介绍产品性能买车后建立专门的业务跟踪档案修车有舒适的休息区，甚至提供免费的餐饮。虽然店销售模式在世界发达汽车销售市场上已经萎缩，但这并不代表模式在我国就失去了发展前途，专卖店的销售模式，以其高质量的服务适应了我国当前消费者的心态汽车是显示身份地位消费品。而汽车大卖场由于其售后服务的关系，在消费者越来越成熟越来越重视售后服务的市场中，这种销售模式显然不适合市场的发展趋势。从我国。

3、值的。同个产品，换块牌子就可以身价百倍，这充分说明了品牌的重要价值。兰博基尼跑车无论在被德国大众公司收购前还是收购后，品牌形象的核心价值并没有因为企业间的购并而发生改变。因此，开发塑造和管理品牌，是企业形象的根本，是产品价值人格化的体现。对汽车中具有强烈个性的轿车而言，品牌意味着市场定位，意味着产品质量性能技术装备和服务等等的价值，它最终体现了企业的经营理念。因此，品牌是企业制胜的法宝，是消费者所追求的种理念，是企业和消费者中间的桥梁。汽车市场营销更加注重公共关系与汽车赛事营销的发展。随着买方市场的到来，国内的汽车经销商逐渐意识到了危机，不断摸索新的营销途径。其中，公共关系营销在汽车市场营销中的重要作用是显而易见的，因为中国的汽车市场还处于起步阶段，绝大部分消费者对汽车的了解都来自媒体的报道，媒体的介绍和评价对消费者的购车决策起着决定性的作用。通过公关公司可以确立企业在环境。对汽车经销行业来说，经销商在销售中普遍缺乏行业道德操守约束，也缺乏行业自律，同样缺乏统的个组织来确定经销商的从业标准。因此，汽车经销这个行业看来是混乱片。目前，国外的经销商按照严格的要求的在各地确立了符合高档地位的品牌身份，如在中国经销，奔驰等高品牌的外国经销商，不仅有统的形象标志，还有统的信息流通网络，以及统的严格地培训体系。这些都是中国的些地区。

4、初级的经销商从来没有考虑过的事情。营销队伍素质普遍不高过去，汽车产品处于卖方市场的形势下，厂商对营销人才的要求并不高。但是随着汽车市场步入买方市场，用户的购买行为也逐渐理性，消费者的成熟，使汽车行业对营销人才的需求由纯粹的汽车销售人员转向既懂汽车又懂营销及相关法律法规的复合型高级营销人才。同时深陷价格战的众厂商，眼看着销售本身利润的削薄，也不得不将注意力从生产领域转向营销领域。营销队伍是贯彻营销理念，提供优质服务的关键，是联结消费者与销售企业的桥梁，甚至本身就是销售企业的招牌。二汽车市场的发展趋势通过对我国汽车市场营销历程及目前营销中存在问题的分析，参考国外汽车市场营销先进经验，结合我国具体国情，我们认为国内汽车市场营销有以下几个方面的发展趋势。趋势卖方市场向买方市场的转变今年我国汽车市场最大的特点就是入了个转型的时期，即汽车由卖方市场向买方市场的转变。在这转型过程中，汽车生产快速增长，库存压力日益加大，消费者持币待购状况不断加剧。厂家为促销，频繁的降价也打击了消费者的消费信心，导致消费者无法估计价格是否还要降，到底要降多少，从而使消费者的心理期待后延，观望气氛日益浓厚。比如从年初到现在，进口车平均价格降了，但消费者还是持币待购。趋势二汽车价格大范围大幅度下降据不完全统计，季度平均每个月就有种车型降价，其中多分布于万元。

5、汽车品牌专卖管理办法来看，专卖店不能设立分支机构展示或销售汽车。汽车品牌专卖制度得到了政策面的肯定，汽车营销方式将以品牌专卖为主，其它营销模式将受到压制。从生产厂商的角度来讲，得渠道者得天下。个有序而可控具有选择性排他性和半垄断性质的销售渠道是厂商乐意看到的。但是，我们注意看到，品牌专卖店不得通过任何机构和个人销售或接受订单，也不能设立任何分支机构展示或销售汽车，这等于取消了品牌专卖店的二级经销权，品牌专卖店只能面向最终用户销售，无形之中增加了专卖店的投资成本，而这部分成本必然会转嫁到消费者身上，增加消费者的负担。所以将来的汽车年我国全年汽车产量累计万辆。与汽车产量快速提高形成鲜明对比的是我国汽车市场营销的相对滞后。在长期的计划经济条件下，汽车作为特殊物资，销售被国家控制，销售渠道单，基本不存在事实意义上的营销，直接造成了我国汽车市场营销发展的先天不足。策略建立研发机构，掌握核心技术当前汽车市场结构正发生转变首先，用户结构正在迅速地向私人转移，未来私人需求是汽车需求增长的主体。其次，产品结构依然会以轿车为主。从最近的资料显示，的消费者选择万万元价位的汽车，选择万万元价位汽车的占，选择万元以下价位的只占。从上半年的销售中可以看出曾经风光时的经济型小车大受冷落，市场表现大不如人意，从今年上半年经济型轿车的市场排行来看，虽然。

6、以下的价格区间。有统计显示，前三个月参与降价的车型近种，涉及余个汽车品牌，降价车型数量已与年全年降价车型数量持平。国产车整体降价幅度超过。在与年有对应产品的种车型中，三分之二的车型价格有变动，平均降价幅度超过。价格较低的车型因其基数低，价格稍有变动，降幅就显得特别大。数据分析表明，越便宜的车型降幅越大。进口车降幅更大，依据今年前个月种进口车价格分析显示，轨制，允许企业超产部分汽车自销。此时，中间人出现了。资源掌握在少数人手里，以计划价格购进，再以很高的市场价卖出，把价格炒到最高。中间人们利用权利掌控资源，在倒买倒卖中赚取高额利润并带动了汽车投资热，造成了畸形的市场繁荣与此相反，汽车市场营销的萌芽被遏制。中国汽车销售体系发生根本性的改变是在年，国务院颁布了汽车工业产业政策，在销售与价格政策中明确指出鼓励汽车工业企业按照国际上通行的原则和模式自行建立产品销售系统和售后服务系统。年开始，汽车市场基本放开，汽车价格开始下跌，红旗桑塔纳大幅降价，给整个车坛带来强烈震荡，第次价格战开始。汽车市场营销的标志性事件应该是年通用本田等公司带来了品牌专卖的模式。在此以前，上汽大众厂家商家共同出资，按照店的标准建立品牌专卖店，但是这个模式下厂家的投资太大，而且基本没有代理的概念，所以推行不下去。此后，汽车生产企业的自主的销售体系逐渐壮大，并。

7、场换技术的指导下，我国轿车工业已经发展了多年，具备了定的基础和相当的规模。形成自主开发能力发展自主品牌的问题，应该提上日程了。国内企业第要做的事情就是在品牌和技术上的自主，归根到底是技术上的自主。也只有这样才可以从个国外汽车企业的装配厂蜕化为真正的汽车生产企业。策略五适应市场发展，寻找新的销售模式中国的轿车市场是从大卖场起步。先圈片地，分租给许许多多个人或单位，他们靠各自神通，搞几辆车摆在那里卖，各种品牌，各种车型烩于锅。大卖场的优点是便于消费者货比三家，当时中国轿车品牌十分有限，转个下午，全中国的汽车产品尽收眼底。不足之处是没有后续的维修服务，卖车的摊点般是打枪换个地方。但是随着轿车的品牌战愈演愈烈，单品牌的店在中国还是雨后春笋般建立起来，形成了集团化。店的优劣不在规模大小，首先是在功能的完善。消费者慢慢也喜爱上这种购车和修车的环境有销售顾问对的介绍产品性能买车后建立专门的业务跟踪档案修车有舒适的休息区，甚至提供免费的餐饮。虽然店销售模式在世界发达汽车销售市场上已经萎缩，但这并不代表模式在我国就失去了发展前途，专卖店的销售模式，以其高质量的服务适应了我国当前消费者的心态汽车是显示身份地位消费品。而汽车大卖场由于其售后服务的关系，在消费者越来越成熟越来越重视售后服务的市场中，这种销售模式显然不适合市场的发展趋势。从我国。

8、夏利奥拓仍然雄踞榜首，但明显的感觉是力不从心，整个经济型轿车低端市场销量并没有拉开较大的差距，稍有不慎就会被后来者赶上。且经济型轿车低端市场整体份额减少的趋势在日益加剧。我国大部分汽车生产企业生产的是低端汽车，面对市场规模的缩小，利润的迅速减少，厂家要找到新的利润增长点就必须建立自己的技术研发部门，努力开发新技术新车型打入中级车市场。目前我国汽车业还处于政策保护之下，还有到年的时间去建立自己的研发机构，但这需要大量的资金投入。而现在汽车产业的投资热虽然使汽车生产竞争加剧，但也为解决资金问题提供了契机，只要可以有效地利用资金就可以迅速的建立自己的研发队伍，掌握在日后竞争中所必需的核心技术。策略二进入汽车服务市场，寻找新的利润增长点汽车市场的竞争已经从产销向售后服务转变，研发实力不足的企业则应把自己大部分的精力投入到汽车售后服务上去。近年来中国汽车制造业以平均的速度高速增长，预计到年我国汽车饱有量将达到万辆，作为汽车市场结构的重要补充，中国汽车后市场的发展差距还很大。在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占，制造商占，零售占，服务占。国内汽车市场销售额中配件占，制造商占，零售占，服务占。数据显示，目前国内汽车销售额中制造商的比重依然偏大，而服务的比重过小，除金融租赁等汽车服务有待加强外，汽车售后服务还有近的上升空间。若能占据这。

参考资料：

[1]吉他音乐会主持稿（第6页，发表于2022-06-25 22:39）

[2]基金会捐赠仪式主持稿（第7页，发表于2022-06-25 22:39）

[3]鸡年央视春晚主持人名单公布（第3页，发表于2022-06-25 22:39）

[4]鸡年学校联欢晚会主持稿（第18页，发表于2022-06-25 22:39）

[5]鸡年年会主持稿（第25页，发表于2022-06-25 22:39）

[6]鸡年联欢会主持稿（第18页，发表于2022-06-25 22:38）

[7]鸡年开门红主持稿（第10页，发表于2022-06-25 22:38）

[8]鸡年酒店春晚主持稿（第20页，发表于2022-06-25 22:38）

[9]鸡年公司年会主持稿（第11页，发表于2022-06-25 22:38）

[10]鸡年公司联欢晚会主持稿（第10页，发表于2022-06-25 22:38）

[11]鸡年春晚主持稿（第25页，发表于2022-06-25 22:38）

[12]鸡年春节联欢晚会主持稿（第13页，发表于2022-06-25 22:38）

[13]机关单位动员会主持稿（第10页，发表于2022-06-25 22:38）

[14]活动主持稿（第29页，发表于2022-06-25 22:38）

[15]婚姻辩论赛主持稿（第7页，发表于2022-06-25 22:38）

[16]婚宴主持稿（第17页，发表于2022-06-25 22:38）

[17]婚礼主持稿代写（第30页，发表于2022-06-25 22:38）

[18]婚礼主持稿拜父母（第7页，发表于2022-06-25 22:38）

[19]婚礼主持稿爱的誓言（第9页，发表于2022-06-25 22:38）

[20]婚礼主持稿（第24页，发表于2022-06-25 22:38）