1、键零件需求量也变得十分可观。汽轮机叶片市场需求随着国家十五规划全面启动和西部大开发战略中西电东送工程实施，系列大型电力建设项目如龙滩小湾三峡右岸瀑布沟溪络渡向家坝和批大型火电项目相继开工，使电力设备市场需求强劲。年我国新增装机容量为万千瓦，增长率为，年达到万千瓦，增长率为。预计到年电力设备装机总容量将达到亿千瓦考虑安排停运拆除万千瓦左右小火电机组。而到年，按年增加万千瓦计，总装机容量将达到亿千瓦，装机速度将居世界各国前列。目前世界上主要汽轮机制造商都在关注和参与中国这个大市场发展。除航空发动机叶片和汽轮机叶片以外，烟机鼓风机压气机等叶片市场也十分可观。市场供应分析目前，我国只有毗邻阎良国家航空高技术产业基地中国航红原航空锻铸工业公司能够生产航空发动机汽轮机大叶片毛坯，而叶片精加工厂家主要在东北和东南地区，如东方汽轮机厂和哈尔滨汽轮机厂。由于生产和精加工处于两地，运距远，造成成本高运输不便，不能及时满足市场需求。为降低成本，更方便快捷地为用户服务，直接向客户提供成品叶片，红原航空锻铸工业公司与本项目承担单位航空科技有限公司合作，委托航空科技有限公司在阎良当地对叶片进行精加工。目标市场分析国内航空发动机叶片巨大国际国内航空市场使航空发动机需求量迅速扩大。通过对红原新艺安大等航空发动机叶片制造企业分析，今后我国航空发动机叶片年产值在亿元左右，其中叶片精加工费用约占，即叶片精加工产值为亿元。目前，国内多数航空发动机厂家叶片精加工能力都受到产能。
2、满足航空发动机产品市场对叶片需求具有重要意义。技术发展趋势叶片是航空发动机中非常关键类典型零件，其份额是整台航空发动机，航空发动机含盘轴叶片机匝四大部件，其中叶片数量最大。以型发动机为例，有级盘个轴个中介轴个机匝多个叶片。同时叶片作为发动机中数量最大类零件，其制造效率直接影响到发动机整体制造效率，而叶片制造品质直接影响到发动机性能与寿命。对叶片毛料后续精加工采用数字化技术，已成为当今世界发动机叶片制造手段潮流与方向。航空发动机叶片还具有种类多数量大形面复杂几何精度要求高等特点。随着航空工业发展，今后对于发动机叶片研制更加重要。为提高发动机性能降低发动机耗油率，就要提高发动机压气机压缩比，提高燃气温度，这样就必须提高叶片本身耐热度，因此，新研制发动机叶片，尤其是涡轮叶片要求以高温合金基或基合金，并辅以高冷却深根冷却等办法，国外现在正发展陶瓷材料或复合材料为基空心叶片。为降低航空发动机耗油率，在发动机设计上发展了涡轮风扇发动机等双转子发动机。国外更新代发动机则使用两级风扇三转子发动机，以降低耗油率。由于风扇叶片性能要求高，叶片均设计成大扭角宽叶展带阻尼台叶片。上述航空发动机技术上进步，对叶片加工技术提出了更高要求，以往以手工抛磨来完成叶片型面加工方法已不能满足要求，取而代之则是采用数控加工生产线来完成叶片加工。因此，高效数控技术和数字化集成技术应用已成为叶片精加工生产线建设核心技术。对产业发展作用与影响对我省装备制造业发展具有积极促进作用。
3、资回收期总投资收益率项目资本金财务内部收益率指标。经计算，本项目在计算生产经营期内年平均营业收入加工费为万元，年平均总成本费用为万元，年平均营业税金及附加为万元不含增值税，年平均利润总额万元，年平均上缴所得税为万元，年平均净利润为万元。财务内部收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目财务内部收益率分别为所得税前和所得税后，均高于本项目设定财务基准收益率。计算详见经济评价附表。项目财务净现值按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目财务净现值,为分别为万元所得税前和万元所得税后。计算见经济评价附表。投资回收期按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目投资回收期为年含建设期年。计算见经济评价附表。项目总投资收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目总投资收益率。项目资本金内部收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目资本金财务内部收益率，高于本项目设定财务基准收益率。计算详见经济评价附表。偿债能力分析按照•红原为际情况，实施后经营第年生产经营负荷为，第年为，第年及以后各年为。营业税金及附加按照税法有关规定，本项目应缴纳增值税税率为，城市维护建设税税率为增值税，教育费附加税率为增值税，所得税税率为。营业税金及附加增值税所得税数据项见经济评价附表。维修费本项目在生产经营年每年提取维修费用，维修费用按形成固定资产原值计提。维修费用数据详见经济评价附表。工资及福利费本项目人员配臵为人，经与项目承担单位研究，平均年工资及医疗养老。
4、商失业等费用为元人，福利费按工资总额计算，工资及福利费详见经济评价附表。折旧与摊销本项目形成固定资产每年提取折旧，其他资产提取摊销。固定资产折旧和其他资产摊销采用平均年限折旧法计算。固定资产折旧和其他资产摊销数据详见经济评价附表。其他制造管理和营业费用根据本项目实际情况，项目正常生产经营年其他制造费用管理费用营业费用按营业收入估算。其他制造管理和营业费用数据详见经济评价附表。正常生产经营年营业收入本项目正常生产经营年加工销售以中压级和低压次末级叶片为主精加工等汽轮机动叶片和等汽轮机静叶片及型航空发动机叶片共万片，年收入加工费合计为万元。财务评价指标计算按照•方法与参数‣有关规定，本项目财务评价进行了盈利能力和财务生存能力分析。具体如下盈利能力分析按照•方法与参数‣有关规定，本项目盈利能力指标计算了项目财务内部收益率项目财务净现值项目投资回收期总投资收益率项目资本金财务内部收益率指标。经计算，本项目在计算生产经营期内年平均营业收入加工费为万元，年平均总成本费用为万元，年平均营业税金及附加为万元不含增值税，年平均利润总额万元，年平均上缴所得税为万元，年平均净利润为万元。财务内部收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目财务内部收益率分别为所得税前和所得税后，均高于本项目设定财务基准收益率。计算详见经济评价附表。项目财务净现值按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目财务净现值,为分别为万元所得税前和万元所得税后。计算见经济评价附表。。
5、装备制造业是为国民经济发展和国防建设提供技术装备基础性产业，其整体能力和水平决定着个国家或地区经济实力和综合实力。大力振兴装备制造业，是加速推进工业化建设现代化经济强国根本要求，是树立和落实科学发展观提升国民经济产业化水平现实需要，是实现国民经济可持续发展战略举措。陕西省装备制造业地处西部大开发三大主轴线之西陇海兰新东段，承东启西，贯通南北，区位优势明显，是国家已经形成具有区域特色装备制造业基地和产业集群之，在全国占有十分重要地位，振兴装备制造业，是发挥我省产业优势，货机架，客机架，和座以下支线客运飞机机队数量将有个较大增长，总量将达到架因运量增长产生需求和现有飞机退役，我国民航今后年内共需要补充架客机。按座级划分为座级架，座级架，座级架，座级架，座级架，支线飞机架。年月，我国颁布了•通用航空飞行管制条例‣，我国通用飞机市场逐渐放开。截至目前，我国已拥有通用飞机架，与年相比，通用航空飞机总量净增了。而与我国作为世界第二航空运输大国地位相比，通用航空发展仍然相对滞后。同为发展中国家巴西，其通用航空飞机数量超过了万架，约为航班飞机数量倍而我国在飞通用飞机数量仅仅与航班飞机数量持平。美国通用航空制造商协会国际事务副理事长爱德华史密斯说，虽然与高速增长民用航空市场比较，中国通用航空市场仍然比较落后，但未来发展潜力巨大。有关专家预测，到年，中国通用航空飞机将超过万架。巨大国际国内航空市场使航空发动机需求量迅速扩大，航空发动机叶片作为航空发动机关。
6、投资回收期按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目投资回收期为年含建设期年。计算见经济评价附表。项目总投资收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目总投资收益率。项目资本金内部收益率按照•方法与参数‣有关规定，经计算，本项目资本金财务内部收益率，高于本项目设定财务基准收益率。计算详见经济评价附表。偿债能力分析按照机核心零件，在国家基础设施建设中，电力工业是先期发展行业之，而汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机是电力工业发展主要产品。汽轮机成品叶片是属技术含量极高高附加值产品，它不仅表现为曲面复杂扭角大成型难，加工需坐标以上加工中心，而且材料多为不锈钢和钛合金。因此国内可制造汽轮机叶片锻造和机械加工企业甚少。本项目技术可在汽轮机燃汽轮机压气机鼓风机叶片精加工中推广，发展目标是建成国内流叶片精加工高技术专业化企业。因此，本项目实施可进步促进我国国防工业及国民经济发展。市场分析产品市场定位以航空发动机叶片数字化精加工为基础，从汽轮机叶片生产和航空发动机叶片试制起步，建设叶片精加工生产线，开展各种型号航空发动机叶片和汽轮机叶片数字化精加工业务。市场预测及分析市场容量分析航空发动机和汽轮机市场发展与航空工业和电力工业发展同步。近年来，我国航空工业和电力工业快速发展，使得航空发动机和汽轮机设备用量迅速扩大，叶片作为这些设备核心零件，其市场需求量也随之增加。航空发动机叶片需求国际上，根据波音公司预测，到年，市场将需要新增约万架民用飞机客机和货机，全球。
7、满足航空发动机产品市场对叶片需求具有重要意义。技术发展趋势叶片是航空发动机中非常关键类典型零件，其份额是整台航空发动机，航空发动机含盘轴叶片机匝四大部件，其中叶片数量最大。以型发动机为例，有级盘个轴个中介轴个机匝多个叶片。同时叶片作为发动机中数量最大类零件，其制造效率直接影响到发动机整体制造效率，而叶片制造品质直接影响到发动机性能与寿命。对叶片毛料后续精加工采用数字化技术，已成为当今世界发动机叶片制造手段潮流与方向。航空发动机叶片还具有种类多数量大形面复杂几何精度要求高等特点。随着航空工业发展，今后对于发动机叶片研制更加重要。为提高发动机性能降低发动机耗油率，就要提高发动机压气机压缩比，提高燃气温度，这样就必须提高叶片本身耐热度，因此，新研制发动机叶片，尤其是涡轮叶片要求以高温合金基或基合金，并辅以高冷却深根冷却等办法，国外现在正发展陶瓷材料或复合材料为基空心叶片。为降低航空发动机耗油率，在发动机设计上发展了涡轮风扇发动机等双转子发动机。国外更新代发动机则使用两级风扇三转子发动机，以降低耗油率。由于风扇叶片性能要求高，叶片均设计成大扭角宽叶展带阻尼台叶片。上述航空发动机技术上进步，对叶片加工技术提出了更高要求，以往以手工抛磨来完成叶片型面加工方法已不能满足要求，取而代之则是采用数控加工生产线来完成叶片加工。因此，高效数控技术和数字化集成技术应用已成为叶片精加工生产线建设核心技术。对产业发展作用与影响对我省装备制造业发展具有积极促进作用。
8、键零件需求量也变得十分可观。汽轮机叶片市场需求随着国家十五规划全面启动和西部大开发战略中西电东送工程实施，系列大型电力建设项目如龙滩小湾三峡右岸瀑布沟溪络渡向家坝和批大型火电项目相继开工，使电力设备市场需求强劲。年我国新增装机容量为万千瓦，增长率为，年达到万千瓦，增长率为。预计到年电力设备装机总容量将达到亿千瓦考虑安排停运拆除万千瓦左右小火电机组。而到年，按年增加万千瓦计，总装机容量将达到亿千瓦，装机速度将居世界各国前列。目前世界上主要汽轮机制造商都在关注和参与中国这个大市场发展。除航空发动机叶片和汽轮机叶片以外，烟机鼓风机压气机等叶片市场也十分可观。市场供应分析目前，我国只有毗邻阎良国家航空高技术产业基地中国航红原航空锻铸工业公司能够生产航空发动机汽轮机大叶片毛坯，而叶片精加工厂家主要在东北和东南地区，如东方汽轮机厂和哈尔滨汽轮机厂。由于生产和精加工处于两地，运距远，造成成本高运输不便，不能及时满足市场需求。为降低成本，更方便快捷地为用户服务，直接向客户提供成品叶片，红原航空锻铸工业公司与本项目承担单位航空科技有限公司合作，委托航空科技有限公司在阎良当地对叶片进行精加工。目标市场分析国内航空发动机叶片巨大国际国内航空市场使航空发动机需求量迅速扩大。通过对红原新艺安大等航空发动机叶片制造企业分析，今后我国航空发动机叶片年产值在亿元左右，其中叶片精加工费用约占，即叶片精加工产值为亿元。目前，国内多数航空发动机厂家叶片精加工能力都受到产能。
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（项目规划）航空发动机叶片数字化精加工生产线项项目投资立项规化方案（可行建议）