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doc 【毕业设计】基于LVIEW的智能温度压力控制系统 ㊣ 精品文档 值得下载

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《【毕业设计】基于LVIEW的智能温度压力控制系统》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....各部分具体介绍如下。数据采集参数设定及曲线显示正是选项卡的第项,如下图。它实现了温度压力采样通道采样率和采样方式的设定以及采样曲线的实时显示。同时为显示效果二〇〇七年六月十八日星期更佳,可对曲线最大值和最小值进行设定。图总面板温度压力采集部分温度压力给定参数设定及曲线显示部分为选项卡的第二项,如下图。可以实现给定曲线的显示和实时数值的显示。最重要的是本面板可以实现曲线的参数设定,即曲线的形状可以由各参数的设定而决定。图总面板温度压力给定部分二〇〇七年六月十八日星期图总面板温度压力标度变换部分温度压力标度变换参数设定及曲线显示为面板选项卡的第三项,如图。它同样可以实现变换曲线的显示及实时数值显示各重要参数的设定通过参数的设定可以决定曲线的形状,既标度变化的关系......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....硫化介质主要给硫化过程二〇〇七年六月十八日星期提供温度和压力,硫化中,内温和外温通常不为同热源,外温介质般为蒸汽,内温介质般分为过热水高温蒸汽蒸汽氮气和热氮四种。国内轮胎厂家般采用过热水和蒸汽作为内温介质。下面简要介绍四种内温硫化方式的基本步骤及优缺点。过热水硫化。首先采用低压蒸气使轮胎定型,然后利用高压过热水进行硫化,硫化中温度般为度,内压般在兆帕。它的优点是,硫化效果比较均匀,外观合格率较高,过热水性质稳定,不存在温度衰减等问题缺点是,硫化温度低,时间长,效率低,设备不易于安装和维护。高温蒸汽硫化。该方式直接将高压饱和蒸汽通入胶囊中,内压般为兆帕,内温般为度。优点是,时间短,硫化效率高,饱和蒸汽使硫化中能耗降低,削减了设备投资缺点是,对轮胎生产中其它工序的设备和装置有严格的要求,硫化中,内压偏低,容易造成局部压力不足。蒸汽氮气硫化......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....其中程序框图起到直接控制硫化罐内温度压力的作用,而前面板的作用是些参数的设定曲线的显示等等。所以说程序框图是所有设计当中的个难点和重点。本设计总的程序框图见附录。二〇〇七年六月十八日星期第六章系统调试本设计软件部分包括温度压力给定信号的设定现场温度压力的采集程序以及标度变换程序控制程序以及最终控制量的输出程序五个子程序。各子程序的设计过程是比较困难的,但也是个非常好的学习的机会。经过段时间的学习后,初步有了个设计的思想。便开始各个子程序的设计,在不断反复的学习及上机操作,个个子程序已经初步形成。但是各个子程序要想准确的运行起来还是需要进步的调试,调试同样是个困难而又必不可少的过程。因为个程序员编写好的程序,必须要经过上机调试,确保无误后,才可放心的提供给需求方。的程序大致可以分为硬件连接接口程序结构和逻辑。程序结构和逻辑是最常见的......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....且各段温度时间皆可调。下图分别为温度压力设定曲线。图温度控制曲线图压力控制曲线二〇〇七年六月十八日星期当温度达不到要求时,根据公式自动计算等效硫化时间,自动进行等效硫化。等效硫化公式其中硫化温度系数可调如下温度为的硫化时间温度为的硫化时间硫化温度系数该系数根据产品不同为可变值温度控制精度为蒸汽压力控制精度测温输入点为点,即罐体上,中,下各点。每测温与同层的实际误差保证在以内。罐体上下的温度差超过输入的设定温度时,自动排放罐底冷凝水,保证硫化罐体内温度的平稳性均性,在排放冷凝水后分钟内允许有的误差。硫化过程的主要问题目前,轮胎生产的硫化过程面临着两个主要问题。如何提高轮胎内部各点硫化程度的均匀性。由于橡胶是热的不良导体,硫化中,靠近热源的轮胎表面温度变化较快,而内部温度变化较慢,造成了轮胎内外硫化程度的不均匀。同时,轮胎内部各部分的组成材料是不同的,图为轮胎的截面图。其中......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....然后在通入度高压饱和蒸汽之后,再向胶囊中通入兆帕高纯氮气进行增压硫化。优点是,与全蒸汽硫化方式相比,减少了蒸汽耗费,降低了能源消耗,增加了胶囊寿命,提高了合格率。热氮硫化。将经过提纯和干燥后的氮气电加热至度左右之后,再用压缩机将其加压至兆帕,通过专用循环装置使其在胶囊内循环。目前,后两种硫化方式较前两种有明显的优势和更广阔市场前景。但在实际应用中,它们都有些共同的问题需要考虑,如气体泄露温差温度下降等,其硫化工艺也尚存在些不完善的地方,有待进步从理论和实际两个方面着手改进。硫化工艺过程取决硫化介质,而硫化介质的选取必须综合考虑两个方面的因素,是对轮胎各项物理机械性能的保证,如抓着力耐久性能和外观质量等二是要求能在生产过程中降二〇〇七年六月十八日星期低成本,提高生产效率,减少能耗和环境污染。硫化的步骤各轮胎公司采用的硫化步骤不尽相同......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....找出语法如果存在语法,则当启动快捷工具栏的运行按钮时,该按钮变成个折断的箭头,程序不能被执行。单击该按钮,则将弹出清单窗口,窗口列出的项目,然后单击其中任何个所列出的,单击显示功能按钮,则出错的对象或端口就会变成高亮。在详细信息栏里有详细的原因,也可以单击帮助功能按钮打开帮助窗口,窗口中详细说明了出错原因以及解决办法。慢速跟踪运行利用快捷工具栏中的高亮执行按钮,该图标变成高亮形式,再单击运行按钮,程序就以较慢的速度运行。没有被执行的代码呈灰色显示,执行后的代码呈高亮显示,并显示数据流上的数据值。这样,就可以根据数据流流动状态,跟踪程序的二〇〇七年六月十八日星期执行。断点与单步执行使用断点工具可以在程序的地点终止程序执行,用探针或者单步执行方式查看数据。用工具模板上的断点工具,单击希望设置或者清除断点的地方,该处即为所设置的断点。当程序运行到断点设置处,程序被暂停在将要执行的节点......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....如下图。其功能包括,给定曲线及现场采集曲线的显示给定和采集的实时数值显示输出控制量的数值显示参数设定手自动开关切换及显示进气阀开度显示排气阀开关状态显示以及紧急停止按钮。其中,温度为调节,由温度调节器输出的控制量来调节进气阀的开度。在此期间,排气阀处于关闭状态。而压力是由压力调节器输出的或信号去驱动排气阀的开关状态。排气阀选为气开阀,考虑到工艺要求及安全问题。故输出为阀关,阀开。在降压阶段,进气阀是关闭的。当进入饱压阶段,则由于时间的推移,温度下降会使压力降低。这时进气阀则打开,进行补气。二〇〇七年六月十八日星期图总面板温度压力调节部分温度压力输出部分为前面板选项卡的第五项,如下图。它可实现对温度压力进行控制后,控制量的输出。进而步去控制执行机构,对阀进行动作。实现对现场的温度压力的控制。就面板直观可以进行输出通道输出采样方式和输出采样率的设定......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....需根据实际情况进行选取。第步可采用两种方式用高压蒸汽把胶囊中的过热水赶回除氧器或设置热水回收罐。第和步可采用单路或双路。第步的开模压力般设置为。全蒸汽硫化般有两种方式高温蒸汽进加热排或高温蒸汽进,然后主排,再抽真空高温蒸汽进加热排,然后低压蒸汽进,再主排抽真空。其中热排是为了把胶囊中的冷凝水排出。充氮气硫化还需要增加两个步骤,即放气排出胶囊下部的低温氮气和查漏关闭所有阀门,看内压有无下降,以观察有无阀门泄漏。由于主排时间的长短直接影响到硫化效率,因此主排管径的设定和走向以及辅助措施如安装排空管对主排的效果至关重要。抽真空可采用蒸汽或动力水,只二〇〇七年六月十八日星期需将胶囊从胎里脱出并适当收缩,以便轮胎能轻松取出即可。若抽真空过度,胶囊会紧贴中心机构,上环下降时容易夹破胶囊型硫化机。轮胎硫化的工艺要求本控制系统可按设定的硫化曲线......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....主要包括气密层胎体和钢丝带束层等几个部分,各部分材料的物性差别很大胎肩是轮胎中厚度最大的部位,其组成材料种类较多,传热过程很复杂,最容易欠硫胎侧是轮胎中最薄弱的部位,它最易过硫。轮胎内部组成材料的不均匀必然导致其内部温度上升速度的不均匀,最终使得其内部各区域硫化程度的不均匀。二〇〇七年六月十八日星期图轮胎截面图如何准确确定轮胎的硫化时间。硫化中,外界条件般存在定的波动,它对轮胎的硫化效应影响很大。常规硫化时间采用固定周期法,不考虑硫化过程边界条件的波动情况,每个轮胎的硫化周期都是同设定值,硫化时间整定按系统参数变化最坏的情况进行,采取宁过勿欠的方针,这必然导致多数情况下轮胎过硫,从而影响产品质量和硫化效率。对于问题,通过国内外学者的大量研究,般从两方面来解决,方面通过制定新的材料配方,使硫化过程中轮胎内部各区域的温度上升速度基本致另方面,通过在硫化前对轮胎进行预热,使硫化开始时,轮胎内部选项卡结构......”

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