1、生物 柴油的碳烟排放比纯柴油低 第二，生物柴油是含氧燃料含氧量达左右，氧原子在燃料燃烧过程中起到了 助燃作用，特别是在喷雾核心等燃料浓度高的区域，燃料含氧，减少了燃料的缺氧燃烧， 使燃料能够比较完全地燃烧，从而降低了碳烟排放。 减少硫化物的排放 柴油燃料中的硫约有在燃烧过程中转化为，其余转化为硫酸盐排放,最 终成为的部分。由于生物柴油中几乎不含硫，所以不存在硫化物污染的问题，同 时也减少了的产生。 生物柴油由于氧含量高几乎不含硫等特点使得的排放量大大降低，几乎能够 消除硫化物及硫酸盐。由美国能源部和美国农业部联合发起的项生物柴油生命周期的 名称相比石化柴油降低名称相比石化柴油降低 颗粒 致癌物 不含研究中，得到生物柴油与石油柴油相比较，净降低的排放量而在基于发动机 测试的中，使用美国环保署要求的有关燃料和燃料添加剂的最严格的排放测试，生物柴 油比石油柴油燃料在臭氧形成物质碳氢化合物的排放量方面几乎降低了氧 化氮的排量根据测定方法的不同略有增减,但是通过催化剂的改进可以解决这问题。 减少温室气体二氧化碳排放 油料作物通过光合作用，吸收固化大气中的二氧化碳将太阳能转化为生物能，再加 工成为生物柴油，可以循环再生，取之不尽用之不竭。生物柴油的全生命周期, 可减排二氧化碳生物柴油，直接燃烧相比石化柴油可减排二氧化 碳生物柴油，生物柴油已列入。

2、所限，我国生物柴油的原料与国外有很大区别，国家明确规定生物柴油所用油脂原料，不能与粮争地，这也就限制了我国生物柴油的油脂原料来 源，只能是非食用油脂，原料的复杂性，导致生产工艺与国外的不同，目前限制我国生 物柴油发展的两个瓶颈是原料供应保证二是生产技术。 原料保证优势 目前限制我国生物柴油发展的首要瓶颈是原料供应保证，受人均耕地面积少的国 情所限，我国生物柴油的原料与国外有很大区别，国家明确规定生物柴油所用油脂原料， 不能与粮争地，这也就限制了我国生物柴油的油脂原料来源，只能是非食用油脂，目前 公司已建成投产米糠油物理脱酸生产线，非食用花椒籽制油生产线， 酸化油车间，年提供产米糠油脱酸馏出粗脂肪酸万吨高酸价花椒籽油万吨，酸 化油千吨，年提供制作生物柴油基础原料合计万吨以上，原料自给率达以上, 上述原料不与粮争地，符合产业政策，还能保证农民增收，原料供给相比其它厂家优势 极大。同时公司在大荔县沙宛地区已建成亩文冠果树苗木基地，为今后公司加农 户的文冠果树大面积种植打下良好基础，也为今后公司的后续发展提供更加充足的原料 保障。 技术优势 目前限制我国生物柴油发展的第二个瓶颈是生产技术，我国生物柴油的生产原料 只能是非食用油脂，非食用油脂般都具有高酸价成份复杂致性差的特性，我国 原料的特性导致生产工艺与国外的不同，纯粹引进国外技术并不可行，利用非食。

3、能光伏发电秸秆能源化利用以及可再生能源在建筑 领域规模化应用重点支持节能量在万吨含万吨标准煤以上的燃煤工业锅炉窑 炉改造余热余压利用节约和替代石油电机系统节能和能量系统优化等项目实行 节能技术改造。 年月日颁布的中华人民共和国可再生能源法已从法律上保证了 可再生能源的开发利用。年月日财政部号文下发了可再生能源 发展专项资金管理暂行办法的通知。为推动再生能源产业的发展，中央政府已在政策 上迈出了实质性的步。石油化工科学研究院等单位起草的我国第项生物柴油国家标 准，已由国家质监总局批准于年月日起实施。这是自乙醇汽油国家标准实施 后，我国发布的第二种生物质替代能源的国家标准。该生物柴油国家标准主要涉及 生物柴油生物柴油含量的成分含量润滑性能烷值等方面的详细规范， 共包括项技术要求。 已发布的可再生能源中长期发展规划,到年可再生能源在我国能源 结构中的比例争取达到，生物柴油的年生产能力可达到万吨。 资源环境 年产生物柴油项目主要采用原料是花椒籽米糠酸化油。花椒是 韩城凤县富平等地的大经济作物，其中花椒籽产量达到万吨左右。按照当前 发展速度，预计花椒籽产量将达到万吨以上。生产花椒将产生大量的副产品花椒籽， 通常每产公斤鲜花椒就会产生约公斤花椒籽。目前，韩城花椒产量占全国的七分 之，拥有万株花椒林系，总产预计达到万公斤，年产值预计可以达到亿 元。 。

4、 我国是世界上稻谷生产大国，产量直稳定在亿吨之间，米糠的潜在资 源达万吨以上，资源极为丰富。 环境保护 随着我国汽车拥有量的急剧上升，大量的燃油被消耗，汽车尾气中污染物的排放量 越来越大，汽车尾气已成为我国大气污染重要的原因。为保护环境，改善大气质量，国 家质量技术监督局颁布了柴油机排放控制新标准见表。该标准采用了联合国欧 洲经济委员会汽车排放法规体系，使柴油机动车的尾气排放要求达到欧Ⅲ排放标准。 表我国柴油机排放新控制标准 实施阶段实施日期 综上所述，生物柴油产业的快速健康发展既可以缓解我国的能源危机又可以减轻环 境压力，生物柴油是种环境友好型再生能源，发展生物柴油产业是顺应社会需求 的必然趋势。 研究范围 本报告研究范围 生产装置 本项目生产装置包括利用各种非食用废弃高酸价动植物油作原料，新建年产 吨符合标准的生物柴油生产线。 配套的公用工程辅助工程主要包括 全厂罐区装置变电所研发中心配套水电环保设施原料及成品的储存与 销售管理与后勤保障系统等。 研究的主要过程 分析建设该项目的必要性。从企业战略规划，从区域经济和社会发展层次出发， 分析生物柴油项目是否符合合理配置和有效利用资源，是否符合国家产业政策和技 术政策的要求。 经过市场分析，预测产品市场需求。为项目建设的必要性提供了市场依据，并且 为比较和研。

5、用油脂 生产生物柴油的技术，要比国外用食用油的生产技术难度高许多。 为了避免项目技术风险，公司先期建设了日产吨的中试生物柴油生产线，与相 关科研院所合作，不断改进，开发出符合国情的生物柴油生产技术，原料先期水解中 压气液相免催化剂酯化，原料适应范围广，产品质量稳定，节水节能，公司已取得两 项专利技术，获得省重大科技创新，目前该技术处于国内领先，本公司拥有完全 自主知识产权。 背景结论 目前我国生物柴油的开发利用还处于发展初期，要从总体上降低生物柴油成本，使 其量度，十六烷 值高，其燃油的着火燃烧性能好，滞燃期短，使着火前形成的混合气减少，混合气浓度 降低，混合相对均匀，有利于柴油机起动的减少。 减少的排放 是燃料中的未燃物质，生物柴油基本不含芳香烃，十六烷值较高。般来说芳 香烃含量越少，则其滞燃期愈短，排放愈低十六烷值较高时，燃油着火性能好， 滞燃期短，其未燃碳氢和裂解碳氢均少。另外,生物柴油含氧也有利于减少排放。 因此,生物柴油由于芳香烃含量少十六烷值高含氧,使得其在柴油机中燃烧时排 放相对降低。 减少的排放 主要是缺氧时燃料燃烧不充分产生的，纯生物柴油的碳烟排放比纯柴油低，这 主要有两方面原因 第,生物柴油中含芳香烃的量极少。般芳香烃含量愈高的油，其烟度愈大，而 烷烃含量愈多的油，其烟度愈小，因为芳香烃的碳氢质量比远大于烷烃，纯。

6、究生产规模和产品方案提供依据。 通过比较目前先进的工艺技术，确定了适合本企业的生产工艺和技术选择。确定 了主要工艺设备和排放的主要污染物。 确定厂房平面布置占地面积和设备放置。 合理安排建设进度，进行建设投资估算财务分析经济分析经济影响分析等。 研究结论 发展生物柴油符合国家产业政策，也是国家支持与鼓励发展的生产领域，项目市 场前景很好。 项目建设采用的工艺技术可靠，生产技术和设备，是在吸收消化改进国外生 物柴油先进生产技术和经验的基础上，采用国内十分成熟的油脂水解技术结合中总论 概述 项目名称建设单位地址及项目负责人 项目名称生物能源有限公司分公司生物柴油项目 建设单位生物能源有限公司 建设地址 法人代表 项目负责人 联系电话 可行性研究报告编制依据 编制万生物柴油项目可行性研究报告的委托书 双方共同签订的技术咨询服务合同 建设方提供的基础资料 执行化工行业编制可行性研究报告内容深度规定 国家及行业的标准技术规范和规定 编制原则 发挥企业原料自给率高的原料供给优势，结合中试项目取得的技术优势，延伸 企业产业链和产业升级，实现企业可持续发展。 遵守国家和地方的有关政策法规执行国家和行业的有关规范标准规定 利用规模化优势来降低成本，提高产品市场竞争力 生产装置选用先进可靠成熟的工艺技术路线，具备市场竞争力，以提高生 产。

7、所限，我国生物柴油的原料与国外有很大区别，国家明确规定生物柴油所用油脂原料，不能与粮争地，这也就限制了我国生物柴油的油脂原料来 源，只能是非食用油脂，原料的复杂性，导致生产工艺与国外的不同，目前限制我国生 物柴油发展的两个瓶颈是原料供应保证二是生产技术。 原料保证优势 目前限制我国生物柴油发展的首要瓶颈是原料供应保证，受人均耕地面积少的国 情所限，我国生物柴油的原料与国外有很大区别，国家明确规定生物柴油所用油脂原料， 不能与粮争地，这也就限制了我国生物柴油的油脂原料来源，只能是非食用油脂，目前 公司已建成投产米糠油物理脱酸生产线，非食用花椒籽制油生产线， 酸化油车间，年提供产米糠油脱酸馏出粗脂肪酸万吨高酸价花椒籽油万吨，酸 化油千吨，年提供制作生物柴油基础原料合计万吨以上，原料自给率达以上, 上述原料不与粮争地，符合产业政策，还能保证农民增收，原料供给相比其它厂家优势 极大。同时公司在大荔县沙宛地区已建成亩文冠果树苗木基地，为今后公司加农 户的文冠果树大面积种植打下良好基础，也为今后公司的后续发展提供更加充足的原料 保障。 技术优势 目前限制我国生物柴油发展的第二个瓶颈是生产技术，我国生物柴油的生产原料 只能是非食用油脂，非食用油脂般都具有高酸价成份复杂致性差的特性，我国 原料的特性导致生产工艺与国外的不同，纯粹引进国外技术并不可行，利用非食。

8、生物 柴油的碳烟排放比纯柴油低 第二，生物柴油是含氧燃料含氧量达左右，氧原子在燃料燃烧过程中起到了 助燃作用，特别是在喷雾核心等燃料浓度高的区域，燃料含氧，减少了燃料的缺氧燃烧， 使燃料能够比较完全地燃烧，从而降低了碳烟排放。 减少硫化物的排放 柴油燃料中的硫约有在燃烧过程中转化为，其余转化为硫酸盐排放,最 终成为的部分。由于生物柴油中几乎不含硫，所以不存在硫化物污染的问题，同 时也减少了的产生。 生物柴油由于氧含量高几乎不含硫等特点使得的排放量大大降低，几乎能够 消除硫化物及硫酸盐。由美国能源部和美国农业部联合发起的项生物柴油生命周期的 名称相比石化柴油降低名称相比石化柴油降低 颗粒 致癌物 不含研究中，得到生物柴油与石油柴油相比较，净降低的排放量而在基于发动机 测试的中，使用美国环保署要求的有关燃料和燃料添加剂的最严格的排放测试，生物柴 油比石油柴油燃料在臭氧形成物质碳氢化合物的排放量方面几乎降低了氧 化氮的排量根据测定方法的不同略有增减,但是通过催化剂的改进可以解决这问题。 减少温室气体二氧化碳排放 油料作物通过光合作用，吸收固化大气中的二氧化碳将太阳能转化为生物能，再加 工成为生物柴油，可以循环再生，取之不尽用之不竭。生物柴油的全生命周期, 可减排二氧化碳生物柴油，直接燃烧相比石化柴油可减排二氧化 碳生物柴油，生物柴油已列入。

参考资料：

[1]建设蓬莱港临港物流园区项目可行性研究报告（第81页，发表于2023-09-14 20:30）

[2]建设攀枝花环境友好型城市可行性研究报告（第88页，发表于2023-08-09 21:25）

[3]建设年生产万吨超高功率石墨电极项目可行性研究报告（第22页，发表于2023-08-09 21:23）

[4]建设年生产9000吨精制花生油厂项目可行性研究报告（第42页，发表于2022-06-24 08:12）

[5]建设年生产6万吨高品位环保节能自动化石灰窑项目可行性研究报告（第44页，发表于2023-08-09 21:22）

[6]建设30万立方米粉煤灰加气砼和砂加气生产线项目可行性研究报告（第15页，发表于2023-08-09 21:21）

[7]建设供电局物资仓库项目可行性研究报告（第24页，发表于2023-09-14 20:30）

[8]建设工程交易中心项目可行性研究报告（第44页，发表于2022-06-24 08:12）

[9]建设甘泉堡铁路货场扩建项目可行性研究报告(word文档)（第12页，发表于2022-06-24 08:12）

[10]100万吨水泥粉磨站项目立项策划书（第53页，发表于2023-08-09 21:18）

[11]假日酒店项目可行性研究报告（第49页，发表于2022-06-24 08:12）

[12]建德市垃圾焚烧发电项目可行性研究报告（第31页，发表于2023-08-09 21:17）

[13]建材交易中心建设项目可行性研究报告（第78页，发表于2022-06-24 08:12）

[14]驾驶员培训学校项目可行性研究报告（第60页，发表于2022-06-24 08:12）

[15]甲醇低压羰基化合成醋酸项目可行性研究报告（第26页，发表于2023-08-09 21:16）

[16]甲醇联产尿素项目可行性研究报告（第24页，发表于2022-06-24 08:12）

[17]甲醇管道工程项目可行性研究报告（第50页，发表于2023-08-09 21:15）

[18]嘉兴市亭子桥水土保持面源污染防治工程项目可行性研究报告（第52页，发表于2023-08-09 21:14）

[19]嘉兴城东路地块项目可行性研究报告（第43页，发表于2023-08-09 21:12）

[20]嘉兴江南养生文化馆项目可行性研究报告（第29页，发表于2023-08-09 21:11）