1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文附录,,,,哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文,,,,,哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文，应力求质量小，尤其是簧下质量应尽量小，以改善汽车平顺性。与悬架导向机构运动协调，对于转向驱动桥，还应与转向机构运动相协调。结构简单，加工工艺性好，制造容易，拆装调整方便。驱动桥的分类驱动桥分非断开式与断开式两大类。非断开式驱动桥非断开式驱动桥也称为整体式驱动桥，其半轴套管与主减速器壳均与轴壳刚性地相连个整体梁，因而两侧的半轴和驱动轮相关地摆动......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....图示为红旗牌型高级轿车的驱动桥。其半轴内端不受弯矩，而外端却要承受全部弯矩，所以称为半浮式支承。浮式半轴浮式半轴是受弯短的程度介于半浮式和全浮式之间。此式半轴目前应用不多，只在个别小卧车上应用，如华沙型汽车。桥壳整体式桥壳哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文整体式桥壳因强度和刚度性能好，便于主减速器的安装调整和维修，而得到广泛应用。整体式桥壳因制造方法不同，可分为整体铸造式中段铸造压入钢管式和钢板冲压焊接式等。分段式驱动桥壳分段式桥壳般分为两段，由螺栓将两段连成体。分段式桥壳比较易于铸造和加工。,,,,,......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....主减速器类型较多，有单级双级双速轮边减速器等。单级主减速器由对减速齿轮实现减速的装置，称为单级减速器。其结构简单，重量轻，东风型等轻中型载重汽车上应用广泛。双级主减速器对些载重较大的载重汽车，要求较大的减速比，用单级主减速器传动，则从动齿轮的直径就必须增大，会影响驱动桥的离地间隙，所以采用两次减速。通常称为双级减速器。双级减速器有两组减速齿轮，实现两次减速增扭。为提高锥形齿轮副的啮合平稳性和强度，第级减速齿轮副是螺旋锥齿轮。二级齿轮副是斜齿圆柱齿轮。主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆银齿轮旋转......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....半轴套管与后桥壳压配成体，组成驱动桥壳。用这样的支承形式，半轴与桥壳没有直接联系，使半轴只承受驱动扭矩而不承受任何弯矩，这种半轴称为全浮式半轴。所谓浮意即半轴不受弯曲载荷。全浮式半轴，外端为凸缘盘与轴制成体。但也有些载重汽车把凸缘制成单独零件，并借花键套合在半轴外端。因而，半轴的两端都是花键，可以换头使用。半浮式半轴半浮式半轴的内端与全浮式的样，不承受弯扭。其外端通过个轴承直接支承在半轴外壳的内侧。这种支承方式将使半轴外端承受弯矩。因此，这种半袖除传递扭矩外，还局部地承受弯矩，故称为半浮式半轴......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....它由驱动桥壳，主减速器，差速器和半轴组成。断开式驱动桥驱动桥采用独立悬架，即主减速器壳固定在车架上，两侧的半轴和驱动轮能在横向平面相对于车体有相对运动的则称为断开式驱动桥。为了与独立悬架相配合，将主减速器壳固定在车架或车身上，驱动桥壳分段并通过铰链连接，或除主减速器壳外不再有驱动桥壳的其它部哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文分。为了适应驱动轮独立上下跳动的需要，差速器与车轮之间的半轴各段之间用万向节连接。驱动桥的组成驱动桥主要由主减速器差速器半轴和驱动桥壳等组成。主减速器主减速器般用来改变传动方向，降低转速，增大扭矩......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文目前大多数汽车采用行星齿轮式差速器，普通锥齿轮差速器由两个或四个圆锥行星齿轮行星齿轮轴两个圆锥半轴齿轮和左右差速器壳等组成。半轴半轴是将差速器传来的扭矩再传给车轮，驱动车轮旋转，推动汽车行驶的实心轴。由于轮毂的安装结构不同，而半轴的受力情况也不同。所以，半轴分为全浮式半浮式浮式三种型式。全浮式半轴般大中型汽车均采用全浮式结构。半轴的内端用花键与差速器的半轴齿轮相连接，半轴的外端锻出凸缘，用螺栓和轮毂连接......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....在保证足够的强度刚度条件，式中齿面宽中点处的圆周力主动齿轮的轴向力主动齿轮的径向力主动齿轮齿面宽中点的分度圆直径。锥齿轮轴承型号的确定轴承计算当量动载荷哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文查阅文献，锥齿轮圆锥滚子轴承值为，故，由此得,。另外查得载荷系数。将各参数代入式中，有轴承应有的基本额定动负荷式中温度系数，查文献，得ε滚子轴承的寿命系数，查文献，得ε轴承转速轴承的预期寿命将各参数代入式中，有初选轴承型号查文献，初步选择的圆锥滚子轴承。验算圆锥滚子轴承的寿命ε将各参数代入式中......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....,,,,,,哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文,哈尔滨工业大学华德应用技术学院毕业设计论文附录驱动桥处于动力传动系的末端，其基本功能是增大由传动轴或变速器传来的转矩，并将动力合理的分配给左右驱动轮，另外还承受作用于路面和车架或车身之间的垂直立纵向力和横向力。驱动桥般由主减速器差速器车轮传动装置和驱动桥壳等组成。驱动桥的设计驱动桥设计应当满足如下基本要求选择的主减速比应能保证汽车具有最佳的动力性和燃料经济性。外形尺寸要小，保证有必要的离地间隙。齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动。差速器差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽车，在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器，称为桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速作用。目前国产轿车及其它类汽车基本都采用了对称式锥齿轮普通差速器......”。