东莞行政办事中心和会议大厦物业管理项目投标技术部分文件（最终版） ㊣ 精品文档 值得下载

导的座位来决定。

与来访单位会议。

如果主宾分开，先客人再主人如果主宾混坐，从级别最高的客人开始按照顺时针方向或逆时针方向上茶。

具体方向由领导的座位来决定。

与分承包方会议。

如果甲乙方分开，先甲方再乙方如果甲乙方混坐，从甲方级别最高领导开始按照顺时针方向或逆时针方向上茶。

具体方向由领导的座位来决定。

环境管理部部门主管在接到会议通知后，应组织人员于会议前天做好规定区域清洁卫生。

清洁区域应包括大厅大厅至会场沿途路线会场休息室洗手间等，对地面门窗地板地毯桌椅扶手主席台茶几沙发花盆垃圾筒等应加以清理。

会议结束后，应组织清洁人员清理会议现场包括垃圾袋饮用水瓶花草废纸废物等，若发现顾客遗失物品或文件资料等应及时上报消防控制中心或会议大厦客服助理。

质量记录表格行政中心会议大厦会议信息记录表行政中心会议大厦会议服务通知单行政中心会议大厦会议费用确认单第六章交通车辆及停车场管理从使用的角度，行政办事中心及会议大厦的建筑设计体现出布局科学合理使用功能完整，通过周密严谨的设计，使物业获得极佳的空间和平面分配，建筑比较方正，外墙线条呈弧线设计，没有太多的曲线，安全巡逻的视野开阔，巡逻线路简单清晰，极利于安全管理控制同时在交通规划方面符合大型建筑车辆分流的要求特点，在车辆停放方面也根据单位自用来访办事及社会活动等多种类型的合理地划分停放场地并完善硬件设施的配备。

行政办事中心及会议大厦停车及交通现状主楼与东西楼平台车库相连，加上主楼地下车库停车位，室内总车位数个室外停车位含北楼广场临时建筑资源联盟筑域网停车及东西楼社会公共停车场共个，对外的车辆出入口众多，车辆进入管理难度较大，区内多条车行道环绕建筑四周上下班时段将形成人车流量的高峰期，对安全秩序控制和疏导的管理要求较高，对车辆的安全管理车流导向管理车辆停放管理工作量大室内停车场采用车场智能管理系系，实行发卡管理。

会议大厦停车位总数个，其中地面小车位个，大客车位个，地下室停车位个。

地下车库设有东北面进口个，西北面出口个，配备停车场智能控制系统，实行发卡管理。

大厦外围路面交通设计顺畅，紧邻市政道路，有多个路口供车辆进出。

随着东莞经济的高速发展，随之带来的便是私家车辆的增多，尤其是机关实施车改以后，入驻单位私家车辆呈高速增长的态势，单位自用部分的停车位已远远无法满足实际停放需求。

目前，室内停车位除机关车队及各单位部分公务用车之外，其余车位按各单位人员比例配备予科以上领导使用，其他工作人员私家车全部停放于室外车位，主要集中在东西楼北面小广场以及北楼临时停车场，社会车辆则要求停放于东西楼停车场。

二交通车辆及停车场管理要点根据业主要求，合理进行车辆控制根据行政办事中心及会议大厦的内部管理要求，优先保证行政办事中心及会议大厦内部机关管理工作人员的停车，实行区域划分定点停车，有效调剂的车辆停放管理方针。

以设施预留提示标识和人员疏导等方式来保证停车有序。

对社会车辆膊放实施引导。

设立重要接待工作车辆停放区域。

严格授权定点停放会议大厦及行政办事中心室内停车场全部实行发卡管理，根据机关事务管理局的车位分配要求以及发卡授权批示，我公司将按照要求严格办理，做到授权明确。

由于室内停车位是根据各楼所处位置的不同而划分，定点停放的基本原则是，东楼办公单位车位般安排在东楼平台车库，主楼各单位车位般安排在平台车库及部分地下车库，机关车队则主要安排在地下车库内，西楼各办公单位车位安排于西楼平台车库。

具体操作流程机关事务管理局制定车位分配计划各单位根据比例上报领卡申请机关事务局领导批示业服务中心登记并授权发放投入使用室内智能控制，室外人工引导会议大厦及行政办事中心室内停车场均实行发卡管理，故在该部分的管理控制方面主要以技术手段进行车辆识别，当发现有非授权车辆意图进入时，车场管理员即进行阻止并引导其停放于室外车场，当出现授权使用人忘卡或无法正常使用卡时，车场管理员将对车辆驾驶人进行身份核实，并将情况如实记录于车辆进出异常情况记录表上并要求驾驶员签名确认。

由于私家车辆越来越多，室外停车管理压力也越来越大。

由于在大楼四周的部分公共停车位距大楼较远，大量内部人员私家车及社会车辆都集中停放于北楼临时停车场，同时该临时车场属公共广场简单改造而成，四周与市政人行道相通，未设定无边界障碍，造成较大安全管理压力。

基于此，我司在室外的停车及交通管理方面主要以人工引导控制为主，实行上下班高峰期安排岗位于路口引导分流，平时辅以单车机动巡逻以确保车辆安全。

其间成功抓获砸车抢包的犯罪嫌疑人两名，有效地维护了车场秩序。

分时控制，警企合作行政办事中心及会议大厦的安全管理工作除了我司按管理要求进行管理之外，外围的控制管理也是中心广场派出所的项重要内容。

随着车辆的增多，尤其是在成功抓获砸车抢包犯罪嫌疑人之后，我司与广场派出所道对外围室外停车管理进行了深入的分析研究，制定了分时控制的总体原则，具体为工作日上下班高峰期，我司按实际情况安排岗位进行疏导分流，广场派出所即安排人员进行周边巡逻及机动巡逻夜间时以后，采用部分路口封闭的方法。

将此楼广场周边的多个出入口进行封闭，只保留东西各个出入口正常使用。

同时对于摩托车及单车的管理方面，我司在正常工作日安排专人值班看管，夜间及周末节假日提前发出通知，要求车主将车辆停放至平台车库指定位置，如还有个别未主动停放的，我公司将采取加装铁链锁以及增加巡逻频次的方法加强物防工作以确保车辆停放安全。

建筑资源联盟筑域网制订详细的管理制度。

完善交通标识在制度建设方面，我司将根据实际情况建立停车场管理办法停车场操作作业指导书以及交通意外处理应急方案等，通过完善的制度指引，规范现场岗位的操作。

出入口置明确的行车方向标识所有车辆出入根据指示行车特殊情况下，安排临时交通岗，在指定的区域指挥行车。

车辆出入口安全岗对进出车辆进行控制并详细记录。

区域内各车道均置方向指示标志，引导各类车辆的行车秩序。

保证消防通道畅通，防止车辆占道停放。

加强停车场的安全巡查防止发生车辆盗抢事件。

巡查过程中，注意观察车辆的安全状态，如发现车辆漏油等情况，应以恰当的方式知会车主。

发现可疑车辆，进行恰当的安全控制并及时通知相关部门。

由于室内停车位严重不足，北楼广场已被辟为临时车辆停放场地，由于属全开放式的广场格局，该部位的车辆停放管理将为重点，我司已拟写管理方案并提交机关事务局行研究，在得到批准的情况下将着手进行改造，进行规范管理。

交通及停车场管理架构及岗位设定交通及停车场管理与物业安全管理是需统筹的工作，因此在交通及停车场管理人方面纳入安全管理编制范畴，架构如图停车场固定岗设置于停车场各主要出入口。

作用车辆及非正常之人员出入定点管制，对车辆是否属授权进出进行控制。

停车场巡逻岗停车场内及外围巡逻作用防止消除安全及火灾隐患巡查车辆停放秩序，检查车辆防盗措施实施工情况，上下班高峰期对车辆进行育效引导及分流指挥。

巡查岗检查车场管理制度的落实及人员工作状态作用安全管理的神经中枢，严密监控各区域安全状态，负责对各安全岗组织调度协防信息与指令的传达等。

安全主管物业交通车辆及停车场管理之直接负责人。

三交通车辆及停车场管理行政办事中心及会议大厦室内及外围共有余个停车位，其中会议大厦室内车位个，行政中心平台及主楼地下车库共个车位，大楼周边室外社会停车位共个，其中北楼广场临时划为停车场，满负荷可停放余辆建筑资源联盟筑域网车。

室内停车均设及自动刷卡管理系统，授权车辆可以进入停放，室外则为敞开式露天停车位。

由于停车位有限，目前室外停车管理存在较大难度。

室内停车场管理指定区域为保证行政办事中心及会议大厦的正常秩序，所有车辆必须在指定区域停放。

分类停放地下车库及地面停车场根据使用单位划分不同停车区，在保持停车场整齐美观的同时，保持停车场良好的空间视线，有利于停车场的安全管理。

对号入座内部车位由行政办事中心及会议大厦有关部门提供编排的车辆停放位置，将各车牌号码标明于对应停车位，来车各就各位。

防止乱停乱放，尤其要防止领导的专用车位被占用。

出入有别进出按照车辆出入方向指示行驶，保证行车有序。

照章行车区内行车遵照行车路线指示，保证畅通。

安全管理员尤其要保障消防通道的畅通。

安全第完善各种安全标志及交通设施，保证行车安全。

如限速坡限速标志转弯凸镜等。

标识完备万科物业将设置完备的交通标识，括道路行车方向标识，建筑指向标识不同车辆车区域标识禁行区域标识禁鸣标识车辆出入方向标识等。

北楼广场室外停车场管理现状调查经统计，行政中心北楼停车场最大停车容量为辆，固定停车位为个，在没有大会的情况下，北楼日均停车量为辆，仅能满足内部工作人员车辆的停放需求。

实施范围北楼广场临时停车场拟解决的主要问题周边单位外来无关车辆挤占行政中心停车场车位，导致内部工作人员开会人员车辆无处停放，确保内部工作人员车辆能正常停放纠正乱放，建立良好停放秩序行政中心周边道路状况好，过往车辆车速过快，容易造成各类交通事故及危及行人人身安全，增加交通标识进行指引和提示。

充分合理有效利用东西停车场的，缓解由于停车位不足而造成的各类停车压力内部车辆与社会车辆区别停放，分开管理，保障车辆停放安全主要思路将北楼广场进行封闭管理，该区域只用以停放内部工作人员持有市委市府车证车辆及与会持该证的车辆，社会车辆均指引停放于东西停车场内。

在北楼广场两侧入口处增设安全岗位从时至晚时，对整个停车次周边加装封闭设施，实行全封闭式管理。

后附图示停车场周边增设封闭设施目前，北楼停车场于周边仅靠高出马路的人行道相隔离，车辆可轻松上下，而且给车主有公有车场可任意停放之感觉。

措施在停车场外围人行道周边如位置所示增设如路桩绿篱等设施，使北楼停车场于外界进行隔离，未经授权车辆则无法从周边强行进入停车次，同时也规范车辆必须从出入口进出停车次。

停车场入口增设移动路障目前，任何车辆均可从北楼两侧入口进入北楼停车场，在场内没有车位的情况下，对进场车辆不能实行有效控制。

措施在停车场入口处如图位置所示安装轨道式简易移动路障，并在移动路障上张贴凭停车证进入停车场及车位已满，请另寻车位的移动标识，当场内尚有停车位时，将凭停车证进入停车场标识进行公示，值班人员凭停车证放行进场车辆当场内没有停车位时，将车位已满，请另寻车位标识进行公示，对建筑资源联盟筑域网欲入场车辆进行解释指导。

停车场入口增设岗台及安全岗位为确保对北楼停车场的有效管理，在两入口处增设岗位及安全员，并在岗位设置安装太阳伞质量记录存放点等功能。

增设外来办事车辆停放区指引标识为使外来办事车辆明确停放区域，在进入行政中心广场出入口附近如图位置所示增设如外来办事车辆停放区的市政指引标识，为值班人员的解释指引减轻压力。

增加标识路障为规范工作人员车辆的按位停放，提示工作人员配合值班人员的指引，在北楼停车场内增多路障如雪糕筒，用路障将车辆的行走停放路线进行规划，不为车主提供违章停车的机会