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线绝缘,特别注意卡子处不要损伤联线绝缘。
各对地绝缘应包扎均匀紧固,最后整个定子施用整体浸渍无溶剂漆以提高绝缘能力。
并注意保护牵引电动机有足够的通风量和避免绝缘受潮油污。
对于绕组及联线的活接地,则应细心加以判别。
主附极和补偿绕组联线及引出线断裂原因线圈引线头焊接不良,联线接触不好发生过热,引出线拐弯处应力集中。
更主要的是联线悬空过长及震动冲击疲劳断裂,其中影响最大的是传动齿轮啮合不良和磁极紧固螺栓松动引起振动冲击。
此外,引出大线电缆的接头处开焊或振动磨破外表绝缘也有发生。
在主附极绕组实现绝缘结构体化后,绕组联线就成为定子绕组的薄弱环节,特别应加强改进。
定子绕组联线完全断裂后如果是处于满磁场工况,则串激牵引电动机般将不能工作。
如果主极绕组联线断裂是处于磁场消弱工况,将会造成磁场消弱电阻发红烧损。
处理对定子线圈引线头推荐采用压弯出线工艺,以省去银铜焊接引线头,并注意控制引接线的拐弯圆角和弯制后退火处理以消除内应力。
对联线各接头可采用高频电流焊接或其他确保联接质量的方法,各接头处的绝缘填充及包扎要注意做到紧密。
对于联线的固定,推行用外橡胶缓振绝缘垫,再用螺栓卡压强力固定。
并要求各支承点间距离不应超过厘米。
对引出大线电缆接头压接后要采用搪锡焊接,并且也应该增加出线口处固定支点与改善绝缘环境。
定子绕组绝缘结构体化后,能有利减轻振动冲击对联线的影响。
作为最根本的措施,应将联线改为薄铜片或铜丝编织的绝缘软联线,其中首先应考虑将换向极绕组与刷架联线和主极绕组引出线改为绝缘软联线。
实际运行证明,软联线对减少联线断裂是行之有效的,当然也是应该设法减小振动冲击对定子联线的影响。
定子转子铁芯故障检修定转子都是由相互绝缘的硅钢片叠成,是电动机的磁路部分。
定转子铁芯的损坏和变形主要由以下几个方面原因造成。
轴承过度磨损或装配不良,造成定转子相擦,使铁芯表面损伤,进而造成硅钢片间短路,电动机铁损增加,使电动机温升过高,这时应用细锉等工具去除毛刺,消除硅钢片短接,清除干净后涂上绝缘漆,并加热烘干。
拆除旧绕组时用力过大,使倒槽歪斜向外张开。
此时应用小嘴钳木榔头等工具予以修整,使齿槽复位,并在不好复位的有缝隙的硅钢片间加入青壳纸胶木板等硬质绝缘材料。
因受潮等原因造成铁芯表面锈蚀,此时需用砂纸打磨干净,清理后涂上绝缘漆。
电动机不能启动或带负载运行时转速低于额定值电源未接通。
检查线路上的接头是否有油污,灰尘接线头松脱时,须将螺栓旋紧检查开关的的触点,如不能修复应更换新开关。
山东职业学院学生毕业设计论文级电力机车熔断器的熔体熔断。
按设备容量计算,更换新熔体。
电压太低。
室内外的绝缘导线太细,起动时电压降太大,可更换适当的较粗导线。
过载保护设备动作。
若因过载保护设备的选用调整不当,则可适当提高整定值定子绕组中有处断线。
用万用表,绝缘电阻表等检查定子绕组的断路处。
定子或转子绕组断路。
当个别绕组发生局部短路时,电机还是能起动的,这时只能引起熔自己非常稚嫩作品步步完善起来,每次改进都是我学习的收获,每次试验的成功都会让我兴奋好段时间。
这次做论文的经历也会使我终身受益,我感受到做论文是要真真正正用心去做每件事情,是真正的自己学习的过程和研究的过程,没有学习就不可能有研究的能力,没有自己的研究,就不会有所突破。
希望这次的经历能让我在以后学习中激励我继续进步。
对所学知识做总结是非常必要的,而且知识是相同的,适时地进行总结和融汇贯通会得到喜人的成果,写论文是个不断学习的过程,从最初刚写论文对设山东职业学院学生毕业设计论文级电力机车计问题的模糊认识到最后能够对该问题有深刻的认识,使深刻我体会到实践对于学习的重要性,从只是明白理论,到搜集材料进行研究分析,再进行实践体会。
让我对牵引电机转子方面的知识有了跨越式的进步,彻底改变了纸上谈兵的态度,让我真正掌握了知识和技术,做到了理论与实践相结合。
总之,通过毕业设计,我深刻体会到要做好个完整的事情,需要有系统的思维方式和方法,对待要解决的问题,要耐心要善于运用已有的资源来充实自己。
同时我也深刻的认识到,在对待个新事物时,定要从整体考虑,逐步进行脚踏实地地完成各项指标,这样才能高效率高质量地完成任务。
本设计在袁立新老师的精心指导和严格要求下进行,从课题选择方案论证到具体设计和布局,无不凝聚着老师的辛勤汗水。
在此表示深深的感谢和崇高的敬意。
最后祝老师工作顺利。
致谢山东职业学院学生毕业设计论文级电力机车参考文献潘京涛乔士刚电力机车电机检查与维护自编教材潘京涛刘三元电力机车故障分析与处理自编教材辛大娟电力机车电器检查与维护自编教材电力机车电机张龙中国铁道出版社年电力机车检修基础张中央中国铁道出版社年山东职业学院学生毕业设计论文级电力机车附录山东职业学院学生毕业设计论文级电力机车图型牵引电动机结构图纵剖面图横剖面图电枢油杯刷架圈定位装置油管夹前端盖盖板排油管前端盖轴承前端轴承盖前端外盖封环电枢支架螺栓弹簧垫圈螺栓弹性垫圈螺栓刷架装置螺栓弹簧垫圈定子装配后端盖网孔盖板预成型后支架绝缘后端盖电枢支架后端内轴承盖封环挡板螺栓止动垫圈后端轴承盖上抱轴瓦下抱轴瓦上观察孔盖刷握装置补偿绕组轴开口销主极体化装配出线盒接线板绝缘板螺栓弹簧垫圈油箱键换向极体化装配下观察孔盖吊杆座级填充泥或硅橡胶密封胶。
体熔断如果短路严重,电动机的绕组很快冒烟,这时电机必须拆线重绕。
轴承损坏。
将转子拨动,用螺钉旋具尖端放在轴承盖处用耳听或用手摸,检查出来后更换新的轴承。
电机有不正常的振动或响声电动机的地基不平,电动机安装不符合要求。
检查地基及电机的安装情况,加以纠正,并将松动的地脚螺栓用螺母旋紧。
转子与定子摩擦。
校正转子中心线锉去定子,转子内外圆的硅钢片突出部分更换轴承。
转子不平衡。
将转子在车床上用千分尺找正后,针对具体情况,将转子铁芯或轴加以修复。
滚动轴承在轴上装配不良或轴承损坏。
检查轴承的装配情况或更换新轴承。
电机温升过高或冒烟定子绕组有短路或接地故障。
打开电机,检查定子线圈,用目测,耳闻,手摸检测短路处。
如短路严重,则更换电机。
转子运转时和定子铁芯相摩擦,致使定子局部过热。
检查定子铁心是否变形,轴是否弯曲,校正好转轴中心线更换磨损的轴承。
牵引电机环火电弧环火。
将换向器端头部分车出较大圆角,端头部分的云母沟用锉刀开大些,以阻止电弧形成。
对换向片出现的铜毛刺情况,处应立即清除外,还应检查产生的原因。
如是电刷跳动引起的,则应合理调整电刷压力和预防电刷严重磨损,及时更换磨损的电刷。
对于片间电压较高,经常发生环火事故的电机,则应适当降低电压保护整定值。
对于因换向情况不好而经常发生环火的电机,则应加强对换向器的维护工作,防止换向恶化。
在刷架之间增设挡弧隔板,以减少电弧飞越的可能性。
还可以利用电机通风,正负刷架间造成轴向气流,以产生吹弧作用,防止空气游离和电弧飞越。
窜油窜油及油封不良,原因油封不良及电机本分结构不合理所引起。
处理首先改进传动齿轮罩的装配工艺,如增强齿轮罩分箱面接触处的刚度,采用聚硫橡胶粘接其接缝处,并可以考虑适当提高齿轮润滑车轴油的粘度。
对电枢滚柱轴承的油封,应减少与转轴间的间隙,并在油封迷宫入口处圆周涂抹密封山东职业学院学生毕业设计论文级电力机车胶或设置朔料甩油环。
在传动端端盖的筋条上设置多个通大气孔,以抵消后端盖中心部的负压吸入作用。
对抱轴承,则在轴瓦内面和领圈上画回油沟,油箱上设置回油孔,并增设油封外档板,防止齿轮箱油与抱轴润滑油相窜。
电刷故障电刷跳动火花大有铜刺和尖棱。
需要重新倒角。
电刷压力太小。
需要调整压力或更换弹簧。
电刷过热电刷压力太大。
需要调整压力或更换弹簧。
各电刷压力不匀造成负载分配不均。
需要横换不等高电刷,调整个别电刷的压力。
磁极绕组过热并励磁场线圈部分短路。
可用电桥测量每个线圈电阻,检查阻值是否相符或接近,电阻值相差较大的应拆下重新绕制。
电机气隙太大。
查看励磁电流是否过大,拆开调整气隙。
电机转速太低。
应提高转速。
总结经过我的不懈的努力,通过对所学知识的综合运用及拓展应用,我终于完成本篇论文,在整个设计过程中,出现过各种各样的难题,但都在老师和同学的帮助下顺利解决了,通过这次论文的设计过程中我体会到从开始接到论文题目到系统的实现,再到文章完成,每走步对我来说都是新的尝试与挑战,这也是我在大学期间独立完成的最大项目。
在这段时间里,我学到了很多知识也有很多感受,我开始了独立的学习和试验,查看相关的资料和书籍,让自己头脑中模糊的概念逐渐清晰,使过电流,在磁场中受到电磁力的作用,使电枢旋转,把电能转换成机械能。
可见它们是牵引电动机中实现能量转换的枢纽,因此称之为电枢。
图电枢冲片电枢槽通风孔标记孔轴孔键槽。
电枢绕组山东职业学院学生毕业设计论文级电力机车电枢绕组是脉流牵引电动机实现能量转换的部件,把电枢线圈嵌放在电枢铁心圆周的电枢槽中,按定规律与换向器连接起来就构成了电枢绕组。
换向器换向器是直流和脉流牵引电动机特有的重要部件,其作用是在发电机状态下将电枢绕组中产生的交变电势整流成电刷间的直流电势在电动机状态下将输人的直流电流逆变成电枢绕组中的交变电流,以产生单方向的电磁转矩。
电机运行时,换向器既要通过很大的电流,又承受各种机械应力。
换向器工作情况的好坏,直接影响着电机的运行性能。
图换向器结构换向片绝缘套筒云母片升高片形云母环换向器套筒转轴键换向器螺栓压圈。
电刷装置脉流牵引电动机的换向器端装有电刷装置,其作用是使转动的电枢绕组与外电路连接起来。
电刷装置由电刷刷握刷握架刷杆和刷架圈等组成,如图所示。
电刷装置的结构和电刷的性能对牵引电动机换向性能影响很大,为了保
