SX6137公路高速客运汽车造型设计 ㊣ 精品文档 值得下载

机械工业出版社汽车空气动力学与车身造型黄向东主编人民交通出版社汽车理论余志生主编机械工业出版社汽车设计王望予主编机械工业出版社客车技术相关论文大客车车身黄天泽主编湖南大学出版社汽车空气动力学谷正气主编人民交通出版社选用的解放型公路客车底盘的有关参数及汽车外廓尺寸限界，汽车运行安全技术条件等相关国际的有关规定设计。

该车的主要技术参数如表所示总长接近角总宽离去角总高最小离地间隙车厢内高级踏步高轴距座椅数前悬最高车速后悬最大爬坡度对于高速客车，我认为减少空气阻力和降低功率时间质量油耗尤为重要，车身造型决不能单纯为了美观，而要保持功能与外型使用性能与美观的协调致。

由于豪华大客车的行驶的行驶速度较高，我决定在本车的前部曲面通常采用大圆弧小圆角方基调流线感造型，以便具有良好的空气动力特性。

如采用大曲面玻璃，大曲面风窗玻璃，增加角，采用外摆门，既不破坏整车造型有减少风阻，车身两侧的蒙皮多采用张拉蒙皮与骨架点焊工艺，但是传统的张拉蒙皮与骨架点焊密度较大，车身骨架平直度误差造成骨架与蒙皮之间产生间隙，本车型采用较新的张拉蒙皮粘接等新技术，以克服骨架误差对蒙皮之间粘合度的影响，保证蒙皮的平整度，尽量减少车身外部突出部分，保证外观的挺括流畅。

为了使造型美观合理，我采用车身造型技术，力求达到造型与功能的和谐统。

本车外型的设计整车流线造型外观挺拔生动，线条流畅，大大降低了风阻。

整车外型如车身造型图所示。

风窗为大型全景夹胶玻璃倒车镜采用大镜面兔耳式倒车镜倒车镜安装除霜除雾装置采用卧式对刮大刮片刮水器前照灯为豹眼组合式，具有醒目，高照度的特点。

前脸造型大胆前卫，同时又给驾驶员提供了良好的前方视野和后方视角，大大提高了驾驶安全性。

后风窗采用异型轮廓状，生动活泼。

后围中部凹槽形状与后风窗玻璃和谐致。

发动机仓盖下部及两侧配以组合式原形后尾灯，后围上部配以高位制动灯。

后保险杠与后围平滑过度连接流畅紧凑浑然体。

侧窗采用了大弧度粘贴紧固玻璃与侧围车身连接平滑，过度自然。

驾驶员窗与乘客门窗玻璃后端分别取斜边，与侧窗下边沿轮廓线想对应，前端与风窗下沿想对应并与最后面的斜边遥相呼应，整体生动自然。

前围与侧围车身线条采用大弧度设计，与豹眼式车灯组合，大胆前卫，充满了力量和动感，让人过目不望。

乘客门为气动外摆门，密封性好，外表与侧围致，使两侧的表面圆滑平整，整体感强，大气高贵。

车内布局顶内饰采用整体式，并预留空调风道，配置航空封闭式内行李架，前后内顶采用成型异型件，材料为新型材料，成本较低。

考虑到前部仪表台区的功能件布置较密集，而且发动机布置在车驾的后端对仪表台的布局没有影响。

在设计是可以有很大的设计的空间，可以对仪表台进行专门的设计。

而在乘客踏步框前端面上方，仪表台上设计了过渡区域该区域内的地板上安装除霜机，其轮廓不超过仪表台，并配备装饰挡板，将右侧仪表台下的部件全部隐藏，这样使得踏步区域整齐规范美观。

大客车内饰是直接与人有关的部分，这决定了车身内饰设计必须以人为本。

欧洲的大型旅游客车在世界上处于领先地位。

有许多的车象艺术品样，且很有名气，如德国瑞典日本三菱和意大利等公司的客车。

这些车型具有很多的共同点车内布置遵循舒适安全和统的原则，完美无缺乘客座椅的设计完全符合人体工程学各项要求，其造型材质色泽与室内统协调驾驶区域的设计有其完整的理论与实践依据，可以最大限度的减轻驾驶员的疲劳车内各种设施齐备，般都设有酒吧卫生间音像系统和完整的空气调节系统，有的车型还设有会议间厨房间内饰设计专业化艺术化，无论是座椅仪表区，顶栅侧壁地板以及侧窗等，都有专业人员统设计。

本车设计参考了以上特点。

两种方案的确定遵循国际流行的设计原则，采用大圆弧小圆角的设作强度。

进口环保型内饰材料和座椅的引入，辅以大功率空调加热器和换气系统，保证乘客无论在何种天气状况下均能感受到如春般的气息。

防滑踏板隐式踏板灯和上下车扶手等细节设计，细致入微，让乘客倍感体贴。

航空式封闭行李架，软化的扶手护栏，高靠背可调座椅的应用都使这款车的乘坐舒适性及人性化程度达到前所未有的高度。

我选择内饰材料时般从三个方面考虑是图案和色彩与内饰整体是否协调统二是价格与整车的配置是否匹配三是要有保温隔音隔热阻燃等性能。

本设计内饰材料满足以下要求应具有定的透气性抗腐蚀性阻燃耐温色调好具有足够的抗撕裂强度和弹性易于剪裁缝纫和黏结重量轻，无异味，能防止带静电。

色彩设计对于汽车来说，优美的色彩设计往往能够提高汽车的外观品质并赋予级别及豪华程度的含义，引起人们的购买欲望，提高产品在市场的竞争力。

合理色彩设计能对人的生理和心理产生良好的影响。

使人消除疲劳，心情舒畅。

汽车造型中色彩设计是运用装饰色彩设计的应用发色材料改变物体的原有色彩，实之增加视觉和精神的快感。

本设计中，车身色彩有三种方案种为黄色色，配浅色玻璃，给人以简洁，明快，活泼动感的感觉。

另种为蓝紫色，配深色玻璃给人以高雅，底蕴丰富的感觉。

最后种是采用银色车身，配深黑色玻璃，勾勒出整车高贵豪华舒适的形象。

内室色彩设计遵循上部明度略高，纯度略高的颜色，下部则用明度低，纯度低的颜色，这样有利于驾驶员精神力集中，安全操作，无刺激，无干扰，显示清晰。

对于背景色的选择，我是上部以浅色为主，下部以深色为主，显得车重心低而稳。

第七章设计总结毕业设计作为次全面的总复习，把四年来所学的基础课知识及专业知识系统地贯穿起来，做了次全面的总复习。

同时还使我们把理论上所学的知识和实践结合起来，整个设计过程，我获得了宝贵经验，为我以后走上工作岗位奠定了基础。

在这两个月的设计过程中，我深深体会到作为名合格设计人员应具备的基本素质。

最重要的就是能够吃苦耐劳，必须责任心强，要有团体的合作精神，工作过程中要丝不苟，。

设计过程是以不断完善的过程，我们必须在满足定技术及标准的基础上使其更加完善以达最优设计。

对于搞客车造型的我来说更是如此。

在满足汽车定的实用要求以外，我必须使客车造型美观，大方以满足乘客及用户的审美要求。

本次设计的重点是应用软件绘制客车的三维效果图。

由于是第次用三维实体绘制客车的三维效果图，费了不少功夫。

但通过本次学习我感觉收获不少。

这其中锻炼了我分析问题，解决问题的能力。

在本次设计过程中，我感到自己所学知识的不足。

虽能按照设计任务书的要求完成任务，但我深知还有许多缺陷与不足。

本次设计中，自我感觉不足之处就是刚开始时与总布置的协调不够，导致在方案上的反复修改，花去了不少时间，但也锻炼了我与其他人协调合作的能力。

再是软件对三维效果图绘制的不足，促使我渴望学习更好的专业软件进行绘制。

在进行本方案的造型设计时我学到了很多的设计知识，很好地锻炼了我的客车造型能力。

首先是美学知识。

表面看来客车的造型没有轿车重要和有开发空间，但事实上并非如此，客车已经不再像以前的方方正正简简单单。

在各个外围面的形态成型方面在各面之间的过渡处理关系方面在各面上的图案成型以及它们之间的关系方面在各图案的色彩构成和关系方面等等都有着大量的设计内容和因素。

造型设计人员可以有很大的发挥空间，进行创作工作来获得最为美观的造型形态。

其次，我还认识到客车的造型设计不仅要做到美观，还要完善地体现客车本身的功能，就是同它的实用性密不可分。

最后，加工生产的方便可行性要贯彻造型设计的整个过程，否则将造成生产与设计的偏差和脱离，甚至还会有返工即重新进行设计的危险。

致谢本论文是在尊敬的申福林教授的悉心指导下完成的。

在毕业设计期间，申老师给予我精心的指导和帮助同时，申老师严谨的治学态度求真务实的科研作风让我印象深刻，受益匪浅。

在此特向申老师表示我最衷心的感谢，在收集资料的过程中，很多老师提供了很大的支持在绘制手工草图和计算机图时同组的伙伴给予了我很大的帮助。

对于他们的帮助手法，整车流线空气动力性能优越。

在车身表面上面与面面与弧弧与弧的交界处采用圆角过度，这样的车型不仅美观圆润，而且有效减小了风阻系数。

设计者最初的设想了两种方案，在总布置所要求的大体尺寸范围内进行细节性的设计。

两种方案的不同之处是在前围以及侧围线条，后围等方面进行了较大改动。

可以参考手工效果图第种方案此造型具有典型的东方特点。

东方民族追求稳重，幽雅，简洁含蓄的精神风貌。

在现代社会，客车是行驶在路上，是移动的名片。

他体现的是个城市的形象，反映个民族的价值取向。

陕西是个有着悠久历史的文化大省，在这里孕育了中华民族的开端。

所以文化底蕴就更加丰厚，第种方案的形体设计从秦长城中汲取灵感，古长城方正造型，绵延出悠长曲线，古朴高雅，充满历史沧桑感。

本设计抽象出长城方正，充满底蕴，含蓄悠久的特征，赋予作品文化内涵。

从前风窗玻璃的下沿引出两条曲率不同但相互的曲线，这两条曲线向上弯曲，直延伸到侧窗，曲线配以镀铬金属条，勾勒出整车的高贵别致。

尾部上檐向后延伸，让汽车行使过去给行人以十分流畅的感觉。

另外后窗的弧度，富于凹凸变幻的发动机仓盖以及组合式尾灯使汽车像雕塑般亘古常新。

作品整体和谐统，经典而又悠久，像古长城样经的起时间考验而越发珍贵。

第二种方案此方案则具有很强的时代感，大胆前卫。

非洲猎豹奔跑中体现出来的力量，威猛和流线给我强烈的视觉冲击。

我从非洲猎豹身上抽象出流线，力量和流畅的特征，对作品进行设计和表达。

汽车像快速奔跑中的猎豹，头部向前伸出，前围线条犹如鼻梁，组合式大灯像豹眼样犀利的望向前方。

惟妙惟肖，极为逼真。

给人强烈的视觉冲击，难以忘怀。

此方案风格前卫，大胆，充满朝气，很形象地体现出了我们这个时代的特征个性鲜明，锐意进取，这也是这个作品的寓意。

另外尾部造型精灵古怪，充满朝气，颇有概念车意味，与整体设计和谐统。

设计者听取了指导老师的建议，和同组的同学进行了交流，经过反复的思考，选定了第二种方案细节设计