CA6140主轴箱结构设计 ㊣ 精品文档 值得下载

作用力次力作用于顶在顶尖间的工件上主轴尾架各承受半，故主轴轴端受力为先假设，前后支撑分别为根据，，，与原假设相符查线图。

各传动轴支承处轴承的选择主轴前支承中支承后支承Ⅰ轴前支承后支承Ⅱ轴前支承中支承后支承Ⅲ轴前支承后支承主轴刚度的校核主轴图计算跨距前支承为双列圆柱滚子轴承，后支承为双列圆柱滚子轴承机械工业出版社，年戴曙主编金属切削机床北京机械工业出版社，年月机床设计手册编写组主编机床设计手册北京机械工业出版社，年月华东纺织工学院哈尔滨工业大学天津大学主编机床设计图册上海上海科学技术出版社，年月以上看不见的鼠标右键题注就可以了，当量外径主轴刚度由于故根据式对于机床的刚度要求，取阻尼比当，时，，，取计算，加上悬伸量共长可以看出，该机床主轴是合格的三总结金属切削机床的课程设计任务完成了，虽然设计的过程比较繁琐，而且刚开始还有些不知所措，但是在同学们的共同努力下，再加上老师的悉心指导，我终于顺利地完成了这次设计任务。

本次设计巩固和深化了课堂理论教学的内容，锻炼和培养了我综合运用所学过的知识和理论的能力，是我独立分析解决问题的能力得到了强化四参考文献工程学院机械制造教研室主编金属切削机床指导书濮良贵纪名刚主编机械设计第七版北京高等教育出版社，年月毛谦德李振清主编袖珍机械设计师手册第二版机械工业出版社，年月减速器实用技术手册编辑委员会编减速器实用技术手册北京齿轮强度校核计算公式校核传动组齿轮校核齿数为的即可，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数非对称，查机械设计得确定齿间载荷分配系数由机械设计查得确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。

图查得，，故合适。

校核传动组齿轮校核齿数为的即可，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数非对称力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。

图查得，，故合适。

主轴挠度的校核确定各轴最小直径Ⅰ轴的直径，Ⅱ轴的直径，Ⅲ轴的直径，主轴的直径，轴的校核Ⅰ轴的校核通过受力分析，在轴的三对啮合齿轮副中，中间的两对齿轮对Ⅰ轴中点处的挠度影响最大，所以，选择中间齿轮啮合来进行校核，已知所以合格，。

Ⅱ轴Ⅲ轴的校核同上。

主轴最佳跨距的确定车床，选择轴颈直径，轴承型号和最佳跨距前轴颈应为，初选，后，查机械设计得确定齿间载荷分配系数由机械设计查得确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用应力由图查得小齿轮的弯曲疲劳强度极限。

图查得，，故合适。

校核传动组齿轮校核齿数为的即可，确定各项参数确定动载系数齿轮精度为级，由机械设计查得使用系数确定齿向载荷分配系数取齿宽系数非对称，查机械设计得确定齿间载荷分配系数由机械设计查得确定动载系数查表计算弯曲疲劳许用时时时可取，于是可得轴Ⅰ齿轮齿数分别为。

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查表取相近的基准长度，。

带传动实际中心距验