1、型的关键时期，国家出台针对低碳汽车的扶持政策，中国低碳汽车的产业化有望大幅提速，真正迎来新能源汽车大发展的春天。从办公厅关于成立国家能源委员会的通知来看，为加强能源战略决策和统筹协调，决定成立国家能源委员会，这是目前我国最高规格的能源机构。从能源委成立来看，对于我国能源战略格局将形成较好的政策协调支持，从新能源产业拓展来看，新能源汽车将成为中国未来的主流发展方向，相关机构预计到年，新生产汽车中将有是节能与新能源汽车，新能源汽车产值有望达到亿元，可以预期新能源汽车的发展前景非常广阔和巨大。江阴职业技术学院毕业设计论文但目前我国的情况来看，汽车企业没有个统的行业标准。我国汽车行业必须尽快确立碳排放标准，对汽车低碳技术加快研发推广，而不再是停留在示范性的行为上。只要汽车企业采用了统的行业标准，技术上积极搞研发，在我国政策支持和技术进步双推动下，未来低碳汽车发展前景广阔，必然成为全球经济的亮点。新能源汽车是未来汽车业低碳发展的方向，但真正市场化还需要时间。在发展过程中需要解决产品致性问题，即产品质量要保持稳定安全性问题，因新能源汽车所用的动力电池有相对易爆的特点，所以需经过严格的实验确保安全性才可推广成本问题，目前多家车企推出了新能源汽车，但从小批量生产到规模化生产尚需时间，在大批量上市前，成本成为各车企面临的重要课题。加快中国新能源汽车的发展，既是实现中国汽车产业持续快速健康发展的必然选择，也是中国汽车产业赶超国际水平实现跨越式发展的重要机遇。据预测，年前后将迎来新能源汽车产业化的高潮，未来年至年。
2、国际低碳经济发展现状及趋势生态经济庄明惠,贾再明应对全球汽车市场竞争的思考中国质量北天我国车企驶上绿色增长之路中国工商报,赵宇清发展低碳经济先给碳排放定量黑龙江日报,张明中国能源消耗和能源强度变化趋势分析山东工商学院学报江阴职业技术学院毕业设计论文致谢在毕业论文快要结束之际，首先要衷心感谢我的导师范老师，具有严谨细致，丝不苟的作风。在论文的选题构思和资料的收集方面，还是在论文的研究方法以及成文定稿方面，范老师循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪。大学三年期间，在范老师的教导下学到了好多跟汽车相关的知识，丰富了我人生的知识储备。本课题在选题及研究过程中得到范老师的悉心教导，多次询问我课题的进度，并在制作过程中给我指导迷津，帮助我开拓研究的思路，精心的点拨，并鼓励我遇到困难要努力克服。同时我也要感谢陈老师张老师庞老师，彭老师在教我课程的同时，也给我学习上的帮助。同时也要感谢我的舍友，在弄论文期间不忘帮助我，支持我。最后，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的专家表示衷心地感谢。到来也是对长安铃木发展的极大助力。如果低碳营销是种新型营销观念和活动，那么企业的营销策略就应顺应人类生存发展观念的根本性转变，以环境保护观念作为企业的经营思想，以人类的可持续发展为其价值观念，以企业自身的低碳经营与消费者的低碳消费为中心和出发点，力求满足消费者第三章我国汽车行业应采取的措施低碳消费需求。低碳营销要求企业在发展的同时，注重自然生态平衡，减少环境污染，保护和节约自然资源，维护人类社会长远利益及。
3、助标准主要依据节能与新能源汽车与同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应技术进步等因素确定，参与示范推广试点的低排放低能耗混合动力汽车，视车型以及最大电功率比和节油率不同，可以得到万元到万元不等的成本差价财政补贴而参与示范推广试点的零排放纯电动和燃料电池汽车也会得到万元到万元不等的成本差价财政补贴。该财政补贴办法同时要求江阴职业技术学院毕业设计论文地方财政安排定资金，对节能与新能源汽车配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，保证试点工作顺利进行。国家财政部科技部发出的节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，针对公共服务领域购车进行定的补贴，在北京上海等个城市进行试点示范。年推广试点城市间由个扩大到个，选择个城市进行对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点，贴幅度和标准接近公共服务领域购买新能源车的补贴办法。关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知明确，中央财政对试点城市私人购买登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予次性补贴。补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按元千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴万元，纯电动乘用车每辆最高补贴万元。补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。财政部国家发展改革委工业和信息化部还联合下发了关于印发节能产品惠民工程节能汽车推广实施细则的通知，将发动机排量在升及以下综合工况油耗比现行标准低左右的汽油柴油乘用车含混合动力和双燃料汽车纳入节能产品惠民工程，在。
4、染企业的税收负担，改变其成本收益比，迫使企业重新评估自己的资源配置效率。最新调查显示，经济合作与发展组织各成员国到目前共推出了种环境税种，如二氧化硫税水污染税噪声税固体废物税和垃圾税等。目前，中国还没有专门的环境税税种。尽管车辆购置税燃油税消费税资源税关税出口退税等现行税种考虑或部分考虑了环境保护，但主要表现为些与环境保护相关的税收优惠和税收惩罚规定，调节力度相对较小。而且即便是那些与环境有关的税种，其税费收入占税收总收入和的比重比发达国家也要低得多，特别是还没有开征与污染排放相关的税种，环境税收政策也还缺乏系统性。严格制定汽车排放法规工信部等国家部委已原则上通过强制性国家标准乘用车燃料消耗量评价方法及指标，各部委已统意见，今后燃料消耗量比国家限值标准低的车型将享受财税优惠政策，而高于限值标准的则要加税。但具体如何补贴惩罚税率的制定仍在商讨之中。第二阶段乘用车燃料消耗量限值，在第三阶段标准草案中看到，下阶段乘用车燃料消耗量限值标准电动汽车混合动力汽车，几款新能源汽车吸引了广泛关注，大家争相试驾。而在汽车业转型与升级专题论坛上，中国汽车工业协会秘书长董扬明确表示，制约中国汽车工业发展的第因素是能源问题，所以必须要发展节能和新能源汽车。作为国家战略重要组成部分发展低碳化汽车产业政策扶持力度的确定性强，整个产业将沐浴政策春风迎来高速发展阶段。短期来看，新能源汽车相关行业有望在政策的刺激下获得超额收益随着市场规模的持续提升，新能源汽车相关行业将是中长期的主要投资方向。中国低碳汽车正处于科研向产业化转。
5、全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆元标准给予次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。完善购置税明年月日起，升及以下小排量乘用车车辆购置税将按征收。升及以下排量汽车购置税减半优惠是国家为了振兴汽车产业，稳定和扩大汽车消费需求，在今年年初颁布的项刺激经济的政策,按照当初的计划，这个优惠到今年年底到期。按照相关政策的规定，升及以下车型国家购置税征收标准为，在执行减半优惠期间，购买升及以下排量汽车按缴纳购置税。以车价万元为例，在今年买车，只需缴纳元的购置税即可。而到了明年，按照新的的优惠方案，就要缴纳元的购置税。在国家对小排量车购置税政策作出调整后,与原来相比，小排量车购置税减按征收对我国节能减排不利。所以目前的购置税优惠政策正处在个长期的调整阶段，此次的优惠幅度缩水只是个缓冲，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统的，而是依据乘用车按排量客车按长度货车按吨位等标准进行调整。征收机动车环境税国家发改委工信部财政部环保部等几大部委，或已经达成统意见，环境税拟第三章我国汽车行业应采取的措施于年开征。环境税主要是指对开发保护使用环境资源的单位和个人，按其对环境资源的开发利用污染破坏和保护的程度进行征收或减免。机动车的环境税在征收时，车主将按照机动车不同的污染排放量情况，缴纳不同的税费。购买高排量汽车的车主，肯定会比购买低排量机动车的车主缴纳更多的机动车环境税，类似于车辆征收购置税，但是具体征收的时间现在尚未确定。环境税的征税目的主要是为了降低污染对环境的破坏，这必然会影响污。
6、其长久发展。汽丰田旗下全系款车型，均大量采用环保可回收材料，排放符合中国最高的标准要求，并率先推出先进的混合动力技术环保车型普锐斯。同时，公司开展了环保经销店认定制度从车型设计到售后服务的各个领域，汽丰田都在最大程度上落实环保理念。汽车企业的行动得到了消费者的积极响应。通用汽车策划的低碳过春节公益活动刚在网上发布，网友就在网站上创建了安全回家绿色出行小组，并承诺和身边亲朋好友起抵制高耗能，低碳过春节。小组成立仅半天就有人加入，截至月日，有万余人通过网络参加我承诺，虎年春节我选择低碳生活活动，并有近人加入网络互动小组，成为活动成员。长安奔奔彩绘活动的参与者则表示，此次活动让他们认识到了个全新的时尚低碳生活概念，今后会倡导这样种时尚的生活态度和关心社会的生活价值观，为更好的生活环境作出努力。已经推出低碳营销活动的汽车企业活动还远远不够，今后还需更加深入地开展下去。些还没有开展低碳营销的企业必须要关注低碳营销，并结合新产品上市，策划些与车主互动的活动。政府应实施的政策改革落实新能源汽车消费补助政策为支持新能源汽车的发展，中央财政亿元投入新能源汽车其中亿元作为节能与新能源汽车产业发展专项资金亿元作为以混合动力汽车为重点的节能汽车推广支持资金亿元作为新能源车零部件体系发展支持资金亿元作为试点城市的基础设施建设资金。财政部科技部特制定节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法，该财政补贴办法中明确，中央财政重点对试点城市购置混合动力汽车纯电动汽车和燃料电池汽车等节能与新能源汽车给予次性定额补助。补。
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浅谈低碳生活对我国汽车行业的影响毕业设计论文