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rar (独家原创)4座微型客货两用车车架及制动系设计(全套CAD图纸完整版) ㊣ 精品文档 值得下载

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《(独家原创)4座微型客货两用车车架及制动系设计(全套CAD图纸完整版)》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题,包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....前轴制动器与后桥制动器各用条回路。交叉型型,前轴的侧车轮制动器与后桥的对侧车轮制动器同属条回路。轴半对半轴型,两侧前制动器的半数轮缸和全部后制动器的轮缸属于条回路,其余的前轮缸属于条回路。双半轴对双半轴型,每个回路均只对每个前后制动器的半数轮缸起作用。型的管路布置较为简单......”

2、以下这些语句存在多处问题,具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....微型客车的车架大多采用矩形钢管作为构件。车架的装配可用铆接,也可用电焊焊接,铆接工艺耗费的工时多,但车架变形小,焊接工艺性好但车架容易产生变形或焊接应力。车架按其结构形状可分为五类。边梁式车架边梁式车架又称梯形车架,它有两根位于两侧的纵梁和若干根横梁组成。边梁式车架结构简单,制造容易,各总成安装方便,易于变形......”

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题,包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅,以及内容阐述不够详尽和全面——“.....取由以前所得数据可以求得前后制动轮缸直径为前后制动主缸的直径的确定。第个轮缸的工作容积为式中,为第个轮缸活塞的直径为轮缸中活塞的数目为第个轮缸活塞在完全制动时的行程。在初步设计时,对鼓式制动器可取.。所有轮缸的总工作容积为式中轮缸的数目......”

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵,包括语法错误、标点符号使用不规范,句子结构不够顺畅,以及信息传达不充分,需要综合性的修订与完善——“.....是它们能正常工作。另方面,当车辆在不平路面上行驶时,为提高其平顺性和通过能力,又要求车架具有定的柔度,即扭转刚度不宜过高。质量要小,在保证强度的情况下尽量减小车架质量,以降低材料消耗制造成本和提高使用的经济性。结构简单,便于制造和维修。此外,车架结构应能使车辆的质心高度尽量降低。......”

5、以下这些语句存在多种问题,包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅,以及信息传达不够完整详尽——“.....成本较低,目前在各类汽车特别是商用汽车上用的最广泛。对于这种形式,若后制动回路失效,则旦前轮抱死则极丧失转弯制动能力。对于采用前轮制动,因而,前制动器强于后制动器的汽车,当前制动回路失效而单用后桥制动时,制动力将严重不足小于正常情况的半,并且若后桥负荷小于前轴负荷,则踏板力过大时易使后桥车轮抱死而汽车侧滑。本设计采用型制动回路。......”

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进,具体而言:标点符号运用不当,句子结构条理性不足导致流畅度欠佳,存在语法误用情况,且在内容表述上缺乏完整性。——“.....第八章车架.车架的功用与要求车架实际上是汽车的骨架,汽车的主要总成部件和货物等都要安装在它上面,因此它是个重要的承载总成。同时,它还要承受由悬架机构产生的各种反作用力和行驶中产生的动载荷,因此,车架又是个受力很大的部件。车架应满足下列要求足够的强度,保证在各种复杂的工况下长期使用不致发生严重的损坏。有合适的刚度,车架应保证车辆在各种使用条件下......”

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题,需改进——“.....同时前后等宽车架制造简单。型车架型车架是改进的边梁式车架,它由两根纵梁和型横梁组成,其目的是为了提高车架的抗扭刚度,但狭长的车架采用型横梁并无明显的优点,因为型横梁太长时,受压的根可能丧失稳定。因此,型横梁仅对于短而宽的车架较为有效。中梁式车架中梁式车架又称脊骨式车架,它只有根位于中央贯穿车辆全长的纵梁,中央纵梁可以是圆管形截面,也可以是箱形截面......”

8、以下文段存在较多缺陷,具体而言:语法误用情况较多,标点符号使用不规范,影响文本断句理解;句子结构与表达缺乏流畅性,阅读体验受影响——“.....往往采用这种型式。前宽后窄由于重型载货车辆后轴载荷大,轮胎和钢板弹簧都要加宽,同时又要安装外形尺寸大的发动机,所以只好减少前轮的转向角,使车架成为前宽后窄的形式。前后等宽只要总布置允许,应尽量采用这种型式,因为在冲压不等宽车架纵梁时,容易在转折处的上下翼面上产生“波纹区”......”

9、以下这些语句存在多方面瑕疵,具体表现在:语法结构错误频现,标点符号运用失当,句子表达欠流畅,以及信息阐述不够周全,影响了整体的可读性和准确性——“.....又因为主缸的直径应在标准规定尺寸系列中选取,故取.制动踏板力制动踏板力用下式计算将.代入上式得到制动踏力为式中踏板机构的传动比踏板机构及液压主缸的机构效率。制动踏板工作行程踏板行程计入衬片或衬片的允许磨损量对轿车最大不应大于,对商用车不大于,在本次设计中根据本车的特点,故取......”

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