减速箱传动轴的数控车削加工工艺及编程设计㊣精品文档值得下载

《减速箱传动轴的数控车削加工工艺及编程设计》修改意见稿

1、以下这些语句存在若干问题，包括语法错误、标点使用不当、语句不通畅及信息不完整——“.....台阶轴的加工工艺较为典型，反映了轴类零件加工的大部分内容与基本规律。下面就以减速箱中的传动轴为例，介绍般台阶轴的加工工艺。关键词传动轴工艺分析程序设计。目录摘要目录引言传动轴零件图的分析确定毛坯确定主要表面的加工方法确定定位基准划分阶段热处理工序安排加工尺寸和切削用量拟定工艺过程传动轴机械加工工艺过程工序简图数控编程结束语致谢参考文献减速箱传动轴的数控车削工艺引言减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比较不同类型品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载能力，质量，价格等，选择最适合的减速器。减速器的类别品种型式很多，目前已制定为行国标的减速器有余种......”。

2、以下这些语句存在多处问题，具体涉及到语法误用、标点符号运用不当、句子表达不流畅以及信息表述不全面——“.....长粗车外圆至，长调头，三爪自定心卡盘夹持处图上外圆车另端面，保证总长钻中心孔中心钻用尾座顶尖顶住中心孔粗车外圆至，长粗车外圆至，长粗车外圆至，长粗车外圆至，长检验热调质处理钳修研两端中心孔数控车床车双顶尖装夹半精车外圆至.，长半精车外圆至.，长半精车外圆至，长半精车个.环槽半精车.环槽倒外角,处调头，双顶尖装夹半精车外圆至.,长半精车外圆至.长半精外圆至,长半精车至尺寸，长车个.环槽车.环槽倒外角,处检验车双顶尖装夹车.至尺寸车床调头，双顶尖装夹车.至尺寸检验钳划两个键槽及个止动垫圈槽加工线铣用形虎钳装夹，按线找正铣键槽，保证尺寸.普通立铣铣键槽，保证尺寸.铣止动垫圈槽，保证.至尺寸检验钳修研两端中心孔磨磨外圆.至尺寸外圆磨床磨轴肩面磨外圆.至尺寸磨轴肩面调头，双顶尖装夹磨外圆至尺寸磨轴肩面磨外圆至尺寸磨轴肩面检验传动轴机械加工工艺过程工序简图为了表达清楚各工序的内容及要求，其传动轴加工工艺过程的工序简图见表......”。

3、以下这些语句在语言表达上出现了多方面的问题，包括语法错误、标点符号使用不规范、句子结构不够流畅，以及内容阐述不够详尽和全面——“.....轴肩般用来确定安装在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有个正确的位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便键槽用于安装键，以传递转矩螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。根据工作性能与条件，该传动轴图样图规定了主要轴颈外圆以及轴肩有较高的尺寸位置精度和较小的表面粗糙度值，并有热处理要求。这些技术要求必须在加工中给予保证。因此，该传动轴的关键工序是轴颈和外圆的加工。确定毛坯该传动轴材料为钢，因其属于般传动轴，故选钢可满足其要求。本例传动轴属于中小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择的热轧圆钢作毛坯。确定主要表面的加工方法传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。由于该传动轴的主要表面的公差等级较高，表面粗糙度值.较小，故车削后还需磨削。外圆表面的加工方案参考表可为粗车半精车磨削。确定定位基准合理地选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用......”。

4、以下这些语句该文档存在较明显的语言表达瑕疵，包括语法错误、标点符号使用不规范，句子结构不够顺畅，以及信息传达不充分，需要综合性的修订与完善——“.....拟定工艺过程定位精基准面中心孔应在粗加工之前加工，在调质之后和磨削之前各需安排次修研中心孔的工序。调质之后修研中心孔为消除中心孔的热处理变形和氧化皮，磨削之前修研中心孔是为提高定位精基准面的精度和减小锥面的表面粗糙度值。拟定传动轴的工艺过程时，在考虑主要表面加工的同时，还要考虑次要表面的加工。在半精加工及外圆时，应车到图样规定的尺寸，同时加工出各退刀槽倒角和螺纹三个键槽应在半精车后以及磨削之前铣削加工出来，这样可保证铣键槽时有较精确的定位基准，又可避免在精磨后铣键槽时破坏已精加工的外圆表面。在拟定工艺过程时，应考虑检验工序的安排检查项目及检验方法的确定。综上所述，所确定的该传动轴加工工艺过程见表。表传动轴机械加工工艺卡机械加工工艺卡产品名称图号零件名称传动轴共页第页毛坯种类圆钢材料牌号钢毛坯尺寸序号工种工步工序内容设备工具夹具刃具量具下料车三爪自定心卡盘装夹毛坯外圆车床车端面见平钻中心孔中心钻用尾座顶尖顶住中心孔粗车外圆至......”。

5、以下这些语句存在多种问题，包括语法错误、不规范的标点符号使用、句子结构不够清晰流畅，以及信息传达不够完整详尽——“.....与减速器联接的工作机载荷状态比较复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机从动机的载荷状态，通常分为三类均匀载荷中等冲击载荷强冲击载荷。正确的安装，使用和维护减速器，是保证机械设备正常运行的重要环节。因此，在您安装减速器时，请务必严格按照下面的安装使用相关事项，认真地装配和使用。第步是安装前确认电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。第二步是旋下减速器法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。第三步是将电机与减速器自然连接。连接时必须保证减速器输出轴与电机输入轴同心度致，且二者外侧法兰平行。如同心度不致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。传动轴零件图的分析图传动轴图所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件......”。

6、以下这些语句存在多方面的问题亟需改进，具体而言：标点符号运用不当，句子结构条理性不足导致流畅度欠佳，存在语法误用情况，且在内容表述上缺乏完整性。——“.....可采用带锥堵的心轴，简称锥堵心轴。使用锥堵或锥堵心轴时应注意，般中途不得更换或拆卸，直到精加工完各处加工面，不再使用中心孔时方能拆卸。锥堵与锥堵心轴划分阶段对精度要求较高的零件，其粗精加工应分开，以保证零件的质量。该传动轴加工划分为三个阶段粗车粗车外圆钻中心孔等，半精车半精车各处外圆台阶和修研中心孔及次要表面等，粗精磨粗精磨各处外圆。各阶段划分大致以热处理为界。热处理工序安排轴的热处理要根据其材料和使用要求确定。对于传动轴，正火调质和表面淬火用得较多。该轴要求调质处理，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之前。综合上述分析，传动轴的工艺路线如下下料车两端面，钻中心孔粗车各外圆调质修研中心孔半精车各外圆，车槽，倒角车螺纹划键槽加工线铣键槽修研中心孔磨削检验。加工尺寸和切削用量传动轴磨削余量可取.，半精车余量可选用.。加工尺寸可由此而定，见该轴加工工艺卡的工序内容。车削用量的选择，单件小批量生产时......”。

7、以下这些语句存在标点错误、句法不清、语法失误和内容缺失等问题，需改进——“.....余量精车第段程序精车最后段程序外圆精车刀换号刀精车循环切槽刀换号刀快速走到要切槽的位置螺纹车刀换号刀螺纹切削循环左端程序外圆粗车刀平面倒角车外圆.平面.倒角车外圆外圆精车刀切槽刀换号刀螺纹车刀换螺纹刀程序结束加工仿真将以上程序输入斯沃数控仿真软件.版，进行工件设置，刀具设置后，开始加工，加工仿真效果图如下。右端仿真后的图如下左端仿真后的图如下结束语细长轴是轴类零件中的加工难点，它具有以下特点细长轴刚性很差，车削时装夹不当，很容易因切削力及重力的作用而发生弯曲变形，产生振动，从而影响加工精度和表面粗糙度。细长轴的热扩散性能差，在切削热作用下，会产生相当大的线膨胀。如果轴的两端为固定支承，则工件会因伸长而顶弯。由于轴较长，次走刀时间长，刀具磨损大，从而影响零件的几何形状精度。车细长轴时由于使用跟刀架，若支承工件的两个支承块对零件压力不适当，会影响加工精度。若压力过小或不接触，就不起作用，不能提高零件的刚度若压力过大，零件被压向车刀，切削深度增加......”。

8、以下文段存在较多缺陷，具体而言：语法误用情况较多，标点符号使用不规范，影响文本断句理解；句子结构与表达缺乏流畅性，阅读体验受影响——“.....用规定的文字数字符号组成的代码，按定格式编写成加工程序。数控编程又可分为手工编程和自动编程两类。手工编程时，整个程序的编制过程是由人工完成的。这要求编程人员不仅要熟悉数控代码及编程规则，而且还必须具备有机械加工工艺知识和数值计算能力。对于点位加工或几何形状不太复杂的零件，数控编程计算较简单，程序段不多，手工编程即可实现。自动编程是用计算机把人们输入的零件图纸信息改写成数控机床能执行的数控加工程序，就是说数控编程的大部分工作有计算机来实现。工件坐标系的确定该零件为回转型零件，坐标系原点可直接设在轴的端面，即端面的中心。数值的计算该零件的编程数值均可从图上得到，不需要采用任何计算工具，只要口算即可。加工程序清单程序说明右端程序程序号外圆粗车刀换号刀，并调用号刀补主轴正转......”。

9、以下这些语句存在多方面瑕疵，具体表现在：语法结构错误频现，标点符号运用失当，句子表达欠流畅，以及信息阐述不够周全，影响了整体的可读性和准确性——“.....它又是实心轴，所以应选择两端中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热轧圆钢的毛坯外圆，车端面钻中心孔。但必须注意，般不能用毛坯外圆装夹两次钻两端中心孔，而应该以毛坯外圆作粗基准，先加工个端面，钻中心孔，车出端外圆然后以已车过的外圆作基准，用三爪自定心卡盘装夹有时在上工步已车外圆处搭中心架，车另端面，钻中心孔。如此加工中心孔，才能保证两中心孔同轴。但下列情况不能用两中心孔作为定位基面粗加工外圆时，为提高工件刚度，则采用轴外圆表面为定位基面，或以外圆和中心孔同作定位基面，即夹顶。当轴为通孔零件时，在加工过程中，作为定位基面的中心孔因钻出通孔而消失。为了在通孔加工后还能用中心孔作为定位基面，工艺上常采用三种方法。当中心通孔直径较小时，可直接在孔口倒出宽度不大于的内锥面来代替中心孔当轴有圆柱孔时，可采用图所示的锥堵，取∶锥度当轴孔锥度较小时......”。